Ny fitsipiky ny fiasan'ny motera diesel - sary sy lahatsary ny dingana

Ny maotera Diesel dia nahavita nandeha tamin'ny lalan'ny fampandrosoana maharitra sy mahomby avy amin'ny vondrona tsy mahomby sy mandoto ny fiandohan'ny taonjato faha-20, mankany amin'ny tena ara-toekarena sy mangina tanteraka, izay napetraka amin'ny antsasaky ny fiara rehetra vokarina ankehitriny. Saingy, na dia eo aza ny fanovana mahomby toy izany, ny fitsipiky ny fiasan'izy ireo, izay manavaka ny motera diesel amin'ny motera lasantsy, dia tsy miova. Andeha hodinihintsika amin'ny antsipiriany bebe kokoa ity lohahevitra ity.

Inona no fahasamihafana lehibe eo amin'ny motera diesel sy motera lasantsy?

Efa mazava amin’ilay anarana mihitsy fa tsy mandeha amin’ny lasantsy ny motera gazoala fa mandeha amin’ny gazoala, izay antsoina koa hoe gazoala, gazoala na gazoala tsotra. Tsy hodinihintsika ny antsipirian'ny fizotran'ny simika amin'ny distillation solika fa ny lasantsy sy ny gazoala dia avy amin'ny solika ihany. Mandritra ny distillation, ny menaka dia mizara ho ampahany samihafa:

• gazy - propane, butane, metana;
• sleds (rojo gliosida fohy) - ampiasaina amin'ny famokarana solvents;
• ny lasantsy dia ranon-javatra mipoaka sy mitsoka haingana;
• Ny kerosene sy ny gazoala dia ranon-javatra misy loko mavomavo sy firafitra matevina kokoa noho ny lasantsy.

Izany hoe, ny solika gazoala dia novokarina avy amin'ny ampahany mavesatra kokoa amin'ny solika, ny mari-pamantarana lehibe indrindra dia ny flammability, voafaritry ny isa cetane. Ny solika gazoala ihany koa dia miavaka amin'ny habetsahan'ny solifara avo lenta, izay ahena amin'ny fomba rehetra anefa mba hahafeno ny fenitra ara-tontolo iainana ny solika.

Toy ny lasantsy, ny gazoala dia mizara ho karazany samihafa, arakaraka ny toetry ny maripana:

• fahavaratra;
• ririnina;
• Arktika.

Tsara homarihina ihany koa fa ny solika gazoala dia vokarina tsy avy amin'ny menaka, fa koa avy amin'ny legioma isan-karazany - rofia, soja, fanolanana, sns, mifangaro amin'ny toaka indostrialy - methanol.

Tsy ny lasantsy arotsaka anefa no tena maha samy hafa azy. Raha mijery ny cross-section ny lasantsy sy ny diesel maotera, dia tsy ho tsikaritra na inona na inona fahasamihafana hita maso - mitovy pistons, mampifandray tehina, crankshaft, flywheel, sy ny sisa. Saingy misy ny fahasamihafana ary tena manan-danja izany.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny motera diesel

Tsy toy ny motera lasantsy, ny motera diesel dia mandrehitra ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika mampiasa fitsipika hafa tanteraka. Raha amin'ny motera lasantsy, na amin'ny carburetor na motera tsindrona, ny fangaro dia voaomana aloha, ary avy eo dia mirehitra amin'ny fampiasana pitik'afo avy amin'ny pitsopitsony, avy eo amin'ny motera diesel, ny rivotra dia alefa any amin'ny efitrano fandoroana ny piston, avy eo ny rivotra dia compressed, fanafanana ny mari-pana ny 700 degre, ary amin'izao fotoana izao, ny solika miditra ao amin'ny efi-trano, izay avy hatrany mipoaka sy manosika ny piston midina.

Diesel maotera dia efatra-stroke. Andeha hojerentsika ny kapoka tsirairay:

1. Stroke iray - midina ny piston, misokatra ny valva fidirana, ka miditra ao amin'ny efitrano fandoroana ny rivotra;
2. Stroke roa - manomboka miakatra ny piston, manomboka manindry sy manafana ny rivotra amin'ny fanerena, amin'izao fotoana izao no ampidirana ny solika amin'ny alàlan'ny nozzle, ary mirehitra;
3. Ny famelezana fahatelo dia miasa, misy fipoahana, manomboka midina ny piston;
4. Stroke fahaefatra - misokatra ny valva fandoroana ary mivoaka ao anaty fantson'ny turbine ny entona setroka rehetra.

Mazava ho azy, izany rehetra izany dia tena haingana - an'arivony revolisiona isa-minitra, dia mitaky asa tena mandrindra sy ny fanitsiana ny singa rehetra - pistons, cylinders, camshaft, crankshaft mampifandray tsorakazo, ary ny zava-dehibe indrindra sensor - izay tsy maintsy mamindra pulses an-jatony isan-tsegondra. ny CPU ho an'ny fanodinana haingana sy ny kajy ny habetsaky ny rivotra sy ny gazoala ilaina.

Ny motera diesel dia manome fahombiazana bebe kokoa, ka izany no mahatonga azy ireo hampiasaina amin'ny kamiao, mitambatra, traktera, fitaovana miaramila, sy ny sisa. Mora kokoa ny DT, saingy tokony ho marihina fa ny maotera dia lafo kokoa ny miasa, satria ny haavon'ny famatrarana eto dia saika avo roa heny noho ny amin'ny motera lasantsy, noho izany dia ilaina ny piston amin'ny endrika manokana, ary ny singa rehetra. Ny kojakoja sy ny fitaovana ampiasaina dia nohamafisina, izany hoe lafo ny vidiny.

Ary koa, fepetra henjana dia apetraka amin'ny famatsiana solika sy ny rafitra fanesorana entona setroka. Tsy misy maotera diesel afaka miasa raha tsy misy paompy tsindrona avo lenta sy azo antoka - paompy solika avo lenta. Izy io dia miantoka ny famatsiana solika marina ho an'ny tsindrona tsirairay. Ankoatr'izay, ny motera diesel dia mampiasa turbine - miaraka amin'ny fanampiany dia ampiasaina indray ny entona setroka, ka mampitombo ny herin'ny motera.

Misy olana maromaro ihany koa ny Diesel:

• nitombo ny tabataba;
• fako bebe kokoa - ny solika dia be menaka, noho izany dia mila manolo tsy tapaka sivana sy manara-maso ny setroka;
• olana amin'ny fanombohana, indrindra ny hatsiaka, ny starter mahery kokoa no ampiasaina, ny solika dia mihamatanjaka haingana rehefa mihena ny mari-pana;
• Lafo ny fanamboarana, indrindra ho an’ny fitaovana solika.

Amin'ny teny iray - ho an'ny tsirairay avy, ny motera diesel dia miavaka amin'ny hery bebe kokoa ary mifandray amin'ny SUV sy kamiao matanjaka. Ho an'ny mponin'ny tanàna tsotra izay mandeha miasa sy mivoaka ny tanàna amin'ny faran'ny herinandro, dia ampy ny motera lasantsy kely.

Lahatsary mampiseho ny fitsipiky ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny

Loading ...