Porsche Cayman S: Ny fiverenana - Fiara fanatanjahantena
REHEFA MITSARA FIASA Vaovao dia tsara kokoa ny miandry hatramin'ny farany alohan'ny hamoahana ny didim-pitsarana. Fa amin'ity indray mitoraka ity dia tsy afaka ny irery aho: ilay Cayman vaovao S manaitra, manaitra ara-bakiteny. Miakatra sy midina ireo havoana Portiogey ary haingam-pandeha amin'ny làlambe Portimao, Louisiana. Porsche nandroaka ahy io. Tena efa roa andro izay ary mbola gaga ihany aho. Raha ny marina dia tsy noheveriko ho raiki-pitia taminy toy izany aho. Tsy noho ny tsy fahitako azy mahafinaritra, fa satria ilay maodely taloha dia porofo fa ny fahaizany mitondra fiara mahafinaritra dia tsy ampy hampifaly fiara foana. Na izany aza, ity dia tena fitiavana aloha.
Tsy milaza aho fa ilay maodely taloha dia tsy dia tsara loatra tamin'io, saingy mieritreritra aho fa afaka manaiky isika rehetra fa tsy nahazo ny fon'ny mpanjifa Porsche toy ny Boxster, avelao ny 911. Izany dia nahatonga ny Cayman ho lasa karazana krizy maha-izy azy, ary ny fiheverana azy foana ho "911 an'ny mahantra" na "fiaran'ny vehivavy" dia azo antoka fa tsy nanampy.
Andro fanavotana ho an'ny Nosy Cayman io, na farafaharatsiny azo tsaraina tamin'ny zavatra nifanena tamiko tany Portugal. Samy efa nahita ny sary ofisialy daholo isika, fa mandra-pahitanao azy amin'ny tena fiainana sy mahatsikaritra ny refy, ny sary, ny antsipiriany ary ny fahalavorarian'ny singa famolavolana rehetra, sarotra ny mahatakatra ny hatsarany. Na dia tsara tarehy tamin'ny lafiny sasany aza ny taranaka roa voalohany ary hafahafa amin'ny hafa, dia tsara tarehy amin'ny lafiny rehetra no jerena. Hozatra sy ara-batana kokoa izy nefa tsy mahafoy ny fiolahana mahasarika. Miaraka amin'ny i faribolana tsy voatery avy amin'ny 20 Teknolojia fanatanjahan-tenaAvy eo tsy mampino.
Ao anatiny, tsy latsa-danja noho izy manokana, miaraka amin'ny iray anaty fiara Izy io dia mampiharihary ny famolavolana fiara tsara kalitao sy premium ho an'ny maso sy ny mikasika, fa tsy misy faneriterena. Toy ny mahazatra dia mora ny mahita ny toerana fitondra mandeha tonga lafatra, ary mahafinaritra ny fijery aloha sy aoriana, miaraka amin'ny bonnet miakatra sy boribory amin'ny lafiny roa sy amin'ny lafiny boribory izay hita taratra amin'ny fitaratry ny lafiny. Misy ny toerany, ohatra, tontonana ao aluminium fisarahana miborosy i seza avy any aoriana: toy ny rebar izy io ary misy menaka motera sy coolant amin'ny lafiny roa. L 'eleron ny lamosina adaptive dia mampiakatra bebe kokoa hatrany amin'ny zoro lehibe kokoa noho ny Boxster, mampitombo ny velarantany 40 isan-jato aerodynamika.
Ny fampiasana betsaka ny aliminioma amin'ny bodywork dia nampitombo ny hamafin'ny torsional 40 isan-jato ary nampihena ny lanjan'ny 30 kg hatramin'ny hahavony 1.395 kg. fahefana maotera nitombo kely (hatramin'ny 10 hp amin'ny kinova 2.7 hp 275 ary hatramin'ny 6 hp ao amin'ny 3,4-litro S 325 hp), saingy ny motera roa dia manana fiolahana fandefasana bebe kokoa ary noho izany dia mampitombo hery bebe kokoa izy ireo noho ny motera tranainy ao amin'ny revolisiona isan-karazany.
