Fanasokajiana ny menaka maotera

Ny fenitra sy ny fikambanana indostrialy toa ny American Petroleum Institute (API), ny Association of European Automobile Designers (ACEA), ny Japan Automobile Standards Organization (JASO) ary ny Society of Automotive Engineers (SAE) dia nametraka fenitra manokana ho an'ny menaka. Ny fenitra tsirairay dia mamaritra ny mari-pamantarana, ny toetra ara-batana (ohatra ny viscosity), ny valin'ny fitsapana motera ary ny fepetra hafa amin'ny famolavolana menaka sy menaka. Ny menaka RIXX dia mifanaraka tanteraka amin'ny fepetra takian'ny API, SAE ary ACEA.

Fanasokajiana API amin'ny menaka maotera

Ny tanjon'ny rafitra fanasokajiana solika motera API dia ny fanasokajiana araka ny kalitao. Miorina amin'ny sokajy, nomena anarana ho an'ny kilasy ny litera iray. Ny litera voalohany dia manondro ny karazana motera (S - lasantsy, C - diesel), ny faharoa - ny haavon'ny fampisehoana (ny ambany ny haavony, ny ambony ny litera ny abidy).

Fanasokajiana menaka motera API ho an'ny motera lasantsy

API index	hoe azo ampiharina
SG	1989-91 Motera
Ш	1992-95 Motera
SJ	1996-99 Motera
AVIAVY	2000-2003 Motera
ВЫ	motera 2004 - 2011 taona
Nomeraon-tandahatra	motera 2010-2018 taona
CH+	maotera tsindrona mivantana maoderina
JV	maotera tsindrona mivantana maoderina

Tabilao " Fanasokajiana ny menaka maotera araka ny API ho an'ny motera lasantsy

API SL Standard

Ny menaka kilasy SL dia mety amin'ny motera mirehitra, turbocharged ary multi-valve anatiny miaraka amin'ny fitakiana bebe kokoa amin'ny fahatsaran'ny tontolo iainana sy ny fitsitsiana angovo.

API SM Standard

Nankatoavina tamin'ny taona 2004 ny fenitra. Raha ampitahaina amin'ny SL, ny fananana anti-oxidation, anti-wear ary ny mari-pana ambany dia mihatsara.

API SN standard

Nankatoavina tamin'ny 2010. Ny menaka ao amin'ny sokajy SN dia nanatsara ny antioxidant, ny fanadiovana ary ny toetra mahatohitra hafanana, manome fiarovana avo amin'ny harafesina sy ny fitafy. Mety tsara ho an'ny motera turbocharged. Ny menaka SN dia afaka mahafeno fepetra ho angovo mahomby ary mahafeno ny fenitra GF-5.

API SN+ fenitra

Nampidirina tamin’ny taona 2018 ny fenitra vonjimaika. Natao ho an'ny motera turbocharged misy tsindrona solika mivantana. Ny menaka SN+ dia manakana ny fandoroana mialoha ny cylinder (LSPI) mahazatra amin'ny motera maoderina maro (GDI, TSI, sns.)

LSPI (haingana ambany) Ity dia tranga iray mahazatra ho an'ny motera GDI maoderina, TSI, sns., izay amin'ny enta-mavesatra antonony sy ny hafainganam-pandeha antonony dia mirehitra ho azy ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika eo afovoan'ny fanerena. Ny vokatr'izany dia mifandray amin'ny fidiran'ny poti-tsolika kely ao amin'ny efitrano fandoroana.

Standard API SP

5W-30SPGF-6A

Nampidirina tamin'ny 1 Mey 2020 ny menaka API SP dia mihoatra ny menaka motera API SN sy API SN+ amin'ireto fomba manaraka ireto:

• Fiarovana amin'ny fandoroana tsy voafehy aloha loatra amin'ny fifangaroan-tsolika (LSPI, Low Speed ​​​​​​Pre Ignition);
• Fiarovana amin'ny fametrahana mari-pana ambony ao amin'ny turbocharger;
• Fiarovana amin'ny fametrahana mari-pana ambony amin'ny piston;
• Fiarovana amin'ny fiakanjoana rojo fotoana;
• Schlamo- sy fanabeazana maivana;

Ny menaka motera kilasy API SP dia afaka mitahiry loharanon-karena (preservative, RC), ary amin'izany dia omena ny kilasy ILSAC GF-6 izy ireo.

