Famantarana ny tsy fahombiazana sy ny fanoloana ny VAZ 2106 cardan hazo fijaliana
afa-po
Ny fiampitana Cardan amin'ny Zhiguli mahazatra dia vita amin'ny endriky ny hazo fijaliana, izay natao hampifandray ireo axles mihodina amin'ny fifindrana. Ireo kojakoja ireo dia azo soloina tsy misy ezaka be sy fitaovana manokana. Mety hisy fahasahiranana raha tsy voakarakara tsara ny hazo fijaliana.
Ny tanjon'ny hazofijaliana ny cardan VAZ 2106
Rehefa mandeha ny fiara dia tsy mizotra mahitsy foana ny axles. Manova ny toerana misy azy ireo izy ireo ary miova koa ny elanelan'ny famaky. Ao amin'ny VAZ 2106, toy ny amin'ny fiara maro hafa, ny Torque avy amin'ny gearbox mankany amin'ny axle aoriana dia mifindra amin'ny alalan'ny cardan, amin'ny faran'ny izay lakroa (hanges) napetraka. Izy ireo no rohy lehibe amin'ny driveline, izay mampifandray ny boaty sy ny fitaovam-pitaterana amin'ny boaty axle aoriana. Ny asa manan-danja iray hafa dia voatendry ho an'ny lakroa cardan - ny fahafahana manalefaka ny mety ho deformation ny cardan mpiray, noho ny hetsika tsy tapaka ny singa rehetra.
Inona no atao hoe lakroa cardan?
Amin'ny lafiny ara-drafitra, ny fiaraha-miombon'antoka manerantany dia natao amin'ny endriky ny ampahany amin'ny cruciform miaraka amin'ny fanjaitra fanjaitra, tombo-kase ary fonony, izay raikitra amin'ny stopper.
mitsivalana
Ny crosspiece dia vokatra misy famaky perpendicular amin'ny endrika spikes mipetraka amin'ny bearings. Ny fitaovana ho an'ny fanamboarana ny ampahany dia vy avo lenta, izay manana hery avo. Ny fananana toy izany dia mamela ny crosspiece hiaritra enta-mavesatra mandritra ny fotoana maharitra.
mitondra
Ny ampahany ivelany amin'ny bearings dia vera (kaopy), ny ampahany anatiny dia spike hazo fijaliana. Azo atao ny mamindra ny kaopy manodidina ny famaky ny spike noho ny fanjaitra eo anelanelan'ireo singa roa ireo. Anthers sy cuffs dia ampiasaina mba hiarovana ny mitondra amin'ny vovoka sy ny hamandoana, ary koa ny fitazonana menaka. Amin'ny endrika sasany, ny faran'ny spike amin'ny lakroa dia mipetraka eo amin'ny fanambanin'ny kaopy amin'ny alàlan'ny fanasan-damba manokana, izay mitondra tosika.
stopper
Ny kaopy mitondra eo amin'ny lavaky ny forks sy ny flanges dia azo amboarina amin'ny fomba samihafa:
- peratra fihazonana (anatiny na ivelany);
- clamping bars na fonony;
- totohondry.
Ao amin'ny VAZ 2106, ny peratra fihazonana dia manamboatra ny kaopy mitondra avy ao anatiny.
Inona no lakroa hapetraka amin'ny "enina"
Raha mihaino ny hevitry ny manam-pahaizana momba ny serivisy ianao, dia manoro hevitra izy ireo hanova ny lakroa iraisana iraisana, na dia ny iray amin'izy ireo aza no tsy mahomby. Saingy tsy mazava ny zava-drehetra. Ny lakroa, izay eo anoloan'ny lalan'ny fiara, dia lasa lava kokoa noho ny aoriana. Misy toe-javatra rehefa niova in-telo ny ampahany ao amin'ny shank, ary eo akaikin'ny outboard mitondra dia tsy ilaina ny manolo izany. Rehefa misafidy lakroa ho an'ny fiaranao ianao, dia tsy tokony hanenjika ny vidiny ambany, satria ny fanamboarana dia ho lafo kokoa amin'ny farany. Eritrereto ireo mpanamboatra savily izay azonao itokisana amin'ny safidinao:
- trialli. Vita amin'ny vy karbônina avo lenta ary mihamafy mitovy amin'ny tany manontolo. Mahazaka fiatraika avo amin'ny toetra mavitrika sy static ny vokatra. Ny tombo-kase dia manana endrika nohatsaraina, izay mampitombo ny fahamendrehana sy ny fiarovana amin'ny fidiran'ny vovoka sy ny fasika ao amin'ny bearings.
