Tapaka ny lohan'ny cylinder - ahoana no ahafantarana?

Fahasimban'ny lohan'ny cylinder mitarika ho amin'ny vokany tsy mahafinaritra toy ny overheating ny motera fandoroana anatiny, ny ratsy fiasan'ny ny fatana, ny endriky ny entona setroka avy eo ambanin'ny Hood ny fiara, ny endriky ny emulsion ao amin'ny motera menaka, ny endriky ny setroka fotsy avy amin'ny setroka sodina. , ary ny sasany hafa. Raha toa ka miseho ny soritr'aretina etsy ambony na ny iray amin'izy ireo, dia mila manamarina ny lohan'ny cylinder ianao. Misy fomba maromaro hanaovana izany. Dia hojerentsika hoe nahoana no vaky ny lohan'ny cylinder, inona no vokatr'izany, ary inona no tokony hatao raha mitranga amin'ny motera ny fiaranao io olana io.

Famantarana fa tapaka ny lohan'ny cylinder

Ny asan'ny lohan'ny cylinder dia ny miantoka ny henjana, ary ny fisorohana ny fidiran'ny entona avy amin'ny cylinders hiverina ao amin'ny efitranon'ny motera, ary koa ny fampifangaroana ny coolant, ny solika sy ny solika. Amin'ny toe-javatra iray izay tapaka ny lohan'ny cylinder, dia tapaka ny fihenjanan'ny sakana. Ireto famantarana manaraka ireto dia hilaza amin'ny tompon'ny fiara momba izany:

Famantarana ny gasket lohan'ny cylinder may

• Entona mivoaka avy ao ambanin'ny lohan'ny cylinder. Io no famantarana tsotra sy mazava indrindra. Rehefa levona ny entona dia manomboka mamela ny entona setroka, izay hiditra ao amin'ny efitranon'ny motera. Ho hita maso izany, ary azo tsapain-tanana amin'ny sofina - dia ho re avy eo ambanin'ny satroka ny feo mahery, izay tsy azo atao tsy ho tsikaritra. Na izany aza, raha kely ny burnout, dia mila mitandrina ny famantarana hafa.
• Disfire eo anelanelan'ny cylinders. Ny famantarana ivelany dia hitovy amin'ireo izay miseho rehefa "troits" ny motera fandoroana anatiny. Misy ny fampifangaroana ny fangaro solika avy amin'ny cylinder iray miaraka amin'ny entona mivoaka amin'ny iray hafa. matetika, amin`ity tranga ity, dia sarotra ny manomboka ny anatiny setroka maotera, na izany aza, rehefa avy nanafana, dia mitohy miasa tsy tapaka amin`ny hafainganam-pandeha avo. Mba hamaritana ny fahatapahana dia mila mandrefy ny famatrarana ny cylinders ianao. Raha mitranga izany fampifangaroana izany, dia hiova be ny sandan'ny fanerena amin'ny cylinders samihafa.

  Emulsion avy eo ambanin'ny satroka ny fanitarana tanky

• Entona mivoaka miditra ao amin'ny coolant. Raha voatsindrona ny lohan'ny cylinder, dia afaka miditra ao amin'ny rafitra fampangatsiahana ny entona setroka kely avy amin'ny bloc cylinder. Amin'ity tranga ity, dia ampy ny manala ny satroka ny radiator na fanitarana tanky. Raha misy entona miditra ao amin'ny rafitra amin'ny habetsahana, dia ho mavitrika tokoa ny fivoahana. Na izany aza, raha misy entona kely, dia ampiasaina amin'ny diagnostika ny fitaovana improvised - harona plastika, balaonina, fimailo. Hiresaka momba ny fomba diagnostika amin'ny antsipiriany etsy ambany isika.
• Ny antifreeze dia miditra amin'ny iray amin'ireo cylinders. matetika, izany dia noho ny gasket vaky eo amin'ny toerana eo anelanelan'ny fantsona palitao mangatsiaka sy ny efitrano fandoroana. Matetika izany dia miteraka setroka fotsy mivoaka avy amin'ny fantsona setroka, na dia amin'ny andro mafana aza. Ary mihena ny haavon'ny antifreeze ao anaty tank. Arakaraky ny hidiran'ny antifreeze ao amin'ny cylinders no hivoahan'ny etona fotsy avy amin'ny fantsona setroka.
• Mivoaka ny menaka avy eo ambanin'ny lohan'ny cylinder. Ireo zava-misy ireo koa dia mety ho famantarana ny fandoroana ny lohan'ny cylinder. Izany hoe misy vaky ny akorany ivelany. Amin'ity tranga ity, dia hita eo akaikin'ny fihaonan'ny lohan'ny cylinder sy ny BC ny dingan-tsolika. Mety ho samy hafa anefa ny anton’izy ireo.

