Famolavolana endri-javatra, famahana olana ary fanoloana ny camshaft VAZ 2107
afa-po
- Camshaft VAZ 2107
- Azo atao ve ny mampitombo ny herin'ny motera VAZ 2107 amin'ny fametrahana camshaft hafa?
- Ny tsy fahombiazan'ny camshaft VAZ 2107, ny soritr'aretina sy ny antony
- Esory ny camshaft VAZ 2107
- Famahana olana amin'ny VAZ 2107
- Fametrahana camshaft vaovao
- Fametrahana ny fotoana ignition (valve timing) amin'ny marika
Ny fahombiazan'ny motera fiara manontolo dia miankina mivantana amin'ny toetry ny camshaft. Na dia ny tsy fahampiana kely indrindra amin'ity rafitra fitsinjarana entona ity aza dia misy fiantraikany amin'ny herin'ny herin'aratra sy ny toetran'ny herin'aratra, tsy lazaina intsony ny fitomboan'ny fanjifana solika sy ny fahasimbana mifandraika amin'izany. Ato amin'ity lahatsoratra ity isika dia hiresaka momba ny tanjon'ny camshaft, ny fitsipiky ny asa, ny tena malfunctions sy ny fomba hanafoanana azy ireo mampiasa ny ohatra ny fiara VAZ 2107.
Camshaft VAZ 2107
Camshaft no singa fototra amin'ny mekanika fizarana entona amin'ny motera fiara. Ity dia ampahany metaly, vita amin'ny endrika cylinder misy gazety fanohanana sy cams napetraka eo aminy.
anjara
Ampiasaina hifehezana ny fizotry ny fanokafana sy fanakatonana ny valva ao amin'ny efitrano fandoroana ny motera ny amboaram-potoana. Raha lazaina amin'ny teny hafa, dia mampifanaraka ny famelezan'ny herin'aratra izy io, mampiditra avy hatrany ny fangaro solika sy rivotra ao amin'ny efitrano fandoroana ary mamoaka entona setroka avy amin'izy ireo. Ny camshaft an'ny "fito" dia entin'ny fihodinan'ny kintanany (fitaovana), mifandray amin'ny rojo mankany amin'ny fitaovam-pandrefesana.
Aiza no misy azy
Miankina amin'ny famolavolan'ny motera, mety hanana toerana hafa ny tadin'ny fotoana: ambony sy ambany. Miaraka amin'ny toerana ambany kokoa, dia apetraka mivantana ao amin'ny bloc cylinder izy io, ary miaraka amin'ny toerana ambony, napetraka ao amin'ny lohan'ny cylinder. Ho an'ny "fito" ny camshaft dia hita ao amin'ny tapany ambony amin'ny lohan'ny cylinder. Ity fandaharana ity, voalohany indrindra, dia mahatonga azy ho mora azo amin'ny fanamboarana na fanoloana, ary koa amin'ny fanitsiana ny fivoahan'ny valve. Mba hahatongavana any amin'ny amboaram-potoana, esory fotsiny ny fonon'ny valva.
Fitsipika momba ny asa
Araka ny voalaza, ny camshaft dia entin'ny crankshaft gear. Mandritra izany fotoana izany, ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana, noho ny habe samihafa amin'ny fitaovam-pitaterana, dia mihena ny antsasany. Ny tsingerin'ny fiasan'ny motera dia mitranga amin'ny revolisiona roa amin'ny crankshaft, fa ny revolisiona iray ihany no mahatonga ny revolisiona amin'ny fotoana, izay ahafahany mamela ny fangaro solika-rivotra ao anaty cylinder tsirairay ary mamoaka ny entona entona.
Ny fanokafana (fanakatonana) ny valves mifanaraka amin'izany dia azo antoka amin'ny fihetsiky ny cams amin'ny tappets valve. Toa tahaka izao izany. Rehefa mihodinkodina ny andry, ny cam miaraka amin'ny ilany misongadina dia manindry ny mpanosika, izay mampita hery amin'ny valva feno lohataona. Ity farany dia manokatra varavarankely ho an'ny fidiran'ny fangaro mirehitra (vokatra entona). Rehefa mihodina lavidavitra kokoa ny cam, dia mihidy eo ambany fiasan'ny loharano ny valva.
