Fanamarinana ny kalitaon'ny menaka maotera

Ny ankamaroan'ny mpitondra fiara dia mahafantatra tsara fa ny fiasan'ny motera sy ny fiainan'ny herinaratra alohan'ny fanavaozana dia miankina mivantana amin'ny kalitao sy ny toetry ny menaka maotera. Noho izany antony izany dia ilaina ny mampiasa afa-tsy ny karazana menaka natolotry ny mpanamboatra fiara, amin'ny fiheverana maromaro manan-danja masontsivana (fototra fototra, viscosity amin'ny mari-pana ambony sy ambany, SAE sy ACEA tolerances).

Mifanaraka amin'izany dia ilaina ihany koa ny mandinika ny fepetra fiasan'ny fiara tsirairay, ary koa ny fanovana tsy tapaka ny menaka sy ny sivana solika. Raha ny fanovana ny menaka, dia tsy maintsy atao tsara izany fandidiana izany (manala tanteraka ny menaka taloha, flush ny maotera rehefa manolo azy amin'ny karazana menaka hafa, sns).

Na izany aza, tsy izany ihany, satria ilaina ny manamarina ny haavon'ny solika ao amin'ny motera fandoroana anatiny amin'ny elanelana sasany (indrindra amin'ny maotera turbo na raha matetika ny fitaovana miasa amin'ny enta-mavesatra mihoatra ny salan'isa). Koa, noho ny antony isan-karazany dia ilaina ny fanaraha-maso fanampiny ny kalitaon'ny menaka ao amin'ny maotera.

Ato amin'ity lahatsoratra ity isika dia hiresaka momba ny fomba hijerena ny menaka rehefa avy narotsaka tao amin'ny rafitra solika, ary koa ny famantarana sy ny fomba hamaritana ny toetry ny menaka ao amin'ny maotera lasantsy na diesel fiara.

Ny kalitaon'ny menaka maotera ao amin'ny motera: manamarina ny toetry ny fanosotra

Hanombohana dia mety hipoitra ny filana fanamarinana noho ny antony samihafa. Voalohany, tsy misy afa-tsy ny mividy sandoka. Raha lazaina amin'ny teny hafa dia mety hisalasala ny mpamily ny kalitaon'ny menaka ampiasaina.

Ilaina ihany koa ny manamarina ny menaka rehefa tsy fantatra ny vokatra na mbola tsy nampiasaina tamin'ny maotera manokana (ohatra, ny synthetics dia nosoloina semi-synthetics na menaka mineraly).

Iray hafa ilaina mba hanamarinana ny kalitaon'ny menaka ao amin'ny maotera dia noho ny zava-misy fa ny tompony dia nividy vokatra manokana, amin'ny fiheverana ny tsirairay toetra mampiavaka ny asa, ary te-hahazo antoka ny lubricating fluide "miasa".

Farany, ny fitsapana dia mety ho tsotra fotsiny mba hamaritana ny fotoana hanovana ny menaka, raha very ny fananany, sns Na ahoana na ahoana, dia mila mahafantatra ny fomba hanamarinana ny motera menaka sy ny zavatra tokony hotadiavina.

Andeha àry isika hanomboka. Voalohany indrindra, mila maka menaka avy amin'ny motera ianao. Tsara ny manafana ny fitaovana voalohany amin'ny mari-pana miasa (rehefa mihodina ny mpankafy mangatsiaka), ary avy eo dia mangatsiaka kely (hatramin'ny 60-70 degre). Ity fomba ity dia ahafahanao mampifangaro ny lubricant ary manafana ny fluid, izay manome hevitra ny endriky ny habetsaky ny menaka ao amin'ny motera fandoroana anatiny.

• Mba hanesorana ny lubricant, dia ampy ny manala ny dipstick menaka, izay mamaritra ny haavon'ny menaka. Rehefa avy nesorina ny dipstick amin'ny motera, ny toetry ny menaka dia azo tombanana amin'ny mangarahara, ny fofona sy ny loko, ary koa ny haavon'ny fluidity.
• Raha tsy misy fofona mampiahiahy hita, dia tokony hahita menaka indray mitete avy amin'ny dipstick. Raha toa ka mikoriana toy ny rano ny tavy, dia tsy izany no famantarana tsara indrindra. Amin'ny maha-fitsipika, amin'ny ankapobeny, ny lubricant voalohany dia tokony hiangona ho lehibe indray mitete, ary rehefa afaka izany indray mitete hisaraka amin'ny ambonin'ny tsorakazo, fa tsy haingana.
• Mifanaraka amin'izany dia ilaina ny manombana ny bika aman'endriny, izay manampy amin'ny famaritana ny "freshness" ny lubricant. Ohatra, raha mijery ny afovoan'ny ranom-boankazo voaangona ianao, dia tokony ho mora hita ilay probe. Amin'ity tranga ity, ny menaka dia tsy tokony ho mainty tanteraka, fa manana loko mavo mavo mavo. Raha izany no izy, dia mbola azo ampiasaina amin'ny motera ny vokatra.