  Foam ao amin'ny tanky fanitarana

• Fisondrotana lehibe sy haingana ny hafanan'ny maotera fandoroana anatiny. Izany toe-javatra mitranga noho ny zava-misy fa ny entona setroka mafana miditra ao amin'ny cooling rafitra, vokatr'izany, dia tsy mahazaka ny asany. Amin'ity tranga ity, ankoatra ny fanoloana ny gasket, dia ilaina ihany koa ny manadio ny cooling rafitra. Ahoana no hanaovana izany ary amin'ny fomba ahoana no ahafahanao mamaky misaraka.
• Fampifangaroana menaka sy antifreeze. Amin'ity tranga ity, ny coolant dia mety hiditra ao amin'ny efitranon'ny motera ary mifangaro amin'ny menaka. Tena manimba ny motera fandoroana anatiny izany, satria very ny fananan'ny menaka, ary ny motera fandoroana anatiny dia voatery miasa amin'ny toe-javatra tsy mety, izay mitarika ho amin'ny fitafy lehibe. Ity fahasimbana ity dia azo fantarina amin'ny fisian'ny tasy misy menaka ao amin'ny tanky fanitarana ny rafitra fampangatsiahana. Mba hanaovana izany, sokafy ny satroka famenoana menaka ary jereo ny ao anatiny. Raha misy emulsion eo amboniny (antsoina koa hoe "marikivy fanosotra", "mayonnaise", sy ny sisa) ny loko mena, dia midika izany fa ny antifreeze dia nifangaro tamin'ny menaka. Marina indrindra izany raha toa ka tsy ao anaty garazy mafana ny fiara, fa amin'ny ririnina eny an-dalambe. Toy izany koa, mila mitady ny fisian'ny emulsion voalaza eo amin'ny dipstick ianao mba hanamarinana ny haavon'ny menaka.

  Labozia mando

• Fahombiazana lafaoro ratsy. Ny zava-misy dia rehefa mirehitra ny lohan'ny cylinder, dia misy entona setroka miseho ao amin'ny "jacket". Vokatr'izany, ny heat exchanger dia alefa, ary, araka izany, dia mihena ny fahombiazany. Matetika, ny mari-pana ny coolant mitsambikina mafy.
• Fampitomboana ny tsindry amin'ny fantsona radiator. Raha sendra depressurization ny gasket, dia hiditra ao amin'ny rafitra fampangatsiahana amin'ny alàlan'ny nozzle ny entona setroka. Noho izany, dia ho sarotra ny mikasika azy ireo, izany dia azo jerena amin'ny tanana tsotra.
• Ny endriky ny ahitra manan-danja amin'ny labozia. Ankoatra izany, dia mety ho lena ara-bakiteny noho ny fisian'ny antifreeze na ny hamandoana ao amin'ny cylinders.

Ary ny mari-pamantarana mazava amin'ny motera fandoroana anatiny dia ny fisian'ny condensate eo amboniny. Izany koa dia famantarana ankolaka amin'ny fandoroana ny lohan'ny cylinder na ny vaky ny bloc cylinder. Voalohany indrindra, mila manao diagnostika amin'ny ordinatera amin'ny motera fandoroana anatiny ianao. Ny fisian'ny lesoka dia hanondro ny lalana sy ny mety hisian'ny fahasimbana fanampiny. matetika, ireo fahadisoana mifandray amin'ny olana eo amin'ny ignition rafitra.

