Famerenana Porsche Tycan 2021

Porsche no malaza indrindra amin'ny famokarana fiara ara-panatanjahantena tsara indrindra amin'ny tantaran'ny fiara, fa toy ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara hafa, dia tsy nanana traikefa tamin'ny fanamboarana fiara elektrika - hatramin'izao.

Eny, tonga amin'ny farany ny sedan Taycan lehibe nandrasana hatry ny ela, ary tokony hanaporofo izany fa ny fiara ara-panatanjahantena sy ny fiara elektrika dia tsy misaraka.

Asa sarotra izany, fa raha misy mpanamboatra fiara afaka manala azy dia Porsche izany. Noho izany, zavatra manokana ve ny Taycan? Andeha hojerentsika.

Porsche Tycan 2021: 4S
Naoty fiarovana
karazana motera	-
Karazan'afo	Gitara elektrika
Ny fahombiazan'ny solika	—L / 100 km
fipetrahana	Seza 4
Vidin'ny	$153,000

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 10/10

Rehefa lasa maodely famokarana ny fiara, dia matetika very amin'ny fandikan-teny ny ankamaroan'ny zavatra mampiavaka azy ireo, fa ny Taycan kosa dia mitantara tantara hafa, izay mijanona ho marina amin'ny Mission E izay nanambara izany.

Ary ny Taycan dia tsy azo disoina amin'ny zavatra hafa ankoatra ny modely Porsche. Na izany aza, mazava ho azy fa tsy mitovy amin'ireo mpiray tampo aminy, na anatiny na ivelany.

• Amin'ny maha-fiara elektrika azy, ny Taycan dia manome lanja be ny aerodinamika (Sary: 4S).
• Amin'ny maha-fiara elektrika azy, ny Taycan dia manome lanja be ny aerodinamika (Sary: 4S).
• Amin'ny maha-fiara elektrika azy, ny Taycan dia manome lanja be ny aerodinamika (Sary: 4S).
• Amin'ny maha-fiara elektrika azy, ny Taycan dia manome lanja be ny aerodinamika (Sary: 4S).
• Amin'ny maha-fiara elektrika azy, ny Taycan dia manome lanja be dia be ny aerodinamika (sary: ​​Turbo).
• Amin'ny maha-fiara elektrika azy, ny Taycan dia manome lanja be dia be ny aerodinamika (sary: ​​Turbo).
• Amin'ny maha-fiara elektrika azy, ny Taycan dia manome lanja be dia be ny aerodinamika (sary: ​​Turbo).
• Amin'ny maha-fiara elektrika azy, ny Taycan dia manome lanja be dia be ny aerodinamika (sary: ​​Turbo).
• Amin'ny maha-fiara elektrika azy, ny Taycan dia manome lanja be dia be amin'ny aerodinamika (Sary: Turbo S).
• Amin'ny maha-fiara elektrika azy, ny Taycan dia manome lanja be dia be amin'ny aerodinamika (Sary: Turbo S).
• Amin'ny maha-fiara elektrika azy, ny Taycan dia manome lanja be dia be amin'ny aerodinamika (Sary: Turbo S).
• Amin'ny maha-fiara elektrika azy, ny Taycan dia manome lanja be dia be amin'ny aerodinamika (Sary: Turbo S).

Amin'ny maha-fiara elektrika azy, ny aerodynamika dia fanalahidy ho an'ny Taycan, ary ny fiantraikany amin'ny endriny dia miharihary eo anoloana, izay misy ridao rivotra mavitrika mitete avy amin'ny sonia jiro LED antoandro efatra.

Eo amin'ny sisiny, ny Taycan dia manana tantana varavarana azo alaina mangatsiatsiaka natao mba hitazonana ny fisintonana ho faran'izay kely indrindra, ary koa ny famolavolana kodiaran'ny aerodinamika natao hampitomboana ny halavirana.

Avy eo amin'ny aoriana, ny Taycan dia manana spoiler telo ambaratonga hita eo ambonin'ny jiro LED, izay miakatra ho azy amin'ny 90 km / h, avy eo indray amin'ny 160 km / h ary indray amin'ny 200 km / h mba hampitombo ny downforce.