Raha toa ka tsikaritra ny rano indray mitete amin'ny rahona, ny lokony dia efa lasa akaiky kokoa ny maizina volontsôkôlà, volondavenona na mainty, dia midika izany fa ilaina ny fanoloana aloha. Amin'ity tranga ity dia tsy tokony handeha avy hatrany any amin'ny serivisy ianao na hanova ny menaka, satria na dia ny ranomainty mainty aza dia mbola afaka manatanteraka ny asany mandritra ny fotoana fohy, fa tsy soso-kevitra ny hameno menaka toy izany ao anaty motera.

Raha lazaina amin'ny teny hafa, raha lasa mainty ny menaka maotera dia mety mbola "miasa", fa ny fiarovana ny kojakoja dia ho kely indrindra. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia tokony ho marihina fa ny tavy dia afaka mivadika mainty haingana noho ny antony hafa. Ohatra, ny mpamily iray dia tsy nitondra afa-tsy 3-4 arivo km tamin'ny menaka vaovao, ary efa lasa mainty ny menaka.

Raha tsy misy olana miharihary amin'ny maotera, amin'ny toe-javatra sasany, izany dia famantarana tsara, satria izany dia manondro fa ny lubricant misy mavitrika additives fanasan-damba, izay mahomby flush ny maotera. Mandritra izany fotoana izany, ny maizina toy izany dia manondro fa ny rafitra lubrication dia voaloto ary mila flushing mafy.

Ity fandroahana ity dia azo atao amin'ny menaka fanosotra manokana na alohan'ny hanoloana azy. Azonao atao ihany koa ny manadio ny rafitra fanosotra amin'ny fototra lube mahazatra, mampihena ny elanelan'ny fiovan'ny menaka amin'ny 30-50%.

• Andeha hojerentsika ny fanosotra amin'ny motera. Aorian'ny fanombanana hita maso voalaza etsy ambony, dia manamboara taratasy tsy misy na inona na inona ary atsipazo eo amboniny ny menaka (fomba misy menaka). Dia tsy maintsy miandry izany ho maina sy hamakafaka ny vokany.

Tandremo ny endrika sy ny composition. Ny tasy dia tsy tokony hiitatra lavitra loatra, ary ny sisiny dia tokony ho mitovy ihany koa. Raha misy poti na loto hita eo afovoan'ny tasy, ary ny afovoany dia mainty na volontany, dia afaka milaza isika fa ny menaka maotera dia maloto sy matanjaka.

Teny an-dalana, ny ampahany amin'ny shavings metaly dia manondro ihany koa ny fisian'ny fitaovan'ny ampahany amin'ny motera fandoroana anatiny. Ny poti toy izany dia mora kokoa ny mamantatra raha manandrana manosotra toerana maina amin'ny takelaka ianao, ary ny tena zava-misy amin'ny fisehoany dia efa heverina ho antony lehibe hampitsaharana ny motera sy ny fitsidihana tsy maintsy atao any amin'ny tobin'ny serivisy ho an'ny diagnostika lalina.

Marihina ihany koa fa ny endriky ny "halo" mampiavaka ny sisin'ny toerana, izay misy loko volondavenona na volontsôkôlà, dia milaza amintsika fa ny rano dia misy vokatra azo levona miforona vokatry ny fizotran'ny oxidative sy ny fanehoan-kevitra simika hafa ao anaty motera. .

Ny endriky ny sisin-tany toy izany dia manondro fa ny dingan'ny oksizenina solika dia azo lazaina amin'ny dingana mpanelanelana, ary avy eo ny solika dia hihantitra haingana kokoa, izany hoe, ho lany ny harenany. Raha lazaina amin'ny teny hafa, dia tsara ny manova ny lubricant ato ho ato.

Inona amin'ny farany?

Araka ny hitanao, ny fahafantaranao ny fomba hanamarinana ny menaka maotera amin'ny tenanao manokana dia mamela amin'ny toe-javatra maro hamantatra ny vokatra sandoka amin'ny fotoana mety, hamantatra ny fanarahan-dalàna amin'ny karazana menaka manokana amin'ny maotera manokana, ary koa ny fahatakarana ny daty lany daty. ara-potoana ny menaka ary mila soloina.

Farany, marihina fa raha ny asa dia ny fampitahana ny menaka isan-karazany, dia tsara indrindra ny mampiasa ny fomba "oil slick" amin'ny toe-javatra tsirairay, ary avy eo dia natao ny fanadihadiana fampitahana. Ity fomba fiasa ity dia ahafahanao mahita ny fahasamihafana (fangaraharana, loko, habetsan'ny loto, tahan'ny oxidation, fananana fanadiovana, sns.).