Manolo ny tombo-kase valva, ny bushings ary ny valves amin'ny VAZ 2107 - ny fomba hanaovana izany tsara

Ny setroka be loatra avy amin'ny fantsona setroka na ny fitomboan'ny fanjifana solika maotera dia manondro ny fiakanjo amin'ny tombo-kase valva, antsoina koa hoe tombo-kase. Tsy soso-kevitra ny hampiasa ny fiara amin'ity tranga ity mba hisorohana ny fahasimbana lehibe amin'ny motera. Na dia mpitondra fiara tsy manana traikefa aza dia afaka manolo ny tombo-kase valve amin'ny tanany manokana.

Oil scraper Caps ny motera VAZ 2107

Ny zavatra vahiny dia tsy tokony hiditra ao amin'ny efitrano fandoroana ny motera mandeha, noho izany dia ilaina ny fiarovana ny cylinder. Ny anjara asan'ny singa fiarovana dia milalao amin'ny tombo-kase solika (tombo-kase). Manakana ny menaka tsy hiditra izy ireo rehefa mihetsika ny tahony. Raha tsy mahazaka ny asany ny satroka dia mila soloina izy ireo. Raha tsy izany dia mety hipoitra amin'ny singa motera tsirairay ny fametrahana karbônina ary ny fitomboan'ny fanjifana menaka.

Tanjona sy fandaminana ny satroka

Rehefa mandeha ny motera, dia mihetsika tsy tapaka ireo singa ao amin'ny mekanika fizarana entona (GRM). Mba hampihenana ny friction sy ny fitafian'izy ireo, ny solika dia miditra amin'ny fotoana avy amin'ny sump eo ambanin'ny tsindry, izay tsy tokony hiditra amin'ny faritra fiasan'ny valves. Raha tsy izany dia hiharatsy ny fampandehanan-draharahan'ny herinaratra. Ny tombo-kase valve dia manakana ny menaka tsy hiditra ao amin'ny efitrano fandoroana.

Bebe kokoa momba ny fitaovana ara-potoana: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Ny satroka fanasan-tsolika dia nalamina tsotra izao ary ahitana ireto ampahany manaraka ireto:

1. Base. Izy io dia tanana vita amin'ny vy, izay ny rafitry ny satrony ary manome hery azy.
2. Lohataona. Manome fikitihana mafy ny fingotra amin'ny tahon'ny valva.
3. Cap. Esory ny menaka be loatra amin'ny taho. Izy io dia vita amin'ny fingotra ary izy no singa fototra amin'ny rafitra.

Teo aloha, PTFE no nampiasaina fa tsy fingotra. Amin'izao fotoana izao, ny mpanamboatra dia mampiasa fitaovana izay mampitombo ny fanoherana ny akanjo, ny fiainana maharitra ary mahatohitra ny tontolo masiaka. Raha toa ka tsy mahomby ny caps, dia mety hipoitra ny olana lehibe. Izany no anton’ny fitakiana ambony momba ny kalitaon’ny akora nanaovana azy.

Ny satroka scraper menaka dia misy lohataona, singa fingotra ary fototra

Famantarana hitafy

Ny fanaraha-maso ara-potoana ny akanjo sy ny fanoloana ny satroka VAZ 2107 dia hisorohana ny tsy fahombiazan'ny maotera. Ny soritr'aretina voalohany amin'ny tombo-kase valve dia toy izao manaraka izao:

1. Mivadika manga na fotsy ny entona mivoaka.
2. Mitombo ny fanjifana solika.
3. Misy soson-tsofina mipoitra eo amin'ny palitao.

Raha misy famantarana ny fiakanjo eo amin'ny tombo-kase valva, dia ilaina ny manamarina tsy ny satroka ihany, fa ny mekanika fizarana entona manontolo, anisan'izany ny valves. Tsy maintsy soloina ny satroka tonta. Raha tsy vita ara-potoana izany dia mety hipoitra ireto olana manaraka ireto:

• manomboka very hery ny maotera;
• ny maotera dia hikorontana na hijanona amin'ny fotoana tsy miasa;
• hihena ny tsindry ao amin'ny cylinders;
• Ny fametrahana karbaona dia hiseho amin'ny cylinders, pistons, valves, izay hitarika amin'ny fahaverezan'ny henjana.

