BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: fanatanjahan-tena lehibe

Fampitahana modely SUV avo lenta malaza telo

С новым Cayenne модель внедорожника, которая движется как спортивный автомобиль, возвращается на сцену. И не просто как спорткар – а как Porsche!! Достаточно ли этого качества ему, чтобы преобладать над признанными внедорожниками? BMW и Mercedes? Посмотрим!

Mazava ho azy fa nanontany tena izahay raha rariny raha mampifanohitra ny maodely SUV vaovao avy amin'ny Zuffenhausen X5 sy ny GLE, izay handimby an'ireo efitrano fandraisam-bahiny ao anatin'ny volana vitsivitsy ny mpandimby azy. Fa araka ny fantantsika, rehefa tapitra ny fifanarahana ary misy zavatra vaovao mila tonga ao amin'ny garazy, ny famatsiana amin'izao fotoana izao dia hadihadiana fa tsy izay ho avy.

Izany dia niteraka ny hevitra tamin'ity fampitahana ity, notarihin'ny fanapahan-kevitr'i Porsche hanome ny Cayenne tamin'ny motera lasantsy fotsiny aloha. Araka ny fantatrao, talohan'ny krizy diesel lehibe, matetika ireo SUV amin'ity kilasy ity dia miankina amin'ny maotera mandrehitra tena. Saingy, izao dia manomboka mitsapa ny kinova petrol enina-silinder misy 300 hp mahery izahay. ary tsy latsa-danja amin'ny herinaratra 400 Nm, farafaharatsiny amin'ny taratasy, tsy dia ampy fitaovana ho an'ny fiainana andavanandron'ny traktera manerantany, ny fitetezana fiara sy ny fiara mandeha isan'andro.

BMW na fahanterana

Nampidirina tamin'ny taona 2013, nitsidika anay imbetsaka ny X5 – ary namela fahatsapana tsara foana. Iaraha-mahalala fa tsy azo ampiharina amin'ny toe-javatra sasany ny saron-dohany nizarazara ary raha mihantona ny fipetrahan'ny seza aoriana, dia hampitombo ny fampiononana ao amin'ny vodiny midadasika izany ary koa ny tombony amin'ny loha lehibe. up display (maninona no tsy ao amin'ny GLE ary na dia ny Cayenne vaovao aza?)

Noho izany, tsy manantena ny tsy ampoizina izahay rehefa miditra ao Munich, toerana ipetrahanao izay avo tahaka ny an'ny GLE ihany. Ho fanampin'izay, ny fahitana amin'ireo maodely roa antitra dia tsara kokoa noho ny ao Cayenne miaraka amin'ireo andriny C midadasika. Zava-dehibe izany any amin'ny valan-javaboary ety sy arabe, izay misy fampitandremana fampitandremana mialoha loatra ka mahatonga ny fakantsary fiarovana hanome antoka fa tsy fanampiana.

Toy ny mahazatra, hetsika ara-batana kely sy maivana no mampiavaka ny fifandraisana amin'ny modely BMW SUV lehibe indrindra hatreto. Ho fanampin'ny seza fanatanjahan-tena miaraka amin'ny fanohanana lateral stable (991 lev.), kodiarana 19-inch ho an'ny 2628 lev. Ary ny chassis adaptive, anisan'izany ny fampiatoana rivotra amin'ny axle aoriana (3639 lv.), ny fiara fitsapana dia tsy misy fanampiny hafa raha oharina amin'ny vidiny manam-pahefana. . Ary manao ny asany tsara izy - mandra-pahatongan'ny lalana tsy milamina misy onjan-drano, tonon-taolana mivadika ary lavaka mianjera eo ambanin'ny kodiarany.

Avy eo ny X5 dia nanomboka namaly tampoka ny vodin-kazo tsy mitongilana miaraka amin'ny tadiny sy ny fihenan-tsofina miaraka amina fivezivezivezy miverina miadana miverina rehefa avy nandalo onja teo amin'ny asfalta. Manaloka endrika fampiononana tsara izany; ny mitovy amin'izany dia tratra amin'ny alàlan'ny motera maotera somary ambany ary fampitana mandeha ho azy valo-hafa, izay deraina lalandava noho ny hatsarana.