Antifreeze amin'ny cylinder

Andeha hojerentsika ihany koa ny fampifangaroana ny antifreeze sy ny menaka. Araka ny voalaza etsy ambony, vokatry ny fampifangaroana azy ireo dia miforona emulsion ny loko mavo (matetika). Raha niseho izany, dia tsy hanao ny fanamboarana ny fanoloana ny lohan'ny cylinder. Ataovy azo antoka ny hanala ny rafitra amin'ity composition ity. Tafiditra ao anatin'izany ny fantsona sompitra sy menaka. Ary mety handany vola fanampiny izany, indraindray azo ampitahaina amin'ny fanavaozana lehibe amin'ny motera fandoroana anatiny.

Hitanay ny soritr'aretina mitranga rehefa tapaka ny lohan'ny cylinder. dia andeha hojerentsika ny antony mety ho may.

Nahoana no tapaka ny lohan'ny cylinder

Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ny antony mahatonga ny olana amin'ny cylinder head gasket dia mahazatra overheating. Noho izany, ny saron'ny sakana dia afaka "mitarika", ary ny fiaramanidina izay ny gasket dia mifanakaiky amin'ny lafiny roa mifandray dia ho voahitsakitsaka. Vokatr'izany dia misy ny depressurization ny lavaka anatiny miaraka amin'ny vokany rehetra. Ovay ny jeometriany, indrindra ny loha aluminium. Ny vy dia tsy iharan'ny tsy fahombiazan'ny asa toy izany, dia mety hikorontana kokoa noho ny miondrika izy ireo, ary na dia amin'ny tranga faran'izay mafy aza.

Drafitra fanaovana bolt lohan'ny cylinder amin'ny VAZ "classic"

koa, noho ny overheating, ny gasket dia afaka manafana ny mari-pana toy izany izay manova ny jeometrika. Mazava ho azy, amin'ity tranga ity, dia hitranga ihany koa ny depressurization. Marina indrindra izany ho an'ny vy-asbestos gaskets.

antony iray ihany koa tsy fahombiazana bolt Torque. Na ny sanda lehibe sy kely amin'izao fotoana izao dia misy fiantraikany ratsy. Amin'ny tranga voalohany, ny gasket dia mety hirodana, indrindra raha vita amin'ny fitaovana ambany kalitao. Ary amin'ny faharoa - ny mamela ny entona entona mivoaka tsy manelingelina azy ireo. Amin'ity tranga ity, ny entona, miaraka amin'ny rivotra amin'ny atmosfera, dia hisy fiantraikany ratsy amin'ny fitaovana amin'ny gasket, manakana azy tsikelikely. Ny tsara indrindra dia tokony hohenjana ny bolt amin'ny fampiasana dynamometer mampiseho ny sandan'ny torque, ankoatra izany, tokony hojerena ny filaharan'ny fanamafisana azy ireo. Hita ao amin'ny boky torolalana ny fampahalalana momba izany.

matetika, ny filaharan'ny fanenjanana dia ny bolt afovoany no henjana aloha, ary avy eo diagonally ny ambiny. Amin'ity tranga ity, ny fanodinkodinana dia mitranga tsikelikely. izany hoe, amin'ny fiara VAZ amin'ny modely "classic". ny dingana dia 3 kgf. Izany hoe, ny bolt rehetra ao amin'ny filaharana voatondro dia henjana amin'ny 3 kgf, ary avy eo dia henjana ho 6 kgf, ary hatramin'ny 9 ... 10 kgf.

Araka ny antontan'isa, eo amin'ny 80% amin'ny tranga rehefa tsy nahomby ny gasket, ny anton'izany dia ny tsy fahampian'ny torques na ny tsy fitandremana ny filaharany (skema).

