Hyperai Santa Fe
Ny haavon'ny mpanjifa tsy fivadihan'ny mpanamboatra fiara Koreana dia iray amin'ireo avo indrindra amin'ny sehatry ny besinimaro. Eny tokoa, inona no tokony hanery ny mpividy hividy crossover premium "foana", raha toa ka misy izany vola izany Santa Fe lehibe kokoa sy ampy fitaovana ...
Mahagaga fa manova ny fomba fahitantsika ny zava-misy ny fotoana. Telo taona lasa izay, nipetraka tao amin'ny butikety Hyundai Motor Studio aho, avy eo nipetraka teo Tverskaya mifanandrify amin'ny biraon'ny telegrafy, ary nihaino ny solontenan'ny marika Koreana. Nilaza tamim-pahatokisana izy ireo fa crossover premium ny Santa Fe, izay hiady tsy ny Mitsubishi Outlander sy Nissan X-Trail ihany, fa ny Volvo XC60 ihany koa. Avy eo dia niteraka fitsikiana izany, ary ny vidiny ambanin'ny $ 26 ho an'ireo kinova ambony dia nahagaga. Ary ankehitriny, afaka telo taona, ireo teny ireo ihany dia tsy namoha intsony fa ny fanekena mangina.
Amin'ny zava-misy vaovao, Apple dia maka tahaka ny fanapahan-kevitra mahomby amin'ny Samsung, Korea Atsimo, ary tsy i Japan irery no firenena mahazaka ny tsindry amerikanina ary tsy mametraka sazy mihatra amin'i Russia, ary ny haavon'ny tsy fivadihan'ny mpanjifa amin'ireo mpamorona Koreana no iray amin'ny avo indrindra ao amin'ny ampahany betsaka. Eny tokoa, inona no tokony hanery ny mpividy hividy crossover premium "foana", raha toa ka manana vola mitovy aminy ny lehibe kokoa, ampy fitaovana tsara kokoa ary tsy ambany
Famerenana kely iray, ho fanangonana izay nivory indray tao amin'ny Hyundai Motor Studio (hita ao amin'ny Novy Arbat) izao, tokony hanamafy ny toerana misy an'i Santa Fe eny an-tsena, hahatonga azy io ho premium sy maoderina kokoa. Tsy mahagaga raha nahazo awana amin'ilay anarana ilay fiara - tsy izao fotsiny fa i Santa Fe, fa i Santa Fe Premium. Amin'ny ivelany, ny vidiny mitovy amin'izany dia aseho amin'ny chrome, headlamp maizina ary jiro maoderina kokoa miaraka amin'ny trano maizina kokoa.
Mazava ho azy, noho ireo "kosmetika" ireo dia nanjary lafo kokoa i Hyundai, fa ankehitriny dia mifanaraka kokoa amin'ny fotoana. Ao amin'ny atitany, ny fanavaozana dia nitondra singa vaovao mifehy ny toetr'andro sy rafitra multimedia hafa, ary koa ny faritra plastika malefaka kokoa. Ankehitriny, na dia amin'ny ambaratonga ambany aza, Santa Fe dia manana loko sy touchscreen somary lehibe, ary ao amin'ireo kininina manankarena dia misy rafitra fiarovana vaovao miasa: fanaraha-maso ireo teboka jamba, fanaraha-maso ny lalana, fisorohana ny fifandonana eo anoloana sy ny fifandonana rehefa miala amin'ny fijanonana. lot, fijanonana valet mandeha ho azy ary fakan-tsary manerana izao tontolo izao.
Mety ho voafetra ireo fiovana ireo, satria ao anatin'ny roa taona dia haverina amin'ny laoniny lalina ny crossover. Saingy tsy ho irery ny Koreana raha tsy manandrana manery ny ambony indrindra amin'ny toe-javatra izy ireo, noho izany misy ny fiovan'ny teknolojia. Ireo motera dia nitombo hery kely, ary misy mpitroka hatairana vaovao nipoitra tamin'ny fampiatoana. Ankoatr'izay, ny fiovan'ny fiara lasantsy dia nisy fiatraikany teo amin'ny fampiatoana ny lamosina ihany, fa niara-niasa tamin'ny fiakodia diesel tamin'ny faribolana izy ireo. Ankoatr'izay dia nitombo ny tahan'ny vy mahery amin'ny vatan'ny fiara, izay nampitombo ny hamafin'ny firafitra.
Amin'ny tranga toy izany, ny zava-dehibe indrindra dia ny fahafantarana izay ao ambadiky ny fanavaozana: fanatsarana tena izy na fitaovana marketing mahazatra izay manintona indray ny sain'ny mpanjifa mety ho maodely. Ny valin'ilay fanontaniana dia tokony ho 300 km miala an'i Moskoa mankany Myshkin. Ny safidin'ny làlan'ny fitsapana dia manaporofo ny fahatokisan'i Hyundai ny fiarany - tsy ny lalana tsara indrindra any amin'ny faritr'i Yaroslavl, ary ny fiakarana mialoha ny fanavaozana dia nijaly noho ny fironana hitohy, fa tsy ny fampiatoana tsara indrindra sy ny kapoka fohy nataony. Ary ny tsy fisian'ny fihenan'ny motera lasantsy dia nahatonga ny fisongonana tsirairay sy ny famelana ny lalana ho avy ho zava-doza.