Mazava ho azy fa ny Taycan dia tena mamely ny teboka EV miaraka amin'ny diffuser goavambe, izay mazava ho azy fa tsy manana tailpipes naorina amin'ny fiheverana fa tsy misy famoahana zero.

Ny Taycan dia manana tantana varavarana azo averina izay manamaivana ny fisintonana (Sary: Turbo).

Ao anatiny dia hitanao avy hatrany fa ny Taycan dia fahagagana ara-teknolojia, ary mahavariana amin'ny maso.

Ny bokotra dia vitsy ary lavitra: ny afovoany dia manana efijery 10.9- sy 8.4-inch, miaraka amin'ny voalohany ny fampiratiana afovoany ary ny farany mifehy ny fanaraha-maso ny toetr'andro miaraka amin'ny valin-kafatra mahasoa.

Mahagaga fa ity combo ity dia tena mora ampiasaina, na dia mila fotoana kely aza ny fianarana hoe aiza sy rahoviana no manindry ary avy eo dia miseho daholo ny dian-tanana...

Ary raha tianao ho mora kokoa amin'ny mpandeha aloha ny fidirana amin'ny hetsika, dia azo ampiana ecran 10.9-inch faharoa amin'ny sisiny $2150 amin'ny dash, fa nahoana ianao?

Azo ampiana ecran 10.9-inch faharoa eo amin'ny dashboard eo amin'ny lafiny mpandeha (sary: ​​4S).

Ary amin'ny maha futuristic an'ity fanamboarana ity dia ny cluster fitaovana nomerika mirefy 16.8 santimetatra izay misarika ny saina rehetra. Izy io dia biby goavam-be, mahavariana izay mametraka izay ilainao eo amin'ny maso.

• Ny anatiny dia vita amin'ny endrika Porsche mahazatra miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​4S).
• Ny anatiny dia vita amin'ny endrika Porsche mahazatra miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​4S).
• Ny anatiny dia vita amin'ny endrika Porsche mahazatra miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​4S).
• Ny anatiny dia vita amin'ny endrika Porsche mahazatra miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​4S).
• Ny anatiny dia vita amin'ny endrika Porsche mahazatra miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​4S).
• Ny anatiny dia vita amin'ny endrika Porsche mahazatra miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​4S).
• Ny anatiny dia vita amin'ny endrika Porsche mahazatra miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​4S).
• Ny anatiny dia vita amin'ny endrika Porsche mahazatra miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​4S).
• Ny anatiny dia vita amin'ny fomba mahazatra Porsche miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​Turbo).
• Ny anatiny dia vita amin'ny fomba mahazatra Porsche miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​Turbo).
• Ny anatiny dia vita amin'ny fomba mahazatra Porsche miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​Turbo).
• Ny anatiny dia vita amin'ny fomba mahazatra Porsche miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​Turbo).
• Ny anatiny dia vita amin'ny fomba mahazatra Porsche miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​Turbo).
• Ny anatiny dia vita amin'ny fomba mahazatra Porsche miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​Turbo).
• Ny anatiny dia vita amin'ny endrika Porsche mahazatra miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​Turbo S).
• Ny anatiny dia vita amin'ny endrika Porsche mahazatra miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​Turbo S).
• Ny anatiny dia vita amin'ny endrika Porsche mahazatra miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​Turbo S).
• Ny anatiny dia vita amin'ny endrika Porsche mahazatra miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​Turbo S).
• Ny anatiny dia vita amin'ny endrika Porsche mahazatra miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​Turbo S).
• Ny anatiny dia vita amin'ny endrika Porsche mahazatra miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​Turbo S).
• Ny anatiny dia vita amin'ny endrika Porsche mahazatra miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​Turbo S).
• Ny anatiny dia vita amin'ny endrika Porsche mahazatra miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​Turbo S).
• Ny anatiny dia vita amin'ny endrika Porsche mahazatra miaraka amin'ny fitaovana avo lenta (sary: ​​Turbo S).

