tsy fahombiazan'ny regulator fanerena solika
afa-po
tsy fahombiazan'ny regulator fanerena solika mitarika ho amin'ny zava-misy fa ny anatiny setroka manomboka amin'ny sarotra, manana "mitsingevana" ny hafainganam-pandeha tsy miasa, ny fiara very ny toetra mavitrika, indraindray ny solika mitete avy amin'ny hoses solika. matetika, misy regulator fanerena solika (fanafohezana RTD) apetraka eo amin'ny lalamby solika ary vacuum valve. Amin'ny maodely fiara sasany, ny RTD dia manapaka ny tsipika miverina amin'ny solika. Mba hamaritana fa ny fahapotehan'ny rafi-tsolika dia fanerena tsy mety, dia mila manao fanaraha-maso tsotra ianao.
Aiza no misy ny tosidra solika
mba hahitana ny toerana fametrahana ny fanerena fanerena solika, andeha hojerentsika hoe inona izany ary inona izany. Hanampy amin'ny fikarohana sy fitiliana fanampiny izany.
Ny zavatra voalohany tokony ho fantatrao dia misy karazany roa ny RTD - mekanika (modely taloha) sy elektrika (modely vaovao). Amin'ny tranga voalohany, izany dia valva banga, ny asa dia ny famindrana solika be loatra amin'ny fanerena be loatra hiverina amin'ny fitoeran-tsolika amin'ny alàlan'ny hose mety. Amin'ny faharoa, dia sensor fanerena solika izay mampita vaovao mifandraika amin'ny solosaina.
Matetika dia eo amin'ny lalamby solika no misy ny regulator fanerena solika. Safidy iray hafa amin'ny fanitarana azy dia ny fantsom-pamokarana solika amin'ny rafitra famatsiana herinaratra. Misy ihany koa ny safidy - ny toerana misy ny regulator dia ao amin'ny fitoeran-tsolika eo amin'ny paompy Module. Amin'ny rafitra toy izany dia tsy misy fantson-tsolika miverina ho tsy ilaina. Ny fampiharana toy izany dia manana tombony maro, anisan'izany ny fanatsorana ny famolavolana (tsy misy fantsona fanampiny), ny solika be loatra dia tsy miditra ao amin'ny efitranon'ny motera, ny solika dia mihamafana kokoa ary tsy mitongilana be.
Ny fomba fiasan'ny mpandrindra ny fanerena solika
Amin'ny lafiny ara-drafitra, ny valva taloha (apetraka amin'ny fiara lasantsy) dia manana ny vatany manokana, izay misy valva, membrane ary loharano. Misy toerana fivoahana solika telo ao amin’ilay trano. Amin'ny alalan'ny roa amin'izy ireo, ny lasantsy mandalo amin'ny tsindry regulator, ary ny fahatelo Output dia mifandray amin'ny intake manifold. Amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera ambany (anisan'izany ny tsy miasa), dia ambany ny fanerena solika ao amin'ny rafitra ary miditra ao amin'ny motera izany rehetra izany. Miaraka amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha dia mitombo ny tsindry mifanaraka amin'ny manifold, izany hoe ny banga (vacuum) dia noforonina tamin'ny famoahana fahatelo an'ny RTD, izay, amin'ny sanda iray, dia mandresy ny hery fanoherana ny lohataona. izany dia miteraka ny hetsika ny membrane sy ny fanokafana ny valva. Noho izany, ny solika be loatra dia miditra amin'ny fivoahana faharoa amin'ny regulator ary miverina any amin'ny fitoeran-tsolika amin'ny alàlan'ny hose miverina. Noho ny algorithm voalaza dia matetika antsoina koa hoe valva fanamarinana ny fanerena solika.
Raha ny sensor fanerena solika dia somary sarotra kokoa. Noho izany dia misy ampahany roa - mekanika sy elektrika. Ny ampahany voalohany dia fonon-tavoahangy metaly izay mihetsiketsika eo ambanin'ny hery ateraky ny tsindry ao amin'ny rafitra solika. Ny hatevin'ny membrane dia miankina amin'ny tsindry izay nanamboarana ny rafitra solika. Ny ampahany elektrônika amin'ny sensor dia misy mari-pandrefesana efatra mifandray amin'ny rafitra Winston Bridge. Voltage no ampiharina amin'izy ireo, ary arakaraky ny miondrika ny membrane, dia ho lehibe kokoa ny voltase mivoaka avy aminy. Ary io famantarana io dia alefa any amin'ny ECU. Ary vokatr'izany, ny sampana fanaraha-maso elektronika dia mandefa ny baiko mifanaraka amin'izany amin'ny paompy mba tsy hanome afa-tsy ny habetsaky ny solika ilaina amin'izany fotoana izany.