Ny toetra mampiavaka ny VAZ 2107 camshaft
Ny fampandehanana ny VAZ 2107 fotoana andry dia tapa-kevitra telo lehibe masontsivana:
- Ny sakan'ny phases dia 232о;
- fijanonan'ny valva fidirana - 40о;
- fandrosoan'ny valva setroka - 42о.
Ny isan'ny cams amin'ny camshaft dia mifanitsy amin'ny isan'ny fidirana sy ny fivoahana valves. Ny "fito" dia manana valo amin'izy ireo - roa ho an'ny tsirairay amin'ireo cylinders efatra.
Fantaro bebe kokoa momba ny fiasan'ny fehin-tsetroka: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
Azo atao ve ny mampitombo ny herin'ny motera VAZ 2107 amin'ny fametrahana camshaft hafa?
Angamba, ny tompon'ny "Fito" rehetra dia maniry ny motera ny fiarany miasa tsy misy fahatapahana, fa koa amin'ny fahombiazana ambony indrindra. Noho izany, ny mpanao asa tanana sasany dia miezaka ny mampifanaraka ny herin'aratra mampiasa fomba isan-karazany. Ny iray amin'ireo fomba ireo dia ny fametrahana camshaft hafa "advanced".
Ny fototry ny tuning
Ara-teorika, azo atao ny mampitombo ny herin'ny herinaratra amin'ny alàlan'ny fampitomboana ny sakan'ny dingana sy ny haavon'ny valva fidirana. Ny famantarana voalohany dia mamaritra ny fe-potoana izay hisokatra ny valva fidirana, ary aseho amin'ny zoro fihodinan'ny valva. Ho an'ny "fito" dia 232о. Ny haavon'ny valva fidirana dia mamaritra ny faritry ny lavaka izay hampandehanana ny fangaro solika-rivotra any amin'ny efitrano fandoroana. Ho an'ny VAZ 2107 dia 9,5 mm izany. Noho izany, indray, amin'ny teoria, rehefa mitombo ireo tondro ireo, dia mahazo boky lehibe kokoa ny combustible fifangaroana ao amin'ny cylinders, izay tena mety hisy fiantraikany tsara eo amin'ny herin'ny vondrona.
Ny sakan'ny dingana sy ny haavon'ny valva fidirana dia azo ampitomboina amin'ny alàlan'ny fanovana ny fanamafisana ny cams mifanentana amin'ny shaft fizarana entona. Koa satria ny asa toy izany dia tsy azo atao ao amin'ny garazy, noho izany Tuning tsara kokoa ny mampiasa ampahany vita amin'ny fiara hafa.
Camshaft avy any Niva
Tsy misy afa-tsy fiara iray izay ny camshaft dia mety amin'ny "fito". Ity dia VAZ 21213 Niva. Ny halavan'ny fotoana dia 283 ny sakanyо, ary ny fiakaran'ny valva fidirana dia 10,7 mm. Ny fametrahana ampahany toy izany amin'ny motera VAZ 2107 dia hanome na inona na inona raha ny tena izy? Ny fanazaran-tena dia mampiseho fa eny, misy fanatsarana kely amin'ny fampandehanana ny herinaratra. Manodidina ny 2 litatra eo ho eo ny fampiakarana herinaratra. s., fa amin'ny revs ambany ihany. Eny, ny "fito" dia mamaly somary maranitra kokoa amin'ny fanerena ny pedal acceleratore amin'ny fanombohana, fa rehefa mahazo hafainganam-pandeha, dia mitovy ny heriny.
Sports camshafts
Ho fanampin'ny fanerena avy amin'ny Niva, ny VAZ 2107 dia azo ampiasaina amin'ny iray amin'ireo shaft natao manokana ho an'ny "fanatanjahantena" Tuning unit. Ny ampahany toy izany dia novokarin'ny orinasa an-trano maromaro. Ny vidin'izy ireo dia 4000-10000 roubles. Andeha hojerentsika ny toetra mampiavaka ny camshafts toy izany.