Satria na dia mahatratra ny ambony indrindra aza ny torque ambony indrindra, ny 400 Newton metatra dia tsy dia be loatra amin'ny lafin'ny faobe tokony apetraka; Na ny throttle kely amin'ny làlambe aza dia miteraka fidina sy fiakaran'ny hafainganam-pandehan'ny maotera izay mahatonga anao hahatsapa faniriana ao anaty handre ny feon'ny motera BMW enina cylinder taloha.

Ho an'ny fahaiza-manaony rehetra amin'ny slalom sy ny fisorohana ny sakana, na dia eo amin'ny lafiny fihetsehan'ny lalana aza, ny X5 dia tsy mahatsiaro tena maoderina intsony - miaraka amin'ny familiana kely kokoa amin'ny zorony tery, ny fiara dia manomboka mivezivezy aloha sy haingana ny kodiarana aloha. latsaka ao anatin'ny fehezin'ny elektrônika efa ela loatra. Ny mpandova dia mety ho afaka manao izany rehetra izany bebe kokoa - ary toa tsy tokony hahemotra ny fisehoany.

Mercedes na fahamatorana

Noho ny antony hafahafa, ny maodely Mercedes tsy manana fahatsapana fa tonga ny fotoana ho an'ny zava-baovao. Eny ary, ny maritrano dashboard miaraka amn'ny rafitra fanaraha-maso kely sy ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha haingam-pandeha toa tsy dia mifanaraka amin'ny fenitra Mercedes intsony. Saingy toa mahaleo tena ny GLE, toy ny fiara namboarina voalohany hampiononana sy hatoky tena amin'ny dia lavitra, izay tamin'ny fisiany, nanomboka ny taona 2011 tamin'ny anaran'ny ML, dia tsy namela ny fotoana hividianana bebe kokoa. Ny dinamika matotra dia lafo ary manampy endrika vaovao amin'ny mombamomba anao izay zava-dehibe indrindra amin'ny maro.

Na izany na tsy izany, ny GLE fahefatra dia mivezivezy eo anelanelan'ny pililasy hevitra iray fotsiny miadana kokoa noho ny solontenan'ny BMW, saingy mitaky asa bebe kokoa amin'ny familiana koa izy, mahatsiaro tena ho kely saina kokoa rehefa mikororosy sy mihodinkodina tsikaritra, na dia manana rafitra anti-shake izay miasa miaraka stabilizers mavitrika (Active Curve System, 7393 BGN). Somary manjavozavo ny fahatsapana pedal frezy, fa amin'ny ankapobeny ny fahombiazan'ny rafitry ny kapila voaravaka voadio (miaraka amin'ny fiatoana an'habakabaka avy amin'ny fonosana Technik ho an'ny € 2499, azo alaina ao Bulgaria miaraka amin'ny tsipika AMG ho an'ny BGN 6806) dia mendrika tokoa.

Eto isika dia matetika mampiasa teny toy ny "ary ... ary" - izay mitranga foana rehefa tonga amin'ny fahamendrehan'ny modely SUV mahazatra. Na dia eo aza ny tabataba sasany ao amin'ny chassis, ny GLE dia mitsambikina tsara, ny seza dia mahazo aina afa-tsy ny fanohanan'ny lateral malemy ao aoriana, ny motera sy ny fifindran'ny dia manome fandalovana avo roa heny tsy misy fihetsehana miakatra sy midina ary tsy misy tabataba be eo anoloana.

Ho an'ny hafainganam-pandehan'ny làlambe, Mercedes no safidy tsara indrindra, ny mpitarika amin'ny rafitra mpanohana ary ny sandan'ny vola mahagaga. Amin'ny resaka fanjifana solika ihany dia misy zavatra irina.

Porsche na iray manontolo

Eto ny maodely Porsche 12,1 l / 100 km manome ny sandam-bola tsara indrindra. Ary tsy irery izy amin'ity fitsapana fampitahana ity. Ny Cayenne dia manafaingana ny tsara indrindra, mihoatra ny mpifaninana aminy amin'ny fitsapana ny fahombiazan'ny lalana sy ny freins. Any amin'ny ambaratonga avo indrindra koa dia misy seza fanatanjahan-tena mampifanaraka sy seza mitambatra, manome ny fahatsapana sedan lafo vidy na coupe aza. Mitovy ny fiheverana amin'ny familiana.

