Alfa Romeo Giulia Super Petrol 2017 Overview

Tamin’ny fomba nijeren’ny reniko ahy teny an-dakozia, dia fantatro fa noheveriny ho adala aho. Niteniteny foana izy. ombieny ombieny: "Fa hoy ianao hoe aza mividy Alpha...".

Manana, imbetsaka aho. Hitanao, raha manana lova ara-panatanjahan-tena ny Alfa Romeo, dia vao haingana no nalaza noho ny kalitao misy olana sy ny fahatokisana azo antoka. Saingy talohan'ny nahatongavan'i Giulia Super izany. 

Fotoana izao hialan'ny sedan-n'i Neny malaza alemà iray tapitrisa taona ary hividy zava-baovao izy. Noheveriko ho anisan'ny fiara miaraka amin'ny BMW 320i na Mercedes-Benz C200 i Giulia.

Efa ao anatin’izany ny raiko, saingy romantika izy ary malaza amin’ny fahatongavana hody miaraka amin’ny sambo tsy ampiasainay mihitsy, manao fefy sabatra sy boky momba ny fambolena alpaca. Hafa ny reny; misaina.

Mety hahomby ve ny tantaran'ny printsy? Renao ve izany? Tsy andriana izy, Roberto Fedeli no tena anarany ary izy no lehiben'ny injenieran'ny Ferrari. Fa tena nanan-talenta izy ka nahazo ny anaram-bositra hoe Andriana.

Tamin'ny 2013, ny lehiben'ny Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, dia nahita fa sahirana mafy i Alfa, ka nosintoniny ny lever vonjy taitra ary niantso an'i Prince. Nilaza i Fedeli fa azo amboarina ny Alfa, saingy mila olona sy vola izany. Mpamorona sy injeniera valonjato miampy dimy lavitrisa euros taty aoriana, teraka i Giulia.

Ny Super trim miaraka amin'ny motera lasantsy nozahana eto dia tsy ny haingana indrindra na malaza indrindra amin'ny faritra Giulia. Inona ary no tena mahatsara an'ity? Ary nahoana eto an-tany no hanolotra an'io aho raha oharina amin'ny tolotra tsara dia tsara avy amin'ny BMW sy Benz? Very saina ve aho?

Alfa Romeo Giulia 2017: lasantsy super
Naoty fiarovana
karazana motera	2.0l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	6l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$34,200

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Tena tsara i Giulia Super. Io saron-tava lava misy makarakara miendrika V io sy jiro tery, ny kabine atosiky ny lamosina sy ny fitaratry ny rivotra mitsangana, ny andry C manjavozavo ary ny vodiny fohy dia mahatonga ny biby mampihetsi-po nefa misaina.

Tiako ny fomba fipetrahan'ny efijery miaraka amin'ny dashboard. (Sary nahazoan-dalana: Richard Berry)

Toa tsy taratry ny BMW sy Benz ihany koa ity mombamomba ny lafiny ity, ary saika alemana ihany koa ny refin'ny Giulia Super. Amin'ny 4643mm lava, dia 10mm fohy kokoa noho ny 320i ary 43mm fohy noho ny C200; fa amin'ny 1860mm ny sakany, dia 50mm lehibe kokoa noho ny BMW sy Benz, ary fohy kokoa noho ny roa ny haavony amin'ny tokony ho 5mm.

Ny salon Giulia Super dia kanto, raitra ary maoderina. Ny Super trim dia manolotra dashboard vita amin'ny hoditra vita amin'ny hoditra sy haingo hazo, ary koa ny seza hoditra ambony kokoa. Tiako ny fomba fipetrahan'ny efijery miaraka amin'ny dash, fa tsy tablette iray mipetraka eo ambony toy ny fiara maro hafa. Tiako koa ny fikasihana kely, toy ny bokotra fanombohana eo amin'ny familiana, toy ny Ferrari.

Tsy hifidy atiny mamirapiratra mihitsy aho, na dia tsara tarehy toy inona aza izany. Nanomboka naloto ilay izy raha vao nijery azy aho.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Ny Giulia dia sedan misy varavarana efatra, misy seza dimy, ary misy efitranon-tongotra ao aoriana kely ho ahy (191cm ny haavony) mba hipetrahana tsara eo amin'ny sezan'ny mpamily ahy ary mbola manana toerana malalaka. Mampihena ny efitranon-doha ny tafon-masoandro tsy azo atao apetraka amin'ny fiara andranay, fa lehibe kosa ny vata 480 litatra an'i Giulia ary mifanaraka amin'ny fahafahan'ny 320i sy C200.