Ny motera Diesel dia manana endrika hafa kely amin'ny fanerena fanerena solika. izany hoe, misy solenoida (coil) sy tahon-kazo izay miondrika amin'ny baolina mba hanakanana ny fahana miverina. Izany dia natao noho ny antony fa ny motera setroka anatiny dia mihozongozona mafy mandritra ny asany, izay misy fiantraikany amin'ny fitafy ny mpandrindra solika mahazatra (gasoline), izany hoe misy ampahany ary na dia feno aza ny fanonerana ny fihovitrovitra hydraulic. Na izany aza, ny toerana fametrahana azy dia mitovy - ao amin'ny lalamby solika ny motera fandoroana anatiny. Safidy iray hafa dia eo amin'ny trano paompy solika.
Famantarana ny faneren-tsolika tapaka
Misy soritr'aretina fototra dimy amin'ny tsy fahombiazan'ny mpandrindra fanerena solika (ireo karazany roa) azo ampiasaina hitsarana ny tsy fahombiazana tanteraka na ampahany amin'ity vondrona manan-danja ity. Ankoatr'izay, ireto famantarana manaraka ireto dia mahazatra ho an'ny fiara misy motera fandoroana anatiny sy lasantsy. Na izany aza, dia ilaina ny milaza fa ny toe-javatra voatanisa dia mety ho famantarana ny fahapotehan'ny singa hafa maotera (solika paompy, clogged sivana solika), noho izany dia tsara ny manao fitiliana feno mba hamaritana tsara ny zava-bitany. Noho izany, ny famantarana ny fahapotehan'ny fanerena solika dia toy izao manaraka izao:
- Sarotra ny manomboka maotera. Izany dia matetika aseho amin'ny torsion lava ny starter miaraka amin'ny accelerator pedal ketraka. Ambonin'izany, io famantarana io dia miavaka amin'ny toetr'andro ivelany.
- Mijanona tsy miasa ny motera. Mba hihazonana ny fampandehanana azy dia tsy maintsy miakatra entona foana ny mpamily. Safidy iray hafa dia rehefa mandeha ny motera fandoroana anatiny, ny revolisiona dia matetika "mitsingevana", tsy milamina, hatramin'ny fiatoana tanteraka ny motera.
- Ny fahaverezan'ny hery sy ny dinamika. Raha tsorina dia tsy "misintona" ny fiara, indrindra rehefa mitondra fiara miakatra sy / na amin'ny fanjakana feno entana. very ihany koa ny toetra mavitrika ny fiara, dia accelerates ratsy, izany hoe, rehefa miezaka ny hanafaingana, misy latsaka lalina ao amin'ny revolisiona amin'ny vidiny avo.
- Mitete ny solika avy amin'ny tsipika solika. Mandritra izany fotoana izany, ny fanoloana ny hoses (clamps) sy ny singa hafa eo akaiky dia tsy manampy.
- Fisondrotry ny solika. Ny sandany dia miankina amin'ny anton-javatra simba sy ny herin'ny motera fandoroana anatiny.
Noho izany, raha misy iray amin'ireo famantarana voalaza etsy ambony, fara fahakeliny, dia tokony hatao ny diagnostika fanampiny, anisan'izany ny fampiasana scanner elektronika misy hadisoana hita ao amin'ny fitadidian'ny ordinatera.
Fahadisoan'ny regulator fanerena solika
Fahadisoana Diagnostika amin'ny fanaraha-maso ny fanerena solika
Ao amin'ny fiara maoderina, ny sensor fanerena solika dia napetraka ho regulator. Miaraka amin'ny tsy fahombiazana amin'ny ampahany na tanteraka, ny fahadisoana iray na maromaro mifandraika amin'ity node ity dia miforona ao amin'ny fahatsiarovana ny ICE control unit. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia alefa eo amin'ny dashboard ny jiron'ny motera fandoroana anatiny.
Rehefa misy fahapotehan'ny DRT, dia matetika ny mpamily no mahita fahadisoana eo ambanin'ny isa p2293 sy p0089. Ny voalohany dia antsoina hoe "solika fanerena regulator - mekanika tsy fahombiazana." Ny faharoa - "diso ny regulator fanerena solika." Ho an'ny tompon'ny fiara sasany, rehefa tsy mahomby ny mpandrindra mifanaraka amin'izany, dia mipoitra ny fahadisoana ao amin'ny fitadidian'ny ordinatera: p0087 "ambany loatra ny tsindry refesina amin'ny lalamby solika raha oharina amin'ny ilaina" na p0191 "mpandrindra fanerena solika na sensor sensor". Ny famantarana ivelany amin'ireo hadisoana ireo dia mitovy amin'ny famantarana ankapobeny ny tsy fahombiazan'ny regulator fanerena solika.