Raha tsy izany, vita amin'ny fomba Porsche mahazatra ny atitany miaraka amin'ny fitaovana avo lenta, ao anatin'izany ny fisian'ny lamba tsy misy hoditra miaraka amin'ny hoditr'omby voajanahary.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Mirefy 4963mm ny halavany (miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana 2900mm), 1966m ny sakany ary 1379mm ny haavony, ny Taycan dia sedan lehibe amin'ny lafiny rehetra amin'ny teny, fa amin'ny maha-fiara elektrika azy, dia manao zavatra hafa kely foana izy rehefa azo ampiharina. .

Ny vatan-kazo, ohatra, dia manana tanjaka 366L, izay tsy mahavariana, fa azo itarina amin'ny boky tsy fantatra amin'ny alàlan'ny famonosana ny seza aoriana miforitra 60/40, hetsika izay tsy azo atao afa-tsy amin'ny famoahana boky. ny laharana faharoa. latches.

Ary mba hanasarotra kokoa ny fametahana entana betsaka kokoa, dia kely ny fisokafan'ny baoty ary misy molotra avo be hiadiana.

Na izany aza, fisaka ny gorodona, misy vata fitehirizana lalina eo amin'ny sisiny ary efitra ambanin'ny gorodona mendrika (mety ho an'ny fitehirizana ny tariby famandrihana an-tsambo). Misy ihany koa teboka efatra mifamatotra sy socket 12V eo am-pelatanana.

Na dia mifangaro kely aza izany rehetra izany, ny hafetsen'ny antoko Taycan dia eo amin'ny faran'ny lohany (na ny vatany), izay manome 84L entana hafa, midika izany fa afaka mahafeno kitapo roa na valizy kely. Eny, satria fiara elektrika ity dia tsy misy motera ao ambanin'ny satroka.

Misy marimaritra iraisana ihany koa hita ao amin'ny laharana faharoa, izay ao ambadiky ny 184cm (6ft 0in) toerana mitondra fiara dia tsy misy afa-tsy roa santimetatra ny legroom misy, ary koa ny roa santimetatra ny lohany. Raha jerena ny habeny, dia heverinao fa malalaka kokoa ho an'ny mpandeha aoriana ny Taycan.

Raha resahana izany dia misy seza roa ao amin'ny laharana faharoa toy ny mahazatra, na dia ny seza afovoany aza dia afaka manolo ny $ 1000 afovoany, fa ny tsara indrindra dia ny tsy hampiasa azy io amin'ny fotoana rehetra noho ny toerana ambony izay mahatonga anao hiondrika.

Tsy dia midadasika loatra koa ny andalana faharoa, ka tsy dia mahafinaritra loatra ny olon-dehibe telo mipetraka mifanila, ary ny vombony afovoany lehibe dia mihinana ny efitra tongotra sarobidy ihany koa.

Na izany na tsy izany, dia misy teboka roa tohana ISOFIX hametahana seza ho an'ny ankizy raha mahatsapa fa mila hafainganam-pandeha ny ankizy kely.

Raha resaka fanamafisam-peo, ny andalana faharoa dia misy sandry miforitra miaraka amin'ny fitoeran-kaopy roa, ary koa ny seranan-tsambo USB-C roa ary ny fivoahana 12V, raha ny vatasarihana ao amin'ny vavahadin-tsoavaly dia afaka mitazona tavoahangy mahazatra iray.

Ny laharana voalohany dia manana seranan-tsambo USB-C roa sy fivoahana 12V ao amin'ny efitrano kely afovoany, raha kely kokoa ny boaty fonon-tanana.

Ny laharana voalohany dia manana seranana USB-C roa ary fivoahana 12V ao anaty helo-drano kely afovoany (Sary: 4S).

Na izany aza, misy kaopy roa eo amin'ny console afovoany ary tavoahangy mahazatra roa azo apetraka eo amin'ny varavarana fidirana.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Amin'ny fanombohana, ny Taycan dia ho hita amin'ny dikan-teny telo-kodiarana rehetra, fa ny dikan-tsarimihetsika aoriana dia antenaina hanatevin-daharana ny laharana amin'ny ho avy miaraka amin'ny vatan'ny sarety Cross Turismo.

