Fitsapana fiara Kia cee'd
Any Eoropa, tsy dia misy endrika stylish - zava-dehibe ihany koa ny manaraka ny tontolo iainana maoderina fironana any. Toy izany, ohatra, toy ny supercharging, tsindrona mivantana ary fandefasana robotika. Noho izany, Kia cee'd tsy manana stylistic, fa ara-teknika fanavaozana. Ny sasany amin'izy ireo dia natao ho an'ny tsena Rosiana ihany koa ...
"Nanapa-kevitra izahay ny hampiseho ny cee'd nohavaozina any Italia, satria ity no toerana nahaterahan'ny famolavolana," hoy ny filohan'ny Kia Motors Rus, Kim Sung-hwan, nanao fiatoana manan-danja. "Toy ny Korea." Eny tokoa, ny endrika Koreana dia tanora kokoa noho ny indostrian'ny fiara Koreana, ary ny endriky ny fiara Kia dia noforonin'ny Eoropeana - Peter Schreyer. Fa any Eoropa dia kely stylish endrika - zava-dehibe ihany koa ny manaraka ny tontolo iainana maoderina fironana any. Toy izany, ohatra, toy ny supercharging, tsindrona mivantana ary fandefasana robotika. Noho izany, Kia cee'd tsy manana stylistic, fa ara-teknika fanavaozana. Ny sasany amin'izy ireo koa dia natao ho an'ny tsena Rosiana.
Mbola tsy hahazo maotera maotera kely cubic na motera diesel isika, fa motera 1,6 misy tsindrona mivantana kosa no hiseho. Izy io dia noforonina tamin'ny alàlan'ny motera fanta-daza fanefitra teboka marobe fanta-daza, saingy nisy hery bebe kokoa nesorina tamin'io volavola io ihany: 135 mifanohitra amin'ny 130 hp. ary 164 mifanohitra amin'ny 157 Newton metatra. Mandritra izany fotoana izany, ny motera vaovao dia matanjaka kokoa ihany koa. Any Eropa, tsy toa an'i Rosia, ity herinaratra herinaratra ity dia efa fantatra nandritra ny roa taona mahery, fa ilay boaty robotique misy fehy maina roa kosa miaraka aminy dia singa vaovao tanteraka. Ny koreanina dia namolavola azy samirery ary nanisy patanty mihitsy aza ny fitaovam-piraketana. Ny sasany amin'ireo kojakoja boaty dia natolotr'i Luk. Tsy toy ny Volkswagen DSG, ny fiovan'ny fitaovana eto dia tsy tompon'andraikitra amin'ny electrohydraulics, fa electromekanika.
Ny endriky ny cee nohavaozina dia nanampy fikasihana vitsivitsy: ny fiara dia tsy manokatra loatra ny "vavan'ny tigra" marika. Ny jiro zavona vaovao dia nofintinina tamim-pahasahiana tamin'ny chrome, misy fizarana makarakara hita ao amin'ny bumper aoriana. Ny antsipirian'ny kabine dia nandalo chrome, ary ny bokotra fanombohana maotera dia vita amin'ny aluminium. Kia cee'd ary talohan'ny nanavaozana azy dia nampiaiky volana ny fitaovana - izay tsy lany afa-tsy ny familiana mafana sy ny tafo masoandro lehibe. Miaraka amin'ny fanavaozana, rafitra fanaraha-maso jamba, fiantsonan'ny fiara mandroso ary multimedia vaovao miaraka amin'ny navigateur TomTom dia nampiana tao amin'ny boaty safidy. Afaka miditra amin'ny Internet amin'ny alàlan'ny smartphone mifandray, afaka mampiseho ny toetr'andro sy ny fitohanan'ny fifamoivoizana. Ary raha mahita fitohanana eo aloha ny rafitra, dia hahita safidy fiviliana haingana.