Tsara ny fitahirizana eny rehetra eny, misy fitoeran-kapoaka roa eo anoloana ary mpivady iray hafa ao amin'ny sandry miforitra ao aoriana. Misy paosy kely eo am-baravarana ary dabam-pako mirefy tsara ao amin'ny console afovoany.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 9/10

Ny tsipika Giulia kilasy efatra dia manomboka amin'ny $59,895. Ny dikan-teny Super petrol dia mipetraka eo amin'ny laharana faharoa amin'ny filaharana ary mitentina $64,195. Izany dia ambany noho ny mpifaninana toa ny BMW 320i amin'ny "Luxury Line" trim ($63,880) sy Mercedes-Benz C200 ($61,400).

Ny Super, na dia tsy fitaovam-piadiana toa ny Quadrifoglio aza, dia manana fiara miavaka. (Sary nahazoan-dalana: Richard Berry)

Ny Giulia Super dia manana lisitry ny endri-javatra mahazatra toy ny BMW sy Benz. Misy fampisehoana 8.8-inch miaraka amin'ny fakan-tsarimihetsika aoriana, fitetezana zanabolana, rafitra stereo misy mpandahateny valo, fanaraha-maso ny toetr'andro amin'ny faritra roa, lamba vita amin'ny hoditra, sensor fijanonana eo anoloana sy aoriana, jiro mandeha ho azy sy wiper, herinaratra sy seza eo anoloana mafana, fanaraha-maso cruise mavitrika. , jiro bi-xenon ary kodiarana 18 santimetatra.

Misy ihany koa karazana fitaovana fiarovana avo lenta mahazatra.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 9/10

Ny Giulia Super nosedrainay dia manana motera lasantsy 2.0 litatra turbocharged efatra cylinder. Ity dia maotera mitovy amin'ny Giulia fototra, mitovy amin'ny 147kW sy 330Nm ny torsi. Alfa Romeo dia nilaza fa ny Super miaraka amin'ny sarintany throttle samihafa dia antsasa-tsegondra haingana kokoa amin'ny hazakazaka 0-100 km / h miaraka amin'ny fotoana 6.1 segondra. Miaraka amin'ny hery sy torque bebe kokoa noho ny 320i sy C200, ny Super dia mihoatra ny iray segondra haingana kokoa amin'ny 100 ka hatramin'ny XNUMX km / h.

Ny Giulia dia manana efitrano malalaka ao ambadika ho ahy (191 sm ny haavony) mba hipetrahana tsara. (Sary nahazoan-dalana: Richard Berry)

Misy Diesel Super manana hery kely kokoa sy torque bebe kokoa, saingy mbola tsy nanandrana ity milina ity izahay.

Ny fifindran'ny dia tena tsara fotsiny - ny valo-hafainganam-pandeha mandeha ho azy malefaka sy mamaly.

Raha mila hery sledgehammer adala ianao dia misy ny Quadrifoglio ambony indrindra miaraka amin'ny motera V375 twin-turbo 6kW.

Ankehitriny dia tsy ny cylinder efatra mahery indrindra amin'ny filaharana - ny kilasy Veloce eo ambonin'ny Super dia manana dikan-teny 206kW / 400Nm, fa tsy maintsy mandoa vola bebe kokoa ianao raha te hanatsara an'io haavo io.

Ny Super powerplant dia hahafaly ny ankamaroanareo tsy amin'ny hafainganam-pandeha miavaka ihany, fa amin'ny fomba fiasa tsara amin'ity fifindrana mandeha ho azy ity ihany koa. Ny fampifangaroana dia mahatonga azy io ho toy ny hoe eo ambanin'ny tongotrao foana ny gony, vonona hampiasaina.

Ny Giulia Super nosedrainay dia manana motera lasantsy 2.0 litatra turbocharged efatra cylinder. (Sary nahazoan-dalana: Richard Berry)

Raha mila hery sledgehammer adala ianao dia misy ny Quadrifoglio ambony indrindra miaraka amin'ny motera V375 twin-turbo 6kW, saingy tsy maintsy misaraka amin'ny $140,000 eo ho eo ianao. Mifikitra amin'ny Super, ary?

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 8/10

Nilaza i Alfa Romeo fa 6.0 l/100 km ny fanjifana solika an'ny Giulia Super. Raha ny marina, taorian'ny herinandro sy 200 km tamin'ny làlam-pirenena sy fitsangatsanganana an-tanàn-dehibe, dia nampiseho 14.6 l / 100 km ny ordinateran'ny dia, saingy tsy nanandrana nitsitsy solika mihitsy aho, na dia nisy ny rafitra fiatoana aza indraindray.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 9/10

Rehefa nitondra an'i Giulia Quadrifoglio ambony indrindra aho dia fantatro fa tandindonin-doza ny BMW M3 sy Mercedes-AMG C63 - nahatsiaro tena tsara ilay fiara teo amin'ny fitainginany, ny fitantanany, ny fimenomenona ary ny fahaizany.