Test	API SP-RC fenitra	API CH-RC
VIE sequence (ASTM D8114). Fanatsarana ny toekarena solika amin'ny %, menaka vaovao / aorian'ny 125 ora
xW-20a	3,8% / 1,8%	2,6% / 2,2%
xW-30a	3,1% / 1,5%	1,9% / 0,9%
10W-30 sy ny hafa	2,8% / 1,3%	1,5% / 0,6%
VIF filaharana (ASTM D8226)
xW-16a	4,1% / 1,9%	2,8% / 1,3%
Sequence IIIHB (ASTM D8111), % phosphore avy amin'ny menaka tany am-boalohany	81% farafahakeliny	79% farafahakeliny

Tabilao "Ny fahasamihafana eo amin'ny fenitra API SP-RC sy SN-RC"

Fanasokajiana menaka motera API ho an'ny motera diesel

API index	hoe azo ampiharina
CF-4	Motera fandoroana anatiny efatra-stroke nanomboka tamin'ny 1990
CF-2	Motera fandoroana anatiny roa-stroke nanomboka tamin'ny 1994
KG-4	Motera fandoroana anatiny efatra-stroke nanomboka tamin'ny 1995
Ch-4	Motera fandoroana anatiny efatra-stroke nanomboka tamin'ny 1998
KI-4	Motera fandoroana anatiny efatra-stroke nanomboka tamin'ny 2002
KI-4 plus	motera 2010-2018 taona
CJ-4	nampidirina tamin’ny 2006
SK-4	nampidirina tamin’ny taona 2016
FA-4	motera diesel mandeha amin'ny famantaranandro mahafeno ny fepetra takian'ny emission 2017.

Tabilao " Fanasokajiana ny menaka maotera araka ny API ho an'ny motera diesel

API CF-4 fenitra

Ny menaka API CF-4 dia manome fiarovana amin'ny fametrahana karbônina amin'ny piston ary mampihena ny fanjifana monoxide karbonika. Natao hampiasaina amin'ny motera fandoroana anaty gazoala mandeha efatra mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambony.

API CF-2 fenitra

Ny menaka API CF-2 dia natao hampiasaina amin'ny motera diesel roa-stroke. Misoroka ny fanaovana cylinder sy ny peratra.

API Standard CG-4

Manala amin'ny fomba mahomby ny fametrahana, ny fitafy, ny ahitra, ny foam ary ny oxidation piston amin'ny hafanana. Ny tsy fahampiana lehibe dia ny fiankinan'ny loharanon-tsolika amin'ny kalitaon'ny solika.

API CH-4 fenitra

Ny menaka API CH-4 dia mahafeno ny fitakiana mitombo amin'ny fihenan'ny valva sy ny fametrahana karbaona.

API CI-4 fenitra

Ny fenitra dia nampidirina tamin'ny taona 2002. Ny menaka CI-4 dia nanatsara ny fanasan-damba sy ny fanaparitahana, ny fanoherana avo kokoa amin'ny oksizenina mafana, ny fanjifana fako ambany ary ny pumpability mangatsiaka kokoa raha oharina amin'ny menaka CH-4.

API CI-4 Plus Standard

Manara-penitra ho an'ny motera diesel manana fepetra henjana kokoa.

Standard CJ-4

Ny fenitra dia nampidirina tamin'ny taona 2006. Ny menaka CJ-4 dia natao ho an'ny motera fandoroana anatiny misy sivana particulate sy rafitra fitsaboana entona setroka hafa. Ny fampiasana solika misy solifara hatramin'ny 500 ppm dia azo atao.