Ny Cayenne dia tsy nieritreritra ny understeer akory, fa nihinana zorony tsy misy soritra, na inona na inona bika aman'endriny, ary amin'ny fahafinaretana tsy misy dikany. Ary eny - amin'ny resaka fampiononana fampiatoana, dia mahazo teboka mitovy amin'ny Mercedes malefaka izy, na dia miaraka amin'ny fametrahana mafy kokoa aza. Hatao inona? Satria izany no andrasan'ny mpanjifany amin'ny Cayenne-ny, ary noho ny fifandraisany amin'ny arabe, dia miditra ao anaty kabine izy io ho an'ny "Porsche feel" malaza. Saingy ny vidin'ity fonosana rehetra ity, anisan'izany ny fampiononana, ny freins tsara indrindra ary ny fahaiza-maneuverability hatramin'izao, dia avo: ny familiana rehetra (4063 lev.), ny fampiatoana rivotra (7308 lev.), ny kodiarana 21-inch misy fanampiny- kodiarana midadasika amin'ny habe samihafa eo anoloana sy aoriana (6862 5906 lev.), ary koa ny kapila frein miaraka amin'ny sosona tungstène carbide Porsche Surface Coated Brake (PSCB) amin'ny 24 lev. Amin'ny fitambarany, mihoatra ny BGN 000 XNUMX.

Tsy dia zava-dehibe intsony fa ny maodely eny an-dalana isan-karazany dia ao anaty fiara toy ny mahazatra, toy ny seza aoriana misy seza telo. Cayenne dia mahafinaritra, nefa tena lafo.

Ny mpanjifa dia tsy maintsy miatrika lesoka sasany ihany amin'ny lalana mitondra fiara, satria amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, aorian'ny fanombohana mangatsiaka, ny milina dia manova ny fiaingana mafy. Ary satria na dia amin'ny fomba mahazatra aza dia manomboka amin'ny fitaovam-piadiana voalohany foana izy io, amin'ny hetsika miadana miaraka amin'ny fanombohana sy fiatoana matetika, eto ianao dia afaka mahatsapa ny fiantraikan'ny fiantraikany efa hadino amin'ny diesel taloha - raha tsy misy fanandratana mafy ny vatana mandritra ny fotoana fohy.

Izany rehetra izany, na dia eo aza ny fihemorana amin'ny vidin'ny fanaintainana matetika ho an'ny fitaovana tsy voatery, dia toa fandresena Porsche tamin'ny fitsapana. Tahaka ny fifaninanana, ny moterany dia mahatonga antsika hanenina amin'ny fahatokisan'ny singa diesel, na dia manintona sy manentana aza izy io. Saingy tamin'ny farany dia nivadika hafa izy io, satria ny marika fanatanjahantena miaraka amin'ny endriny malalaka eo anoloana dia tsy manome ny ankamaroan'ny rafi-panohanana izay efa napetraka efa ela ao amin'ireo maodelin'ny ahiahy. Ho an'ny aficionado Cayenne (izay tena mora atao) dia mety tsy maninona izany. Saingy mampihena ny tombony amin'ny fanombanana ny kalitao izany, izay mety hampihemotra ny fatiantoka.

1. MERCEDES

Mandresy mangina ao an-trano i GLE. Ity dia fiara ho an'ny mpividy SUV mahazatra, mamirapiratra miaraka amin'ny rafi-panohana sy fampiononana marobe izy io, ary koa ny vidiny ambany mahagaga.

2. BMW

Amin'ity tontolo ity, ny X5 dia toa marimaritra iraisana - tsy mahazo aina toy ny GLE, ary tsy mavitrika toy ny Cayenne. Ny moterany dia manentana ny fahatokiana kely indrindra.

3. Porsche

Mahazo aina sy mavitrika, malalaka sy miasa, ny Cayenne dia tsy afaka mandresy. Satria vitsy ny mpanampy amin'ny fampiononana sy fiarovana, ary avo dia avo ny vidiny.

Lahatsoratra: Michael Harnishfeger

Sary: Ahim Hartmann