Ny fitsipiky ny fiasan'ny turbine

Ny turbine (turbocharger) dia lasa rohy mamaritra amin'ny fampitomboana ny herin'ny maotera.

Inona no atao hoe turbine ary nahoana no ilaina izany

Ny turbine dia fitaovana ao anaty fiara izay natao hanery ny fidiran'ny fiara mba hahafahan'ny rivotra miditra ao amin'ny efitrano fandoroana.

Ny tena tanjona ny turbine - miaraka amin'ny fanampiany dia afaka mampitombo be ny herin'ny fiara. Miaraka amin'ny fiakaran'ny tsindry ao amin'ny rivo-piainana 1, oksizenina avo roa heny no hiditra ao amin'ny efitrano fandoroana, izay midika fa avy amin'ny motera turbo kely dia afaka manantena hery ianao, toy ny avy amin'ny motera aspirated miaraka amin'ny avo roa heny ny volume: Ny arithmetika teorika eo ho eo dia tsy misy dikany...

Ny fitsipiky ny fiasan'ny turbocharger

Ny fitsipiky ny fiasan'ny turbine dia tsotra: ny entona setroka mafana dia miditra amin'ny faritra mafana amin'ny turbine amin'ny alàlan'ny fantson-drano, mandalo amin'ny impeller ny faritra mafana, mametraka azy amin'ny hetsika, ary ny shaft izay ametrahana azy. Ny impeller ny compressor mihitsy dia miorina amin'ny axe mitovy amin'ny faritra mangatsiaka amin'ny turbine; io impeller io, rehefa mihodinkodina, dia manindry ny taratasy mivalona sy ny intake manifold, mamela rivotra bebe kokoa hiditra ao amin'ny efitrano fandoroana.

Fitaovana turbine

Ny turbine dia misy coils roa: ny coil compressor, izay idiran'ny rivotra ary voatery miditra ao amin'ny manifold intake, ary ny coil farany mafana, izay mandalo ny entona mivoaka mandritra ny fihodinan'ny turbine, ny kodiaran'ny turbine ary ny fivoahana mankany. ny fivoahana. Impeller compressor sy impeller mafana farany. Avy amin'ny chuck mitondra baolina. Ny bearings dia mifatotra amin'ny trano mampifandray ny volutes roa, ary misy ihany koa ny cooling circuit ao amin'ny trano.

Mandritra ny fandidiana, ny turbine dia iharan'ny enta-mavesatra thermodynamic avo be. Ny entona setroka amin'ny hafanana avo dia avo 800-9000 ° C dia miditra ao amin'ny faritra mafana amin'ny turbine, ka ny trano fonenan'ny turbine dia vita amin'ny vy vita amin'ny singa manokana sy ny fomba fanariana manokana.

Ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny turbine dia mahatratra 200 rpm na mihoatra, noho izany ny fanamboarana ny ampahany dia mitaky mazava tsara, fanitsiana ary fifandanjana. Ankoatr'izay, ny turbine dia mitaky fitakiana be amin'ny menaka ampiasaina. Ao amin'ny turbine sasany, ny rafitra lubrication koa dia miasa ho toy ny rafitra fampangatsiahana ho an'ny turbine bearings.

Ny rafitra fampangatsiahana turbine

Ny rafitra fampangatsiahana turbine maotera dia manampy amin'ny fanatsarana ny fifanakalozana hafanana amin'ny ampahany sy ny mekanika amin'ny turbocharger.

Misy fomba roa mahazatra indrindra amin'ny fampangatsiahana ny ampahany amin'ny turbocharger: ny fampangatsiahana menaka, izay manosotra ny bearings, ary ny fampangatsiahana menaka-antifreeze sarotra amin'ny rafitra fampangatsiahana fiara amin'ny ankapobeny.

Samy manana ny tombony sy ny tsy fahampiana ireo fomba roa ireo.

fampangatsiahana menaka

tombony:

• Famolavolana tsotra kokoa
• Ny vidiny ambany indrindra amin'ny fanamboarana ny turbine mihitsy

Kilema:

• Kely kokoa ny fahombiazan'ny fampangatsiahana raha oharina amin'ny rafitra sarotra
• Mitaky ambony kokoa amin'ny kalitaon'ny solika sy ny fanovana solika matetika
• Mitaky bebe kokoa amin'ny fanaraha-maso ny mari-pana amin'ny solika

Tany am-boalohany, ny ankamaroan'ny famokarana turbocharged maotera dia fitaovana amin'ny menaka-mangatsiaka fantsona. Mandalo amin'ny bearing, mafana be ny menaka. Avy eo, rehefa teo ivelan'ny faritra miasa ara-dalàna ny mari-pana, dia nanomboka nangotraka ny menaka, coke, clog fantsona ary nametra ny fidirana amin'ny lubrication sy ny fampangatsiahana ny bearings. Izany dia nitarika ho amin'ny fitafy haingana, tsentsina ary fanamboarana lafo. Ny olana dia mety ho noho ny antony maro: tsy tsara kalitao menaka na tsy soso-kevitra ho an'ny karazana motera, mihoatra ny soso-kevitra ny fanovana ny solika intervals, ny tsy fahombiazan'ny motera lubrication rafitra, sns.

