Test drive Nissan Tiida
С трудом верится, что в современном мире могут существовать гоголевские методы в том, что касается разработки новых автомобилей. В Nissan, например, приставили развязность Балтазар Балтазарыча к дородности Ивана Павловича, то есть, кузов хэтчбека Pulsar к шасси седана Sentra. И готово…
С трудом верится, что в современном мире могут существовать гоголевские методы в том, что касается разработки новых автомобилей. В Nissan, например, приставили развязность Балтазар Балтазарыча к дородности Ивана Павловича, то есть, кузов хэтчбека Pulsar к шасси седана Sentra. И готово – путь к новому сегменту открыт.
Новый хэтчбек Nissan со знакомым названием имеет мало отношения к своему предшественнику. Tiida теперь другая по всем параметрам и позиционируется на рынке иначе. Раньше она конкурировала скорее с бюджетными иномарками, а теперь перед нами уже самый что ни на есть настоящий гольф-класс. Размер, цена, оснащение – все подходит.
Raha ny lafiny refy, ny Tiida aza dia mihoatra ny mpifanandrina aminy, ary ao anatin'izany i Nissan dia nandrakitra ny Ford Focus, Kia cee'd ary Mazda3. Raha ampitahaina amin'ny fifaninanana dia ny Tiida no manana faratampon'ny kodiarana lehibe indrindra ary toerana malalaka any aoriana. Ary ny vidin'ny entana vaovao dia tsy dia maotina loatra izao: ho an'ny kinova fototra amin'ny hatchback dia angatahiny amin'ny $ 10 928 ary ny avo indrindra dia $ 13.
Vahaolana amin'ny toe-tsain'ny orinasa Qashqai sy X-Trail miaraka amin'ny grille radiator miendrika V, optika LED sarotra, niches ho an'ny jiron'ny zavona voasoritra ao amin'ny chrome iray ihany - ny Tiida anay dia tsy mitovy amin'ny Pulsar amin'ny endrika tantana varavarana, ny tsy fisian'ny a fingotra slider eo amin`ny anoloana bumper. Ny modely Rosiana ihany koa dia manana fitaratra sy rims hafa. Ary, mazava ho azy, fanalefahana ny tany bebe kokoa.
Ao amin'ny fanalefahana ny tany no misy ny tsiambaratelon'ny Tiida, izay raha ny marina dia tsy Pulsar mihitsy. Lazain'izy ireo fa tsy vitan'ny injeniera japoney ny nanamboatra fiara teo amin'ny sehatra vaovao maneran-tany ho an'ny lalana Rosiana. Na mety ho lasa tombony kokoa ny fampiraisana ireo modely nivory tao Izhevsk. Ara-teknika, ny Tiida dia Sentra sedan ihany. Nilaza mivantana i Nissan fa i Tiida dia fitambarana modely roa: ny ambony dia avy amin'ny Pulsar, ny ambany dia avy amin'ny Sentra.
Японцы не сделали хэтчбек Sentra, чтобы заинтересовать новой моделью более молодую аудиторию, которую не устраивал дизайн и имидж седана. Типичный покупатель Sentra – это мужчина 35-55 лет, необязательно горожанин. А Tiida привлечет как раз городских жителей.
Ny hatchback dia hatolotra ho an'ny mpanjifa misy motera lasantsy iray - motera 1,6-litera maniry mafy mamokatra 117 horsepower. Nampiasaina tamin'ny juke sy Qashqai teo aloha ilay singa. Tsy fampitana vaovao no atambatra amin'ity motera ity. Ny boaty fiambenana haingam-pandeha haingam-pandeha ao amin'ny segondra C ankehitriny dia mety, kely kokoa noho ny boaty enina tariby. Fa ao amin'ny Tiida kosa dia ara-drariny ny fametrahana fampitana toy izany - raha fohy kokoa ny fitaovana, dia toa tsy nandeha mafy toy izany ny fiara.
Tiida miadana tsy mbola azo antsoina. Ao an-tanàna, ny tahiry herinaratra dia mihoatra ny ampy, ny zava-baovao koa dia mahomby amin'ny fampihetsiketsehana maranitra tsy misy olana. Fa eny an-dalana, Tiida aza mihoatra ny nandrasana. Ny hatchback dia mihazakazaka araka ny tokony ho izy ary azo vinavinaina, na dia efa 100 kilometatra isan'ora aza ny hafainganam-pandeha. Tiida manomboka mamindra bibilava. Mazava ho azy, hiakatra ny havoana ianao, fa ny fiara kosa misintona ny havoana amin'ny kodiarana faharoa ihany. Mila mifamadika sy midina tsy tapaka ianao, ary mba tsy hahavery ny hafainganana, ny motera dia tsy maintsy avadika saika ho amin'ny faritra mena amin'ny tachométer, manala sorona fampiononana.