Ny lakroa Trialli dia vita amin'ny vy avo lenta, izay mampitombo ny fahamendrehan'ny mekanika. - Kraft. Ny ampahany dia vita amin'ny firaka vy manokana mahatohitra ny harafesina. Ny mpanamboatra dia manome antoka ny kalitao avo lenta, izay ampidirina amin'ny fanaraha-maso maromaro mandritra ny famokarana.Ny kraft universal joints dia vita amin'ny firaka stainless manokana izay mahatohitra ny harafesina
- Weber, GKN, sns. Ny lakroa amin'ireo sy ireo mpanamboatra hafarana hafa dia manana kalitao tsara, saingy indraindray tsy maintsy amboarina amin'ny toerany ny fanakanana.
- Ny dikan-teny mora indrindra amin'ny gimbal cross dia ampahany vita an-trano. Tsy ilaina ny miresaka momba ny kalitaon'ny vokatra toy izany, ka tsara vintana.Ny tombony amin'ny lakroa an-trano dia ny vidiny mora, fa ny kalitaon'ny vokatra toy izany dia mamela betsaka.
Alohan'ny hividiananao sy hametrahana fiaraha-miombon'antoka manerantany, aoka ho azo antoka ny mandinika ny habeny sy ny endriky ny kaopy. Tokony hojerena ihany koa ny spikes amin'ny hinges. Tsy tokony hisy burrs, scratches na kilema hafa. Ho an'ny fiara an-trano dia tsara kokoa ny manome safidy ny lakroa miaraka amin'ny fitting grease, izany hoe ny serivisy, izay ahafahanao manavao tsindraindray ny menaka ao amin'ny bearings. Ny tombo-kase dia tsy tokony hisy lesoka, toy ny tapaka hita maso na lesoka amin'ny famokarana.
Tabilao: masontsivana ny gimbal cross ho an'ny "classic"
| isa | fampiharana | Dimensions DxH, mm |
| 2101-2202025 | Cardan cross VAZ 2101-2107 | 23,8h61,2 |
| 2105-2202025 | Cardan cross VAZ 2101-2107 (nohamafisina) | 23,8h61,2 |
Famantarana ny sahona ratsy
Ny crosspiece VAZ 2106, toy ny ampahany hafa amin'ny fiara, dia manana fiainana manokana. Ara-teorika, ny loharanon'ny ampahany dia tena lehibe, tokony ho 500 arivo km, fa ny tena tarehimarika dia in-10 latsaka. Noho izany, ny fanoloana dia tsy maintsy atao aorian'ny 50-70 arivo kilometatra. Tsy noho ny kalitaon’ny kojakoja ihany no anton’izany, fa ny lalana eto amintsika, ny hamafin’ny fiasan’ny fiara. Ny tsy fisian'ny fikojakojana tsindraindray ny lakroa dia mitondra ny filana ny fanoloana azy ireo akaiky kokoa. Ny zava-misy fa nisy olana sasany nipoitra tamin'ny hinge dia aseho amin'ny famantarana mampiavaka:
- kapoka sy mandondòna;
- vibration amin'ny fitaovana mihazakazaka;
- mikiakiaka rehefa mitondra fiara na manafaingana.
Clicks sy bumps
Matetika ny olana amin'ny lakroa dia miseho rehefa simba ny tombo-kase ary ny vovoka, ny fasika, ny loto ary ny rano dia miditra ao anaty bearings. Ireo lafin-javatra rehetra ireo dia misy fiantraikany ratsy amin'ny fiainan'ny vokatra. Rehefa tapitra ny savily, dia ho re ny kitika mandritra ny fiovan'ny fitaovam-pitaterana eny an-dalana, midona amin'ny hafainganam-pandeha eo amin'ny 90 km / h, ary mipoitra koa ny crunch na rustle. Raha misy feo metaly, dia asaina manodinkodina ny ampahany amin'ny cardan, ohatra, amin'ny fametrahana ny fiara amin'ny flyover. Raha misy lalao be dia be hita, dia mila soloina ny crosspieces.
Mandritra ny fizahana ny elanelana eo amin'ny hazo fijaliana eo amin'ny boaty dia tsy maintsy ampidirina ny fitaovana tsy miandany.