Ary ny antony mazava indrindra fitaovana ambany kalitaoizay nanaovana ny gasket. Tsotra ny zava-drehetra eto. Andramo mividy vokatra any amin'ny fivarotana azo itokisana. Rehefa misafidy ianao dia mila tarihin'ny fitsipiky ny "volamena". Gasket, mazava ho azy, dia tsy lafo, noho izany dia tsy tokony handoa vola be, ary koa ny mividy fako mora vidy. Ny zava-dehibe indrindra dia ny matoky anao amin'ny fivarotana izay hividiananao.

mety ho may ihany koa ny gasket de loha avy amin'ny fanondranana ny akora, satria ny zava-drehetra dia manana ny serivisy manokana.

Ohatra amin'ny teboka fahapotehan'ny lohan'ny cylinder

koa, indraindray ny antony ny fiasan`ny gasket olana amin`ny fanitsakitsahana ny dingan`ny fandoroana ny solika (detonation, glow ignition). Noho ny hafanana be loatra, ny lohan'ny cylinder dia mijaly mafy. Mety hipoitra ao izany, izay hitarika ho amin'ny depressurization ny rafitra voalaza. Ny loha dia matetika vita amin'ny aluminium. Ary rehefa mafana, dia miitatra haingana kokoa noho ny bolt vy. Noho izany, ny lohany manomboka be dia be ny fanerena amin`ny gasket, ary miaina ny enta-mavesatra. Izany dia mitarika ho amin'ny hamafin'ny fitaovana gasket, izay indray miteraka depressurization.

Matetika rehefa tsy mahomby ny gasket, dia mirehitra eo amin'ny sisiny na eo anelanelan'ny cylinders. Amin'ity tranga ity, ny erosiation ny ambonin'ny cylinder block sy ny edging mihitsy matetika miseho eo akaikin'ny fahasimbana. Ny fiovan'ny lokon'ny fitaovana entona eo akaikin'ny sisiny dia mety manondro mari-pana ambony ao amin'ny efitrano fandoroana. Mba hanafoanana ny fahapotehana, matetika dia ampy ny mametraka ny zoro ignition marina.

Zava-dehibe ho an'ny mpamily ny fahatakarana ny fahasamihafana misy eo amin'ny foto-kevitry ny "fahasimbana" sy ny "fandoroana" ny gasket. Ny fahasimbana amin'ity tranga ity dia midika fahasimbana lehibe eo amin'ny endriky ny gasket na ny singa tsirairay. Amin'ny tranga mitovy (ary matetika no mitranga izany), ny mpamily dia miatrika burnout. Izany hoe miseho izy ireo fahasimbana kely, izay sarotra aza indraindray hita eo amin'ny gasket. Na izany aza, izy ireo no mahatonga ny toe-javatra tsy mahafinaritra etsy ambony.

Ahoana no ahafantarana raha nitsoka ny lohan'ny cylinder

Mba hahatakarana raha tapaka ny lohan'ny cylinder, azonao ampiasaina ny iray amin'ireo fomba maro. Amin'ity tranga ity, ny diagnostika dia tsotra, ary na iza na iza, na dia mpamily vaovao sy tsy manana traikefa aza, dia afaka miatrika izany.

Mba hanamarinana ny fahamarinan'ny gasket, ataovy ny iray amin'ireto manaraka ireto:

• Rehefa mandeha ny motera, jereo tsara misy setroka mivoaka avy amin'ny elanelana misy eo amin'ny lohan'ny cylinder sy ny BC. henoy koa sao misy feo maneno mafy avy any, izay tsy nisy teo aloha.
• Jereo ny endrik'ireo satroka radiator sy tanky fanitarana rafitra fampangatsiahana, ary koa ny vozony ho famenoana menaka ao amin'ny motera fandoroana anatiny. Mba hanaovana izany, mila manala azy ireo fotsiny ianao ary mijery maso. Raha miditra ao amin'ny motera fandoroana anatiny ny antifreeze, dia hisy emulsion mena eo amin'ny satroka filler menaka. Raha miditra ao amin'ny antifreeze ny menaka, dia hisy menaka misy menaka eo amin'ny radiator na satroka fanitarana.