Ny kinova 4S dia eo am-pamokarana amin'izao fotoana izao, mitentina eo anelanelan'ny $190,400 sy $10,000 miampy ny fandaniana amin'ny dia. Eny, afaka mividy Taycan ianao amin'ny $ 45,000 latsaka noho ny Panamera somary lehibe kokoa, tsy lazaina intsony ny $ 911 latsaky ny $ XNUMX - izay mahagaga mahafinaritra.

Ny fitaovana manara-penitra amin'ny 4S dia ahitana fampiatoana rivotra misy efi-trano telo miaraka amin'ny damper adaptive, freins vy (360mm eo anoloana ary 358mm aoriana kapila miaraka amin'ny calipers enina sy efatra piston tsirairay), jiro LED mahatsikaiky amin'ny takariva, famafazana ranonorana, 20- Kodiaran-droa mirefy Sport Aero, fitaratra fiarovana aoriana, tailgate herinaratra ary trim ivelany mainty.

Ao anatiny, fidirana tsy misy lakile sy fanombohana, fifamoivoizana mivantana mipetraka nav, fanohanana Apple CarPlay, radio nomerika, rafitra fanamafisam-peo Bose 710W 14-speaker, familiana mafana, seza eo anoloana misy herinaratra 14 misy fanafanana sy fampangatsiahana, ary fampandehanana faritra roa.

Ny turbo trim dia lafo kokoa, $ 268,500, fa manampy torque vectoring aoriana, fampiatoana fanatanjahan-tena miaraka amin'ny bara anti-roll mavitrika, freins vy vita amin'ny seramika (410mm eo anoloana ary 365mm kapila aoriana misy calipers enina sy efatra-piston). tsirairay avy), jiro LED Matrix, kodia 20-mirefy Turbo Aero firaka, trim ivelany loko vatana, seza aoriana mafana, ary fanaraha-maso ny toetrandro faritra efatra.

Avy eo dia misy ny trim Turbo S, izay mangataka $ 70,000 hafa fa misy ny "Electric Sport Sound", "Sport Chrono Package", ny hafainganam-pandeha sy ny familiana aoriana, ny freins seramika karbona (420mm eo anoloana ary 410mm ao aoriana miaraka amin'ny rims 10". ary calipers efatra piston tsirairay avy), kodiarana 21-mirefy "Mission E Design", kodiaran'ny fibre karbonika ivelany, familiana fanatanjahan-tena, ary seza fanatanjahan-tena 18-fomba azo amboarina.

Amin'ny maha-modely Porsche azy, ny Taycan dia tonga miaraka amin'ny lisitry ny safidy lafo vidy, ny iray amin'izy ireo dia tsy maintsy ampidirina amin'ny $ 3350 head-up display, ary misy maro hafa izay holazaintsika amin'ny fizarana manaraka.

Ny mpifaninana elektrônika an'i Taycan dia ahitana ny Tesla Model S (145,718 dolara ka hatramin'ny 223,718 dolara amerikana) sy ny Audi e-tron GT (tsy mbola voafaritra ny vidiny), ary ny fifaninanana BMW M5 ($246,900) ary ny Mercedes-AMG E 63 S ($253,900). XNUMX). ny fahavalony "traditional".

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 10/10

Ny modely Taycan rehetra dia misy motera andriamby maharitra roa izay misaraka eo amin'ny axles aloha sy aoriana mba hanomezana fiara rehetra.

Tsy toy ny fiara elektrônika hafa, ny Taycan dia manana fifindran'ny mandeha ho azy mandeha ho azy amin'ny axle anoloana ary ny hafainganam-pandeha roa eo amin'ny axle aoriana, izay mampitombo ny heriny.

Na izany aza, araka ny soso-kevitr'izy ireo, tsy ny kilasy rehetra no noforonina mitovy: ny 4S dia manome hery hatramin'ny 390kW sy torque 640Nm ary sprint avy amin'ny mijanona ho 100km / h ao anatin'ny efatra segondra.

Raha ny fonosana "Performance Battery Plus" $11,590 dia mampiakatra ny herin'ny 4S ho 420kW sy 650Nm, ny fotoana sprint telo isany mahavariana dia tsy miova.