Standard CK-4

Ny fenitra vaovao dia mifototra tanteraka amin'ny CJ-4 teo aloha miaraka amin'ny fanampim-panadinana motera roa vaovao, aeration sy oxidation, ary fitsapana laboratoara henjana kokoa. Ny fampiasana solika misy solifara hatramin'ny 500 ppm dia azo atao.

1. Cylinder liner Polishing fiarovana
2. Diesel Particulate Filter Compatibility
3. Corrosion Protection
4. Ialao ny fanamafisana ny oxidative
5. Fiarovana amin'ny fametrahana mari-pana ambony
6. Fiarovana ahitra
7. Anti-wear fananana

FA-4 API

Ny sokajy FA-4 dia natao ho an'ny menaka motera diesel miaraka amin'ny SAE xW-30 sy HTHS viscosities avy amin'ny 2,9 ka hatramin'ny 3,2 cP. menaka toy izany dia natao manokana ho ampiasaina amin'ny hafainganam-pandeha avo efatra-varingarina maotera, manana mifanaraka tsara amin'ny catalytic mpanova, particulate sivana. Tsy mihoatra ny 15 ppm ny votoatin'ny solifara azo amin'ny solika. Ny fenitra dia tsy mifanaraka amin'ny famaritana teo aloha.

Fanasokajiana ny menaka maotera araka ny ACEA

ACEA dia Fikambanan'ny Mpanamboatra fiara Eoropeana, izay mitambatra ireo 15 lehibe indrindra eoropeanina mpanamboatra fiara, kamiao, kamiao ary fiara fitateram-bahoaka. Niorina tamin'ny 1991 izy io tamin'ny anarana frantsay hoe l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles. Tamin'ny voalohany, ny mpanorina azy dia: BMW, DAF, Daimler-Benz, FIAT, Ford, General Motors Europe, MAN, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania, Volkswagen, Volvo Car ary AB Volvo. Vao haingana no nanokatra ny varavarany ho an'ireo mpanamboatra tsy Eoropeana ny fikambanana, ka mpikambana ao amin'ny fikambanana ihany koa ny Honda, Toyota ary Hyundai.

Ny fepetra takian'ny Fikambanan'ny Mpanamboatra fiara Eoropeana momba ny menaka fanosotra dia mihoatra lavitra noho ny an'ny American Petroleum Institute. Ny fanasokajiana solika ACEA dia noraisina tamin'ny 1991. Mba hahazoana fankatoavana ofisialy, ny mpanamboatra dia tsy maintsy manao ny fitsapana ilaina mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny EELQMS, fikambanana eoropeana tompon'andraikitra amin'ny fanarahana ny menaka maotera amin'ny fenitry ny ACEA ary mpikambana ao amin'ny ATIEL.

kilasy	fanendrena
Solika ho an'ny motera lasantsy	Ny famaky
Solika ho an'ny motera diesel hatramin'ny 2,5 l	B x
Solika ho an'ny motera lasantsy sy gazoala misy mpanova entona setroka	C x
menaka motera diesel mihoatra ny 2,5 litatra (ho an'ny kamiao gazoala mavesatra)	Ny taloha

Tabilao 1 " Fanasokajiana ny menaka maotera araka ny ACEA"

Ao anatin'ny kilasy tsirairay dia misy sokajy maromaro, izay asehon'ny isa arabo (ohatra, A5, B4, C3, E7, sns.):

1 - menaka mitsitsy angovo;

2 - menaka be mpampiasa;

3 - menaka avo lenta amin'ny fotoana fanoloana lava;

4 - ny sokajy farany amin'ny menaka manana toetra tsara indrindra.

Ny ambony ny isa, ny ambony ny fepetra takiana amin'ny menaka (afa-tsy ny A1 sy B1).

NY 2021

Ny fanasokajiana ny menaka motera ACEA tamin'ny Aprily 2021 dia nisy fiovana vitsivitsy. Ny fepetra vaovao dia mifantoka amin'ny fanombanana ny fironan'ny lubricants handao ny tahiry amin'ny motera turbocharged ary hanohitra ny fandoroana mialoha ny LSPI.

