Fiara fitiliana Hyundai Santa Fe vs Nissan Murano

Ny crossover an'ny fianakaviana lehibe dia azo vidiana amin'ny $ 25, fa ireo izay manonofy premium dia tokony hanampy iray hafa. Manakaiky ny $ 889, ny fiara dia tsy mahazo ny fitaovana mety fotsiny, fa koa ny fahatsapana mety

Ny mpitantana salon dia hilaza tantara maro momba ny fiara izay ampitahain'ny mpividy indraindray, izay mihoatra ny fampitahana mivantana amin'ny resaka herinaratra sy fitaovana. Ny masontsivana lehibe dia ary mijanona ny vidiny, ary ao anatin'ny fetra vidiny voatondro ho azy ireo, malalaka ny mpanjifa misafidy na dia toa tsy dia mitovy aza ny safidy.

Ao amin'ny ampahan'ny crossovers lehibe an'ny fianakaviana dia afaka mifantoka amin'ny vola manodidina ny $ 25 ianao, fa raha mila premium ianao, dia tokony hampiakarina ny $ 889, izay ahafahanao mahazo fiara malalaka sy matevina miaraka amin'ny fitaovana tsara sy herin'ny maotera mendrika. Tsy dia zava-dehibe loatra izany na maotera lasantsy na motera diesel, "efatra" an-tsipika na V38 malaza - na ahoana na ahoana, ny tahiry ho an'ity vola ity dia tokony ho ampy.

Ny fisehoan'ny Santa Fe vaovao dia toa tena solontena. Ny fomba vaovao dia tsy namonjy ny marika fotsiny tamin'ny fiakarana Azia mandrakizay, fa nivadika ho lamaody ihany koa: trapezoid saika mitsivalana amin'ny grill radiator, LED henjana ary jiro sandoka tery miorina amin'ny sisin'ny tampon'ilay hood, izay ao jiro mandeha. Ny ambany ny jiro tena izy eto, ary ity dia efa fanapahan-kevitra mampiady hevitra: amin'ny lanezy sy orana, dia hihaloto haingana kokoa ireo. Fa - LED tanteraka, ary na dia misy milina fanovana aza amin'ny dikanteny lafo vidy.

Manoloana ny tontolon'ny Koreana, ny Nissan Murano miovaova miaraka amin'ny grill radiator vita amin'ny chrome dia toa somary lany andro, na dia vao haingana aza dia toa futuristic. Namindra ilay foto-kevitra Nissan Resonance 2013 mahatalanjona amin'ny endrika andian-dahatsoratra ny mpamorona nefa tsy misy fanovana ifotony, ary ireo sidewalls misy ambaratonga, jiro misokatra ary tafo mitsingevana miaraka amina andry maizina dia manaitra mandraka androany.

Any Nissan dia hita miampita ihany koa ny motera, ary tsy mila orona mitongilana lava izy io, fa mbola hitan'ny mpamily ireo vongan-tsofina sy ny saron-doha midina any ho any. Ao amin'ny tanànan'ny tery ao Murano dia toa mavesatra izany, saingy mafy orina, ary ny atiny beige malefaka dia manasongadina fotsiny ny fahatsapana fiara lehibe manandanja.

Tena azo inoana fa ny fitsipiky ny fananganana salon dia nindramin'ny mpiara-miasa aminy avy any Infiniti. Murano dia manana fomba sy fampiononana betsaka miaraka amin'ny fahatsapana mahazatra ny mitaingina seza hoditra lafo vidy. Ary koa, ny gloss miharihary dia mamiratra be eto, manangona dian-tanana haingana. Fa ny seza no kilasy ambony. Ny teknolojia ZeroGravity an'ny NASA dia tena mahatonga ny seza tsy hanelingelina tanteraka, ary na dia mitazona tsara ny vatana aza izy ireo. Fihetseham-po mitovy amin'izany ary amin'ny laharana aoriana.

Betsaka loatra ny toerana eo amin'ny laharana faharoa, ary ny zoron'ny fironana amin'ny lamosina dia azo ovaina, ary omena kapila elektrika ho an'ny fiparitahan'ny ampahany amin'ny seza avy eo amin'ny toeran'ny entana mivalona. Amin'ny fikirakirana farany ambony, ny mpandeha aoriana dia omena mpanara-maso ao amin'ny lohan'ny seza eo aloha sy andiana interface ho fampifandraisana amin'izy ireo. Farany, misy tafo lehibe panoramika iray.

