Test Drive Mampiditra motera V6 mandroso indrindra namboarin'ny Infiniti

Ity motera misy kambana ity dia avy amin'ny fianakaviana vaovao misy marika mitondra ny lohateny hoe "VR".

Vondron-kambana 3-kambana-turbo V6 kambana vaovao sy maivana. Infiniti no motera V6 mandroso indrindra novokarin'ny orinasa. Manaitra ny fandanjana tonga lafatra eo amin'ny fikirakirana, ny fahombiazana ary ny hery.

Ity motera kambana supercharged ity dia an'ny fianakaviana motera vaovao 'VR' an'i Infiniti. Niainga tamin'ny lovantsofina sy lova lavalava an'ny marika amin'ny famokarana motera V6. Natao hanomezana hery bebe kokoa ny mpamily sy hanomezana hery bebe kokoa, tselika ary fampitomboana ny haavon'ny asa rehetra azo ampitahaina alohan'ny orinasa hatreto.

Nihena ny lanjan'ny motera, ary koa ny habeny, mba hanamaivanana ny ampahany sy hahatonga ny varingarina ho volo kokoa. Ny vokatra dia ny fahombiazan'ny mekanika avo lenta, ary miaraka amin'izay koa ny fivoarana sy ny fanampiana vaovao manome hery bebe kokoa.

Mifidiana modely Infiniti, anisan'izany ny Q50 nohatsaraina, dia hampiasa motera V3 6 2016 litatra kambana kambana 300 litatra vaovao manomboka amin'ny taona 400. Miaraka amin'ny safidy eo amin'ny hery roa ambaratonga - XNUMX na XNUMX hp. Samy mampiasa teknolojia iray ihany ireo motera roa ireo ary manolotra ny tena fahatsapana mitovy amin'ny mety ho fanaterana herinaratra avy hatrany.

Ny motera V6 mandroso indrindra novokarin'i Infiniti

Ny maotera 3-litera V6 VR kambana vaovao-vaovao dia manome fifangaroana feno amin'ny fikirakirana, ny fahombiazany ary ny heriny. Ny motera "VR" dia hampiasaina amin'ny maodely Infiniti vaovao, maodely natao hamaly ny filan'ny tsena Infiniti rehetra manerantany, izay manamarika ny fisian'ny marika manerantany.

Miaraka amin'ny tantaran'ny famokarana motera V6 manan-karena, Infiniti dia afaka nanovo traikefa enina varingarina enina hamoronana motera V3 6-litera kambana-turbo vaovao. Ny fianakavian'ireo VQ V6 vondrona, izay nialoha ny maodely VR, dia nanaporofo tsara ny tenany ary nanomboka tamin'ny taona 1994 dia nahazo loka isan-karazany tamin'ny andiana motera isan-karazany.

Nandritra ny efatra ambin'ny folo taona nanomboka ny 1995 ka hatramin'ny 2008, ny Infiniti VQ dia voasokajy ho isan'ny "10 Best Engine eran'izao tontolo izao", zava-bita tsy manam-paharoa.

Teknolojia vaovao tsara indrindra ho an'ny herinaratra sy fahombiazana

Ny maotera 3-litera kambana-turbo vaovao V6 vaovao dia natao hanomezana hery sy tavy optimum ho an'ny motera mitovy habe aminy. Miaraka amin'ny fitoeran-tsakafo, nihatsara ny fanjifana solika. Ny kinova manana fahaiza-miteraka avo kokoa dia manana 400 hp. (298 kW) amin'ny 6400 rpm sy 475 Nm eo anelanelan'ny 1600 ka hatramin'ny 5200 rpm.

Hatreto, ny kinova 300 hp. miaraka amina paompy iray sy paompy 400 hp. mampiasa roa ho an'ny fifehezana hafanana mahomby kokoa mandritra ny fiasa. Ho fanampin'ilay kinova mahery vaika kokoa dia misy sensor sensor hafainganam-pandeha optique izay manome fitomboan'ny herinaratra 30% avy amin'ny rafitra turbine, ahafahan'ny varotra mihodina haingana.

Ireo tarehimarika ireo dia tratra niaraka tamin'ny fanatsarana 6,7% ny fanjifana solika, izay ny tahan'ny herin'asa mahomby indrindra ao amin'ny kilasiny ho an'ny singa 400 hp.