Vidéo: lalao kardan cross
feo maranitra
Ny antony mahatonga ny squeaks eo amin'ny faritry ny cardan shaft dia matetika mifandray amin'ny fandotoana ny lakroa. Ny olana dia hita mazava eo amin'ny fiandohan'ny hetsika sy rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambany, raha ny fiara creaks toy ny antitra sarety.
Ny tsy fahampian-tsakafo dia miseho amin'ny tsy fisian'ny fikojakojana ny savily, rehefa tsy mahazaka ny asany fotsiny ny mitondra. Indraindray, rehefa avy nesorina ny cardan, dia hita fa ny hazo fijaliana dia tsy mihetsika na aiza na aiza.
Vidéo: ahoana ny fikotroky ny hazo fijaliana
hovitrovitra
Ny tsy fahampiana amin'ny endrika vibration miaraka amin'ny cardan joints dia mety hitranga rehefa mandroso na mivadika. Ny olana dia mety misy amin'ny bearings taloha sy vaovao. Amin'ny tranga voalohany, ny tsy fahampian-tsakafo dia noho ny fikorontanan'ny iray amin'ireo savily. Raha mbola mitohy ny vibration aorian'ny fanoloana ny lakroa, dia mety ho nisy ampahany ratsy kalitao napetraka na tsy vita tsara ny fametrahana. Ny hala, na antitra na vaovao, dia tsy maintsy mihetsika malalaka amin'ny lafiny efatra ary tsy misy mikorontana. Raha tsy maintsy manao ezaka kely ianao rehefa manetsika ny savily amin'ny tananao, dia azonao atao ny mikapoka moramora ny kaopy mitondra, mety tsy mifanaraka tsara izany.
Ny vibrations amin'ny cardan shaft dia mety mifandray amin'ny tsy fifandanjana. Ny antony dia mety miankina amin'ny fiantraikan'ny gimbal amin'ny zavatra mafy, ohatra, rehefa mamely vato. Mety hianjera avy amin'ny shaft koa ny takela-pandanjana. Amin'ny toe-javatra toy izany dia tsy maintsy mitsidika serivisy fiara ianao mba hanafoanana ny tsy fitoviana, ary mety hanolo ny shaft mihitsy.
Fanoloana ny hazo fijaliana ny cardan VAZ 2106
Ny lakroa cardan dia iharan'ny fanoloana ihany, satria ny fanjaitra mitondra, ny faritra ivelany sy anatiny amin'ny tranom-borona dia mihasimba, izay mitarika ho amin'ny fananganana lalao. Izany dia manondro ny tsy azo atao sy ny tsy mety amin'ny famerenana ny ampahany. Raha, amin'ny alalan'ny famantarana mampiavaka, dia nambara fa ny cardan tonon-taolana dia tokony hosoloina, dia ilaina ny handrava ny shaft ny tenany, ary avy eo dia miroso amin'ny fanamboarana. Ho an'ny asa ho avy dia mila ireto fitaovana sy fitaovana manaraka ireto ianao:
- wrench open-end ho an'ny 13;
- loha 13 miaraka amin'ny kibay na ratchet;
- varahina na aluminium tendrony;
- marotoa;
- pliers fanerena misy valanorano manify;
- universal puller;
- fandraka;
- lakroa vaovao;
- menaka "Fiol-1" na "SHRUS-4";
- screwdriver lehibe.
Esory ny cardan
Ao amin'ny VAZ "enina", ny cardan shaft dia mifatotra amin'ny axle gearbox aoriana, ary akaiky kokoa ny gearbox, ny cardan dia mihazona outboard mitondra. Ny famongorana ny shaft avy amin'ny fiara dia atao toy izao:
- Nesorintsika tamin'ny lakile 13 ny mount cardan.Ny cardan dia mifatotra amin'ny boaty axle aoriana miaraka amin'ny bolt efatra izay mila esorina.
- Raha mihodina ny bolt rehefa mivaha ny voanjo, ampidiro ny screwdriver, henjana ny fasteners.Hivaha mora foana ny voanjo raha apetraka amin'ny screwdriver ny bolts cardan.
- Rehefa esorinao ny bolt farany dia tazony amin'ny tanana faharoa ilay tsorakazo, fa mety hianjera aminao izany. Raisinay amin'ny sisiny ny kardanina rehefa avy nesorina tanteraka ny bolt.Rehefa avy nesorina ny bolts dia tsy maintsy tohanana amin'ny tanana ny cardan mba tsy hianjera
- Miaraka amin'ny fandraka eo amin'ny flange ny elastic coupling, dia manamarika ny toerana misy ny cardan.Manamarika ny toeran'ny cardan sy flange amin'ny fandraka izahay mba hametrahana ny shaft amin'ny toerana mitovy mandritra ny famerenana indray.
