Aprilia Tuono V4 1100
Tuono no anaran'i Aprilia, izay midika habibiana, tsy manaiky lembenana ary indrindra ny kotroka rehefa mivoaka avy ao anaty setroka ny motera fanatanjahantena spiral. Ny motera roa-varingarina dia tsy nampiasaina tamin'ny Aprilia roadster nandritra ny fotoana ela, andraikitra noraisin'ny motera V-cylinder efatra, izay tena dikan-teny sivily kokoa amin'ny motera raha tsy izany dia natsangana tao amin'ny supersport RSV V4. . , izay niarahan'izy ireo nahomby tamin'ny hazakazaka sy nandrombaka ny anaram-boninahitra eran-tany nandritra ny efa-taona. Ny maotera vaovao, izay nitombo ho 1.077 cubic centimeters, dia afaka mamolavola "horsepower" 175 mahery amin'ny 11 rpm ary hatramin'ny 121 Newton metatra torsi amin'ny XNUMX rpm.
Miaraka amin'ny lanjany maina milanja 184 kilao sy boaty fohy kokoa izay misy koa switch switch, izay fanaon'ny bisikileta amin'ny hazakazaka, mazava ny valiny: adrenaline, haingam-pandeha ary nofinofy amin'ny feon'ny motera V4 rehefa mihafaingana izy. ary mihazakazaka avy amin'ny fihodinana mankany amin'ny iray hafa. Ny freins mahery miaraka amina calipre novonoina radialy, fanatanjahan-tena ary, mazava ho azy, fampiatoana azo ovaina, mifanaraka amin'ny fefy aliminioma henjana sy swingarm nindramina avy amin'ny RSV4, dia manome fahafinaretana izay mitaona anao hiditra ao anaty tokotanin'ny fanatanjahantena. Miaraka amin'ny herinaratra manohana ny herinaratra manara-penitra, fampiatoana ary fampisehoana freins, ny Tuono dia miovaova haingana amin'ny fomba fitondra anao sy ny faritra itondranao azy.
Taorian'ny hazakazaka maraina niaraka tamin'ny RSV4 teo amin'ny lalamby Misano, tena tsy noheveriko fa misy zavatra hafa afaka mametraka ahy ao anatin'ny toe-tsaina tsara toy izany tamin'io andro io mba hanokafana ny throttle ho feno teo amin'ny lalamby, saingy diso aho. Ny Tuono dia izay rehetra ilainao amin'ny dia tsara tarehy sy mavitrika, ara-bakiteny, ho an'ny dia ho an'ny roa, ho an'ny fitetezam-paritra - fa koa mijoro tsara amin'ny kodiarana amin'ny hazakazaka asphalt. Izany no mahatonga azy io ho bisikileta tena ilaina sy azo ampiasaina. Manome fiarovana amin'ny rivotra ny grille misy hazavana roa na dia amin'ny toerana izay tsy ilana hiankinana amin'ny fehin-tanana fisaka an'ny supermoto amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 130 kilometatra isan'ora, mamela ny fipetrahana mahitsy miaraka amin'ny fifehezana bebe kokoa ny môtô. Ny lakile tena manan-danja amin'ity fahaiza-manao ity dia ny rafitra elektronika APRC (Aprilia Performance Ride Control), izay misy fiasa hanampiana ireo mpamily vaovao na ireo mpamily za-draharaha indrindra: ny rafitra fanaraha-maso ny kodiarana aoriana ATC dia azo amboarina mandritra ny fitondrana fiara (ambaratonga valo).
Ny AWC dia rafitra fanaraha-maso fanamafisam-pitaterana misy kodiarana telo amin'ny aoriana izay manome ny hafainganam-pandeha ambony indrindra tsy misy fanahiana ny hatsipy any an-damosinao. Navoakan'i Aprilia ny Tuono amin'ny RR (fototra) sy ny dikan-tenin'ny Factory, izay (havaozina) dia mirehareha amin'ny fampiatoana Öhlins lafo vidy ary amin'ny fomba nentim-paharazana dia manana ivelany izay, ao amin'ny vatana Factory, maka tahaka ny fiaran'ny hazakazaka WSBK. Mazava ho azy, avelanay ho anao ny safidy eo amin'ny RR sy Factory, fa ny zava-misy dia ny Tuono V4 11000 RR dia efa ao amin'ny dikan-teny fototra amin'ny môtô miavaka iray, feno fanavaozana ara-teknika miaraka amin'ny fahaiza-manao tena tsara ary mety amin'ny hetsika fanao isan'andro sy ara-panatanjahantena. . amin'ny hippodrome.
lahatsoratra: Petr Kavcic