Tabilao: ny tena toetra mampiavaka ny "fanatanjahan-tena" shafts fotoana ho an'ny VAZ 2101-2107
| anarana | Sakan'ny dingana, 0 | Valve lift, mm |
| "Estoniana" | 256 | 10,5 |
| "Estoniana +" | 289 | 11,2 |
| "Estonian-M" | 256 | 11,33 |
| Shrik-1 | 296 | 11,8 |
| Shrik-3 | 304 | 12,1 |
Ny tsy fahombiazan'ny camshaft VAZ 2107, ny soritr'aretina sy ny antony
Raha jerena fa ny taham-potoana dia iharan'ny enta-mavesatry ny dynamic sy ny mari-pana tsy tapaka, tsy afaka haharitra mandrakizay izany. Sarotra na dia ho an'ny manam-pahaizana manokana aza ny mamaritra fa tsy nahomby ity vondrona manokana ity raha tsy misy ny diagnostika amin'ny antsipiriany sy ny famahana olana. Mety tsy misy afa-tsy famantarana roa ny tsy fahombiazany: ny fihenan'ny hery sy ny feo mandondona mangina, izay miseho indrindra eo ambany enta-mavesatra.
Ny tsy fahombiazan'ny camshaft lehibe dia ahitana:
- fitafy ny vatana miasa ny cams;
- ny fihazonana ny endrik'ireo gazety mitondra;
- deformation ny ampahany manontolo;
- tapaka tapaka.
Bebe kokoa momba ny fanamboarana rojom-potoana: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2107.html
Manao cams sy gazety
Ny fitafy dia fisehoan-javatra voajanahary amin'ny ampahany mihodina tsy tapaka, saingy amin'ny toe-javatra sasany dia mety ho tafahoatra sy aloha loatra izany. Izany dia mitarika amin'ny:
- tsy ampy ny fanerena solika ao amin'ny rafitra, izay vokatry ny lubricant tsy mikoriana any amin'ny faritra feno entana na omena amin'ny kely kokoa;
- menaka maotera ambany kalitao na tsy mahafeno ny fepetra takiana;
- kilema eo amin'ny famokarana ny andry na ny "fandriany".
Raha lany ny cams, dia mihena ny herin'ny motera, satria izy ireo, rehefa tonta, dia tsy afaka manome ny sakan'ny dingana mety na ny fiakarana ilaina amin'ny valva fidirana.
Fanovana
Ny deformation camshaft dia vokatry ny hafanana be loatra vokatry ny tsy fahombiazan'ny rafitra fanosotra na fampangatsiahana. Amin'ny dingana voalohany, ity tsy fahombiazana ity dia mety hiseho amin'ny endriky ny feo mandondòna mampiavaka. Raha miahiahy ny fahapotehana toy izany ianao, dia tsy soso-kevitra ny hiasa bebe kokoa amin'ny fiara, satria mety hanimba ny mekanika fizarana entona manontolo amin'ny motera.
tapaka
Ny fahatapahan'ny camshaft dia mety ho vokatry ny fiovany, ary koa ny tsy fahampian'ny fotoana. Raha sendra io tsy fetezana io dia mijanona ny fiasan'ny motera. Mifanaraka amin'io olana io, misy ny hafa: fanimbana ny "fandriany" ny fandoroana valves, mpitari-dalana, fahasimbana amin'ny ampahany amin'ny vondrona piston.
Esory ny camshaft VAZ 2107
Mba hamaritana tsara ny tsy fahombiazan'ny shaft amin'ny fotoana, jereo ny toe-javatra misy azy, ny fanamboarana ary ny fanoloana ny ampahany dia tsy maintsy esorina amin'ny motera. Mba hanaovana izany dia mila ireto fitaovana manaraka ireto ianao:
- fantson-drano 10 mm;
- fantson-drano 13 mm;
- fantson-drano misokatra 17 mm;
- torque wrench;
- pliers.
Fomba fandravana:
- Mametraka ny fiara eo amin'ny faritra ambony izahay.
- Esory ny tranon'ny sivana rivotra.
- Amin'ny fampiasana pliers, esory ny tariby kenda amin'ny carburetor sy ny rohy longitudinal amin'ny fiara valva throttle.