- Miaraka amin'ny screwdriver dia manenjana ny clip misy tombo-kase eo akaikin'ny coupling.Amin'ny fampiasana screwdriver dia manenjana ny antenne amin'ny clip isika, izay mitazona ny tombo-kase
- Mamindra ny clip miaraka amin'ny peratra famehezana amin'ny sisiny izahay.Atsofohy amin'ny sisiny ny frame
- Esory ny mount afovoany ary mihazona ny cardan mihitsy.Esory ny voanjo mitazona ny tariby
- Ho an'ny fandravana farany, esory ny shaft avy amin'ny gearbox.Rehefa avy nesorina ny fasteners, esory ny shaft avy amin'ny gearbox
Fanalana hazo fijaliana
Aorian'ny famongorana ny tady cardan dia azonao atao avy hatrany ny manaparitaka ny hazo fijaliana:
- Manamarika ny forks amin'ny cardan joints izahay mba hisorohana ny fanitsakitsahana ny fifandanjan'ny orinasa mandritra ny fivoriambe. Mba hampiharana marika dia azonao atao ny mampiasa loko (sary etsy ambany) na mikapoka moramora amin'ny fandraka.
- Esory amin'ny pliers manokana ny peratra fitazonana.Esory amin'ny pliers manokana ny peratra fanidy
- Mitazona ny cardan amin'ny vice isika, manindry ny bearings amin'ny mandrels mety na mandondòna azy ireo amin'ny tantanana.Manosika ny lohan'ny hazo fijaliana amin'ny vice na mandondòna amin'ny tantanana amin'ny alàlan'ny adaptatera mety
- Esory ny savily izahay, mamindra ny lakroa mankany amin'ny làlan'ny lamosina nesorina, ary avy eo dia mihodina kely ny hazo fijaliana ary manala azy amin'ny garderie.Rehefa avy nandondona ny kaopy iray amin'ny hazo fijaliana isika, dia afindrantsika amin'ny lalana mankany amin'ny lamosina nesorina ny savily, ary avy eo dia mihodina kely ny hazo fijaliana ary manala azy amin'ny fork.
- Tohano amin'ny fomba mitovy amin'izany koa ny tariby mifanohitra.
- Averinay ireo dingana voalaza ao amin’ny fehintsoratra faha-3, ary rava tanteraka ny hazo fijaliana.Rehefa avy manindry ny kaopy rehetra, esory ny hazo fijaliana amin`ny maso
- Averinay indray ny dingana mitovy amin'ny andalana faharoa, raha ilaina ihany koa ny fanoloana azy.
Fametrahana ny hazo fijaliana sy ny cardan
Mametraka ny hinge sy ny shaft amin'ny filaharana manaraka isika:
- Esory ny kaopy amin'ny lakroa vaovao isika ary apetraka eo amin'ny maso.Alohan'ny hametrahana ny hazo fijaliana, esory ny kaopy ary apetraho eo amin'ny mason'ny cardan
- Mametraka ny kaopy eo amin'ny toerany isika, mikapoka moramora amin'ny maritoa mandra-pipoitra ny lavaka ho an'ny peratra fitazonana. Mametraka azy izahay ary manodina ny kardanina.Ny kapoaky ny lakroa vaovao dia atsofoka mandra-pipoitra ny lavaka ho an'ny peratra fihazonana.
- Toy izany koa, ampidiro sy amboary ny kaopy mifanohitra, ary avy eo ny ambiny roa.Ny kaopy mitondra entana rehetra dia apetraka amin'ny fomba mitovy ary raikitra amin'ny circlips
- Mametraka menaka Fiol-1 na SHRUS-4 amin'ny tonon-taolana amin'ny cardan izahay ary ampidiro ao amin'ny flange amin'ny fifandraisana elastika, manamboatra ny peratra fiarovana.
- Ampifandraiso amin'ny vatany sy amin'ny vata fampangatsiahana aoriana ny axle cardan.
Lahatsary: fanoloana ny lakroa cardan amin'ny VAZ 2101-07
Tsy ilaina ny ho mekanika fiara efa za-draharaha mba hanoloana ny tonon-taolana cardan. Ny fanirian'ny tompon'ny fiara sy ny torolalana amin'ny dingana dia hanampy amin'ny famantarana ny tsy fahampian-tsakafo sy ny fanamboarana ao amin'ny garazy tsy misy hadisoana.