Avy eo dia misy ny Turbo, izay mampiakatra ny ante ho 500kW sy 850Nm mahatsikaiky, mahatratra 100km/ora ao anatin'ny 3.2s monja.

Saingy ny Turbo S no mitondra fahombiazana amin'ny ambaratonga hafa, manome 560kW sy 1050Nm amin'ny isa telo amin'ny 2.8s saika tsy mampino. Eny, iray amin'ireo fiara haingana indrindra teo amin'ny tantara.

Tsara ny manamarika fa amin'ny ambaratonga rehetra amin'ny Taycan, ny hery sy ny torque ambony indrindra dia tsy misy afa-tsy amin'ny mode Overboost, izay alefa raha tsy mandeha ny fanaraha-maso ny fandefasana.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny herinaratra laniny? 8/10

Amin'ny maha-elektrika azy, ny 4S dia miaraka amin'ny batterie 79.2 kWh toy ny mahazatra, manana fanjifana herinaratra ofisialy 26.2 kWh / 100 km ary ny halavirana (ADR 81/02) 365 km.

Na izany aza, ny mpividy dia afaka misafidy ny $ 11,590 Performance Battery Plus, izay mampiakatra ny famokarana bateria 4S ho 93.4 kWh. Mandany 27.0 kWh / 100 km izy ary mandeha 414 km tsy misy famandrihana.

Ny Turbo dia bateria lehibe kokoa, izay mandany 28.0 kWh / 100 km ary mahatratra 420 km amin'ny fiampangana tokana.

Io bateria io ihany no hita ao amin'ny Turbo S, na dia mandany 28.5 kWh / 100 km aza ary maharitra 405 km amin'ny fiampangana tokana.

Amin'ny alàlan'ny famandrihana haingana DC miaraka amin'ny mpampitohy CCS, ny bateria Taycan dia azo ampangaina avy amin'ny 5 isan-jato ka hatramin'ny 80 isan-jato ny fahafaha-manao ao anatin'ny 22.5 minitra.

Amin'ny toe-javatra tena izy, dia nahavita nanatsara ny fahombiazan'ny 4S (21.5 kWh / 100 km amin'ny 70 km) sy Turbo (25.2 kWh / 100 km amin'ny 61 km) ary aoriana kely ny Turbo S (29.1 kWh / 100 km amin'ny 67 km). ). ).

Na dia vokatra tsara aza izany, dia tokony ho tsaroana fa ny làlam-piaingana dia ny ankamaroan'ny làlam-pirenena haingam-pandeha, ka ny fifangaroan'ny lalana mifandanja kokoa dia hitondra vokatra avo kokoa.

Na izany na tsy izany, tsy nahatsiaro tena ho feno tebiteby mihitsy izahay rehefa tonga teo amin'ny sahan'ny fiara. Ary raha jerena ny haavon'ny fampisehoana, vaovao tsara izany.

Saingy rehefa lany ny Taycan, ny 4S dia afaka mameno haingana hatramin'ny 225kW DC, na dia azo ampitomboina ho 270kW miaraka amin'ny fonosana Performance Battery Plus $11,590 izay tonga manara-penitra amin'ny Turbo sy Turbo S.

Amin'ny fampiasana famandrihana haingana DC miaraka amin'ny mpampitohy CCS, ny bateria Taycan dia azo ampangaina amin'ny 80 ka hatramin'ny 22.5 isan-jato ny fahafaha-manao ao anatin'ny 11 minitra fotsiny, ary ny charger AC 2kW miaraka amin'ny mpampitohy karazana XNUMXKW dia afaka manao ny asa amin'ny lafiny roa amin'ny fiara ao anatin'ny XNUMX minitra. . adiny valo ho an'ny sakana kely na sivy ho an'ny lehibe. Noho izany, ho an'ny alina.

Mahafinaritra fa ny maodely Taycan rehetra dia tonga miaraka amin'ny famandrihana telo taona amin'ny tamba-jotra famandrihana fiara elektrônika Chargefox, izay misy charger DC haingana.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 7/10

Tahaka ny maodely Porsche rehetra, ny Taycan dia tsy manana naoty ANCAP, izay midika fa tsy nosedraina tsy miankina. Na izany aza, mbola manao ezaka mafy izy mba hiantohana ny filaminana.