Mampalahelo fa amin'ny fampitaovana ireo fiara nohavaozina miaraka amin'ny nozera fanasan-damba mafana, ny Kia dia tsy nanitatra ny fanafanana ny fitaratra rehetra, fa ny faritry ny borosy ihany no noferana. Any Italia, safidy tsy hita maso tanteraka io, fa any Russia kosa dia zava-dehibe, indrindra satria na ny tanora kokoa aza Rio dia manana vera mafana.
Fanavaozana teknika iray hafa ny motera 1,4 an'ny fianakaviana Kappa vaovao. Izy io dia mitazona tsindrona multipoint ary mamorona 100bhp mitovy amin'ny powertrain Gamma teo aloha. Saingy misy ihany koa ny tsy fitoviana: ny tampon'ny herinaratra dia miseho ankehitriny amin'ny revs ambony kokoa, ary ny tavy lehibe indrindra dia nihena kely: 134 mifanohitra amin'ny 137 Nm, saingy azo jerena ao amin'ny revs crankshaft ambany. Na izany aza, tsy nisy milina toy izany tamin'ny andrana.
Indray mandeha, "Sidu" dia namarana ny chassis, nampanantena fampiononana bebe kokoa amin'ny lalana mikitoantoana. Ny fampiatoana ny hatchback pro_cee'd telo-varavarana dia mitatitra amim-pitandremana ireo triatra, tonon-taolana ary tasy - tsy nampoizina fa maro amin'izy ireo no eny amin'ny lalan'i Umbria. Any amin'ny faritra tapaka indrindra, misy mangovitra tsy mahafinaritra mandeha amin'ny vatana sy ny familiana. Saingy ny varavarana telo dia miasa tsara amin'ny lalana miolikolika: kely ny horonana, ny rafitra fanamafisana dia afaka manodina ny fiara, miady amin'ny understeer amin'ny hafainganam-pandeha avo. Ny fomba fanatanjahan-tena amin'ny booster elektrika dia ahafahanao misafidy tsara ny zoro fihodinana, na dia tsy azo antsoina hoe voajanahary aza ny ezaka.
Na izany aza, very ny toe-tsaina miady eo amin'ny maotera sy ny gearbox - na dia ny entona pedal nanery ny lalana rehetra, ny fiara accelerates amin'ny antsasaky ny hery. Ny maotera mipetraka eo an-tampony - dia mampivelatra Torque ambony indrindra akaikin'ny 5 arivo revolisiona, hery ambony indrindra - amin'ny 6 arivo. Ny robot dia tsy mamela azy ho tonga any, mifamadika aloha kokoa, amin'ny fomba mitsinjo ny tontolo iainana. Na dia miakatra havoana aza, dia mafy loha ny fampitana dia miezaka miditra tsy miova kodia. Ny fanindriana ny bokotra Active/Eco dia tsy manova tanteraka ny toetran'ny fiara. Ny fomba fanatanjahan-tena dia mahatonga ny maotera hihodina mafy kokoa, fa tsy voamarika amin'ny mpifidy amin'ny fomba rehetra - andramo ny maminavina fa mila mamindra ny lever mankany amin'ny "toeran'ny manual" M. Saingy tsy tonga amin'ny tampon'isa, ary fotsiny Ny paddle shifters dia ahafahanao manindry ny ambony indrindra amin'ny motera.
Ny hatchback dimy-varavarana dia malefaka kokoa noho ny kodiarana kely 16 santimetatra sy ny kodiarana ambony kokoa. Ny lehiben'ny sampan-draharaha fampiroboroboana ny vokatra ao amin'ny Kia Motors Rus, Kirill Kassin, dia nanamafy fa ny fampiatoana ho an'ny fiara rehetra dia samy hafa. Ny varavarana dimy dia tsy mamporisika ny fiarandalamby haingana - eto ianao dia manomboka mahatakatra fa ny motera sy ny "robot" dia lavo tamin'ny fanantenana ambony, ary tsy dia misy minus loatra ao amin'ny amboarany, toy ny tamin'ny voalohany.