ACEA A/B: menaka maotera lavenona feno ho an'ny motera lasantsy sy gazoala

ACEA A1 / B1

Ny menaka manana viscosity ambany kokoa amin'ny hafanana ambony sy ny taham-pandrefesana avo dia mitahiry solika ary tsy manary ny fananany fanosotra. Izy ireo dia ampiasaina raha tsy amin'ny toerana atolotry ny mpanamboatra motera manokana. Ny menaka maotera rehetra, afa-tsy ny sokajy A1 / B1, dia mahatohitra ny fahasimbana - ny fandringanana mandritra ny fiasana ao amin'ny molekiola polymère an'ny thickener izay anisan'izy ireo.

ACEA A3 / B3

Menaka avo lenta. Izy ireo dia ampiasaina voalohany indrindra amin'ny lasantsy avo lenta sy motera diesel tsindrona ankolaka amin'ny fiara mpandeha sy kamiao maivana miasa ao anatin'ny toe-javatra mafy miaraka amin'ny elanelan'ny fiovan'ny solika.

ACEA A3 / B4

Menaka avo lenta mety amin'ny elanelam-potoana fanoloana menaka. Izy ireo dia ampiasaina indrindra amin'ny motera lasantsy haingam-pandeha sy amin'ny motera diesel amin'ny fiara sy ny kamiao maivana miaraka amin'ny tsindrona solika mivantana, raha atolotra azy ireo ny menaka amin'ity kalitao ity. Amin'ny alalan'ny fanendrena, dia mifanaraka amin'ny motera menaka sokajy A3 / B3.

ACEA A5 / B5

Ny menaka manana toetra mahomby indrindra, miaraka amin'ny elanelan'ny tatatra lava kokoa, miaraka amin'ny fahaizan'ny solika avo lenta. Izy ireo dia ampiasaina amin'ny lasantsy sy gazoala haingam-pandeha amin'ny fiara sy kamiao maivana, natao manokana ho an'ny fampiasana solika ambany-viscosity, mitsitsy angovo amin'ny hafanana ambony. Natao hampiasaina amin'ny elanelam-potoana tatatra menaka motera**. Mety tsy mety amin'ny motera sasany ireo menaka ireo. Amin'ny toe-javatra sasany, dia mety tsy manome azo antoka lozisialy maotera, noho izany, mba hamaritana ny mety ny fampiasana ny iray na hafa karazana menaka, dia tokony hotarihin'ny boky fampianarana na boky fanondroana.

ACEA A7 / B7

menaka maotera stable izay mitazona hatrany ny fananany fampiasa mandritra ny androm-piasany manontolo. Natao hampiasaina amin'ny motera fiara sy kamiao maivana miaraka amin'ny tsindrona solika mivantana sy ny turbocharging miaraka amin'ny elanelam-potoanan'ny serivisy. Tahaka ny menaka A5/B5, izy ireo koa dia manome fiarovana amin'ny fandoroana haingana haingana (LSPI), fitafy ary fametrahana ao amin'ny turbocharger. Ireo menaka ireo dia tsy mety amin'ny fampiasana motera sasany.

ACEA C: menaka maotera ho an'ny motera lasantsy sy gazoala misy sivana particulate (GPF/DPF)

ACE C1

Menaka ambany lavenona mifanaraka amin'ny mpanova entona setroka (anisan'izany ny lalana telo) sy ny sivana particulate diesel. Anisan'ny menaka mitsitsy angovo ambany viscosity izy ireo. Manana phosphor, solifara ary lavenona solifara ambany izy ireo. Manitatra ny androm-piainan'ny sivana potika gazoala sy ny mpanova catalytic, manatsara ny fahombiazan'ny fiara**. Miaraka amin'ny famoahana ny fenitra ACEA 2020 dia tsy ampiasaina izany.