Tsy manana seza ny mpamily fa efitrano fiandrasana. Ny iray dia afaka mitsikera ny sary an-tsipiriany any amin'ireo fitaovana misy endritsoratra mahazatra hatramin'ny taloha, saingy ny tena izy dia amin'ny fampiasana azy dia hita fa tena mety sy takatra. Tsy nanodikodina azy tamin'ny fomba hafa ny Japoney - tamin'ny fiara 38 $, ny mpamily ihany no manan-jo hanana mpandrindra varavarankely mandeha ho azy.

Mampihomehy, fa ny fitsapana Hyundai Santa Fe dia nitovy ihany ny drawback. Ary amin'ny fahatsapana ny fiara dia akaiky - novaina ho an'ny fahamatorana kely kokoa an'ny Koreana. Angamba izany ny tonony maizina an'ny atiny misy tonony roa, na angamba ny fandaozana ny filaharana teo aloha - na izany na tsy izany, ny fomba an'ny salon Santa Fe dia tsy mifanaraka loatra amin'ny fisehoany matanjaka, saingy eto ary izao dia heverina ho tena mifandraika.

Ny tontonana misy rihana marobe dia voaravaka hoditra tsara, ny plastika misy ny bokotra dia mamela fahatsapana mahafinaritra, ary ny singa tsirairay toy ny "TV" fisaka amin'ny rafitry ny haino aman-jery, "familiana" fanatanjahan-tena mifono ary levera mandeha ho azy tena kanto. dia manaitra tokoa. Ny grilles an'ny mpandahateny ny rafi-peo, toy ny tsihy fingotra eo amin'ny talantalana ambonin'ilay fitoeran-tànana, dia manana firafitry ny rhombus convex - zavatra iray hafa hita amin'ny fiara be mpampiasa indrindra.

Raha ampitahaina amin'ny teo alohany, Santa Fe dia nanampy 7 cm ny halavany, izay laniana amin'ny fanitarana ny wheelbase. Hyundai dia tsy nihoatra an'i Murano ny habeny, fa ny endrika henjana kosa dia manjary lasa lehibe kokoa, ary ampitaina amin'ny mpamily sy ny mpandeha izany fahatsapana izany. Ary tsy fanovana sary fotsiny izany. Ny crossover an'ny taranaka fahefatra dia manana toerana ambony kokoa, mahia kokoa amin'ny vatana ary fitaratra amin'ny tongotra, izany hoe, fomba fijery tsara kokoa.

Ny seza Santa Fe miaraka amina pirinty rhombic volumetric mitovy amin'ny padding matevina sy famihinana eo amin'ny lafiny dia mitovy amin'ny an'ny eropeana. Sarotra ny manombana hoe iza amin'ireo fiara no mahazo aina kokoa, fa i Santa Fe dia azo antoka kokoa, satria, ankoatry ny fanitsiana ny zoro amin'ireo lamosina, ny sofa any aoriana dia azo afindra tanteraka. Ho an'ny Murano tsy azo aleha, ny laharana fahatelo amin'ny seza, ny Koreana dia mangataka $ 647 fanampiny, ary izany dia fandaniana mety tokoa raha toa ka mitondra ankizy ao amin'ny galeriany. Misokatra amin'ny lever iray ny làlana, misy ny fantsom-pamatrarana USB sy fifehezana rivotra misaraka ao aoriana, fa ny mpitaingin-tsoavaly dia tsy misy ifandraisany ao - ny ho avy Hyundai Palisade dia mety kokoa.

Raha ny marina, ny efamira lohalika ao amin'ny laharana faharoa amin'ny Hyundai dia kely kely kokoa, nefa mbola misy efitrano fandraisam-bahiny marobe. "Superfluous" dia niditra tao anaty vatan-kazo, ary ny habetsak'ity efitrano ity, na dia ao anaty fito-seza fito aza dia tena mahavariana. Saika misy iray sy sasany heny ny habaka noho ny an'ny Murano, fa ny lakilena kosa dia afaka mampihena ny lamosiny fotsiny fa tsy mampiakatra azy ireo. Saingy misy rafitra fanamafisana ny vatana. Saingy amin'ny lafiny rafitra fanokafana vatan-kazo lavitra - fitoviana.

Ireo andiana mpanampy elektronika ho an'ny fiara dia mitovy ihany koa, miaraka amin'ny hany tsy fitovizan'ny Nissan Murano feno azy ireo amin'ny alàlan'ny default, ary amin'ny tranga Hyundai Santa Fe, dia mila mandoa vola fanampiny ianao. Ary misy ny antony: ny fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo dia afaka mampiato ny fiara, mihodina tsy miankina ny mpanampy ny fialana amin'ny làlana, ary hiadana am-pifaliana ny rafitra fanaraha-maso ny faritra jamba rehefa miala eo amin'ny toerana fijanonan'ny fiara. Fa ny tena mahaliana indrindra dia ny fiarovana ny Exit assist, izay tsy hamela ny varavarana aoriana hisokatra raha fiara hafa no mihazakazaka amin'io fotoana io. Ary koa - hampitandrina ny mpamily ny fisian'ny mpandeha aoriana ary tsy hamela azy ireo hidina ao anatiny.