Ity fahombiazana mikendry ny fitsitsiana angovo ity dia tratra tamin'ny alàlan'ny fivoaran'ny fivoarana vaovao. Ny fifehezana fotoana maharitra dia manome fahafaha-misimisy kokoa amin'ny alàlan'ny famelana ny valiny haingana amin'ny baikon'ny mpamily.

Ny motera elektrika vaovao dia napetraka ao amin'ny rafitry ny valizy fanitsiana mba hanatsarana ny hafainganan'ny valin'ny pedal accelerator. Misy fiatraikany tsara io, tsy amin'ny herinaratra ihany, fa amin'ny tahiry ihany koa. Satria ny motera afaka mihazakazaka amin'ny fomba mahomby kokoa amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso mivantana ny fandoroana varingarina.

Ny hery dia ampitomboin'ny rafitra kambana-turbo maoderina. Manome valiny milamina sy eo noho eo izy rehefa manafaingana sady manatsara ny fahombiazany. Ny teti-bolan'ny turbine optimised optimised dia manampy ny motera hiteraka herinaratra ankapobeny, fa ny hafainganam-pandehan'ny turbinina kosa dia manome valiny avy hatrany ny rafitra.

Ankoatra izany, ny motera V6 dia manana sensor hafainganan'ny turbine vaovao izay ahafahan'ny rafitra kambana-turbo miasa amin'ny 220 rpm. - amin'ny fialan-tsasatra ary 000 rpm. ao anatin’ny fanjakana tetezamita. Mihoatra noho ny teo aloha ho an'ny Infiniti V240. Miaraka amin'ny hery bebe kokoa ho an'ny rpm ambony kokoa, ny turbos kambana dia manosika ny motera matanjaka kokoa ho an'ny hery sy torsi bebe kokoa. Sensor hafainganam-pandeha turbine amin'ny dikan-teny 000 hp mamela anao hampitombo hery hatramin'ny 6%.

Ny injeniera Infiniti dia namolavola intercooler mangatsiaka rano mba hanatsarana bebe kokoa ny traction sy ny fahombiazany. Ny rafitra dia mampangatsiatsiaka haingana ny rivotra miditra amin'ny turbine, manala ny seranan-tsambo turbo ary manome haingana haingana. Vokatra iray hafa dia rafitra fampangatsiahana mirindra kokoa. Midika izany fa lalan-drivotra fohy kokoa miditra ao amin'ny turbocharger ary mamela ny motera hamaly haingana kokoa.

Ny familiana valizy elektronika vaovao dia ahafahana mifehy tsara kokoa ny fikorianan'ny gazy madio ivelan'ny turbine. Io dia mametra ny habetsaky ny entona mandoto mandalo ilay singa hanatsarana ny fahombiazan'ny maotera amin'ny ankapobeny.

Kely lanja, fahombiazan'ny mekanika tsara kokoa, fikirakirana mahafinaritra kokoa.

Ny haben'ny V3-turbo V6 194,8-litatra dia milanja 14,1 kg. Ity dia 25,8 kg ambany noho ny teo alohany. Ny rafi-pamenoana terena sy ny atitany maoderina ho singa miavaka dia tsy manampy afa-tsy 220 kg, izay XNUMX kg.

Ny singa vaovao dia 19% (0,7 litatra) herinaratra kely noho ny motera Infiniti V6 teo aloha. Manohy ny lova napetraka amin'ny fampidirana vahaolana sy teknolojia vaovao. Toy ny motera Infiniti voalohany, dia nohajaina foana izy ireo noho ny fanamboaran-dry zareo aliminioma maivana sy ny fikorontanana mekanika ambany, ka mahatonga azy ireo ho malama, hatanjaka ary hamaly. Ny motera V3 telo-litera kambana turbo dia manaraka ireo teo alohany fampisehoana miaraka amina endrika mirindra sy maivana kokoa izay mametraka premium amin'ny herinaratra.

Ny singa vaovao mitarika amin'ny fampihenana ny lanjany dia ny fampiasana ny fonosana tsy misy fifandraisana eo amin'ny sisin'ny varingarina ary ny fantsom-panafody mifangaro ho an'ny lohan'ny varingarina.

Tsy vitan'ny hoe maivana kokoa ilay motera fa manampy amin'ny fampangatsiahana koa satria esorina amin'ny rafitra ara-batana ny hafanana. Mandrisika ny fanafanana haingana kokoa izany.