ACE C2

Menaka lavenona antonony (Mid Saps) ho an'ny motera lasantsy sy gazoala nohavaozina amin'ny fiara sy kamiao maivana, natao manokana hampiasana menaka mitsitsy angovo ambany. Mifanaraka amin'ny mpanova entona setroka (anisan'izany ireo singa telo) sy sivana particulate, mampitombo ny fiainan'izy ireo, manatsara ny fahombiazan'ny fiara**.

ACE C3

menaka lavenona antonony tsy miovaova mifanaraka amin'ny mpanova entona setroka (anisan'izany ireo singa telo) sy sivana potika; hampitombo ny androm-piainany mahasoa.

ACE C4

Ny menaka misy lavenona ambany (Low Saps) ho an'ny motera lasantsy sy gazoala natao hampiasaina amin'ny menaka misy HTHS>3,5 mPa*s

ACE C5

Menaka lavenona ambany (Low Saps) ho fanatsarana ny toekarena. Natao ho an'ny maotera lasantsy sy gazoala maoderina natao ho an'ny fampiasana menaka viscosity ambany miaraka amin'ny HTHS tsy mihoatra ny 2,6 mPa*s.

ACE C6

Ny menaka dia mitovy amin'ny C5. Manome fiarovana fanampiny amin'ny fametrahana LSPI sy turbocharger (TCCD).

ACEA kilasy	HTHS (KP)	Lavenona solifara (%)	Votoatin'ny phosphore (%)	Votoatin'ny solifara	Laharana lehibe
A1 / B1
A3 / B3	> 3,5	0,9-1,5
A3 / B4	≥3,5	1,0-1,6	≥10
A5 / B5	2,9-3,5	⩽1,6	≥8
A7 / B7	≥2,9 ≤3,5	⩽1,6	≥6
S1	≥ 2,9	⩽0,5	⩽0,05	⩽0,2
S2	≥ 2,9	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3
S3	≥ 3,5	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3	≥6,0
S4	≥ 3,5	⩽0,5	⩽0,09	⩽0,2	≥6,0
S5	≥ 2,6	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3	≥6,0
S6	≥2,6 hatramin'ny ≤2,9	≤0,8	≥0,07 hatramin'ny ≤0,09	≤0,3	≥4,0

Tabilao "Ny fanasokajiana ny menaka maotera araka ny ACEA ho an'ny motera fiara mpandeha sy fiara ara-barotra maivana"

ACEA E: menaka motera diesel fiara mavesatra

E2 izany

Ny menaka ampiasaina amin'ny motera diesel turbocharged sy tsy turbocharged miasa amin'ny toe-javatra antonony ka hatramin'ny henjana miaraka amin'ny elanelan'ny fiovan'ny solika mahazatra.

E4 izany

Solika ampiasaina amin'ny maotera gazoala haingam-pandeha izay manaraka ny fenitra ara-tontolo iainana Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 ary miasa ao anatin'ny fepetra henjana miaraka amin'ny elanelan'ny fiovan'ny solika lava. Amporisihina ihany koa ho an'ny motera diesel turbocharged misy rafitra fampihenana oksizenina azota*** sy fiara tsy misy sivana particulate diesel. Izy ireo dia manome ny tsy fahampian'ny kojakoja maotera, fiarovana amin'ny fametrahana karbaona ary manana fananana maharitra.

E6 izany

Ny menaka amin'ity sokajy ity dia ampiasaina amin'ny motera diesel haingam-pandeha izay mifanaraka amin'ny fenitra ara-tontolo iainana Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 ary miasa amin'ny toe-javatra sarotra miaraka amin'ny elanelan'ny fiovan'ny solika. Amporisihina ihany koa ho an'ny motera diesel turbocharged misy na tsy misy sivana particulate diesel rehefa mandeha amin'ny solika misy solifara 0,005% na latsaka***. Izy ireo dia manome ny tsy fahampian'ny kojakoja maotera, fiarovana amin'ny fametrahana karbaona ary manana fananana maharitra.

