Additive RVS Master amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy sy CVT - famaritana, fananana, fomba fampiharana

afa-po

famaritana
Famoronana sy lahatsoratra
Fomba fiasa
Ahoana ny fampiharana
Reviews momba ny additive amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy

Sarotra ny mahita hevitra ratsy momba ny RVS Master Transmission atr7 additive amin'ny fandefasana mandeha ho azy sy CVT. Afa-po amin'ny vahaolana ny mpamily, hoy izy ireo fa mampiasa ny famoronana amin'ny fiara Rosiana sy vahiny. Marihina fa manomboka tsara kokoa ny fiara amin'ny ririnina amin'ny maotera mangatsiaka.

Rvs Master dia additive avy amin'ny mpamorona finlandy izay ahafahanao manao fanamboarana kely amin'ny fifindrana sy ny motera tsy misy fandravana. Tsy ilaina ny mampiasa fanamboarana toy izany, satria ny vokatra dia tsy fitaovana mahagaga izay afaka mametaka metaly rehetra. Saingy ny sosona noforonin'ny ranon-javatra dia mampitombo ny fanoherana ny ampahany. Izany no tena sandan'ny Rvs Master.

famaritana

Ny ranon-javatra dia mampihena ny fiantraikan'ny fiparitahana maharitra amin'ny fifandonana. Vokatr'izany dia mitombo ny loharanon'ny mekanika, miasa lava kokoa ny ampahany. Ny additive dia mamerina sy manonitra ny fitafy. Aorian'ny fandatsahana dia misy sosona 0,5-0,7 mm mitombo eo amin'ny faritra.

Ny RVS dia azo ampiasaina amin'ny additives hafa, satria ny rano dia tsy mihetsika amin'izy ireo. Tsy miova ny firafitry ny menaka ampiasaina, toy ny fananana.

Amin'ny fampiasana ny variator miaraka amin'ny solika, ny mpamily dia hahazo:

fitomboan'ny loharanon-karena amin'ny tariby mampifandray ny 50%;
fampitomboana ny herin'ny motera fandoroana anatiny;
famerenana famatrarana;
fampihenana 30% ny fanjifana solika.

Additive RVS Master amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy sy CVT - famaritana, fananana, ny fomba fampiharana

RVS Master Transmission atr7

Zava-dehibe ny mahatakatra fa tsy misy ilana azy ny fampiasana ny fitaovana ho an'ny motera amin'ny toe-javatra sarotra: mila fanamboarana lehibe ny fitaovana efa tonta be.

Famoronana sy lahatsoratra

Variator dia misy:

manodidina ny 90% magnesium silicate;
kely latsaky ny 2,5% amphibole;
5% forsterita;
hatramin'ny 2,5% graphite.

GA4 ny lahatsoratra ao amin'ny magazay.

Fomba fiasa

Rehefa avy narotsaka tao anaty motera fandoroana anatiny na boaty fiara, ny ranon-javatra dia mamorona sosona fiarovana afaka mamerina ny akanjo kely, ohatra, amin'ny piston fiara. Ny fiarovana aterak'izany dia matanjaka kokoa noho ny singa miforona vokatry ny electroplating amin'ny chromium.

Fomba fiasa

Ny fitaovana dia azo ampiasaina amin'ny fiara mileage hatramin'ny 300 km.

Ahoana ny fampiharana

Ny singa dia voarara tsy hampiasaina amin'ny motera lasantsy, izay misy tsy fahombiazan'ny mekanika mazava (mitafy mihoatra ny 50%). Raha mampiasa menaka miaraka amin'ny Teflon na additives mavitrika hafa ny mpitondra fiara, dia tsy maintsy hosasana ny motera fandoroana anatiny ary hosoloina menaka mahazatra.

Ny manam-pahaizana dia tsy manoro hevitra ny famenoana ny RVS Master raha toa ka misy solika ao anaty motera. Ny composition dia tsy manam-potoana hisintonana fotsiny. Rehefa mifangaro amin'ny ranon-javatra hafa dia zava-dehibe ny hahazoana antoka fa tsy antitra izy ireo.

Misy vokatra ampy ao anaty tavoahangy ho an'ny fitsaboana tokana amin'ny motera fandoroana anatiny. Raha ilaina ny sosona tsara kokoa dia ilaina ny fonosana bebe kokoa.

Fomba fikarakarana voalohany:

miandry ny maotera mba hanafana ny miasa mari-pana;
"RVS Master" mafana amin'ny mari-pana amin'ny efitrano ary mihozongozona mandritra ny 30 segondra;
aidino ranon-javatra ao amin`ny maotera ary miandry 15 minitra raha mbola tsy miasa;
vonoy ny maotera ary miandry iray minitra, dia avereno indray ny fiara - mandritra ny adiny iray amin'ny tsy miasa.

Ny fanodinana dia heverina ho vita rehefa mahatratra 400-500 km ny hazakazaka - mandeha amin'ny motera fandoroana anatiny.

Fampiharana fanampiny

Avy eo dia afaka manohy mamerina ny fandidiana ianao amin'ny fanovana fepetra sasany:

Vakio ihany koa: Additive amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy manohitra daka: endri-javatra sy naoty ny mpanamboatra tsara indrindra

manova menaka sy sivana;
manao hetsika mitovy amin'ny tamin'ny fanodinana voalohany;
tapaka ao anaty fiara - 1500-2000 km.

Raha ratsy ny motera fandoroana anatiny, dia ilaina ny fanodinana fanampiny. Saingy tsara ny manome ny fiara ho an'ny fanamboarana, ary tsy mampidi-doza izany.