Mampalahelo fa tamin'ny fanombohana dia tsy afaka nitondra ilay maodely fototra 2,7-litatra izahay, nefa mampanantena zavatra lehibe: ity no Cayman voalohany misy motera 100 hp. / litatra, raha ny tena marina, 100,1. Mazava ho azy, ny fitomboan'ny herinaratra dia mandeha miaraka amin'ny fihenana (hatramin'ny 15 isan-jato) fihinanana ary ny fandefasana. Cayman S miaraka amin'i PDK Ny famoahana CO188 dia 2 g / km fotsiny. Tsy ratsy ho an'ny fiara fanatanjahan-tena mihoatra ny 280 km / ora.
Miresaka momba ny PDK: Atahorana ho lasa mampihomehy aho ary manome ny fiheverana ho tsy te hilavo lefona manoloana ireo milina fivoahana amin'ny ho avy, te-hanandrana ny PDK sy ny hafainganam-pandeha manual. Ary, tsy maintsy ekeko, ny voalohany dia tena tsara. Ny ranon-javatra rehefa mitondra fiara milamina ianao, mahery vaika rehefa misintona ny vozon'ny fiara: tsy isalasalana fa azon'i Porsche izany tamin'ity indray mitoraka ity. Ny olana dia mbola tiako kokoa ny shifter tsara, indrindra rehefa miaraka amina boky tsara tarehy enina hafainganam-pandeha fa tsy 991 hafainganam-pandeha fito. Ny fijerena haingana ny specs dia nanamafy fa ity no Cayman S "EVO" be indrindra azonao: misy fifindran'ny tanana izy io. Fanatanjahantena Chrono, then Fiakarana fampitana mavitrika, then Frein PCCB (i aelin'ny matevina ny eo anoloana, henjana ny kalipera ary lehibe kokoa ny faritra ifandraisana) Rafitra Vectoring Porsche Torque (PTV) miaraka amin'ny fahasamihafana misy slip, rafitra fanalefahana fanatanjahan-tena ary kodiarana Sport Techno 20-inch. Izy io koa dia manana Porsche Communication Management (PCM) sy Atitany ao anaty hoditra tanteraka. Mitombo ireo safidy ireo ny vidiny base 66.310 XNUMX euro. Vola be izany, marina izany, saingy satria ho hitantsika ny Cayman S dia mendrika izany.
Miala amin'ny mpivarotra Porsche nahazo alalana tany Faro izahay ary mankeny amin'ny havoana manodidina an'i Monchique miaraka amin'ny tamba-jotra izay fantatsika tsara nandritra ny Ecoty 2011. Nahafinaritra tokoa izy ireo ary nafangaro ary nanakambana ny tsipika mahitsy miaraka amina lalana maro tsy manam-petra. ny fiolahana sy ny faritra malama mifandimby toy ny latabatra amin'ny pisinina sy ny asfalta efa vaky sy mihombo. Sarotra izy ireo, miteny mafy ary mahasarika.
Ny zavatra voalohany tsikaritrao momba ny Porsche Cayman vaovao dia na dia eo aza ny zava-bitany ara-panatanjahantena sy ny bikany dia tena azo ampiharina. Access to ny kofehy ity dia hatchback, ary eo ambanin'ny hood eo anoloana dia misy fitoeran'entana hafa: eo anelanelan'ny iray sy ireo kitapo maromaro. Ny Cayman koa dia mampahazo aina sy mora mandeha, miaraka amin'ny fetra voafetra sy ny refiny. Raha mihoatra ny 60 m ny halavanao dia ho faly ianao hahafantatra fa amin'ny sehatra vaovao, izay lava kokoa noho ny XNUMX mm, ao amin'nysabotsy.
Rehefa miakatra havoana isika dia manomboka miseho ny kalitaon'ity milina ity. Ny arabe dia malalaka kokoa (40 mm eo aloha ary 12 mm any aoriana), fa ny sakan'ny fiara kosa dia tsy miova. Miaraka amin'ny halaviran-kodiarana lava kokoa, ny làlana midadasika kokoa dia mahatonga ny Cayman ho azo antoka kokoa sy hanjombona kokoa, miaraka amin'ny fitoniana tsara eo anelanelan'ny sisiny sy ny lavany ary ny fikojakojana lalana tena tsara. lanja 46/54 ho an'ny hakingana. Toy ny Boxster, eo amin'ny Cayman izy io mamily Angovo elektrika. Ny firafitry ny fiara roa dia voajanahary kokoa noho ny 991, fa raha tsy maintsy manilika ny tenako aho, dia lazaiko fa ny Cayman no tsara indrindra amin'izy telo. Amin'ny lalana maina, fantatrao tsara hoe ohatrinona ny tavela, ary na dia amin'ny lalana mando aza, ny Cayman dia manome aingam-panahy.