  Setroka fotsy avy amin'ny fantsona fivoahana

• Ataovy azo antoka fa tsy misy setroka fotsy mivoaka avy amin'ny fantsona setroka. (Raha ny marina dia etona izany.) Raha izany no izy, dia midika izany fa misy ny mety hisian'ny fandoroana ny gasket. Indrindra raha misy fofona mamy ny setroky ny setroka (raha mampiasa antifreeze ho coolant ianao fa tsy rano tsotra). Mifanaraka amin'izany, matetika dia mihena ny haavon'ny coolant ao amin'ny radiator. Izany dia famantarana ankolaka amin'ny fahapotehana voalaza.
• Jereo raha miditra ao amin'ny rafitra fampangatsiahana ny entona setroka. Izany dia azo atao amin'ny fomba roa - maso sy miaraka amin'ny fanampian'ny fitaovana improvised. Amin'ny tranga voalohany dia ampy ny manaisotra ny satrobon'ny radiator na ny fanitarana tank ary jereo raha misy fingotra mafy ao. Na izany aza, na dia tsy misy "geysers" mahery vaika aza ao, dia mila mampiasa fitaovana namboarina ianao. Matetika, kapaoty banal no ampiasaina amin'izany.

Ahoana ny fijerena ny lohan'ny cylinder amin'ny kapaoty

Iray amin'ireo fomba fitiliana mahomby sy malaza ny fomba fampiasana balaonina na kapaoty. Apetraka eo amin'ny vozon'ny tanky fanitarana izy io, rehefa avy nesorina ny satrony. Ny tena zava-dehibe dia ny fimailo dia tokony hipetraka tsara amin'ny tendany ary hiantohana ny fihenjanana (fa tsy kapaoty, azonao atao ny mampiasa kitapo na balaonina, fa ny savaivony amin'ny kapaoty dia matetika mety amin'ny vozon'ny tank). Aorian'ny fametrahanao azy eo amin'ny tanky dia mila manomboka ny motera fandoroana anatiny ianao ary avelao handeha mandritra ny minitra maromaro amin'ny hafainganam-pandeha 3 ... 5 arivo isa-minitra. Miankina amin'ny haavon'ny depressurization, ny fimailo dia hameno entona haingana na miadana. Izany dia miankina amin'ny toe-javatra manokana. Na izany na tsy izany, raha nanomboka feno entona setroka izy, dia midika izany fa tapaka ny lohan'ny cylinder.

Fanamarinana ny lohan'ny cylinder miaraka amin'ny kapaoty

Fijerena kapaoty

Fanamarinana ny entona amin'ny tavoahangy

fomba iray ihany koa ny fomba hamaritana raha mitsoka ny lohan'ny cylinder, matetika ampiasaina amin'ny kamiao. Mba hanaovana izany, dia ampy ny manana tavoahangy kely misy rano (ohatra, 0,5 litatra). matetika, ny fanitarana fiara mifono rivotra dia manana fofonaina (fantsona izay mitazona ny tsindry mitovy amin'ny fanerena atmosfera ao anaty fitoeran-javatra mihidy). Ny fomba dia tena tsotra. Rehefa mandeha ny motera, dia mila mametraka ny faran'ny rivotra ao anaty fitoeran-drano ianao. Raha tapaka ny gasket, dia hanomboka hivoaka avy ao amin'ny fantsona ny rivotra. Raha tsy eo izy ireo, dia milamina ny zava-drehetra miaraka amin'ny gasket. Raha toa ka nanomboka niseho avy amin'ny rivotra ny coolant, dia midika koa izany fa ny zava-drehetra dia mifanaraka amin'ny gasket.

Fanamarinana ny lohan'ny cylinder amin'ny kamiao

Fanamarinana amin'ny tavoahangy

Ireo fomba roa voalaza etsy ambony dia mety amin'ny fitiliana ny fahapotehana rehefa miditra ao amin'ny palitao mangatsiaka ny entona setroka. Tena mandaitra ireo fomba ireo ary efa am-polony taona maro no nampiasain’ny mpitondra fiara.