Raha eo am-pitabatabana amin'ny fifamoivoizana any Moskoa maraina isika dia tonga ny fotoana hahafantarana ilay rafitra haino aman-jery vaovao. Santa Fe izao dia manana mozika premium Infinity. Izany rehetra izany dia mitaky anarana lehibe - ny feo fisaka, mangatsiaka ary nomerika loatra. Na ny toe-javatra mitovy aza dia tsy manampy - ny salon dia feno "booze" monoton fotsiny. Ny sary ao amin'ny haino aman-jery dia somary taloha ihany, ary ny hafainganam-pandehan'ny processeur dia tsy ampy hanavaozana haingana ny saritany aorian'ny fanovana zoom. Saingy ny interface dia intuitive - ny fitadiavana asa manokana ao anaty submenu dia tsy mitaky fotoana firy.
Tsy azo atao ny tsy hiteny afa-tsy ny jiro manga malaza ratsy, izay nanjary tsy dia be loatra, ary ny sandry sandry tsy nahomby teo am-baravarana. Tsy ny plastika ihany no vita amin'ny plastika mafy, fa eo amin'ny toerana ipetrahan'ny kiho havia ihany koa, misy fitsaharana izay mila misintona anao rehefa manidy ny varavarana. Vokatr'izany, ny tànana havia dia tsy maintsy tazonina ao anaty takelaka foana.
Tsy misy fitarainana momba ny ergonomika - ny seza dia mahafinaritra amin'ny alàlan'ny fanitsiana midadasika, ny fanampiana an-dàlana mendrika ho an'ny fiara amin'ity kilasy ity sy ny endrika tsara amin'ny mombamomba ny backrest. Ireo seza roa eo aloha dia tsy mafana ihany fa misy rivotra ihany koa. Ankoatr'izay, tsy safidy ara-dalàna io, ny asany izay tsy mifanaraka amin'ny anarana - tena mafy ny mitsoka. Ny familiana dia hafanaina ho an'ny fiara mampiahiahy.
Ny salon dia lehibe amin'ny sakan'ny sy ny halavany. Mpandeha lehibe telo (ny iray milanja mavesatra maherin'ny 100 kg) dia azo alefa ao amin'ny sofa any aoriana tsy misy olana, ary tsy sarotra ny mametraka mpivady mpikatroka mavesatra roa metatra. Tsy ny efitranon'ny tongotra ihany no lehibe, fa ny lamosin'ny seza aoriana kosa afaka mihodina amin'ny sakany maro. Ary ny sofa any aoriana dia misy hafanana miaraka amina ambaratonga telo, ary ny mpandona rivotra kosa dia hita ao anaty fitoeram-be, izay azo alefa na amin'ny mpandeha na amin'ny varavarankely misy zana-kazo, izay tena mety tokoa. Manoloana indrindra ny haben'ny tafo panoramic izay azo afindra ny ankamaroany.
Betsaka ny toerana ho an'ny zavatra madinidinika ao anatiny - paosy goavambe eo am-baravarana, talantalana eo ambanin'ny console afovoany ahafahanao mametraka ny telefaona, poketra, ary antontan-taratasy, fitoeran'ny kaopy lalina, boaty ao ambanin'ny tananao, fitoeran-tànana lehibe. ... Ny rafitra fiarovana vaovao koa no nahafaly ahy. Mazava ho azy fa tsy ny mpividy Rosiana rehetra no ho faly amin'ny fidradradradrana maharitra amin'ny rafitra fanaraha-maso ny lane, fa tiako ireo safidy ireo. Ankoatr'izay, any Santa Fe, ity rafitra ity dia afaka mamantatra tsy ny marika ihany, fa koa ny sisin-tany, na dia hadinon'ireo mpiasan'ny lalana aza ny manisy tsipika fotsy na mavo.
Na izany aza, afaka miaina tsy misy safidy ianao, fa tsy misy fampiatoana miasa ampy, boaty fanamoriana haingana sy rafitra familiana efa voafaritra tsara - tsy misy. Ny olan'ny fiaran'ny fiara Hyundai / Kia dia efa ela no fantatra - dia fohy ny fampiatoana ny fampiatoana ny asa any aoriana, ezaka fitarihana artifisialy, fikorontanana mitsivalana amin'ny onja malefaka ambonin'ny tany ary ny tsy fisian'ny fihenan'ny motera lasantsy. Tany Santa Fe, ireo fatiantoka rehetra ireo dia nijanona taorian'ny famerenana ny laoniny, saingy ny ezaka nataon'ny injeniera dia nahena.
