Ny fitsipiky ny fiasan'ny fifindran'ny mandeha ho azy

Ny dinamikan'ny fiara dia miankina amin'ny karazana fifindrana ampiasaina. Ny mpanamboatra milina dia manao fitiliana sy mampiditra teknolojia vaovao hatrany. Na izany aza, maro amin'ireo mpankafy fiara no mampiasa ny fiarany amin'ny alàlan'ny fifindran'ny tanana, mino fa amin'izany fomba izany dia afaka misoroka ny fandaniana ara-bola lehibe amin'ny fanamboarana ny fifindran'ny mandeha ho azy. Na izany aza, ny fifindran'ny mandeha ho azy dia maivana kokoa sy mora ampiasaina, ary tena ilaina amin'ny tanàna be mponina. Ny fisian'ny pedal 2 ao anaty fiara miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia mahatonga azy io ho fomba fitaterana tsara indrindra ho an'ny mpamily tsy manana traikefa.

Inona no atao hoe fifindran'ny mandeha ho azy sy ny tantaran'ny famoronana azy

Ny fifindran'ny mandeha ho azy dia fifindrana izay, tsy misy fitsabahan'ny mpamily, mifidy ny taham-pitaovana tsara indrindra araka ny fepetra mitondra fiara. Ny vokatr'izany dia milamina sy mampionona ny mpamily.

Fanaraha-maso Gearbox.

Tantaran'ny famoronana

Ny fototry ny milina mandeha ho azy dia heverina ho planeta gearbox sy Torque mpanova, izay noforonin'ny Alemanina Hermann Fittenger tamin'ny 1902. Natao hampiasaina eo amin’ny sehatry ny fanamboarana sambo ilay famoronana. Tamin'ny 1904, ireo rahalahy Startevent avy any Boston dia nanolotra dikan-teny hafa amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy, misy boaty 2.

Ny fiara voalohany izay nametraka gearboxes planeta dia novokarina teo ambanin'ny anarana hoe Ford T. Ny fitsipiky ny fiasan'izy ireo dia toy izao manaraka izao: ny mpamily nanova ny fomba mitondra fiara mampiasa pedals 2. Ny iray dia tompon'andraikitra amin'ny fisondrotana sy ny fampidinana, ny iray kosa nanao hetsika mivadika.

Tamin'ny taona 1930, namoaka fampitana semi-automatique ny mpamorona General Motors. Mbola nisy clutch ihany ireo fiara, saingy ny hydraulic no nifehy ny mekanika planeta. Tamin'io taona io ihany, ny injeniera Chrysler dia nanampy fampifangaroana tsiranoka amin'ny boaty. Nosoloina tamin'ny alalan'ny overdrive ny boaty fanamafisam-peo roa hafainganam-pandeha - fitaovana overdrive izay latsaky ny 1 ny tahan'ny fitaovana.

Ny fandefasana mandeha ho azy voalohany dia niseho tamin'ny 1940 tao amin'ny General Motors. Izy io dia nampifandray ny fluid coupling sy ny planetary gearbox efatra hafainganam-pandeha, ary ny fanaraha-maso mandeha ho azy dia tratra tamin'ny hydraulics.

Fampandrosoana sy fampiononana ny fifindrana mandeha ho azy

Samy manana ny mpankafy azy ny karazana fampitana. Fa ny hydraulic milina mandeha ho azy dia tsy very ny lazany, satria manana tombony tsy isalasalana:

• mandeha ho azy ny fitaovana, izay mampiroborobo ny fifantohana tanteraka eny an-dalana;
• ny dingana fanombohana hetsika dia natao ho mora araka izay azo atao;
• ny chassis sy ny maotera dia miasa amin'ny fomba malefaka kokoa;
• Mihatsara hatrany ny fahaiza-manaon'ny fiara mitondra fiara mandeha ho azy.

Na dia eo aza ny fisian'ny tombony, ireo mpankafy fiara dia mahita ireto fatiantoka manaraka ireto amin'ny fiasan'ny milina:

• tsy misy azo atao ny manafaingana haingana ny fiara;
• ambany noho ny fifindran'ny tanana ny valin'ny motera;
• ny fiara dia tsy afaka manomboka amin'ny pusher;
• sarotra ny taritina ny fiara;
• Ny fampiasana tsy ara-dalàna ny boaty dia miteraka fahasimbana;
• Lafo ny fikojakojana sy fanamboarana ny fandefasana mandeha ho azy.