Inona no tokony hatao raha voatsindrona ny lohan'ny cylinder

Maro ny mpamily liana amin'ny fanontaniana, Azonao atao ve ny mitondra fiara miaraka amin'ny gasket-doha mipoaka?? Tsotra ny valiny - azo atao izany, saingy tsy ilaina, ary ho an'ny halavirana kely ihany, izany hoe amin'ny garazy na serivisy fiara ho an'ny fanamboarana. Raha tsy izany, ny vokatry ny zavatra nanindrona ny cylinder head gasket dia mety ho tena mampalahelo.

Raha, vokatry ny diagnostika, dia hita fa tapaka ny gasket, dia tsy misy azo atao momba izany, afa-tsy ny hanoloana azy. ilaina ihany koa ny mandinika ny ety ivelany, ary ny tena zava-dehibe, miezaka ny mamantatra ny tena antony mahatonga ny fahanterana ... Ny vidin'ny gasket dia mety ho hafa ary miankina amin'ny marika ny fiara sy ny mpanamboatra ny piesy. . Na izany aza, raha oharina amin'ny nodes hafa dia ambany. Ny asa fanamboarana dia mety handoa anao mihoatra noho ny fividianana gasket fotsiny. Ny tanjona dia ny mitadidy ireto zavatra manaraka ireto:

• Raha, mandritra ny famongorana ny lohan'ny cylinder, dia hita fa "nitarika" ny bolts ary tsy mahafeno ny fepetra ara-teknika, dia mila soloina izy ireo. Ary indraindray dia misy toe-javatra izay, noho ny fiovan'ny géométrie ny lohan'ny cylinder, ny bolt dia tsy azo esorina, ary tsy maintsy esorina fotsiny. Mba hanatanterahana io fomba tsy mahafinaritra io dia misy fitaovana mety. Matetika amin'ny ICE maoderina dia apetraka ny bolt izay miasa amin'ny fetran'ny vokatra azony. Ary midika izany fa aorian'ny fanesorana ny lohan'ny cylinder (mba hanolo ny gasket na noho ny antony hafa), dia mila mividy sy mametraka vaovao mitovy.
• Raha tapaka ny fiaramanidina amin'ny lohan'ny cylinder, dia mila hosorina izany. Ho an'izany dia ampiasaina ny milina manokana, ny asa izay handany vola ihany koa. Na izany aza, ny fiaramanidina miasa amin'ny lohan'ny cylinder dia "mitarika" tsy dia matetika, fa mbola mendrika ny manamarina an'io parameter io. Raha voaporitra ny ety, dia tsy maintsy mividy gasket vaovao, raha jerena ny hatevin'ny metaly nesorina.

Alohan'ny hanoloana ny gasket ny tenanao, dia mila manadio ny lohany avy amin'ny sot, mizana sy ny sombintsombin'ny gasket taloha. Manaraka, mila manitsy ny endrik'izy io ianao. Mba hanaovana izany, mampiasa fitaovana fandrefesana manokana, matetika tsipika. Atao ety ambonin'ny tany izany, mampiseho ny fisian'ny banga. Ny haben'ny banga dia tsy tokony hihoatra ny 0,5 ... 1 mm. Raha tsy izany, ny endrik'ilay loha dia tsy maintsy hototofana na hosoloina vaovao. Raha tokony ho mpanapaka ianao dia afaka mampiasa fitaratra matevina (ohatra, 5 mm matevina). Apetraka eo an-tampon'ny loha ary mitady ny fisian'ny rivotra mety hitranga. Mba hanaovana izany, dia azonao atao ny manosotra kely ny loha amin'ny menaka.

Fanamarinana ny lohan'ny cylinder

Rehefa manolo ny gasket, dia asaina manosotra ny tavany amin'ny menaka grafit. Noho izany dia ho lasa malefaka kokoa sy mora kokoa ny mahita ny "toerana" eo amin'ny lohan'ny cylinder. Ankoatra izany, rehefa rava dia ho mora kokoa ny manala. Ny tombony amin'ny grease graphite amin'ity tranga ity dia ny hoe ny graphite dia tsy voaporitra mandritra ny fandidiana, mivadika ho lavenona.