Na dia tsy manohana toe-tsaina tia fanatanjahan-tena aza ilay "robot" dia mandeha tsara izy, sahala amin'ny "mandeha ho azy" mahazatra. Ireo seza, izay toa tsy ampy fanatanjahan-tena ho an'ny varavarana telo, dia eto ihany, ary ny valindrihana ambany dia tsy manindry ny mpandeha aoriana. Raha ao anaty fiara telo-varavarana ny motera dia zara raha nandeha namakivaky tabataba fanampiny (fanavaozana ho an'ny Sids rehetra namboarina), dia ao anaty fiara dimy varavarana no manomboka manenina ianao amin'ny tsy fisian'ny "tabataba" amin'ireo tohanan'ny kodiarana - Koreana mafy kodiarana manorisory buzz. Na izany aza, rehefa misafidy kodiarana 16-inch dia tsy maintsy omenao ny ankamaroan'ny safidy azo atao rehefa atambatra amin'ny kodiarana 17-inch. Ohatra, ny fivezivezena, ny frein-tanana ary ny rafitra fanaraha-maso ny jamba.
Raha ny fidirana am-baravarana dimy no fidirana volamena, dia eo amin'ny faran'ny fampiononana izaitsizy ny sarety fijanonan'ny fiara: mandeha milamina izy io na dia eo amin'ny farafaharatsiny misy kodiarana 17 santimetatra aza. Ny vidin'ny fampiononana dia ny fikirakirana: ny cee'd_sw tsy dia mivory, ny voditongotra mavesatra kokoa, ny familiana kely ny vodilaharana any aoriana. Saingy ny mpividy kalesin'ny gara dia mety tsy hitondra fiara mitondra entana sy tokantrano. Mandrefy ny sandan'ny fiara izy tsy amin'ny segondra, fa amin'ny litatra. Ny sarety fijanonana cee'd_sw no malalaka indrindra ao amin'ny fianakaviana. Manana valindrihana avo kokoa izy ary, noho ny fitomboan'ny fiakarana aoriana, ny vatan-kazo dia lehibe kokoa amin'ny 148 litatra.
Ny motera 1,6 L misy tsindrona nozaraina dia hijanona eo amin'ny sehatry ny asa ary mbola ho hita miaraka amin'ny "mandeha ho azy" mahazatra 6 haingam-pandeha hatrany amin'ny haavon'ny Luxe trim. Ny statistika dia mampiseho fa mitaky maherin'ny 94% ny varotra any Russia, ary mihoatra ny 65% ny mpividy no misafidy fiara misy fandefasana mandeha ho azy.
Ny singa elektrika vaovao sy ny "robot" dia atolotra ho an'ny vatana cee'd rehetra, saingy amin'ny ambaratonga roa ambony ihany: Prestige sy Premium. Raha te ho tompon'ny fiara toy izany ianao dia tsy maintsy manitsaka ny fetra ara-tsaina $ 13. Teo aloha, ny fizarana an'ireo kinova ireo dia 349% ihany ary mitombina ihany raha vitsy ny mpangataka amin'ity indray mitoraka ity. Ankoatr'izay, ny motera vaovao sy ny fandefasana dia tsy misy tombony lehibe: miaraka amin'izy ireo ny cee'd handeha haingana kokoa ary handany solika kely kokoa, indrindra amin'ny fomba an-tanàn-dehibe, izay litera iray monja ny tsy fitoviana amin'ny fanjifana, raha jerena ireo tarehimarika nambara. Ho fanampin'izany, ny mpividy Rosiana dia manana fitsarana an-tendrony amin'ireo boaty robotic, ary i Kia dia mila miasa mafy hampifanaraka azy ireo.