У Tiida неплохой с точки зрения аэродинамики кузов, хорошо изолированы пол и колесные арки, поэтому на большой скорости особенного шума в салоне нет. Звуки из моторного отсека внутрь, наоборот, легко пробираются, и уши устают именно от натужной и небыстрой езды.
Hafahafa ihany, ny mitondra fiara miakatra amin'ny hatchback miaraka amin'ny CVT dia lasa nahazo aina kokoa. Ity fampitana ity dia mifanaraka tsara, ary misafidy fitaovana virtoaly saika tsy misy kilema izy. Ankoatr'izay, na inona na inona fomba fanamoriana. Nandritra ny fizahana fizahan-toetra anay, ny CVT dia nifanaraka tamim-pahakingana tamin'ny mpamily tony sy ny mpankafy mpamily, namonjy azy roa tamin'ny filàna nifidy ireo faritra teo amin'ilay menarana.
Ny Tiida CVT dia gaga ihany koa tamin'ny tsy fisian'ny fidradradradra mahazatra amin'ity karazana fampitana amin'ny hafainganam-pandeha avo ity. Ankoatra izany, Nissan Tiida miaraka amin'ny CVT dia hita ho ara-toekarena kokoa noho ny fiara mitovy amin'ny mekanika. Ny fahasamihafana nambaran'ny mpanamboatra dia 0,1 litatra ho an'ny CVT. Amin'ny fampiharana, mazava ho azy, ny fampiasana ny dikan-teny roa dia mihoatra ny ofisialy, fa ny kilema dia mijanona.
Na eo aza ny itovizan'ny Tiida sy Sentra amin'ny lafiny teknika, ny fahasamihafana eo amin'ny habeny dia mbola misy akony amin'ny fihetsika eny an-dalana. Ny Tiida dia 238mm fohy kokoa ary tsy manana efitrano fitehirizana entana be loatra izay mavesatra ny famaky aoriana. Amin'ny fitantanana, toa somary somary kely ihany ilay hatchback, saingy matoky tena kokoa. Ny vatan'ny fiara dia nohamafisina manokana tamin'ny takelaka ambanin'ny gorodona sy teo amin'ireo andry C mba hanomezana fikirakirana sahaza nefa tsy nahafoy sorona. Vokatr'izany dia tsy manetsiketsika ny fanahin'ny mpandeha amin'ny làlana ratsy i Tiida, ary miaraka amin'izay dia afaka mamakivaky tampoka, manaraka ny làlan-kaleha. Raha ny teôria dia manantena ny olona iray horonana tsy mahafinaritra amin'ny zorony avy amin'ny vatana lava iray, fa tsy misy mihitsy. Ny mampalahelo fotsiny dia tsy misy fientanam-po ity fiara ity. Hainy ny mifandimby faingana, fa tsy mahatsapa ny fahafinaretana avy aminy: Tsy manana valiny tsara momba ny familiana i Tiida.
Salon hatchback nolovaina tamin'i Sentra. Raha ny fisehoana dia mitovy daholo ny zava-drehetra, saingy hafa kely kosa ny fikirakirana. Ohatra, ny fototra ho an'i Tiida dia tsy manolotra «aircon». Tsy maintsy mandoa vola fanampiny ianao amin'ny fihenan-tsakafo ao anaty trano, na dia manana rafitra fanamafisam-peo aza ny Sentra na dia amin'ny kinova tsotra indrindra aza. Toy izany koa ny seza mafana. Fa ny mpividy an'i Tiida dia tsy voatery hamonjy fiarovana: ny kinova rehetra amin'ny Izhevsk hatchback dia manana rafitra ABS sy ESP, airbag voalohany ary fiakarana Iszina.
Amin'ny ambaratonga farany ambany, ny Nissan Tiida dia mora vidy kokoa noho ny Sentra. Ary ao amin'ny kinova Tekna lafo indrindra misy fakan-tsary any aoriana, rafi-peo, fivezivezena, orana ary sensor misy hazavana, mahasoa kokoa ihany koa ny manafatra hatchback. Ny sedan ambony dia lafo kokoa satria manana paosin-koditra sy optika xenon. Na izany na tsy izany, ny tsena dia efa naneho fa ny fiara Izhevsk Nissan dia fividianana tombony na dia ao anaty krizy aza. Mpanjifa mihoatra ny dimy arivo no nanafatra an'i Sentra tato anatin'ny volana vitsivitsy.