Ny lanjan'ny maivana kokoa amin'ny motera iray manontolo dia manatsara ny fahombiazany. Miaraka amin'ny tsy fahampian-tsakafo kely noho ny singa aluminium maivana, dia mampitombo ny famokarana izy io ary manatsara ny fikirakirana sy ny fahafaha-manao ankapobeny.

Ireo injenieran'ny Infiniti dia nahafehy karazana fanavaozana sy haitao maro hanatevin-daharana ao amin'ny V6 vaovao hahazoana traikefa nahafinaritra mahafinaritra kokoa. Ny mpitarika eo amin'izy ireo dia ny rafitra tsindrona solika mivantana vaovao. Ny rafitra DIG dia mampiditra solika amin'ny fomba marina kokoa ao amin'ny efitrano fandoroana, manome ny vola marina takiana amin'ny haingam-pandeha mifototra amin'ny toeran'ny pedal sy ny hafainganan'ny motera. Ity rafitra ity dia mahatonga ny V6 vaovao ho maotera mahomby sy mahomby indrindra amin'ny karazany izay novokarin'i Infiniti hatrizay. Mitovy amin'ny fiakarana 6,7% amin'ny harinkarena solika.

Ny fifehezana ny tsorakazo ankehitriny dia ahafahana mifehy tsara kokoa ny fifangaroan'ny solika sy ny rivotra ao amin'ny efitrano fandoroana. Manampy ny maotera hiasa amin'ny fomba mahomby kokoa izany ary hanatsara ny toekarena solika amin'ny toe-javatra rehetra.

Infiniti dia manolotra fizotran'ny firakotra varingarina vaovao hanatsarana ny fahombiazan'ny mekanika. Ny teknolojia vaovao momba ny fihenan'ny fikorontanana dia mamela ny piston hifindra malalaka kokoa ao anaty varingarina amin'ny alàlan'ny fampihenana ny fikorontanana mekanika amin'ny 40% raha oharina amin'ireo motera V6 teo aloha. Ny fizotry ny fitaratra fitaratra amin'ny lavaka dia misy amin'ny fanodinana ny rindrina varingarina miaraka amin'ny fitsofana hafanana ao amin'ilay casing, ary avy eo dia nohamafisina io sosona io. Ny rindrina varingarina misy fitaratra milamina dia mampihena ny fikorontanan'ny piston ary mampitombo ny herinaratra. Ny fizotran'ny lavaka mandrindra dia mihena 1,7 kg raha oharina amin'ireo motera V6 taloha.

Izany dia vokatry ny fananana nohatsaraina izay omen'ny rafi-pitifirana fitaovana maivana kokoa.

Iray amin'ireo tombony lehibe azo avy amin'ny motera Infiniti 3-litera kambana-turbo V6 dia ny fividianana lanja vaovao. Namboarina tao anaty lohan'ny varingarina, ahafahan'ny injeniera mametraka ny catalyst amin'ny fivoahan'ny setroka. Io dia mamela ny catalyst hanafana avy hatrany. In-droa hafainganam-pandeha haingana toy ny motera Infiniti V6 teo aloha. Mampihena ny entona mampidi-doza avy amin'ny fandrehitra mangatsiaka izany.

Ny famindrana ny catalyst dia mampihena ny lanjany, mahatonga ny motera ho tady kokoa noho ny teo aloha. Ity famolavolana ity dia manala ny lanjan'ny 5,3 kg.

Ny bloc cylinder aluminium vaovao dia natao amin'ny endrika "square" miaraka amin'ny borosy mahitsy sy ny tsipika cylinder (86.0 x 86.0 mm). Ny vokatr'izany dia motera V3 twin-turbo 6 litatra izay manambatra ny fikorontanan'ny mekanika ambany miaraka amin'ny fandraisana andraikitra ambony. Ny hery sy ny torque dia tratra amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, izay matetika ampiasaina amin'ny fiara isan'andro. Ny vokatr'izany dia ny ataon'ny injeniera Infiniti

hevero ho toy ny fandanjalanjana tanteraka ny fikirakirana, ny fahombiazany ary ny fahombiazany.

Ny motera V6 vaovao dia hiasa amin'ny 2016.

Ny motera V3 6-litera kambana-turbo vaovao dia tokony hiditra amin'ny serivisy amin'ny 2016 ary hamokarana any Iwaki, Fukoshima, Japon.

trano " Lahatsoratra " banga » Mampiditra ny motera V6 mandroso indrindra novokarin'i Infiniti