Kia manamora ny safidy kely kokoa, manome safidy ho an'ny "Sids" robotic, raha tsy misy izany dia maro no tsy mieritreritra fiara maoderina intsony. Ary miresaka izahay, ankoatry ny zavatra hafa, momba ireo zavatra kely tsy voatery atao toy ny rafitra fanaraha-maso ny jamba, fidirana tsy manan-danja, fijanonana mandeha ho azy ary fitetezana miaraka amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana. Ao amin'ny "Side" miaraka amina sarany latsaky ny iray tapitrisa, dia tsy hahita rafitra fanamafisana ianao, na fitaratra an-tady elektrika, na fakan-tsary any aoriana aza.
Ankoatr'izay, ny motera vaovao dia tsy mampiakatra ny vidin'ny fiara. Raha teo aloha ny elanelana misy eo amin'ny ambaratonga Luxe sy Prestige miaraka amin'ireo motera mitovy dia $ 1, ankehitriny, rehefa nisondrotra kely ny vidin'ny fiara nohavaozina rehetra, ny fahasamihafana misy eo amin'i "Luxe" sy "Prestige" dia lasa $ 334 latsaka.
Mampiditra am-pitandremana teknolojia vaovao i Kia ary mbola eo am-pelatanany ny varotra kely ny kinova farany ambony amin'ny cee'd: mila manamarina ianao ny fomba fitondran-tariby vaovao sy ny fampitana vaovao amin'ny toe-piainana Rosiana. Raha tsy misy ny fitarainana, dia angamba, Kia hanolotra motera vaovao sy "robot" ho an'ny ambaratonga rehetra an'ny "Sidov" Rosiana.
Ao amin'ny kinova fanatanjahan-tena an'ny GT, misy aza ny fiovana kely kokoa hita - familiana efa tapaka kodiarana, frein lehibe kokoa eo aloha ary turbocharger vaovao manome tsindry fanamafisana bebe kokoa. Mandritra izany fotoana izany dia tsy niova ny herin'ilay motera 1,6: 204 hp. ary 265 Nm, saingy mahatratra ny tampon'ny fanosehana io aloha. Raha ampitahaina amin'ny GT taloha, dia tsy dia tsikaritra loatra ny lagbo turbo, ary amin'ny faritra mialoha ny turbine dia misintona kely kokoa ny motera.
Ny haingam-pandeha dia nahena ampahafolon'ny sekondra, fa raha tiana dia azo nariana ihany koa - ny halaviran'ny "mekanika" haingam-pandeha 6 dia somary lava. Saingy ny tanjona dia ny tsy hahatratra ireo mpifanandrina: ny Kia cee'd GT, miaraka amin'ny tombony azo tsapain-tanana rehetra, dia zara raha antsoina hoe fantsona mafana tsy marim-pototra. Malalaka loatra ny valin'ny sezan'ny Recaro, ary ny tsindry fanamafisam-peo sy valiny fanamafisam-peo miseho amin'ny tabilao rehefa manindry ny bokotra GT ianao dia fampisehoana iray.
Etsy ankilany, mpamily tsy manana traikefa dia afaka manomboka amin'ity fiara ity: mora vidy raha oharina amin'ny mpifaninana, ampy haingana izy io, nefa sady mankatoa no mety amin'ny diany isan'andro. Amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana, ny fanaraha-maso dia tsy manelingelina ny lanjany be loatra, ary mipoaka ny motera.
Eo amin'ny sehatry ny familiana fiara, ny GT dia baikozy lehibe mihoatra ny kinovan'ny "Sid" hafa. Amin'ny kodiarana 18-inch, dia tsy mahatsiaro ho velombelona toy ny famataran-varavarana telo mahazatra izy io, na dia misy feon-jiro fanatanjahan-tena aza. Ny ezaka amin'ny familiana dia voajanahary kokoa, ary ny fotoana famerenana amin'ny laoniny dia miharihary kokoa noho ny amin'ny fiara mahazatra, izay ny faritra akaiky-zero dia manjavozavo loatra. Fa ara-drafitra izy io dia fanamafisam-peo iray ihany ary iray ihany no misy taratra.