Ny fisehon'ny menaka solitany amin'ny singa maotera dia hampihena ny loharanony ary hanafaingana ny filàna fanamboarana lehibe. Ny fanoloana satroka ara-potoana dia hisorohana ireo olana ireo.

Rehefa tapitra ny tombo-kase valva, mitombo ny fanjifana solika, miseho amin'ny labozia, valva, piston ny setroka.

Rahoviana ny hanovana ny tombo-kase valva

Rehefa mihamafy ny fitaovana famehezana ny fihary, izany hoe mihamalemy kokoa, dia manomboka miditra ao amin'ny cylinder ny menaka. Na izany aza, afaka manomboka mikoriana any izy na dia efa tonta aza ny peratra piston. Tokony ho sahiran-tsaina ianao amin'ny fanoloana haingana ny satroka rehefa midina ny haavon'ny menaka nefa tsy hita mitete. Ao anatin'ny dingan'ny hetsika dia ilaina ny mandinika ny setroka. Tsy maintsy miadana aloha ny motera, ary avy eo manindry mafy ny pedal entona. Raha mivoaka avy ao amin'ny muffler ny setroka manga matevina, dia simba ny tombo-kase amin'ny valva. Hisy vokany mitovitovy amin’izany koa rehefa mijanona ela ny fiara.

Ny endriky ny setroka avy amin'ny muffler dia iray amin'ireo famantarana ny tsy fahombiazan'ny tombo-kase valve.

Hazavaina tsotra izao izany. Raha misy lelafo eo anelanelan'ny tahon'ny valva sy ny soson'ny mpitari-dalana, dia manomboka mikoriana ao amin'ny cylinder motera avy amin'ny lohan'ny cylinder ny menaka. Raha toa ka tonta na coked ny peratra piston, dia ho hafa kely ny fihetsiky ny motera. Amin'ity tranga ity, ny lalan'ny setroka mampiavaka dia hijanona ao ambadiky ny milina raha tsy mandeha eo ambany enta-mavesatra ny motera (rehefa mitondra fiara mavitrika, mitondra fiara midina, sns.). Amin'ny fomba ankolaka, ny peratra tonta dia azo tsaraina amin'ny fitomboan'ny fanjifana solika, ny fihenan'ny herin'ny maotera ary ny olana amin'ny fanombohana azy.

Safidy kapila vaovao

Rehefa mividy tombo-kase valva taho vaovao, ny tompon'ny VAZ 2107 manana olana safidy. Betsaka ny vokatra toy izany eny an-tsena - manomboka amin'ny vokatra tena avo lenta ka hatramin'ny hosoka. Noho izany, ny fahazoana satroka vaovao dia tokony ho raisina ho tompon'andraikitra, indrindra amin'ny fiheverana ny mpanamboatra. Rehefa mividy dia tokony homena safidy ny vokatra avy amin'ny Elring, Victor Reinz, Corteco ary SM.

Fanoloana menaka scraper caps VAZ 2107

Mba hanoloana ny tombo-kase valva dia mila ireto fitaovana manaraka ireto ianao:

• cracker (mpisintona valves);
• torque wrench;
• tsorakazo;
• mpanily;
• tombo-kase menaka vaovao.

Mba hanoloana ny tombo-kase amin'ny valva dia mila cracker ianao, bar fanitso, screwdriver ary torque torque.

Ny fanoloana ny tenany dia atao araka ny filaharany:

1. Manondraka ampahany amin'ny coolant izahay (tokony ho roa litatra).
2. Esory ny sivana rivotra miaraka amin'ny vatany sy ny tadin'ny carburetor.
   