Murano koa dia manana rafitra fisorohana fifandonana rehefa mihodina, fa ny crossover tafangona Rosiana kosa dia tsy mahay mamaky. Izy io koa dia manara-maso ireo toerana jamba ary mamantatra ireo zavatra mihetsika, mampiseho sary tsara tarehy avy amin'ny fakan-tsary rehetra ary manara-maso tsara ny fivezivezena. Tsy manana rafitra mavitrika hitazonana ny lane izy, fa tsy mampatahotra fotsiny izany, satria any Santa Fe dia miasa be loatra izy io, mandehandeha foana ny familiana amin'ny fizotry ny familiana tsy anasana.

Nissan dia somary manelingelina ny hafa - familiana mavesatra loatra amin'ny fomba fijanonana. Na dia milahatra tanteraka aza ny ambiny, ary mahafinaritra be ny manapaka azy. Nilaza izy ireo fa izany no tombotsoan'ny injeniera Rosiana nanamboatra ny fiara tamin'ny tsenanay. Nahavita namonjy ny Murano tamin'ny fananganana tsy ilaina izy ireo, ary nitandrina ny malama indrindra amin'ny sehatra rehetra. Saingy misy kodiarana 20-inch lehibe, dia mihorohoro mafy ny crossover indraindray amin'ny làlana ratsy be.

Santa Fe, ny mifanohitra amin'izay, dia mifanaraka amin'ny fomba eropeana, manangona zavatra tsy misy dikany amin'ny lalana amin'ny antsipiriany kokoa, mangovitra mafy amin'ny tsy fanarahan-dalàna maranitra, saingy somary maivana ny fitondran-tenany rehefa mitondra fiara mavitrika. Mijanona tsara eo amin'ny arabe ny fiara, mitazona mafy ny zorony ary manome fahatsapana familiana tsara. Raha ny fahitan'ny mpamily azy dia toa tery sy voangona izy, fa raha mbola miasa ihany ny proportion proportion. Hyundai dia tsy manaiky ny familiana henjana loatra, manomboka mampifandray ny rafitra fanamafisana.

Ny elanelan'ny motera ao amin'ny Santa Fe vaovao dia misy 2,4 GDI maniry fatratra voajanahary miaraka amin'ny vokatra 188 hp. avy amin'ny. ary diesel 200-horsepower 2.2 CRDi. Ny faharoa dia mitana ny andraikitry ny sainam-pirenena, ary misy antony marim-pototra: dinamika mendrika, fanonganana mahery eo amin'ny lalana, fanitsiana ny valiny andrasana amin'ilay mpanafaingana. Ny toetran'ny motera dia tsy mipoaka, milamina ny feo, saingy ampiarahina amin'ny "mandeha ho azy" haingam-pandeha valo ity dia toa azo antoka tsy misy farany amin'ny resaka recoil eto sy ankehitriny. Ary ny zava-misy fa ny fanjifana solika ao an-tanàna dia maharesy mora foana ny marika 14 l / 100 km dia onitra tanteraka amin'ny alàlan'ny fiasa mahery sy ny fiasan'ny "masinina".

Ny lasantsy Nissan V6, mazava ho azy, dia hafa tanteraka ary mampatsiahy tsy tapaka izay tena tiana ilay "enina". Na dia tsy misy ny fomba fanatanjahan-tena aza, toy ny motera diesel Koreana, dia misintona tanteraka amin'ny gadona rehetra. Saingy karazana hafa ity fanosehana ity - velona, ​​mahery, miaraka amin'ny feo manankarena an'ny motera. Amin'izany feo izany dia tsy te-hitaraina momba ny ins insulateur tsy tonga lafatra aho, izay toy ny hoe nisy lavaka fanamafisam-peo natao hamakivakiana ny feon'ny motera.