Ny Super, na dia tsy fitaovam-piadiana toa an'i Quadrifoglio aza, dia maotera miavaka ihany koa ary tokony hatahorana ny mpifaninana toa ny BMW 320i sy Benz C200.

Miaraka amin'ny hery sy torsi bebe kokoa noho ny 320i sy C200, ny Super dia mihoatra ny iray segondra haingana kokoa amin'ny 100 ka hatramin'ny XNUMX km / h. (Sary nahazoan-dalana: Richard Berry)

Mahatsapa maivana, maranitra ary kinga ny Super. Tena tsara ny fametrahana fampiatoana - angamba somary malefaka, saingy mahafinaritra ny mitaingina ary mahavariana ihany koa ny fikarakarana.

Ity maotera lasantsy efatra cylinder ity dia miasa tsara miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy valo haingana. Azonao atao ny mamela ny fanovana mandeha ho azy ho anao, na azonao atao ny maka ireo lelany metaly lehibe ireo ary manao izany ny tenanao.

Ity naoty maotera ity dia manamorona faritra efatra mafana rehefa ampidirinao.

Super dia manana maody mitondra fiara telo: "Dynamic", "Natural" ary "Enhanced Efficiency". Mandalo ny firafitry ny fahombiazana aho ary mandeha any amin'ny tanàna voajanahary sy mavitrika raha eny amin'ny arabe misokatra (na ao an-tanàna ary maika) izay maranitra ny valin'ny throttle ary mijanona ela kokoa ny fitaovana.

Io naotin'ny motera io dia manasaraka ny faritra efatra mafana rehefa entinao miaraka amin'ny fiara rehetra mankany amin'ny kodiarana aoriana ary mahafinaritra ny gripa.

Lehibe ny vata 480 litatra an'i Giulia. (Sary nahazoan-dalana: Richard Berry)

Farany, malama ny familiana, mazava tsara, miaraka amin'ny fihodinana tsara.

Misy nitpicks? Alpha io, sa tsy izany? Tsia. Ny quibbles mahazatra fotsiny, toy ny fakantsary aoriana kely loatra, na dia tsara aza ny kalitaon'ny sary. Ny andry B koa dia manakaiky ny mpamily ary manelingelina tsara ny fahitana amin'ny soroka.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

3 taona / 150,000 km


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Ny Giulia dia tsy nosedrain'ny ANCAP, fa ny EuroNCAP mitovy aminy, dia nanome azy isa dimy kintana ambony indrindra. Miaraka amin'ny kitapom-piaramanidina valo, misy fitaovana fiarovana avo lenta manara-penitra, ao anatin'izany ny AEB (miasa amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 65 km / h), ny toerana jamba sy ny fampandrenesana ny fifamoivoizana aoriana, ary ny fampitandremana amin'ny fiaingana.

Misy tady telo ambony sy teboka ISOFIX roa eo amin'ny laharana aoriana.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Ny Giulia dia voarakotry ny fiantohana Alfa Romeo telo taona na 150,000 km.

Ny serivisy dia atolotra isan-taona na isaky ny 15,000km ary voafetra ho $345 ho an'ny serivisy voalohany, $645 ho an'ny fitsidihana faharoa, $465 ho an'ny manaraka, $1295 ho an'ny fahefatra ary hiverina ho $345 ho an'ny fahadimy.

didim-pitsarana

Giulia Super dia tena tsara amin'ny lafiny rehetra: mitaingina sy mitantana, maotera sy fifindran'ny, endrika, azo ampiharina, fiarovana. Ny vidiny dia ambony kely noho ny fifaninanana, fa ny vidiny dia mbola lehibe.

Tsy misy olona tia fiara maniry ny Alfa Romeo ho lany tamingana, ary nandritra ny taona maro dia maro ny fiara Alfa no nankalazaina ho "ilay" izay hamonjy ny marika Italiana amin'ny fandringanana.

Fiara miverina ve ny Giulia? Heveriko fa izany. Nahitam-bokany niavaka ny vola sy ny fitaovana ampiasaina amin'ny fanamboarana ity fiara vaovao ity sy ny sehatra misy azy. Ny Giulia sy ny Super manokana dia manolotra traikefa mitondra fiara tsara amin'ny fonosana malaza amin'ny vidiny tsara.

Tianao ve ny Giulia BMW 320i na ny Benz C200? Adala ve i Richard? Ampahafantaro anay ny hevitrao amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.