   Mba hanesorana ny fonon'ny valva dia mila esorinao ny sivana rivotra sy ny trano.
3. Esory ny fonon'ny valva.
   

   Mba hanesorana ny fonon'ny valva, dia mila mampiasa fanerena 10-nona ianao mba hanalana ny voanjo.
4. Nametraka ny cylinder voalohany ho any amin'ny foibe maty ambony (TDC).
   

   Ny cylinder voalohany dia tsy maintsy apetraka eo amin'ny afovoan'ny maty
5. Esory kely ny nut fihenjanan'ny rojo ary esory ny bolt izay miaro ny sprocket camshaft.
   

   Mba hanesorana ny fitaovana camshaft, esory ny fihenjanan'ny rojo
6. Esory ny fitaovana miaraka amin'ny rojo ary afatotra amin'ny tariby mba tsy hianjera amin'ny crankcase.
7. Rehefa avy nesorina ny fasteners, esory ny trano fitehirizana sy ny rockers miaraka amin'ny loharano.
   

   Esorina ny voanjo mifatotra ary rava ny trano fonenany, ary koa ny rocker misy loharano
8. Esorinay ny labozia. Mba hisorohana ny valva tsy hianjera ao amin'ny cylinder, dia ampidiro ao anaty lavaka labozia ny tsorakazo fanitso.
   

   Mba hisorohana ny valva tsy hianjera ao amin'ny cylinder, dia ampidirina ao anaty lavaka labozia ny bara metaly malefaka.
9. Mifanohitra amin'ny valva izay hanesorana ny "crackers", dia mametraka cracker isika ary manamboatra azy amin'ny hairpin.
10. Mamehy ny lohataona amin'ny cracker izahay mandra-pahavitan'ny crackers malalaka amin'ny tahon'ny valva.
    

    Ny cracker dia raikitra amin'ny pin mifanohitra amin'ny valva izay nokasaina hanesorana ireo crackers. Atsofohy ny lohataona mandra-pivoaka ny crackers
11. Rehefa avy noravana ny loharano sy ny fanasan-damba tohanana amin`ny tweezers na screwdriver, esory ny satrony scraper menaka.
    

    Esorina eo amin'ny tahon'ny valva amin'ny alalan'ny screwdriver ny satroboninahitry ny menaka
12. Alohan'ny hametrahana satrony vaovao dia hosory amin'ny menaka maotera ny sisiny miasa sy ny tahony.
    

    Alohan'ny hametrahana satrony vaovao, ny sisiny miasa sy ny tahon'ny valva dia haroina amin'ny menaka maotera.
13. Apetrakay eo amin'ny toerany ny loharano, avy eo ny fanasan-damba fanohanana sy ny takelaka lohataona.
    

    Lohataona, fanasan-damba fanohanana ary takelaka lohataona aorian'ny fanoloana ny satroka dia napetraka eo amin'ny toerany
14. Mamerina ireo dingana rehetra ireo miaraka amin'ny cylinders sisa, tsy manadino ny manodina ny crankshaft ka ny piston mifanaraka amin'izany dia ao amin'ny TDC.

Aorian'ny fanoloana ny satroka, ny crankshaft dia miverina amin'ny toerana misy azy, ny trano fanontana, ny camshaft sprocket dia napetraka, ary avy eo dia mihenjana ny rojo. Ny fivorian'ny nodes sisa dia atao amin'ny filaharana mifamadika.

Lahatsary: ​​fanoloana ny tombo-kase valva VAZ 2107

FANOLOANA NY CAPS SOIL VAZ CLASSIC

Fanoloana valves maotera VAZ 2107

Ilaina ny manolo ny valves VAZ 2107 amin'ny toe-javatra manaraka ireto:

• miforitra ny valva noho ny rojom-potoana nitsambikina na vokatry ny fihazakazahana mafy;
• lovia vaky;
• may ny valva.