Ny rafitra fanampiana mpamily mandroso amin'ny kilasy Taycan rehetra dia misy ny famerana vonjy maika miaraka amin'ny fanaraha-maso ny mpandeha an-tongotra, ny fanampiana amin'ny fitazonana ny lalana, ny fanaraha-maso ny sambo adaptive, ny fanaraha-maso jamba, ny fakan-tsary amin'ny manodidina, ny sensor fiara eo aloha sy aoriana ary ny fanaraha-maso ny fanerena kodiarana.

Saingy tsy maintsy mandoa $ 1200 ianao ho an'ny fanampiana amin'ny familiana sy fiampitana, $ 2000 ho an'ny fiatoana vonjy maika amin'ny aoriana ary fampandrenesana fifamoivoizana miaraka amin'ny fanampiana fiantsonana, ary $ 4650 ho an'ny Night Vision. Raha ny marina, ny zava-drehetra afa-tsy ny farany dia tokony ho manara-penitra.

Ny fitaovana fiarovana manara-penitra hafa dia misy kitapom-baravarankely valo, freins antihidy, ary rafitra fanaraha-maso ny fiorenana elektronika mahazatra.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

3 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 8/10

Tahaka ny maodely Porsche rehetra, ny Taycan dia tonga miaraka amin'ny garantie mileage tsy voafetra mandritra ny telo taona, latsaky ny roa taona amin'ny fenitra premium napetrak'i Mercedes-Benz, Volvo ary Genesis.

Na izany aza, ny bateria Taycan dia nomena isa valo taona na 160,000 km, manome anao fiadanan-tsaina fanampiny.

Ny Taycan koa dia mahazo fanampiana eny amoron-dalana mandritra ny serivisy Porsche, ary havaozina isaky ny serivisy.

Raha resaka fikojakojana dia tsara sy lava ny elanelan'ny Taycan, isaky ny roa taona na 30,000 km (izay tonga aloha).

Indrisy anefa fa tsy nisy ny vidin'ny serivisy Taycan tamin'ny fotoana nanoratana, noho izany dia tsy maintsy mifandray amin'i Porsche ny tompony mba hanamafisana azy ireo alohan'ny fitsidihana tsirairay.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 10/10

Mipoaka. Raha azonao atao ny mamaritra ny Taycan, indrindra ny Turbo sy Turbo S, dia mipoaka.

Raha ny marina, sarotra ny mametraka amin'ny teny ny fihetseham-ponao rehefa manitsaka ny pedal entona Turbo S voalohany ianao, na inona na inona fomba mitondra fiara.

Fantatrao fa ny Turbo S dia ho mafy be, saingy tsy misy manomana ny maha izy azy, mainka fa ny toetran'ny fandefasana haingana.

Sarotra ny milaza amin'ny teny ny fihetseham-ponao rehefa manitsaka ny pedal entin'ny Turbo S ianao (Sary: Turbo S).

Raha hampiasa cliché fiara taloha, ny Turbo S dia manana anao eo amin'ny seza tsy any ivelany fotsiny, fa amin'ny fitaovana. Fialohavan'ny habibiana amin'ny fanafainganana tsy azo ihodivirana manaraka izany.

Ary na dia satroka fotsiny aza izy io fa tsy faktiora ambony indrindra, ny fampisehoana an-tsipika mahitsy an'ny Turbo dia ampahany kely na roa ao ambadiky ny lehibeny.

Mipoaka. Raha azonao atao ny mamaritra ny Taycan, indrindra ny Turbo sy Turbo S, dia mipoaka.

Toy izany koa no tsy mihatra amin'ny 4S, izay marani-tsaina kokoa - tsara, somary. Mbola mikatsaka ny faravodilanitra amin'ny finiavana izy, saingy manao izany amin'ny fomba "tony" kokoa.

Noho izany, safidy hendry amin'ny filaharana izany, raha ny safidy roa hafa dia mihomehy na mikiakiaka mafy.