Fitaovana aunoa

Ny milina slot mahazatra dia manana singa 4 lehibe:

1. Transformer hydraulic. Amin'ny fizarana cross dia toa donut izy io, ka izany no nahazoany ny anarana mifanaraka amin'izany. Ny torque mpanova dia miaro ny gearbox raha toa ny hafainganam-pandeha haingana sy ny maotera frein. Ao anatiny dia misy menaka fifindran'ny, izay manome lubrication ny rafitra ary miteraka tsindry. Noho izany dia misy clutch miforona eo amin'ny maotera sy ny fifindran'ny, ary ny Torque dia nafindra tany amin'ny chassis.
2. Planetary reductor. Ahitana fitaovam-pitaovana sy singa miasa hafa mandeha manodidina ny afovoany iray (fihodinan'ny planeta) mampiasa fiaran-dalamby. Ny fitaovana dia nomena ireto anarana manaraka ireto: afovoany - masoandro, mpanelanelana - satelita, ivelany - satroboninahitra. Ny boaty dia manana mpitatitra planeta, izay natao hanamboarana ny zanabolana. Raha hanova ny fiaingina dia mihidy ny sasany fa ny hafa kosa mandeha.
3. Fehin'ny frein miaraka amin'ny clutches. Ireo mekanika ireo dia tompon'andraikitra amin'ny fampifandraisana ireo fitaovam-pitaterana ary, amin'ny fotoana mety, manakana sy manakana ireo singa amin'ny fitaovam-piarovana planeta. Maro ny olona tsy mahatakatra ny antony ilaina ny frein band amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy. Izy io sy ny clutch dia mifamatotra sy miala, izay mitarika amin'ny fizarana indray ny torque avy amin'ny motera ary miantoka ny fifindran'ny fitaovana. Raha tsy voarindra tsara ny fehin-kibo, dia ho tsapa ny fihetsehana rehefa mihetsika.
4. Rafitra fanaraha-maso. Ahitana paompy fitaovam-pitaterana, tobin-tsolika, vondrona hydraulika ary ECU (fikambanana fanaraha-maso elektronika). Ny vondrona hydraulic dia manana asa fanaraha-maso sy fitantanana. Ny ECU dia mandray angon-drakitra avy amin'ny sensor isan-karazany momba ny hafainganam-pandehan'ny fiara, ny fisafidianana ny fomba tsara indrindra, sns., Noho ny fifehezana ny fifindran'ny mandeha ho azy tsy misy ny fandraisana anjaran'ny mpamily.

Famolavolana Gearbox.

Ny fitsipiky ny fampandehanana sy ny fiainana serivisy ny fifindrana mandeha ho azy

Rehefa manomboka ny motera dia miditra ao amin'ny mpanova torsi ny solika fifindran'ny rivotra, mitombo ny tsindry ao anatiny, ary manomboka mihodina ny lelan'ny paompy centrifugal.

Ity fomba ity dia manome ny tsy fihetsehana tanteraka ny kodiaran'ny reactor miaraka amin'ny turbine lehibe.

Rehefa afindran'ny mpamily ny lever ary manindry ny pedal, dia mitombo ny hafainganam-pandehan'ny paompy. Mitombo ny hafainganam-pandehan'ny menaka vortex ary alefa ny lelan'ny turbine. Ny ranon-javatra dia afindra amin'ny reactor ary averina any amin'ny turbine, mampitombo ny fahombiazany. Ampitaina amin'ny kodiarana ny Torque, ary manomboka mihetsika ny fiara.

Raha vantany vao tratra ny hafainganam-pandeha ilaina, dia manomboka mihetsika miaraka ny turbine afovoany sy ny kodiaran'ny paompy. Miditra ao amin'ny kodiaran'ny reactor avy amin'ny ilany hafa ny vortices menaka, satria amin'ny lalana iray ihany ny hetsika. Manomboka mihodina izy io. Raha miakatra ny fiara, dia mijanona ny kodiarana ary mampita torque bebe kokoa amin'ny paompy centrifugal. Ny fahazoana ny hafainganam-pandeha ilaina dia mitarika amin'ny fiovan'ny fitaovam-pitaterana amin'ny planeta.