Ianaro ny fanoloana ny rojom-potoana: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Ho an'ny fanamboarana dia mila mividy valva vaovao ianao ary manomana ny fitaovana ampiasaina hanoloana ny tombo-kase valva. Ankoatra izany, ny lohan'ny cylinder dia tsy maintsy esorina amin'ny motera. Izany dia atao amin'ny fomba manaraka:

1. Miaraka amin'ny lohan'ny 10 dia esorinay ny lohan'ny cylinder.
   

   Mba hanesorana ny lohan'ny cylinder dia mila esorinao ny bolts amin'ny loha 10
2. Esory ny lohan'ny cylinder izahay.
   

   Rehefa avy nesorina ny fasteners dia azo esorina mora foana ny lohan'ny cylinder
3. Esory ny valva ao anaty lohan'ny cylinder.
   

   Aorian'ny fahatapahana dia esorina ao anaty lohan'ny cylinder ny valva
4. Mametraka valves vaovao izahay, tsy manadino ny fikosoham-bary.
5. Miangona amin'ny filaharana mifamadika isika.

Fanoloana mpitari-dalana valva

Valve bushings (mpitari-dalana valva) dia natao mba hitarika ny hetsika ny valva taho. Noho ny mety tsara amin'ny loha eo amin'ny seza dia voaisy tombo-kase ny efitrano fandoroana. Ny fampandehanana marina ny valves dia miankina betsaka amin'ny serviceability ny seza sy ny mpitari-dalana, izay tonta rehefa mandeha ny fotoana ary manomboka misy fiantraikany ratsy ny fiasan'ny motera. Amin'ity tranga ity, ny bushings sy ny lasely dia tsy maintsy soloina.

Ny bushings dia natao hitarihana ny fivezivezen'ny valves. Ny bushings efa tonta dia soloina vaovao.

Miaraka amin'ny fahatapahan'ny bushings, mitombo ny fanjifana solika, tsy mahomby ny satroka mpanala menaka, ary miditra ao anaty cylinder ny menaka. Vokany, mikorontana ny fitondrana mari-pana ao amin'ny motera, ary miforona eo amin'ny ampahany tsirairay ny fitotoan'ny karbaona. Ny famantarana lehibe amin'ny fitafy mpitari-dalana:

• fitomboan'ny fanjifana solika;
• ny endriky ny tabataba ao amin'ny faritry ny lohan'ny cylinder.

Mba hahazoana antoka fa ny bushings no diso, dia mila manokatra ny hood ary mihaino ny fiasan'ny motera. Raha re ny feo sy feo tsy mahazatra, dia ilaina ny mamantatra ny valves sy ny mpitarika azy ireo.

Ny fanamboarana dia mitaky:

• marotoa;
• 8.022 sy 8.028;
• mandrel ho fanindriana sy fanindriana bushings.

Ny lohan'ny motera nesorina dia soloina amin'ny alàlan'ny filaharana manaraka:

1. Mamely ny mandrel amin'ny maritoa izahay ary mandondona ny mpitari-dalana valva.
   

   VAZ 2106 mpitari-dalana bushing nopotehina avy amin'ny socket mampiasa fitaovana manokana
2. Mampiditra bushing vaovao ao anaty lasely izahay ary manindry azy amin'ny sahan'ny loha miaraka amin'ny tantanana sy mandrel.
   

   Ampidirina ao anaty seza ilay bushing vaovao ary tsindriana amin'ny tantanana sy mandrel.
3. Aorian'ny fametrahana amin'ny reamer, dia manitsy ny lavaky ny bushings amin'ny savaivony irina.
   

   Rehefa avy nametraka ny mpitari-dalana ao amin'ny lohany, dia ilaina ny mampifanaraka azy ireo amin'ny fampiasana reamer

Fanoloana seza valve

Ny fiasan'ny valves misy seza, ary koa ny maotera manontolo, dia mifandray amin'ny fiposahan'ny hafanana ambony. Izany dia mety hitarika amin'ny fananganana kilema isan-karazany amin'ny faritra, toy ny akorandriaka, triatra, may. Raha mafana loatra ny lohan'ny cylinder, dia mety hitranga ny tsy firindrana eo amin'ny valva sy ny seza. Vokatr'izany dia ho tapaka ny fihenjanan'ny fifandraisana. Ankoatr'izay, ny seza dia mitafy haingana kokoa amin'ny fakan'ny cam noho ny any amin'ny toerana hafa.