Na izany na tsy izany, ny traikefa Taycan dia entina mankany amin'ny ambaratonga manaraka miaraka amin'ny Electric Sport Sound (tsy voatery amin'ny 4S sy Turbo, fa mahazatra amin'ny Turbo S), izay mavitrika amin'ny maodely mitondra fiara Sport +. Ny feon-kira vaovao sci-fi an'ny sekoly dia tena mahafinaritra tokoa ...

Toy izany koa ny fifindran'ny automatique amin'ny axle aoriana, izay henonao sy tsapanao rehefa manova ny fiaingana. Araka ny voalaza dia endri-javatra tsy manam-paharoa ho an'ny fiara elektrika izay ahafahan'ny Taycan mandeha sy mihazakazaka hatrany.

• Fantatrao fa ny Turbo S dia ho tena torquey, saingy tsy misy vonona amin'ny maha-izy azy (sary: ​​Turbo S).
• Fantatrao fa ny Turbo S dia ho tena torquey, saingy tsy misy vonona amin'ny maha-izy azy (sary: ​​Turbo S).
• Fantatrao fa ny Turbo S dia ho tena torquey, saingy tsy misy vonona amin'ny maha-izy azy (sary: ​​Turbo S).
• Fantatrao fa ny Turbo S dia ho tena torquey, saingy tsy misy vonona amin'ny maha-izy azy (sary: ​​Turbo S).
• Fantatrao fa ny Turbo S dia ho tena torquey, saingy tsy misy vonona amin'ny maha-izy azy (sary: ​​Turbo S).
• Fantatrao fa ny Turbo S dia ho tena torquey, saingy tsy misy vonona amin'ny maha-izy azy (sary: ​​Turbo S).
• Fantatrao fa ny Turbo S dia ho tena torquey, saingy tsy misy vonona amin'ny maha-izy azy (sary: ​​Turbo S).
• Fantatrao fa ny Turbo S dia ho tena torquey, saingy tsy misy vonona amin'ny maha-izy azy (sary: ​​Turbo S).
• Fantatrao fa ny Turbo S dia ho tena torquey, saingy tsy misy vonona amin'ny maha-izy azy (sary: ​​Turbo S).
• Fantatrao fa ny Turbo S dia ho tena torquey, saingy tsy misy vonona amin'ny maha-izy azy (sary: ​​Turbo S).
• Fantatrao fa ny Turbo S dia ho tena torquey, saingy tsy misy vonona amin'ny maha-izy azy (sary: ​​Turbo S).

Fa rehefa tonga ny fotoana hanesorana ny foto-kazo, ny hafetsen'ny regenerative freins (raha tsy ny "Range" maodely mitondra fiara) tonga any amin'ny lohan'ny, izay ny bateria voampanga amin'ny tsy miasa. Raha ny marina, nilaza i Porsche fa amin'ny 90% amin'ny toe-javatra mitondra fiara isan'andro dia tsy mihatra ny frein.

Saingy rehefa ilaina ny kapila sy caliper dia miasa mafy izy ireo. Mafy ny ampahany vy amin'ny 4S, raha toa ka matanjaka kokoa ny fanakanana vy vita amin'ny seramika Turbo, fa ny frein carbon-ceramic Turbo S dia manala haingana ny hafainganam-pandehany. Tena mahavokatra.

Saingy na dia mahavariana aza ny fahombiazan'ny braking, ny fahatsapana ny pedal dia mbola mahavariana kokoa. Nahoana? Eny, ny ankamaroan'ny EV dia manafintohina (pun intended) raha io lafiny manan-danja io no resahina, fa ny Taycan kosa dia mitarika ny lalana noho ny tsipikany izay tsy tokony hohamaivanina.

Mazava ho azy fa misy zavatra betsaka kokoa amin'ny Taycan noho ny fanafainganana sy ny fijanonana fotsiny, fa mitaky ezaka be ihany koa amin'ny fikarakarana.

Voalohany, manantena ianao fa ny herin'ny Turbo sy Turbo S - ary angamba ny 4S - dia ampy handondona na dia ny rafitra tsara indrindra amin'ny kodiaran-kodiarana aza indraindray, saingy tsy izany no izy. Be dia be foana ny traction, na fanombohana mijoro izany na tifitra antsamotady avy amin'ny zorony.