Amin'ny baikon'ny sampana fanaraha-maso elektronika, ny tarika braking miaraka amin'ny clutches dia mampiadana ny fitaovana ambany kokoa, izay mitarika ho amin'ny fitomboan'ny hetsiky ny solika mikoriana amin'ny valva. Avy eo dia manafaingana ny fitaovana avo kokoa, ny fanovana azy dia atao tsy misy fahaverezan-kery.

Raha mijanona ny milina na mihena ny hafainganam-pandehany, dia mihena koa ny tsindry amin'ny fluid miasa ary midina ny fitaovana. Rehefa avy namono ny maotera, ny tsindry ao amin'ny Torque converter nanjavona, izay mahatonga ny tsy afaka manomboka ny fiara avy amin'ny pushrod.

Ny lanjan'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia mahatratra 70 kg rehefa maina (tsy misy transformer hydraulic) ary 110 kg rehefa feno. Mba hiasa ara-dalàna ny milina dia ilaina ny mifehy ny haavon'ny fluid miasa sy ny tsindry marina - avy amin'ny 2,5 ka hatramin'ny 4,5 bar.

Ny loharanon'ny boaty dia mety miovaova. Amin'ny fiara sasany dia maharitra 100 km eo ho eo, amin'ny hafa - mihoatra ny 000 km. Ny vanim-potoanan'ny serivisy dia miankina amin'ny fomba manara-maso ny toetry ny fitaovana sy ny fanoloana ny fitaovana ampiasaina ara-potoana.

Karazana fifindran'ny mandeha ho azy

Araka ny filazan'ny teknisianina, ny fifindran'ny automatique hydromechanika dia asehon'ny ampahany amin'ny planeta ihany. Rehefa dinihina tokoa, dia tompon'andraikitra amin'ny fanovana ny fitaovana ary miaraka amin'ny Torque mpanova, dia fitaovana mandeha ho azy tokana. Ny fifindran'ny mandeha ho azy dia misy transformer hydraulic mahazatra, robot ary variator.

Fifindrana mandeha ho azy klasika

Ny tombony amin'ny fifindran'ny automatique mahazatra dia ny fampitana ny torsi amin'ny chassis dia omen'ny tsiranoka solika ao amin'ny mpanova torsi.

Izany dia ahafahanao misoroka ny olana clutch izay matetika hita rehefa miasa milina izay manana karazana gearbox hafa napetraka. Raha mitazona ny boaty ara-potoana ianao dia afaka mampiasa azy io efa ho mandrakizay.

Famaritana robotic

Karazana boaty robotika.

Karazana safidy hafa amin'ny mekanika izy io, ny famolavolana ihany no manana clutch roa fehezina elektronika. Ny tombony lehibe indrindra amin'ny robot dia heverina ho fahombiazan'ny solika. Ny famolavolana dia misy rindrambaiko napetraka, ny asany dia ny mamaritra ny torsi.

Ny boaty dia antsoina hoe adaptive, satria dia afaka mampifanaraka ny fomba mitondra fiara. Matetika, tapaka ny clutch ao anaty robot, satria ... tsy mahazaka enta-mavesatra izy io, toy ny rehefa mitondra fiara amin’ny toerana sarotra.

CVT

Ny fitaovana dia manome fifindran'ny torque malefaka sy tsy misy dingana mankany amin'ny chassis fiara. Ny CVT dia mampihena ny fanjifana solika ary manatsara ny fihetsehana, manome ny maotera amin'ny fomba fiasa malefaka. Ny boaty mandeha ho azy toy izany dia tsy maharitra ary tsy mahazaka enta-mavesatra. Ao anatin'ilay vondrona dia mihosotra tsy tapaka ny ampahany, izay mametra ny fiainan'ny variator.