Fampangatsiahana menaka sy antifreeze anatiny

tombony:

• Fahombiazana amin'ny fampangatsiahana ambony kokoa

Kilema:

• Sarotra kokoa ny famolavolana ny turbocharger mihitsy, vokatry ny vidiny ambony kokoa

Rehefa mangatsiaka miaraka amin'ny menaka sy antifreeze ny turbine, dia mitombo ny fahombiazany ary saika tsy misy olana toy ny fandoroana sy ny coking ny menaka. Fa ity rafitra fampangatsiahana ity dia manana endrika sarotra kokoa. Izy io dia manana circuit menaka misaraka sy refrigerant circuit. Ny menaka, toy ny teo aloha, dia miasa amin'ny fanosorana ny bearings sy ny fampangatsiahana, ary ny antifreeze, izay ampiasaina amin'ny rafitra fampangatsiahana maotera ankapobeny, dia manakana ny hafanana sy ny fandoroana ny menaka. Vokatr'izany dia mitombo ny vidin'ny rafitra.

Mandritra ny fiasan'ny turbine, ny rivotra dia voatsindry eo ambanin'ny asan'ny compressor ary, vokatr'izany, dia mafana be, izay misy vokany ratsy: ny avo kokoa ny mari-pana amin'ny rivotra, ny kely kokoa ny oksizenina ao anatiny, ny ambany kokoa ny fahombiazan'ny fampiakarana. Mba hiadiana amin'io tranga io, dia natao ny intercooler: intercooler an'habakabaka.

Tsy ny fanafanana rivotra ihany no olana ezahan'ny mpamorona atrehina rehefa manamboatra motera turbocharged. Ny tena olana dia ny tsy fahampian'ny turbine (turbine lag, turbo lag), ny fahataran'ny valin'ny motera amin'ny fanokafana throttle. Ny turbine dia mahatratra ny fara tampon'ny fahaizany amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera sasany, noho izany dia nino fa ny turbine dia mihodina amin'ny hafainganam-pandeha sasany. Ny turbine, amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, dia miasa foana, ary ny hafainganam-pandeha mahatratra ny fahombiazany ambony indrindra dia tsy mitovy amin'ny motera tsirairay sy ny turbine tsirairay. Ao anatin'ny ezaka hamahana ity olana ity, ny rafitra twin-turbo (twin-turbo, twin-turbo, bi-turbo, bi-turbo), turbine roa-scroll (horona roa), turbine misy géométrie nozzle miovaova ary zoro impeller miovaova ( VGT ) efa niseho.

Twin-turbo (double turbo) - rafitra mampiasa turbine roa mitovy. Ny tanjon'ity rafitra ity dia ny hampitombo ny volume na ny tsindry amin'ny rivotra miditra. Ampiasaina izy io rehefa mila hery ambony indrindra amin'ny rpm ambony, toy ny amin'ny hazakazaka drag. Ny rafitra toy izany dia ampiharina amin'ny fiara japoney malaza Nissan Skyline Gt-R miaraka amin'ny maotera rb26-dett.

Ny rafitra mitovy, fa miaraka amin'ny turbos kely mitovy, dia ahafahanao mahazo tosika amin'ny rpm ambany ary mitazona ny fampiakarana tsy tapaka mandra-pahatongan'ny faritra mena.

Biturbo (bi-turbo) - rafitra misy turbine roa samy hafa mifandray amin'ny andian-dahatsoratra. Ny rafitra dia natao amin'ny fomba izay ahafahan'ny turbine kely miasa amin'ny fihodinana ambany, izay manome valiny tsara amin'ny fihodinana ambany, ao anatin'ny fepetra sasany dia "mirehitra" ny turbine lehibe ary manome tosika amin'ny fihodinana avo. Izany dia ahafahan'ny fiara mampihena ny fahatarana amin'ny maotera ary mahazo fampisondrotana tsara amin'ny alàlan'ny motera manontolo.

Ny rafitra turbocharging toy izany dia ampiasaina amin'ny fiara BMW biturbo.

Ny turbine géométrie miovaova (VGT) dia rafitra iray ahafahan'ny lelan'ny impeller ao amin'ny faritra mafana manova ny zoro amin'ny fikorianan'ny entona entona.

Amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera ambany dia mihakely kokoa ny faritry ny lalan'ny entona entona, ary ny "setroka" dia mandalo amin'ny hafainganam-pandeha haingana kokoa sy ny fiverenan'ny angovo bebe kokoa. Miaraka amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandehan'ny maotera, ny faritra mikoriana dia lasa midadasika kokoa sy ny fanoherana ny hetsika ny entona setroka mihena, fa miaraka amin'izay koa, dia ampy ny hery mba hamoronana ny fanerena ilaina ny compressor. Matetika indrindra, ny rafitra VGT dia ampiasaina amin'ny maotera diesel, izay tsy dia mafana loatra entana, ambany turbine rotor hafainganam-pandeha.

Rehefa mitombo ny hafainganam-pandehan'ny maotera, ny entona entona dia mandeha amin'ny faritra misy savaivony lehibe kokoa, ka mitazona ny fanerena miasa ao amin'ny rafitra fampidirana ary misoroka ny fitohanana eo amin'ny lalan'ny entona entona. Izany rehetra izany dia fehezin'ny valves izay manova ny fikorianan'ny faritra iray mankany amin'ny iray hafa.