- Atsofohy amin'ny sisiny ny fantson-tsolika.
- Amin'ny fampiasana faladia faladia na faladia 10 mm miaraka amin'ny fanitarana, esory ny voa roa mifatotra amin'ny lohan'ny cylinder ary esory izany.
Ny tensioner dia azo antoka amin'ny nicks roa - Amin'ny alalan'ny fanerena faladia 10 mm, sokafy ny voay valo miaro ny saron'ny valva lohan'ny cylinder.Ny fonony dia mifatotra amin'ny studs 8 ary voaaro amin'ny voanjo
- Esory amim-pitandremana ny fonony, ary avy eo ny gasket fingotra.Misy gasket famehezana napetraka eo ambanin'ny fonony
- Ampiasao ny screwdriver misy slot, ahitsio eo ambanin'ny bolt sprocket camshaft ny mpanasa hidy.Ny kintana dia voaaro amin'ny bolt, izay voaaro amin'ny fihodinan'ny fanasan-damba miondrika
- Mamadika ny gearbox amin'ny toerana mifanaraka amin'ny hafainganam-pandeha voalohany, ary mampiasa ny 17 mm wrench, unscrew ny camshaft sprocket mounting bolt.Ny bolt dia nesorina tamin'ny wrench 17
- Esory ny kintana miaraka amin'ny bolt, washers ary rojo.
- Amin'ny fampiasana fanerena 13 mm, esory ny voany sivy rehetra amin'ny studs izay miaro ny "fandriana" camshaft.Mba hanesorana ny "fandriana" dia mila manala 9 voanjo ianao
- Manafoana ny fivorian'ny camshaft miaraka amin'ny "fandriana" izahay.Ny camshaft dia nesorina miaraka amin'ny "fandriana"
- Ampiasao ny fanerena 10 mm, esory ny bolts roa amin'ny flange fixing.Mba hanesorana ny flange dia mila manaisotra bolts 2 ianao
- Esory ny flange.
- Maka ny camshaft avy amin'ny "fandriana" izahay.Rehefa avy nesorina ny flange dia mora esorina amin'ny "fandriana" ny camshaft.
Fantaro ny fomba hamahana ny bolt misy sisiny tonta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
Famahana olana amin'ny VAZ 2107
Rehefa nesorina tamin'ny "fandriana" ny camshaft, dia ilaina ny mandinika ny toe-javatra misy azy. Voalohany dia atao amin'ny maso izany. Ny camshaft dia tsy maintsy hosoloina raha toa ka manana:
- scratches;
- mpampijaly;
- manapaka akanjo (ho an'ny cams);
- mandrakotra sosona aluminium avy amin'ny "fandriana" (ho an'ny tenda fanohanana).
Ankoatra izany, ny camshaft dia tsy maintsy hosoloina raha hita na dia kely aza ny deformation.
Ny haavon'ny fitaovan'ny diary fanohanana sy ny tohana dia voafaritra amin'ny fampiasana micrometer sy caliper. Ny tabilao etsy ambany dia mampiseho ny savaivony azo atao amin'ny gazety sy ny faritra miasa amin'ny fanohanana.
Tabilao: ny savaivony azo atao amin'ny diary camshaft sy ny "fandriana" ho an'ny VZ 2107
| Serial laharan'ny vozony (fanohanana), manomboka eo aloha | refy azo avela, mm | |
| kely indrindra | indrindra | |
| Tohano ny vozony | ||
| 1 | 45,91 | 45,93 |
| 2 | 45,61 | 45,63 |
| 3 | 45,31 | 45,33 |
| 4 | 45,01 | 45,03 |
| 5 | 43,41 | 43,43 |
| fanohanana | ||
| 1 | 46,00 | 46,02 |
| 2 | 45,70 | 45,72 |
| 3 | 45,40 | 45,42 |
| 4 | 45,10 | 45,12 |
| 5 | 43,50 | 43,52 |
Raha mandritra ny fisafoana dia tapa-kevitra fa ny refin'ny faritra miasa ny faritra tsy mifanaraka amin'ny nomena, ny camshaft na "fandriana" dia tsy maintsy ho soloina.