Ahoana ny fampiasana fampitana mandeha ho azy

Ny mekanika amin'ny tobim-pamokarana serivisy dia milaza fa matetika ny fahatapahan'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia mitranga aorian'ny fampiasana tsy fitandremana sy ny fanovana solika tsy ara-potoana.

Fomba fandidiana

Misy bokotra eo amin'ny lever izay tsy maintsy tsindrin'ny mpamily mba hisafidianana ny fomba irina. Ny mpifidy dia manana toerana maromaro azo atao:

• fiantsonan'ny fiara (P) - ny axle fiara dia mihidy miaraka amin'ny shaft gearbox, ny maodely dia matetika ampiasaina amin'ny toe-javatra maharitra fiara na fanafanana;
• tsy miandany (N) - tsy raikitra ny shaft, ny fiara dia azo towing tsara;
• fiara (D) - fihetsehan'ny fiara, voafantina ho azy ny fitaovam-piadiana;
• L (D2) - ny fiara mandeha amin'ny toe-javatra sarotra (eny an-dalana, mideza fidinana, fiakarana), ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 40 km / h;
• D3 - fampihenana ny fitaovana mandritra ny fidinana kely na fiakarana;
• mivadika (R) - mivadika;
• overdrive (O / D) - raha ny bokotra dia mavitrika, dia rehefa maka ny hafainganam-pandeha ambony, ny fahefatra fitaovana;
• PWR - maodely "sport", manome fanatsarana mavitrika amin'ny alàlan'ny fampitomboana ny fitaovana amin'ny hafainganam-pandeha ambony;
• ara-dalàna - milamina sy ara-toekarena mitaingina;
• Manu - gears dia mifandray mivantana amin'ny mpamily.

Famadihana ny fomba fiasa mandeha ho azy.

Ahoana no hanombohana fiara mandeha ho azy

Miankina amin'ny fanombohana tsara ny fiasan'ny fampitana mandeha ho azy. Mba hiarovana ny boaty amin'ny fitaoman'ny tsy mahay mamaky teny sy manoratra sy ny fanamboarana manaraka, dia nisy ambaratonga fiarovana maromaro novolavolaina.

Rehefa manomboka ny motera dia tokony ho eo amin'ny toeran'ny "P" na ny "N" ny lever selector. Ireo toerana ireo dia mamela ny rafitra fiarovana tsy hahita ny famantarana hanombohan'ny motera. Raha amin'ny toerana hafa ny lever, ny mpamily dia tsy ho afaka ny handrehitra ny ignition, na tsy hisy na inona na inona hitranga rehefa avy mamadika ny fanalahidy.

Raha manomboka mihetsika tsara dia tsara kokoa ny mampiasa ny fomba fiantsonan'ny fiara, satria rehefa napetraka ny sanda "P", dia voasakana ny kodiaran'ny fiara, izay manakana azy tsy hivezivezy. Ny fampiasana ny fomba tsy miandany dia ahafahana misintona fiara maika.

Ny ankamaroan'ny fiara miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia manomboka tsy rehefa eo amin'ny toerana marina ny lever, fa koa aorian'ny fanerena ny pedal frein. Ireo hetsika ireo dia manakana ny fiara tsy hihodinkodina tsy nahy raha toa ka napetraka amin'ny "N" ny lever.

Ny maodely maoderina dia misy fitaovana hidin-trano sy hidin-trano manohitra ny halatra. Raha toa ny mpamily nanao tsara ny hetsika rehetra, fa ny familiana tsy mihetsika ary tsy azo atao ny mamadika ny fanalahidy, dia midika izany fa ny fiarovana mandeha ho azy dia navitrika. Mba hamahana azy dia mila mampiditra sy manodina ny lakile indray ianao, ary manodina ny familiana amin'ny lafiny roa. Raha toa ka atao synchronous ireo hetsika ireo dia esorina ny fiarovana.