E7 izany

Izy ireo dia ampiasaina amin'ny motera diesel haingam-pandeha izay mifanaraka amin'ny fenitra ara-tontolo iainana Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 ary miasa amin'ny toe-javatra sarotra miaraka amin'ny elanelan'ny fiovan'ny solika lava. Amporisihina ihany koa ho an'ny motera diesel turbocharged tsy misy sivana particulate, miaraka amin'ny rafitra famerenan'ny entona setroka, misy rafitra fampihenana ny famoahana oksizenina azota***. Izy ireo dia manome ny tsy fahampian'ny kojakoja maotera, fiarovana amin'ny fametrahana karbaona ary manana fananana maharitra. Ahena ny fiforonan'ny fitehirizana karbaona ao amin'ny turbocharger.

E9 izany

Menaka ambany lavenona ho an'ny motera diesel manana hery ambony, mahafeno ny fenitra ara-tontolo iainana hatramin'ny Euro-6 tafiditra ao ary mifanaraka amin'ny sivana particulate diesel (DPF). Fampiharana amin'ny elanelan'ny tatatra mahazatra.

Fanasokajiana menaka motera SAE

Ny fanasokajiana ny menaka maotera amin'ny viscosity, napetraky ny American Society of Automotive Engineers, dia ekena amin'ny ankamaroan'ny firenena eran-tany.

Misy kilasy 11 ny fanasokajiana:

Ririnina 6: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;

8 taona: 8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60.

Ny menaka rehetra amin'ny toetr'andro dia manana dikany roa ary nosoratana tamin'ny tsipika, manondro ny kilasy ririnina voalohany, avy eo ny fahavaratra (ohatra, 10W-40, 5W-30, sns.).

SAE viscosity grade	Hery fanombohana (CCS), mPas-s	Fahombiazan'ny paompy (MRV), mPa-s	Kinematic viscosity amin'ny 100 ° C, tsy latsaky ny	Kinematic viscosity amin'ny 100 ° C, tsy ambony	Viscosity HTHS, mPa-s
0 W	6200 amin'ny -35°C	60000 amin'ny -40°C	3,8	-	-
5 W	6600 amin'ny -30°C	60000 amin'ny -35°C	3,8	-	-
10 W	7000 amin'ny -25°C	60000 amin'ny -30°C	4.1	-	-
15 W	7000 amin'ny -20°C	60000 amin'ny -25°C	5.6	-	-
20 W	9500 amin'ny -15°C	60000 amin'ny -20°C	5.6	-	-
25 W	13000 amin'ny -10°C	60000 amin'ny -15°C	9.3	-	-
8	-	-	4.0	6.1	1,7
12	-	-	5,0	7.1	2.0
enina ambin'ny folo	-	-	6.1	8.2	23
roa-polo amby	-	-	6,9	9.3	2,6
telo-polo	-	-	9.3	12,5	2,9
40	-	-	12,5	16,3	2,9 *
40	-	-	12,5	16,3	3,7 **
dimam-polo	-	-	16,3	21,9	3,7
60	-	-	21,9	26.1	3,7

Fanasokajiana ny menaka maotera araka ny ILSAC

Ny Fikambanan'ny Manufacturers Automobile Japoney (JAMA) sy ny American Automobile Manufacturers Association (AAMA) dia niara-nanangana ny International Lubricant Standardization and Approval Committee (ILSAC). Ny tanjon'ny famoronana ILSAC dia ny hanamafy ny fepetra takian'ny mpanamboatra menaka maotera ho an'ny motera lasantsy.

Ny menaka mahafeno ny fepetra takian'ny ILSAC dia manana ireto toetra manaraka ireto:

• mihena ny viscosity menaka;
• mihena ny fironana amin'ny foam (ASTM D892 / D6082, sequence I-IV);
• mampihena ny votoatin'ny phosphore (mba hanitarana ny fiainan'ny catalytic converter);
• fanatsarana ny fanivanana amin'ny hafanana ambany (fitsapana GM);
• fitomboan'ny fahamarinan-toerana hety (solika manatanteraka ny asany na dia amin'ny tsindry ambony);
• fanatsarana ny toekarena solika (ASTM test, Sequence VIA);
• ambany volatility (araka ny NOACK na ASTM);

