Andrana mitondra ny maotera Opel 2,0 CDTI vaovao
Generation vaovao misy génie diesel lehibe debutes tao Paris
Hery lehibe, herinaratra avo, fanjifana solika ambany ary fandefasana entona ampiarahina amin'ny fanatsarana ny lohalaharana: ny motera diesel 2,0-litera vaovao an'ny Opel dia fivoarana lehibe amin'ny lafiny rehetra. Ity motera teknolojia avo lenta ity, izay nampiditra ny laharana voalohany tao amin'ny Insignia sy Zafira Tourer tamin'ny Mondial de l'Automobile 2014 tany Paris (4-19 Oktobra), dia manamarika dingana iray hafa amin'ny fampivoarana ny motera vaovaon'i Opel.
Fitaovana vaovao misy 125 kW / 170 hp. ary torque 400 Nm azo ialana no hisolo ny maotera 2,0 CDTI ankehitriny (120 kW / 163 hp) eo an-tampon'ny laharana diesel Opel. Ity milina Euro 6 mahomby ity dia mamoaka herinaratra efa ho dimy isan-jato mahery ary torolàlana 14 isan-jato, ary mampihena ihany koa ny fanjifana solika sy ny emissions CO2. Zava-dehibe mitovy amin'izany ihany koa, ny motera dia mandeha mangina sy milamina tokoa, vokatry ny asa mafy ataon'ireo injenieran'ny feo Opel hampihenana ny tabataba, ny hovitrovitra ary ny hasiahana.
"Ity maotera teknolojia avo lenta ity no mpiara-miasa tonga lafatra ho an'ny modely Insignia sy Zafira Tourer lehibe indrindra," hoy i Michael Abelson, filoha lefitry ny Vehicle Engineering Europe. "Ny hakitroky ny heriny avo, ny fampisehoana voalanjalanja, ny toekarena ary ny fahafinaretana mitondra fiara dia mahatonga azy ho iray amin'ireo motera diesel tsara indrindra amin'ny kilasy misy azy. Ny CDTI 6 vaovao dia mifanaraka amin'ny Euro 2,0 ary efa mahafeno ny fepetra ho avy ary hanatsara ny hatsaran'ny motera diesel.
Ny motera 2,0 CDTI vaovao, izay hanomboka ny famokarana amin'ny taona ho avy, no ho voalohany amin'ireo andiana motera diesel lehibe novokarin'ny orinasa tenany. Ny ekipa injeniera manerantany avy amin'ny foibe any Turin sy Rüsselsheim dia nampiharina tamin'ny alàlan'ny fanohanan'ny mpiara-miasa avy any Amerika Avaratra. Izy io dia hamokarana ao amin'ny orinasa Opel any Kaiserslautern, Alemana.
Ny fitomboan'ny haavon'ny herinaratra ary ny fihenan'ny vidin-tsolika sy ny gazy
Ny fitrandrahana ny angovo faran'izay betsaka avy amin'ny solika rehetra indray mitete dia ny fanalahidin'ny fahazoana hery ambony na amin'ny lafiny tanteraka na amin'ny hakitroky ny hery, aseho amin'ny sandan'ny 85 hp. / l - na hery manokana mitovy amin'ny motera. avy amin'ny Opel 1.6 CDTI vaovao. Ny bisikileta vaovao dia miantoka ny fahafinaretana mitondra fiara nefa tsy mampandefitra ny teti-bolan'ny mpanjifa. Ny torque mahavariana 400 Nm dia azo avy amin'ny 1750 ka hatramin'ny 2500 rpm ary ny vokatra ambony indrindra amin'ny 125 kW / 170 hp. nahatratra 3750 rpm fotsiny.
Anisan'ireo singa manan-danja mba hahatratrarana ny toetra mavitrika amin'ny fiara dia efitra fandoroana vaovao, manifold intake ary rafitra tsindrona solika vaovao miaraka amin'ny tsindry ambony indrindra amin'ny 2000 bar, miaraka amin'ny mety ho tsindrona 10 isaky ny tsingerina. Ity zava-misy ity no fototry ny fahazoana hery ambony, ary ny atomization ny solika nohatsaraina dia miteraka fepetra takiana amin'ny fampandehanana mangina kokoa. Ny fisafidianana ny endriky ny efitrano fandoroana dia vokatry ny famakafakana ny simulations informatika maherin'ny 80, izay nofantenana ho an'ny fampandrosoana bebe kokoa.
Ny turbocharger VGT (Variable Geometry Turbocharger) dia misy fitaovana fitarihana vane elektrika hifehezana ny fikorianan'ny entona, manome valiny 20% haingana kokoa noho ny mpamily vakum. Ny famolavolana turbocharger sy intercooler VGT tena ambany dia mampihena ny habetsaky ny rivotra eo anelanelan'ny compressor sy ny motera, ary mampihena ny fotoana fananganana tsindry. Mba hampitomboana ny fahamendrehan'ny turbocharger, ny fitaovana dia misy fantson-drano sy sivana menaka napetraka eo amin'ny vavahady mankany amin'ny tsipika solika, izay mampihena bebe kokoa ny fifandirana amin'ny fitaterana azy.