Mazava ho azy, mbola mihetsiketsika amin'ny onja ny fiara, saingy ny resonans mampidi-doza dia mipoitra raha tsy mihoatra ny soatoavina navela ny hafainganana. Rehefa mihantona dia hita miharihary fa ny fampiatoana any aoriana dia saika tsy nisy fitsangatsanganana, saingy mbola tsy ratsy ny dia: Santa Fe dia tsy mahatsikaritra ny tsy fanarahan-dalàna mivangongo, fa latsaka anaty lavaka miaraka amina feo mahery. Na izany aza, na dia amin'ity tranga ity aza dia tsy dia ratsy toa ny sasany amin'ireo maodelin'ny marika koreana sasany.
Ny kinova solika misy motera 2,4 litatra dia tsy azo antsoina hoe haingana. Nandritra ny fitsapana dia nandeha nanararaotra aho, faingana teo amin'ny làlako. Fa amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, manome toky izany. Tsy hanome sosokevitra crossover toy izany ho an'ireo mpankafy fiara mandeha am-pandehanana aho, fa ho an'ny ankamaroan'ny mpividy motera manana fiverenan'ny 171 hp. Ampy izay.
Ho an'ireo izay te-hitsangatsangana dia mifanaraka tsara kokoa ilay kinova misy turbodiesel 2,2 litatra. Ny tahiry fitehirizana 440 Nm dia ampy hihoarana ary ho fanafihana amin'ny havoana lasa malemy aorian'ny orana. Te hanazava ity iray ity aho, satria avelan'ny chassis. Mahagaga fa ny familiana dia arotsaka amin'ny fiezahana ampy ary mahafaly amin'ny fanehoan-kevitra na amin'ny maody milay na fanatanjahan-tena. Amin'ny tranga voalohany, mbola misy atiny fampahalalana bebe kokoa aza, ary amin'ny faharoa, mahafinaritra kokoa ny mitondra ny fiara amin'ny tsipika mahitsy amin'ny hafainganam-pandeha.
Amin'ireo endri-javatra fikirakirana mahaliana an'ny Santa Fe, tsara ny manamarika ny fironana hivadika ho lasa nifandimby rehefa mihabe ny horonan-taratasy. Eo ambanin'ny lasantsy dia mipoitra tampoka ilay fiara, manamaivana ny kodiarana anatiny anatiny ary manenjana kely ny lalan-kaleha. Mivadika tsy fitandremana izany, saingy tsy hiteraka fahasahiranana ve izany toe-javatra izany rehefa misoroka sakana tsy ampoizina niseho?
Tsy natahotra ny hiala ny arabe i Santa Fe Premium, fa ny mpamily kosa dia tsy maintsy mahatadidy foana fa manana fiara mavesatra izy (efa ho 1800 kg) manana fahazoana madiodio ambany (185 mm), ampy ny fanodinam-baravarana ary ny tadiny (multi-disc, elektro-hydraulic drive) izay mampifandray ireo kodiarana any aoriana. Raha mihidy tsara ianao, mametaka kodiarana mandritra ny fotoana maharitra ny fiara ary mamono ny rafitra fanamafisam-peo, avy eo amin'ny alàlan'ny fandidiana entona am-pitandremana sy fitadiavana fatratra ny farango, ny crossover Koreana dia afaka miakatra lavitra be. Tena zava-dehibe ny tsy be loatra amin'ny hafainganam-pandeha - miaraka amin'ny fitomboany, manomboka mihozongozona i Santa Fe, izay mandrahona ny hihaona amin'ny molotry ny bumper eo aloha miaraka amin'ny tsy fanarahan-dalàna.
Ny fanavaozana maotina toy izany ho an'i Santa Fe dia tsy afaka nanova ny toetran'ny fiara ary nanala azy tamin'ny hadisoana lehibe natao, saingy na izany aza, nanao mihoatra ny azon'izy ireo natao ny Koreana. Ary ilaina ve ny fanovana manerantany? Tsy nanafina mihitsy ny Koreana fa ny paikadin'izy ireo hahomby dia mifototra amin'ny famolavolana manintona, fitaovana manankarena, tsy azo idiran'ny mpifaninana ary ny ambaratonga voafantina tsara. Ary amin'ity fijery ity dia azo antoka fa nanamafy ny toerana misy an'i Santa Fe. Nanjary lasa tsara tarehy kokoa izy io, ny lisitry ny fitaovana dia nofenoina safidy tsy maintsy atao amin'ny fotoantsika, ary ny vidiny dia nijanona teo amin'ny ambaratonga manintona. Ny tokony hatao - ny kajy marketing ankehitriny dia zava-dehibe kokoa noho ny kajikajin'ny injeniera hahombiazana. Ireo no fironana ankehitriny.