Azonao atao ny mitazona haingam-pandeha avo dia avo, mihodinkodina amin'ny zorony tsy misy tahotra. Amin'ny zoro haingana dia lehibe tokoa ny fihazonana, amin'ny zoro sasany dia saika manainga ny kodiarana anatiny ny Cayman. Saingy ny toerana tena asongadiny dia ao anaty studs miadana satria manana fahamarinan-toerana be dia be izy ary afaka mihazona azy io amin'ny alàlan'ny PTV sy ny fahasamihafana slip slip mekanika. Mahalana ianao no mahita fiara mihetsika tsy mihetsika toy izany ary mandanjalanja voajanahary toy izany ka afaka manova ny endriny ary mivadika bibidia amin'ny fakàn'ny rantsan-tànany.
Ny motera sy ny fifindran'ny boky enina haingam-pandeha dia tsara ary mifamatotra hatrany amin'ny horsepower 3.4 an'ny toradroa ary torolàlana. Ery Clutch Maivana sy mazava ny fiovana, noho izany dia mahatsapa ho mifamatotra bebe kokoa amin'ilay fiara ianao amin'ny fanovana rehetra. Mety hanohitra ny onjan-drano aho, saingy aleoko manao sorona ny ampahafolon'ny segondra mandritra ny 0-100 (5,0 segondra mifanohitra amin'ny 4,9 ho an'ny kinova PDK) ary manana fahafinaretana mitondra fiara be loatra. Amin'ny farany, ary angamba sambany ho an'ny Porsche, ny safidy dia an'ny tena manokana ary tsy atosiky ny zava-misy fa ny iray amin'ireo kinova roa dia mazava kokoa noho ny iray hafa. Manantena izahay fa manomboka izao dia ho toy izany hatrany.
Azoko antoka fa ny ankamaroan'ireo izay misafidy ny kinova tanana an'ny Cayman S dia hanao izany amin'ny fahafinaretana amin'ny fiakarana an-tongotra, fa manome toky anao fa ho tianao izany. basim-borona mandeha ho azy fitondrana Sports Plus... Tahaka ny rafitr'i Nissan hita ao amin'ny 370Z, tsara izany, mampifandray tsara ny maotera rpm amin'ny làlana rpm miaraka amina haavo maranitra isaky ny manova fitaovana ianao. Ity fiasa ity dia azo kilemaina raha tsy mandeha tanteraka ny rafitra fanamafisana. psm amin'ny maody Sport Plus, manaporofo fa manaja ny mpamily tena tsara kokoa i Porsche noho ny marika hafa.
Miaraka amin'ny rafitra fanalefahana fanatanjahan-tena tsy voatery, manana ny Cayman feo tena mahavariana, mibontsina toy ny afomanga adala sy mitifitra. Raha mila mitsikera anao aho dia mikotrokotroka be loatra ny setroka rehefa tsy mandeha haingana ianao, fa raha misafidy fomba milamina kokoa ianao dia ho voavaha ny olana. na dia Pendants PASM azo ovaina izy ireo, saingy raha ny marina dia tena mandala sy mahay mitantana izy ireo na dia ao anatin'ny maody mafy indrindra Sport Plus aza tsy afaka hitaraina. Miaraka amin'ny kodiarana 20-inch, kodiarana ambany ary ny toe-piainan'ny arabe maro eto Portiogaly, ny biby vaovao avy any Mercedes-Benz dia mahavariana ary tsara ho an'ny asfalambe britanika aorian'ny lalana any aoriana.
Rehefa tafaverina tao amin'ny hotely izahay tamin'ny farany, dia talanjona aho tamin'ny hatsaran'ny Nosy Cayman sy ny mahafinaritra sy ny mahafinaritra ny mitondra fiara. Ny fiara farany nahavoa ahy toy izao dia - mampihomehy - ny 997 Carrera GTS, izay nivadika ho 911 tsara indrindra amin'ny andro maoderina. Mandady ao am-pandriana aho miezaka manapa-kevitra hoe inona no loko hofidiko raha toa ka mahita fomba hividianana azy aho. Sarotra ny safidy ary tsy milamina ny alina.