Ny modely turbocharger sy gazy mandrehitra (EGR) dia tafiditra ao anaty endrika tokana hahazoana fahombiazana avo kokoa. Ny maodelin'ny EGR dia mifototra amin'ny hevitra vaovao miaraka amin'ny radiator vy tsy misy fangarony izay manome fahombiazana mangatsiaka efa ho 90 isan-jato. Ny valizy bypass fanodinam-bolo vita amin'ny rano mifangaro anaty rano dia mampihena ny fidinan'ny tsindry ary ny fifehezana ny loop-loop dia mampihena be ny azota azota sy ny partikaly (NOx / PM) amin'ny fomba mavesatra be, ary manatsara ny fifehezana ny entona. hydrocarbons sy carbon monoxide (HC sy CO).
Fandidiana malefaka: herinaratra diesel miaraka amina fandidiana marina toy ny turbinina entona
Ny fanatsarana ny toetra mampiavaka ny tabataba sy ny hovitrovitra amin'ny maody miasa rehetra dia fepetra takiana lehibe amin'ny fampivoarana motera vaovao hatramin'ny nahavitan'ny lahasa lehibe. Modely solosaina maro an'ny Computer Aided Engineering (CAE) no nampiasaina hamoronana sy hamakafaka ny singa sy ny zanadrafitra tsirairay talohan'ny namoronana ny prototype voalohany an'ny motera.
Ny fanatsarana ny mari-trano dia mifantoka amin'ny faritra roa izay mazàna miteraka haavon'ny tabataba: ny ambony sy ny farany amin'ny motera. Ny endriny vaovao an'ny lohan'ny aliminioma, ao anatin'izany ny fampidirana ny bonnet polyvelle valitika miaraka amin'ny fametrahana mitokana sy ny gasket dia manatsara ny fihenan'ny tabataba. Ny fantsom-pifamoivoizana dia mihidy ao anaty fitaovana iray tsy mahazaka feo.
Eo amin'ny farany ambany ny motera dia misy modely lozam-pifamoivoizana alim-bolan'ny alim-bary avo lenta. Izy io dia misy hazo roa mihodina mifanohitra izay manonitra hatramin'ny 83 isan-jaton'ny hovitrovitra faharoa. Ny fitaovam-pandrefesana ny crankshaft dia mitondra ny iray amin'ireo hazo mifandanja, izay manosika ny iray hafa. Ny volavolan-doha misy nifina roa (fitaovana scissor) dia miantoka ny fifampikasohan-nify marina sy malefaka, ary ny tsy fisian'ny rojo familiana dia manafoana ny mety hisian'ny fikomiana voajanahary. Aorian'ny famakafakana amin'ny an-tsipiriany, ny tadin-tànana dia aleonao noho ny bearings roller amin'ny fampifandanjana ireo hazo mba hampihenana bebe kokoa ny tabataba sy ny hovitrovitra ary ny lanjany.
Vaovao ihany koa ny famolavolana sump. Ny vahaolana singa iraisana teo aloha dia nosoloina famolavolana roa izay ampidirina amina metaly ambany amin'ny tendron'ny alim-bary avo lenta. Ny fanatanterahana ny tabataba sy ny fifandanjana miasa dia nohatsaraina bebe kokoa amin'ny alàlan'ny fanahafana samihafa ny fanatsarana akustika ny taolan-tehezana anatiny sy ivelany amin'ireo fizarana roa.
Ny fepetra enjenieran'ny feo hafa hampihenana ny tabataba dia:
tsindrona nohamarinina mba hampihenana ny tabataba vokarin'ny fizotran'ny fandoroana nefa tsy mampihena ny fanjifana solika; natao hikajiana ny toetra mampiavaka ny taolan-tehezana ao amin'ny vatan'ny varingarina vy; fandanjalanjana ny kodiarana compressor sy turbine; fanatsarana ny fiasan'ny nify fehikibo ara-potoana sy ireo singa misisika hanamafisana ny fonony.
Vokatr'ireny fanapahan-kevitra momba ny famolavolana ireny, ny motera vaovao dia mamoaka feo kely kokoa eo amin'ny sehatry ny fandidiana noho ny teo alohany, ary amin'ny fotoana tsy miasa dia milamina kokoa ny desibolay dimy.
Gas madio mampiasa Selective Catalytic Reduction (SCR)
Ny CDTI 2,0 vaovao dia misy emissions mitovy amin'ny an'ny lasantsy, misaotra betsaka amin'ny rafitra Opel BlueInaction Selective Catalytic Reduction (SCR), izay mifanaraka amin'ny Euro 6.
BlueInjection dia teknolojia aorian'ny fitsaboana izay manala ny azôty azota (NOx) amin'ny entona setroka. Ny fiasan'ny SCR dia mifototra amin'ny fampiasana tsiranoka AdBlue® tsy mampidi-doza, misy urea sy rano, natsindrona tao amin'ny renirano setroka. Amin'ity dingana ity, ny vahaolana dia simba amin'ny amoniaka, izay atsofoka amin'ny faobe porous catalytic manokana. Rehefa mihetsika miaraka amin'izany, ny oksizenina azota (NOx), izay ampahany amin'ny fitambaran'ny akora manimba ao amin'ny entona entona miditra ao amin'ny catalyst, dia voafantina amin'ny azota madio sy ny etona rano. Ny vahaolana AdBlue, azo alaina any amin'ny toeram-pivarotana eny amin'ny toeram-pivarotana sy any amin'ny toeram-pivarotana Opel, dia voatahiry ao anaty tank iray izay azo fenoina raha ilaina amin'ny alàlan'ny lavaka eo akaikin'ny seranana famenoana.