Raha misy pitting, triatra na may, dia mila soloina ny seza.

Mba hanoloana ny seza dia mila manala azy amin'ny seza ianao. Ny fitaovana sy ny fitaovana ilaina dia mety miovaova arakaraka ny fahaizan'ny tompon'ny fiara:

• milina;
• electric drill;
• marotoa;
• metaly tendrony;
• valva taloha.

Ny seza dia azo esorina amin'ny fomba manaraka:

1. Miaraka amin'ny fanampian'ny milina. Ny lasely dia leo ary lasa manify sy tsy dia mateza loatra. Eo am-panaovana izany dia ahodina ny lasely sisa ary esorina amin’ny pliers.
2. Miaraka amin'ny drill elektrika. Kodiarana kely abrasive dia mipetaka amin'ny chuck fandavahana, mihodina ny fitaovana ary tapaho ao anaty lasely. Amin'ny fotoana iray, ny ampahany dia azo esorina noho ny famongorana ny henjana.
3. Amin'ny alalan'ny welding. Ny valva taloha dia welded amin'ny seza amin'ny toerana maro. Ny valva miaraka amin'ny seza dia voadona amin'ny kapoka amin'ny maritoa.

Valve antitra dia miraikitra amin'ny seza any amin'ny toerana maro, izay tafavoaka miaraka amin'ny seza misy kapoka matoa.

Vakio ny momba ny fanavaozana ny VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html

Ny fametrahana seza vaovao dia atao amin'ny filaharana manaraka:

1. Mba hahazoana antoka ny henjana ilaina amin'ny 0,1-0,15 mm, ny lohan'ny cylinder dia nafanaina tamin'ny fatana entona hatramin'ny 100 ° C ary ny seza dia nangatsiaka tao amin'ny vata fampangatsiahana nandritra ny roa andro.
2. Atsofohy amin'ny lohan'ny motera ny seza miaraka amin'ny kapoka moramora amin'ny alàlan'ny adaptatera.
3. Rehefa avy nangatsiaka ny loha, dia manomboka manodina ny lasely izy ireo.

Ny tsara indrindra dia ny manapaka ny bevel amin'ny milina. Ny fametahana henjana ny ampahany sy ny afovoan'ny mpanapaka dia hanome mazava tsara, izay tsy azo ampiasaina amin'ny fitaovana tanana. Raha tsy azo atao izany, dia azonao atao ny mampiasa cutter sy drill.

Mba hanapahana ny chamfer amin'ny sezan'ny valva dia ampiasaina ny mpanapaka amin'ny zoro samihafa.

Ny sisiny telo dia tapaka amin'ny lasely miaraka amin'ny mpanapaka amin'ny zoro samihafa:

• ivelany (60˚);
• anatiny (30˚);
• afovoany (45˚).

Ny sisiny farany no tery indrindra. Izy no hifandray amin'ny valva. Rehefa afaka izany, dia mitoetra ihany ny fitotoana ny valves.

Video: fanoloana seza valve

Valve fametahana VAZ 2107

Ny fametahana ny valves dia ilaina mba hiantohana ny hamafin'ny efitrano fandoroana. Izany dia atao tsy aorian'ny fanoloana ny seza, fa koa amin'ny fampihenana ny famatrarana ao amin'ny cylinders. Azonao atao ny manao lapping amin'ny fomba manaraka:

• amin'ny milina manokana;
• manual cutter;
• mekanika.

Satria ny fitaovana manokana dia tsy hita afa-tsy amin'ny serivisy fiara na fivarotana milina, ao amin'ny garazy ny safidy farany no mahazatra indrindra. Ho an'ny grinding manual dia mila:

• diamondra paste;
• lohataona malefaka;
• solitany;
• fandavahana.