Sokajy	famaritana
GF-1	Nampidirina tamin'ny 1996. Mahafeno ny fepetra takian'ny API SH.
GF-2	Nampidirina tamin'ny 1997. Mahafeno ny fepetra takian'ny API SJ.
GF-3	Nampidirina tamin'ny 2001. Mifanaraka amin'ny API SL.
GF-4	Nampidirina tamin'ny 2004. Mifanaraka amin'ny fenitra API SM miaraka amin'ny fananana tsy maintsy mitsitsy angovo. SAE viscosity naoty 0W-20, 5W-20, 5W-30 ary 10W-30. Mifanaraka amin'ny catalysts. Manana ny fitomboan'ny fanoherana ny oxidation, ny ankapobeny nohatsaraina fananana.
GF-5	Nampidirina tamin'ny 1 Oktobra 2010 Mifanaraka amin'ny API SN. Mitombo 0,5% ny fitsitsiana angovo, fanatsarana ny fananana anti-wear, fampihenana ny fiforonan'ny fotaka ao amin'ny turbine, fampihenana ny fametrahana karbaona ao amin'ny motera. Azo ampiasaina amin'ny motera fandoroana anatiny mandeha amin'ny biofuel.
GF-6A	Nampidirina tamin'ny 1 Mey 2020. Anisan'ny sokajy fitahirizana loharanon-karena API SP, manome ny mpanjifa ny tombony rehetra, fa manondro menaka multigrade amin'ny kilasy viscosity SAE: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 ary 10W-30. Back Compatibility
GF-6B	Nampidirina tamin'ny 1 Mey 2020. Mihatra amin'ny menaka motera SAE 0W-16 ihany ary tsy mifanaraka amin'ny sokajy API sy ILSAC.

Fanasokajiana ny menaka maotera araka ny ILSAC

ILSAC GF-6 fenitra

Nampidirina tamin'ny 1 Mey 2020 ny fenitra. Miorina amin'ny fepetra takian'ny API SP ary ahitana ireto fanatsarana manaraka ireto:

• toekarena solika;
• manohana ny toekarena solika;
• fitehirizana ny loharanon'ny motera;
• Fiarovana LSPI.

1. Fanadiovana piston (Seq III)
2. Fanaraha-maso Oksida (Seq III)
3. Satroka fiarovana fanondranana (Seq IV)
4. Fiarovana ny motera (Seq V)
5. Toekarena solika (Se VI)
6. Fiarovana amin'ny fanamiana manimba (Seq VIII)
7. Fandoroana haingana haingana (Seq IX)
8. Fiarovana amin'ny fiakanjoan'ny fotoana (Seq X)

Kilasy ILSAC GF-6A

Anisan'ny sokajy fitahirizana loharanon-karena API SP, manome ny mpanjifa ny tombony rehetra, fa manondro menaka multigrade amin'ny kilasy viscosity SAE: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 ary 10W-30. Back Compatibility

Kilasy ILSAC GF-6B

Mihatra amin'ny menaka maotera viscosity SAE 0W-16 ihany ary tsy mifanaraka amin'ny sokajy API sy ILSAC. Ho an'ity sokajy ity dia nisy marika fanamarinana manokana - "Shield".

Fanasokajiana JASO ho an'ny motera diesel mavesatra

JASO DH-1	Kilasy menaka ho an'ny motera diesel amin'ny kamiao, manome fisorohana mitafy fanoherana, fiarovana amin'ny harafesina, fanoherana ny oxidation ary ny voka-dratsy ateraky ny menaka solitany soso-kevitra ho an'ny motera tsy manana sivana particulate diesel (DPF) azo atao miasa amin'ny maotera mandeha amin'ny solika misy solifara mihoatra ny 0,05%.
JASO DH-2	Kilasy menaka ho an'ny motera gazoala amin'ny kamiao misy rafitra aorian'ny fitsaboana toy ny sivana particulate diesel (DPF) sy ny catalysts. Ny menaka dia an'ny kilasy JASO DH-1 miaro ny motera amin'ny fitafy, ny fametrahana, ny harafesina ary ny setroka.