Ity farany dia natao ho azo tratrarina kokoa amin'ny alàlan'ny torque vectoring any aoriana an'ny Turbo sy Turbo S, izay miasa mafy amin'ny fitadiavana ny kodia amin'ny fifehezana be indrindra. Na dia tsy mahita an'io endri-javatra io aza ny 4S, dia mbola matanjaka ny fikitihana azy eo afovoany.

Tena mahavariana ihany koa ny fanaraha-maso ny vatana rehefa mitondra fiara amin'ny lalana miolikolika tsara: ny Turbo S 2305 kilao sy ny 2295 kilao Turbo S anti-roll bar dia manao izay ho afany mba hanonerana ny fihodinan'ny vatana. Averina indray, ny 2140S 4-pound dia tsy jerena, fa kely fotsiny.

Ny tsara kokoa aza, ny haben'ny Turbo S dia tsy mampatahotra anao amin'ny zorony, noho ny familiana axle aoriana izay manafohy tsara ny elanelan'ny kodiarana lava ary mahatonga azy ho toy ny fiara kely kokoa. Ny 4S sy Turbo dia tsinontsinoavina amin'ity indray mitoraka ity, saingy tsy mahatsiaro ho lehibe izy ireo raha vao manomboka.

Mazava ho azy fa ny ampahany manan-danja hafa amin'ny fikarakarana dia ny rafitra fampandehanana herinaratra, izay hita fa tena tsara tokoa.

Ny 4S sy Turbo dia mahazo dikan-teny mitovy, izay tsy vitan'ny hoe lanja tsara, fa tsara sy mahitsy ihany koa, ary manome fahatsapana mahatalanjona.

Ny Turbo S dia mandroso dingana iray amin'ny fampidirana ny fahatsapan'ny hafainganam-pandeha amin'ny dikan-ny. Vokatr'izany dia somary maivana eny an-tanana amin'ny hafainganam-pandeha ambany izy io mba hanatsarana ny fahaiza-maneuverability, saingy mavesatra kokoa amin'ny hafainganam-pandeha avo kokoa ho an'ny fitoniana tsara kokoa.

Ankehitriny, ho voavela heloka ianao noho ny fieritreretana fa ny Taycan dia fiara ara-panatanjahan-tena, izay midika fa tsy sedan lehibe mampahazo aina indrindra izy io, fa tena mandeha tsara noho ny fampiatoana rivotra misy efitra telo.

Araka ny soso-kevitry ny anarana, ny maodely mitondra fiara "Fampiononana" dia tena mahafinaritra, fa raha te hiondrika kokoa ianao, dia mety hihamatanjaka tsikelikely ny damper adaptive, anisan'izany ny maodely mitondra fiara "Sport" sy "Sport +", ny taloha dia mihoatra noho ny azo ivelomana, mandritra ny fotoana fohy. ity farany dia somary mihemotra.

Marihina fa ny Turbo sy Turbo S dia manana setup sporty, ka tsy dia tsara toy ny 4S amin'ny lafiny rehetra. Na izany na tsy izany, ny kodiaran-kodiarana lehibe sy ny kodiarana manify amin'izy telo dia manana fahazarana misambotra ny sisiny maranitra, saingy tsy manelingelina izany.

Raha miresaka momba ny kodiarana isika, dia manjaka ao anaty kabine ny tabataba vokariny, indrindra amin'ny lalana ratsy. Izany, sy ny tabataban'ny rivotra mihoatra ny 110 km/ora, dia miharihary kokoa noho ny tsy fisian'ny tabataban'ny motera hifaninana aminy Taycan - na dia olana kely aza izany.

didim-pitsarana

Raha mikasika ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, ny Taycan dia mety ho tsara indrindra amin'izy rehetra, satria tsara sy tena manindry ny Tesla Model S sy Audi e-tron GT ho avy.

Saingy ny halehiben'ny Taycan dia tsy tena avy amin'ny hoe fiara mandeha amin'ny herinaratra izy io, fa amin'ny maha-zava-dehibe azy io, indrindra amin'ny dikan-Turbo S, na dia tsara aza ny Turbo mora kokoa.

Na izany na tsy izany, tena faly tokoa izahay amin'ny Taycan ary tsy andriko izay hitranga manaraka.