Atsipazo ny valves amin'ny filaharana manaraka:

1. Mametraka loharano eo amin'ny valva isika ary mampiditra ny tahony ao amin'ny tanany.
   

   Ampidirina ao anatin’ny tanany ny valva misy loharano apetraka aminy
2. Manindry ny valva amin'ny rantsantanana eo amin'ny seza izahay ary manindry ny taho ao amin'ny chuck drill.
3. Mampihatra akora abrasive eo ambonin'ny takelaka izahay.
   

   Apetaho eo amin'ny takelaka ny fametahana abrasive mba hanotofana ny valva.
4. Manodina ny valva amin'ny borosy na screwdriver amin'ny hafainganam-pandeha eo amin'ny 500 rpm eo amin'ny lafiny roa.
   

   Apetaho amin'ny hafainganam-pandeha ambany ny valva miaraka amin'ny taho mipetaka amin'ny chuck drill
5. Ny fomba dia atao mandra-pisehoan'ny peratra matte mampiavaka ny lasely sy ny takelaka.
   

   Misy peratra matte miavaka amin'ny valva lapped
6. Aorian'ny famafazana dia fafao amin'ny solitany ny valva rehetra ary fafana amin'ny lamba madio.

Horonan-tsary: ​​fametahana valves VAZ 2101-07

Ahoana ny fametahana valva ao an-trano tsy misy fitaovana manokana

Valve fonony VAZ 2107

Indraindray ny motera VAZ 2107 dia rakotra menaka ivelany. Ny anton'izany dia matetika ny entona manarona valva efa tonta, izay mitete ny menaka. Ny gasket amin'ity tranga ity dia nosoloina vaovao.

Ny anton'ny fiparitahan'ny menaka avy ao ambanin'ny fonon'ny valva dia ny gasket efa tonta

Fanoloana ny gasket

Ny fonon'ny valva dia azo atao amin'ny fingotra, bosoa, na silicone. Ny safidy tsirairay dia manana ny tombony sy ny fatiantoka. Noho izany, ny safidy farany amin'ny fitaovana gasket dia miankina amin'ny safidin'ny tompon'ny fiara ihany.

Mba hanoloana ny gasket dia mila:

• loha faladia ho an'ny 10;
• tady fanitarana kely
• vorotok na rattle;
• lamba maina;
• vaovao gasket.

Ny gasket dia nosoloina araka izao manaraka izao:

1. Esory ny sivana rivotra miaraka amin'ny trano.
2. Esory ny tsorakazo fanaraha-maso ny throttle amin'ny carburetor.
   

   Rehefa manolo ny entona saron'ny valva, tapaho ny tsorakazo fanaraha-maso karburetor
3. Isika dia unscrew ny fasteners ny valves fonony ary manala ny washers rehetra.
   

   Ny voan'ny fametahana ny fonon'ny valva dia avadika amin'ny loha farany amin'ny 10
4. Esory ny fonon'ny valva.
   

   Ny fonon'ny valva dia esorina amin'ny studs
5. Manala ny gasket taloha izahay ary manadio ny endrik'ilay fonony sy ny lohan'ny cylinder amin'ny loto.
   

   Rehefa avy nesorina ny gasket taloha, dia mila manadio ny endrik'ilay fonony sy ny lohan'ny cylinder amin'ny loto
6. Nasianay tombo-kase vaovao.

Ny fonony dia napetraka ao amin'ny filaharana mifamadika, ary ny voa dia tokony hohenjana amin'ny filaharana voafaritra tsara.

Rehefa mametraka ny fonon'ny valva, ny voanjo ny famatorana azy dia tokony ho henjana amin'ny lamina voafaritra tsara.

Noho izany, dia tena tsotra ny manolo ny valves tombo-kase sy ny VAZ 2107 valves ny tenany. Rehefa avy nanomana ny fitaovana mety sy nandinika tsara ny tolo-kevitry ny matihanina, dia afaka manao izany na dia ny vaovao mpamily.