Ny ampitso maraina dia nankany amin'ny carousel asphalt antsoina hoe Autodromo Internacional do Algarve izahay. Tsy avelan'i Porsche hihazakazaka malalaka eo amin'ny làlana ianao, ary azonay koa ny mahatakatra izany. Nozarainy tamin'ny vondrona fiara telo na efatra izahay rehetra mpanao gazety, izay handeha eo amin'ilay lalana ao ambadiky ny karazana fiara fiarovana iray izay hamaritra ny hafainganana. Mety hahasosotra izany amin'ny ankapobeny, fa rehefa ao anatin'ity fiara ity i Walter Röhrl dia azonao antoka fa hanana fotoana mahafinaritra. Fiara efatra no manaraka anay toy ny velodrome, ary mifandimby miraikitra amin'i Walter's Porsche izahay. Röhrl dia tena mahay mamantatra ny hafainganana amin'ny fampiakarana ny tongony mandra-pahatongan'ny voalohany amin'ireo fiara any aminy. Mazava ho azy fa arakaraka ny anaovanao azy no mahamaika azy kokoa. Satria mitondra ny 991 izy (mazava ho azy fa tsy afaka manome tombony ny mpifaninana amin'ny rallye mandritra ny taona maro aty aoriana), dia nandeha haingana be izy.
Mahafinaritra sy mampatahotra kely indraindray, satria feno fihodinana jamba i Portimao, ary mandomando amin'ny toerana maro ny any ivelany. Tena mahay mandanjalanja ny caiman, tsy misy afa-tsy kofehy ihany io understeer amin'ny zoro haingana indrindra, na eo amin'ny zoro miadana na salantsalany aza, dia mijanona ho tsy miandany izy io, raha tsy hoe minia manaparitaka azy amin'ny alàlan'ny fanemorana na ny fanitsahana ny pedal amin'ny alohan'ny hidiranao.
Toy ny eny an-dalana, eny fa na eny amin'ny làlana aza, mangarahara tanteraka ny Cayman ary mankatò ireo fambara fampidirana. Io dia ahafahanao manintona ny vozonao mba hanana fotoana mahafinaritra, na dia amin'ny tranga sasany aza dia ilaina ny mahafoy fotoana firaketana mba hankafizanao loatra amin'ny zorony na ho an'ny fiara madio. Mora ny mahita ny fahaizany nitety ny Nordschleife tao anatin'ny 7 minitra 55 minitra. Tsy maninona ny fomba itondranao azy, ny Cayman S dia mahatsapa ao an-trano foana. Raha mampiasa ny fiaranao matetika eny an-dalana ianao nefa tsy mampaninona lalana mandeha tsara indraindray, dia sarotra ny mahita fiara hafa izay mahomby sy mahafinaritra ihany.
Inona koa - na dia tsy te hanaiky izany aza aho - ny Cayman S dia mamaly ny fanontaniana retorika tena tian'ny haino aman-jery indostrialy: "Mbola mila 911 ve ianao?" Ny ampahany amiko dia mbola mino fa tsy misy dikany izany ankehitriny tahaka ny tamin'izany. Saingy misy ireo izay manary ny fanontaniana ara-toekarena fotsiny ary manombana ny Porsche roa - Cayman sy Carrera - amin'ny fahamendrehany ihany.
Izaho manokana, raha anontaniana aho hoe iza amin'izy roa no tiako kokoa, dia tsy ho fantatro izay safidiko. Indray mandeha, ho novaliako tsy nisalasala ny "911", saingy tsy mora intsony izao ny manapa-kevitra. Indrindra rehefa nitondra izany aho, ary ny iray hafa, saingy tsy afaka ny iray na ny iray hafa. Efa fandresena ho an'ny Nosy Cayman ity ary vaovao ratsy ho an'ireo mpanamboatra manantena ny hangalatra sombin-tsena. Raha misy fiara hafa tadiavina amin'ity taona 2013 ity dia taona tsy hay hadinoina io. Ny Nosy Cayman dia nitombo tamin'ny farany.