Tabilao "Sokajy JASO ho an'ny motera Diesel mavesatra"

Famaritana menaka motera ho an'ny motera Caterpillar

EKF-3	Menaka motera lavenona ambany ho an'ny motera Caterpillar farany. Mifanaraka amin'ny sivana particulate diesel (DPF). Miorina amin'ny fepetra takian'ny API CJ-4 miampy fitsapana fanampiny nataon'i Caterpillar. Mahafeno ny fepetra takiana amin'ny motera Tier 4.
EKF-2	Kilasy menaka motera ho an'ny fitaovana Caterpillar, ao anatin'izany ny motera misy rafitra ACERT sy HEUI. Miorina amin'ny fepetra takian'ny API CI-4 miampy fitsapana motera fanampiny Caterpillar.
ECF-1а	Kilasy menaka motera ho an'ny fitaovana Caterpillar, ao anatin'izany ny motera misy ACERT sy HEUI. Miorina amin'ny fepetra takian'ny API CH-4 miampy fitsapana fanampiny nataon'i Caterpillar.

Tabilao "Ny fanondroana menaka motera ho an'ny motera Volvo"

Famaritana menaka motera ho an'ny motera Volvo

VDS-4	menaka maotera lavenona ambany ho an'ny motera Volvo farany indrindra, anisan'izany ny Tier III. Mifanaraka amin'ny sivana particulate diesel (DPF). Mifanaraka amin'ny haavon'ny fampisehoana API CJ-4.
VDS-3	menaka motera ho an'ny motera Volvo. Ny famaritana dia mifototra amin'ny fepetra takian'ny ACEA E7, saingy manana fepetra fanampiny ho an'ny fananganana fametrahana mari-pana ambony sy fiarovana ny cylinders amin'ny polishing. Ankoatr'izay, ny famaritana dia midika fa mandalo fitsapana fanampiny amin'ny motera Volvo.
VDS-2	menaka motera ho an'ny motera Volvo. Ny famaritana dia manamafy fa ny motera Volvo dia nahomby tamin'ny fitsapana eny an-kianja tao anatin'ny fepetra henjana kokoa.
ianareo	menaka motera ho an'ny motera Volvo. Ahitana ny mari-pamantarana CD/CE API ary koa ny fitiliana eny an-tsaha ny motera Volvo.

Tabilao "Ny fanondroana menaka motera ho an'ny motera Volvo"

1. Cylinder liner Polishing fiarovana
2. Diesel Particulate Filter Compatibility
3. Corrosion Protection
4. Ialao ny fanamafisana ny oxidative
5. Fiarovana amin'ny fametrahana mari-pana ambony
6. Fiarovana ahitra
7. Anti-wear fananana

Famaritana menaka motera ho an'ny motera Cummins

KES 20081	Fenitry ny solika ho an'ny motera gazoala mavesatra misy rafitra fanodinana entona entona EGR. Mifanaraka amin'ny sivana particulate diesel (DPF). Miorina amin'ny fepetra takian'ny API CJ-4 miampy fitsapana Cummins fanampiny.
KES 20078	Fenitry ny solika ho an'ny motera diesel mahery vaika misy rafitra fanodinana entona entona EGR. Miorina amin'ny fepetra takian'ny API CI-4 miampy fitsapana Cummins fanampiny.
KES 20077	Fenitry ny solika ho an'ny motera gazoala mavesatra tsy misy EGR, miasa ao anatin'ny fepetra henjana ivelan'i Amerika Avaratra. Miorina amin'ny fepetra takian'ny ACEA E7 miampy fitsapana Cummins fanampiny.
KES 20076	Fenitry ny solika ho an'ny motera diesel mahery vaika tsy misy rafitra fanodinana entona entona EGR. Miorina amin'ny fepetra takian'ny API CH-4 miampy fitsapana Cummins fanampiny.

Tabilao "Ny toetran'ny menaka maotera ho an'ny motera Cummins"