Ny fihetseham-po dia mety ho simba amin'ny mpanova azy, fa amin'ny Murano kosa, rehefa mihazakazaka, dia maka tahaka ny fitaovana raikitra tsara, izay mahatonga ny familiana hahafantatra toy ny "mandeha ho azy". Amin'ny maody an-tanàn-dehibe dia misy aza ny fihoaram-pefy - ny Murano dia mitsambikimbikina fatratra rehefa mikasika ny akselatra izay tsy maintsy ampiasainao avy hatrany ny freins na ny fomba ekonomika kamo. Ary misy ny fahatsapana fa ity stock ity dia mety ho tena ilaina amin'ny toe-javatra sarotra sasany. Raha jerena ny géomètikan'ny vatana dia samy tsy manana lalana hidirana any anaty ala matotra ireo fiara roa ireo, saingy i Murano dia tsy manana bokotra akory hanidiana fanidiana ny kodiarana rehetra. Santa Fe dia manana fampiasa toy izany, ary ny hidiny dia mandeha haingana hatramin'ny 60 km / ora.

Raha ny Hyundai Santa Fe amin'ny teoria dia azo vidiana na dia $ 25 aza, dia manomboka amin'ny $ 889 ny vidin'ny kodiarana rehetra Nissan Murano - ny fitaovana manankarena voalohany sy ny motera V35 misy fiantraikany. Murano dia fonosina tsara efa ao am-potony ary tsy mila fandoavam-bola fanampiny na jiro LED na fakan-tsary, ary ny fiarovana Shield dia hita avy amin'ny fanaingoana faharoa. Na ny rafitra fanombohana lavitra sy ny seza eo alohan'ny herinaratra aza dia mahazatra.

Ny kinova Avo dia misy kodiarana 20-inch, seza aoriana mafana ary kodia familiana, rafitry ny haino aman-jery be pitsiny kokoa miaraka amin'ny fitetezana, ary mitentina 37 $. Ho an'ny $ 151 fanampiny. ny fiara dia hanana fahitana manerana ny boriborintany, rafitra fanaraha-maso ny jamba amin'ny sisiny sy aoriana, ny fipetrahan'ny seza ary ny fanitsiana ny lozisialy. Ary farany, ny haino aman-jery seza aoriana dia tsy misy afa-tsy amin'ny famaranana $ 1 Top.

Ny Hyundai Santa Fe dia azo entina eo amin'ny $ 38 amin'ny endriny manokana Black & Brown miaraka amina elektronika feno, tafo panoramic ary seza fito, na dia amin'ity tranga ity aza dia hijanona amin'ny $ 834 ny vidiny. Ny avo lenta High-Tech miaraka amina mpanampy mitovy, ny seza misy herinaratra ary ny fakan-tsary manodidina dia azo vidiana amin'ny $ 36 ary tena ara-panoharana fa ny takelaka lafo indrindra dia amidy amin'ny motera diesel ihany.

Fa ny fototra Santa Fe Family ho an'ny $ 25, ny mifanohitra amin'izany, dia mety ho lasantsy ihany, ary ny fitaovana voalohany amin'ity tranga ity dia maotina kokoa: andiana airbag rehetra, fitsangantsanganana fitsangantsanganana, fifehezana ny toetr'andro sy faritra ary rafitra fitoviana amin'ny vatana. Ahitana fomba fiaina $ 889. rafitra audio mahazatra, jiro LED, fakan-tsary any aoriana ary rafitra fidirana tsy misy keyty. Ary koa - diesel amin'ny fandoavana fanampiny $ 27.

Ny fivezivezena, ny dashboard niomerika, ny tailgate herinaratra misy fanokafana mandeha ho azy, ny fanitsiana herinaratra ary ny rivotra ho an'ny sezan'ny mpamily, ary ny fijanonana mandeha ho azy dia tombontsoa voalohany amin'ny vidiny ambany indrindra $ 30. Na izany na tsy izany dia hita fa malefaka kokoa ny Santa Fe vaovao, saingy ho an'ny tena tombana premium dia tsy manana motera lehibe izy io.

karazana	Crossover	Crossover
Refy (halavany / sakany / hahavony), mm	4770/1890/1680	4898/1915/1691
Wheelbase mm	2765	2825
Weight lanja	1905	1818
karazana motera	Diesel, R4, turbo	Lasantsy, V6
Volavola miasa, metatra toratelo cm	2199	3498
Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm	200 amin'ny 3800	249 amin'ny 6400
Max. milay fotoana fohy, Nm amin'ny rpm	440 amin'ny 1750-2750	325 amin'ny 4400
Fandefasana, familiana	8-st. Kitapo mandeha ho azy, feno	CVT feno
Maksim. hafainganana, km / h	203	210
Fanafahana amin'ny 100 km / h, s	9,4	8,2
Fanjifana solika, l (tanàna / lalambe / mifangaro)	9,9/6,2/7,5	13,8/8,0/10,2
Ambony, fitongilanana	625-1695 (seza 5)	454-1603
Vidiny avy amin'ny, $.	30 070	33 397