tanjona, safidy, fiatoana, sns.
Ny ampahany manan-danja amin'ny motera fandoroana anatiny dia ny fehikibo (fotoana). Maro ny mpamily tsy manana hevitra kely momba ny fitaovana ny fiara maoderina, ary matetika no tsy mahafantatra fa ny fehin-potoana dia tsy maintsy hojerena sy hanova tsy tapaka, raha tsy izany ny mihinjitra sy ny fahavakisan'ny dia mety hitarika ho amin'ny tsy azo ovaina vokany.
anjara
Ao amin'ny iray amin'ireo lahatsoratra teo aloha tao amin'ny tranokala Vodi.su momba ny hydraulique lifters, dia nilaza izahay fa sarotra ny motera fandoroana anatiny. Ny tsy mampino marina ny asany dia miankina amin'ny synchronous fihodinan'ny crankshaft sy camshaft. Raha ny crankshaft no tompon'andraikitra amin'ny famelezana ny pistons ao amin'ny cylinders, dia ny camshaft no tompon'andraikitra amin'ny fampiakarana sy fampidinana ny fidirana sy ny fivoahana valves.
Ny fampifanarahana dia omen'ny fiara fehikibo fotsiny. Ny fehikibo fotoana dia apetraka amin'ny pulley crankshaft ary mampita torque amin'ny camshaft. Ankoatr'izay, noho ny fehin-tsetroka, ireo singa manan-danja hafa koa dia mihodina:
- paompy rano tompon'andraikitra amin'ny fikorianan'ny antifreeze ao amin'ny rafitra fampangatsiahana;
- fan impeller ho an'ny famatsiana rivotra ho an'ny rafitra fanamafisam-peo;
- fiara mandanjalanja (amin'ny modely sasany) mba handanjalanjana ny herin'ny inertia izay mitranga rehefa mihodina ny crankshaft;
- paompy solika fanerena avo lenta (paompy solika avo lenta) amin'ny motera gazoala sy amin'ny rafitra tsindrona zaraina;
- generator rotor.
Tsara ihany koa ny manamarika fa mba hampihenana ny haben'ny vondrona hery sy mba hiantohana ny fanamorana ny fikojakojana, amin'ny fanovana sasany amin'ny motera fandoroana anatiny dia ampiasaina indray mandeha ny fehikibo roa. Fanampin'izany, fanao mahazatra ny fametrahana rojom-potoana metaly, izay manana fiainana lava kokoa ary tsy azo soloina mandritra ny androm-piainan'ny fiara iray manontolo.
Noho izany, inconspicuous raha vao jerena, ny ampahany manao asa lehibe ao amin'ny maotera.
Fifidianana, fametahana ary mpanamboatra
Mila mifidy fehikibo tsara ianao. Diniho ny fanondroana amin'ny endriny - ny mombamomba sy ny refy dia aseho eto.
Ny mpanamboatra samihafa dia manome marika ny vokatra amin'ny fomba hafa:
- Laharana-987;
- CT-527;
- ISO-58111×18 (mety ho an'ny VAZ-2110);
- 5557, 5521, 5539;
- 111 SP 190 EEU, 136 SP 254 H sns.
Nomenay habe tsy misy dikany fotsiny. Ao amin'ireo litera sy isa ireo, ny fampahalalana momba ny fitaovana, ny halavany, ny sakan'ny mombamomba ary ny karazana nify dia voarakotra. Araka ny marika eo amin'ny fehikibo "teratany" dia mila mifidy vaovao ianao. Ny mpamily sasany dia maka ny fehin-kibo amin'ny maso, mifamatotra ary maninjitra. Tsy soso-kevitra ny hanao izany, satria ny fingotra dia iharan`ny mihinjitra. Tsara kokoa ny maka fotoana ary mitady katalaogy misy fampahalalana momba ny fehikibo ho an'ny fanovana maotera manokana.
Raha miresaka manokana momba ny mpanamboatra, dia manoro hevitra izahay mba hisafidy vokatra tany am-boalohany ihany avy amin'ny orinasa toy izany:
- vavahady;
- Dayco;
- contitech;
- Bosch;
- Taona tsara;
- FA.
Avy amin'ny fizarana mora kokoa dia afaka manolotra vokatra avy amin'ny mpanamboatra poloney SANOK ianao, izay manam-pahaizana manokana amin'ny famokarana fehikibo tsy ho an'ny fiara ihany, fa koa ho an'ny kamiao sy ny milina fambolena. Mariho fa saika amin'ny tsenan'ny fiara rehetra dia hanolotra vokatra sinoa tsy misy anarana ianao. Ny mividy na tsia dia raharaha manokana ho an'ny rehetra, indrindra fa ny vidiny dia mety ho tena manintona. Saingy te hiantso kamiao mpitari-tafika ve ianao noho ny valva mihitsoka na esorinao ny antsasaky ny motera hanovana ny fehikibo? Mazava ny valiny.
Tapaka fehin-kibo: ny antony, ny vokany ary ny fomba hisorohana?
Inona no mety hiteraka fanelingelenana toy ny fiatoana? Noho ny fandikana ny fitsipiky ny asa. Mila mijery tsy tapaka ny fihenjanana, dia tena tsotra ny manao izany - tsindrio eo amin'ny fehin-kibo, dia tsy tokony ho sag mihoatra ny 5 mm. Tsy maintsy ovaina araka ny fepetra takian'ny mpanamboatra, eo ho eo isaky ny 40-50 arivo km ho an'ny mpandeha fiara.
Na dia vita amin'ny fingotra nohamafisina aza ny fehin-kibo, ity fitaovana ity dia tena ratsy amin'ny fifandraisana amin'ny tsiranoka ara-teknika isan-karazany. Ny menaka maotera dia tena mampidi-doza, ny fingotra dia misintona fotsiny ary mamelatra azy. Ny fihenjanana iray milimetatra fotsiny dia ampy hanakorontana ny fiasan'ny mekanika fotoana.
Antony hafa misy fiantraikany amin'ny fiainan'ny serivisy:
- ny tsy fahombiazan'ny iray amin'ireo motera fandoroana anatiny, ohatra, raha mitohana ny paompy rano rehefa mitondra fiara, dia mety ho vaky ny fehin-kibo noho ny fikorontanana maranitra;
- Mavitrika loatra ny mitondra fiara amin'ny hafanana ambany, ohatra mandritra ny ririnina any avaratra;
- fahasimbana ivelany - raha vao tsikaritra ny scuffs dia mila ovaina ny fehikibo;
- fividianana sy fametrahana analogues mora vidy.
Inona no mitranga rehefa tapaka? Ny zavatra mora indrindra esorina dia ny valves miondrika. Mba hanovana azy ireo dia tsy maintsy esorinao ny fonony sy ny lohan'ilay sakana. Amin'ireo toe-javatra lehibe kokoa, mety handrahona ny fahapotehan'ny camshaft, ny fandringanana ny tsorakazo sy ny liner, ny fandringanana ny pistons sy ny cylinders, ary ny tsy fahombiazan'ny mekanika ara-potoana. Raha lazaina amin'ny teny iray dia tsy azo ihodivirana ny fanavaozana lehibe amin'ny motera.
Loading ...