Aorian'ny asa fanamboarana dia tsy maintsy manara-maso ny fihetsiky ny motera ny mpankafy fiara. Mipoitra indray ve ny fahasimbana voalaza etsy ambony (fotsy setroka avy amin'ny sodina setroka, emulsion na matavy ao amin'ny coolant, menaka eo amin'ny fihaonan'ny lohan'ny cylinder sy BC, tsy misy overheating ny motera fandoroana anatiny, sy ny sisa). Ary avy hatrany aorian'ny fanoloana dia tsy tokony hampiasa ny motera fandoroana anatiny amin'ny hery ambony indrindra. Tsara kokoa, mba "hipetraka" ny gasket ary haka ny toerany.

Inona no fitaovana gasket tsara indrindra

Gaskets avy amin'ny fitaovana samihafa

Rehefa manolo ny gasket, maro ny tompon'ny fiara manana fanontaniana mitombina, izay gasket no tsara kokoa - vita amin'ny metaly na paronite? Samy manana ny tombony sy ny fatiantoka ny tsirairay amin'ireo fitaovana ireo. Mandritra izany fotoana izany dia mila mahatakatra fa raha ny mpanamboatra dia manoro hevitra ny fampiasana ny gaskets avy amin'ny fitaovana iray, dia tsy maintsy manaraka ireo fepetra ireo.

Amin'ny ankapobeny, ny gasket metaly dia matanjaka kokoa noho ny paronite. Noho izany dia tsara ny mametraka azy amin'ny motera turbocharged na forced mahery. Raha toa ka tsy mikasa ny hanitsy ny maotera ny fiara, fa miasa fotsiny amin'ny fomba malefaka, ny safidy ny fitaovana dia tsy zava-dehibe aminao. Noho izany, ny paronite gasket dia mety ihany koa. Ankoatra izany, ity fitaovana ity dia malefaka kokoa, ary afaka mifikitra akaiky kokoa amin'ny toeram-piasana.

koa, rehefa misafidy, dia tsy maintsy raisina an-tsaina fa ny fitaovana izay nanaovana ny gasket dia tsy misy fiantraikany voalohany amin'ny fiainan'ny serivisy. Ny famantarana manan-danja kokoa dia ny fomba nametrahana ny gasket. Ny zava-misy dia misy rindrina manify be eo anelanelan'ny vondron'olona tsirairay. Noho izany, raha ny gasket dia tsy napetraka tsara eo amin'ny seza, dia misy ny mety ho burnout na dia ho an'ny fitaovana matanjaka indrindra.

Ny famantarana mazava indrindra fa diso ny fametrahana ny gasket dia ny tsy fahombiazany haingana. koa, raha nametraka azy tsy araka ny tokony ho izy, dia mety tsy manomboka fotsiny ny fiara. Ao amin'ny motera diesel dia heno ihany koa ny feon'ny piston. Izany dia noho ny zava-misy fa ny piston mikasika ny sisin'ny gasket.

famaranana

Raha toa ka tapaka ny lohan'ny cylinder, dia tsy tiana ny mitondra fiara simba. Noho izany dia manoro hevitra anao izahay hanolo avy hatrany ny gasket raha hita fa tapaka. Ankoatra izany, zava-dehibe tsy ny mahita ny tena zava-misy fa tapaka, fa koa ny anton'izany. izany hoe nahoana ny motera fandoroana anatiny no mafana loatra na misy fahasimbana hafa.

Mandritra ny dingan'ny fanoloana, jereo ny sandan'ny torque amin'ny bolts. Ny fanoloana ara-potoana ny lohan'ny cylinder gasket dia hamonjy anao amin'ny fandaniana ara-bola lehibe amin'ny fanamboarana ireo singa lafo kokoa. Arakaraky ny ela ianao mitondra fiara miaraka amin'ny lohan'ny cylinder tsoka, dia azo inoana kokoa fa ny singa hafa, lafo kokoa ary manan-danja amin'ny maotera misy setroka anatiny dia tsy hahomby.