Fametrahana camshaft vaovao
Raha te-hametraka tsangam-potoana vaovao ianao dia mila fitaovana mitovy amin'ny fandravana azy. Ny fomba fametrahana dia toy izao manaraka izao:
- Ataovy azo antoka ny fanosorana ny tampon'ny cams, mitondra gazety sy bearings amin'ny menaka maotera.
- Mametraka ny camshaft ao amin'ny "fandriana".
- Ampiasao ny fanerena 10 mm, hamafiso ny bolt amin'ny flange fanosehana.
- Manamarina ny fomba fihodinan'ny shaft izahay. Tokony hihodina mora foana manodidina ny axis.
- Napetrakay amin'ny toerana toy izany ny tsatoka mba hifanaraka amin'ny lavaka eo amin'ny flange fixing.
- Mametraka ny fandriana eo amin'ny studs izahay, manindrona ny voanjo ary manindry azy ireo. Zava-dehibe ny manaraka ny fomba fiasa napetraka. Ny Torque fanamafisana dia eo amin'ny 18,3-22,6 Nm.Henjana ny voanjo amin'ny alalan'ny torque torque misy torsi 18,3–22,6 Nm
- Tsy mametraka ny fonon'ny valva sy ny sprocket camshaft amin'ny toerany isika, satria mbola ilaina ny mametraka ny fotoanan'ny valve.
Fametrahana ny fotoana ignition (valve timing) amin'ny marika
Rehefa vita ny asa fanamboarana dia ilaina ny mametraka ny fotoana ignition marina. Mba hanaovana izany dia mila manao izao manaraka izao ianao:
- Apetraho miaraka amin'ny rojo ny sprocket camshaft, arotsaho amin'ny bolt nefa tsy manenjana azy.
- Hametraka ny rojo tensioner.
- Apetraho eo ambonin'ny crankshaft, ny fitaovana fanampiny ary ny fitaovana camshaft ny rojo.
- Amin'ny alalan'ny fanerena 36mm apetraka eo amin'ny nut pulley crankshaft, ahodino ny crankshaft mandra-pahatongan'ny marika eo amin'ny pulley mifanaraka amin'ny marika eo amin'ny fonon'ny motera.Tsy maintsy mifanaraka ny etikety
- Farito ny toeran'ny sprocket camshaft mifandraika amin'ny "fandriana". Ny marika eo amin'ny kintana dia tokony hifanaraka amin'ny protrusion koa.Raha tsy mifanaraka ny marika, dia mila manova ny sprocket ianao amin'ny rojo
- Raha tsy mifanaraka ny marika, esory ny bolt sprocket camshaft ary esory miaraka amin'ny rojo.
- Esory ny rojo ary atodiho miankavia na miankavanana ny sprocket (miankina amin'ny toerana afindran'ny marika) amin'ny nify iray. Apetraho eo amin'ny sprocket ny rojo ary apetraho eo amin'ny camshaft izany, ary fehezo amin'ny bolt.
- Jereo ny toerana misy ny marika.
- Raha ilaina, avereno mifindra amin'ny nify iray ny kintana mandra-pahatongan'ny marika.
- Rehefa vita ny asa dia arotsaho ny kintana amin'ny bolt ary ny bolt amin'ny mpanasa.
- Apetraho ny fonon'ny valva. Arovy amin'ny voanjo. Henjana ny voanjo araka ny filaharana aseho eo amin'ny sary. Torque fanamafisana: 5,1–8,2 Nm.Ny voa dia tsy maintsy henjana amin'ny torque torque amin'ny torque 5,1-8,2 Nm.
- Manaova fivorian'ny motera fanampiny.
Video fametrahana ny camshaft VAZ 2107
Rehefa avy nanamarina ny fiasan'ny maotera, dia soso-kevitra ny hanitsy ny valves amin'ny dingana roa: ny voalohany avy hatrany, ny faharoa taorian'ny 2-3 arivo kilometatra.
Araka ny hitanao, tsy misy na inona na inona sarotra indrindra amin'ny famaritana sy ny fanoloana ny camshaft VAZ 2107. Ny tena zava-dehibe dia ny mahita ny fitaovana mety ary manome fotoana malalaka roa na telo ora hanamboarana ny motera.