Ahoana ny fomba hitondrana fifindran'ny automatique sy ny tsy tokony hatao

Mba hahatratrarana ny fiainana maharitra amin'ny gearbox dia mila mametraka ny maody araka ny tokony ho izy miankina amin'ny fepetra mitondra fiara ankehitriny. Mba hampandehanana tsara ny milina dia tsy maintsy tandremana ireto fitsipika manaraka ireto:

• miandry ny fanosehana izay mampandre anao fa ny fitaovana dia mirotsaka tanteraka, dia mila manomboka mihetsika ianao;
• rehefa solafaka dia ilaina ny mifamadika amin'ny fitaovana ambany kokoa, ary rehefa miasa ny pedal frein, ataovy azo antoka fa mihodina tsikelikely ny kodiarana;
• ny fampiasana ny fomba isan-karazany mamela ny maotera frein sy voafetra ny hafainganam-pandeha;
• rehefa misintona fiara miaraka amin'ny motera mandeha dia tsy maintsy tandremana ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 50 km/ora, ary ny halavirana ambony indrindra dia tsy maintsy latsaky ny 50 km;
• Tsy afaka misintona fiara hafa ianao raha mavesatra noho ny fiara misy fifindran'ny mandeha ho azy; rehefa misintona dia tsy maintsy mametraka ny lever amin'ny "D2" na "L" ary mitondra fiara tsy mihoatra ny 40 km / h.

Mba hisorohana ny fanamboarana lafo dia tsy tokony:

• mitondra fiara amin'ny fomba fiantsonan'ny fiara;
• midina amin'ny fitaovana tsy miandany;
• miezaka ny manomboka ny maotera amin`ny fanosehana;
• apetraho eo amin'ny "P" na "N" ny lever raha mila mijanona kely ianao;
• mivadika amin'ny toerana "D" mandra-pijanonan'ny hetsika;
• eny amin'ny tehezan-tendrombohitra, midira amin'ny fomba fiantsonan'ny fiara alohan'ny hametrahana ny fiara amin'ny frein-tanana.

Raha vao manomboka mihetsika amin'ny fisondrotana ianao, dia tsy maintsy manindry ny pedal frein aloha ianao, avy eo mamoaka ny frein tanana. Aorian'io dia voafantina ny fomba mitondra fiara.

Ahoana ny fampandehanana fifindran'ny mandeha ho azy amin'ny ririnina

Matetika miteraka olana amin'ny fiara ny toetr'andro mangatsiaka. Mba hitehirizana ny loharanon'ilay fitaovana mandritra ny ririnina, ny mpamily dia tokony hanaraka ireto tolo-kevitra manaraka ireto:

1. Aorian'ny famelomana ny motera, ampifanaraho mandritra ny minitra maromaro ny boaty, ary alohan'ny hitondrana fiara, tsindrio ary tazony ny pedal frein ary ampiova ny maody rehetra. Ireo hetsika ireo dia mamela ny menaka fifindran'ny hafanana haingana kokoa.
2. Nandritra ny 5-10 km voalohany dia tsy ilaina ny manafaingana mafy na skid.
3. Raha mila mitondra fiara eny amin'ny faritra misy lanezy na ranomandry ianao, dia tokony hampiasa fitaovana ambany kokoa ianao. Mila miara-miasa amin'ny pedal roa ianao ary mandroaka amim-pitandremana.
4. Tsy azo atao ny swinging, satria misy fiantraikany ratsy amin'ny transformer hydraulic.
5. Ny sisin-dalana maina dia mamela anao hifindra mankany amin'ny fiatoana ambany kokoa ary miditra amin'ny fomba semi-automatique mba hampitsahatra ny fiara amin'ny alàlan'ny fanerena ny motera. Raha malama ny fidinana, dia mila mampiasa ny pedal frein ianao.
6. Amin'ny fiakarana mangatsiaka, aza manindry mafy ny pedal ary avelao hivezivezy ny kodiarana.
7. Mba hialana amim-pitandremana avy amin'ny skid sy hampitony ny fiara, dia soso-kevitra ny hamerina vetivety ny fomba tsy miandany.

Ny fahasamihafana eo amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy amin'ny fiarakodia aoriana sy ny fiara mitondra fiara

Ao amin'ny fiara miaraka amin'ny fiara eo anoloana-kodiarana, ny fifindran'ny mandeha ho azy dia kely kokoa ny habeny sy ny differential, izay ny fisarahana ny fitaovana lehibe. Amin'ny lafiny hafa, ny famolavolana sy ny fiasan'ny boaty dia tsy misy hafa.