Azonao atao ny mifandray amin'ny vondrona fanaraha-maso fiara amin'ny alàlan'ny Bluetooth sy Wi-Fi. Scan Tool Pro manana chip 32-bit ary mifandray tsy misy olana, dia mamaky sy mitahiry ny angon-drakitra sensor rehetra tsy ao amin'ny motera fandoroana anatiny, fa koa ao amin'ny gearbox, fifindran'ny, na rafitra fanampiny ABS, ESP, sns. azo ampiasaina koa izy io hanaraha-maso ny famakian'ny tosi-tsolika amin'ny fotoana tena izy, izay ampitaina amin'ny ECM-n'ny fiara rehefa manao fisavana maromaro.
Fanamarinana ny mpandrindra ny fanerena solika
Miankina amin'ny hoe mekanika na elektrika ny fanaraha-maso ny fahombiazan'ny fanerena fanerena solika. regulator taloha solika ICE mora ny manamarina. Mila mihetsika araka ny algorithm manaraka ianao:
- tadiavo ny fantson-tsolika miverina ao amin'ny efitranon'ny motera;
- atombohy ny motera fandoroana anatiny ary avelao hivoaka iray minitra eo ho eo, mba tsy mangatsiaka intsony, fa tsy mafana ihany koa;
- mampiasa pliers (mitandrina tsara mba tsy hanimba azy !!!) apetaho ny fantson-tsolika voalaza etsy ambony;
- raha toa ka "nandeha" ny motera fandoroana anatiny teo aloha ary tsy niasa tsara, ary taorian'ny fametahana ny hose dia niasa tsara, midika izany fa ny mpandrindra ny fanerena solika no tsy nahomby.
Ahoana no hamaritana ny fahombiazan'ny injector
Ao amin'ny ICEs lasantsy tsindrona maoderina, voalohany, ny fantsona metaly dia napetraka fa tsy hoses solika fingotra (noho ny fanerena solika avo lenta sy ny fahamendrehana sy ny faharetana), ary ny faharoa dia napetraka ny sensor elektrika mifototra amin'ny mari-pandrefesana.
Noho izany, ny fanaraha-maso ny fanerena fanerena solika dia midina amin'ny fanamarinana ny voltase mivoaka avy amin'ny sensor rehefa miova ny fanerena solika omena, amin'ny teny hafa, mampitombo / mampihena ny hafainganam-pandehan'ny motera. Izay no hanazavana fa tsy mandeha na tsia ny mpanelanelana ny tosi-tsolika.
Fomba iray hafa hanamarinana dia amin'ny manometer. Noho izany, ny mari-pamantarana fanerena dia mifandray eo amin'ny fantson-tsolika sy ny fitting. Alohan'ny hanaovana izany, aoka ho azo antoka ny hanaisotra ny fantsona vacuum. Ilainao koa aloha ny mamantatra hoe inona no tokony ho fanerena solika ara-dalàna ao amin'ny motera fandoroana anatiny (dia tsy mitovy amin'ny carburetor, tsindrona ary motera diesel). Amin'ny ankapobeny, ho an'ny ICE tsindrona, ny sanda mifanaraka amin'izany dia eo amin'ny 2,5 ... 3,0 atmosfera.
Ilaina ny manomboka ny motera fandoroana anatiny ary ataovy azo antoka, araka ny vakiteny amin'ny mari-pamantarana fanerena, fa marina ny tsindry. Aorian'izay dia mila mitsambikina kely ianao. Amin'izay fotoana izay dia mihena kely ny tsindry (amin'ny ampahafolon'ny atmosfera). Avy eo dia averina ny tsindry. dia mila mampiasa pliers mitovy ihany ianao hanindrona ny hose solika miverina, vokatr'izany dia hitombo ny tsindry amin'ny 2,5 ... 3,5 atmosfera. Raha tsy mitranga izany, dia tsy milamina ny mpandrindra. Tsarovy fa ny hoses dia tsy tokony ho maina mandritra ny fotoana maharitra!
Ahoana ny fitsapana ny diesel
Ny fanaraha-maso ny fanerena fanerena solika amin'ny rafitra diesel Common Rail maoderina dia voafetra amin'ny fandrefesana ny fanoherana elektrika anatiny amin'ny coil inductive fanaraha-maso sensor. Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, ny sanda mifanaraka amin'izany dia ao amin'ny faritra 8 ohms (ny sanda marina dia tsy maintsy voafaritra amin'ny loharano fanampiny - boky fampianarana). Raha toa ka ambany loatra na avo loatra ny sandan'ny fanoherana, dia tsy milamina ny regulator. Ny diagnostika amin'ny antsipiriany bebe kokoa dia azo atao raha tsy amin'ny serivisy fiara amin'ny toeram-pivarotana manokana, izay tsy ny sensor ihany no voamarina, fa ny rafitra fanaraha-maso ny rafitra Common Rail manontolo.
Ny antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny regulator solika
Raha ny marina, tsy dia misy antony maro loatra ny tsy fahombiazan'ny mpandrindra ny fanerena solika. Andeha hotanisaintsika araka ny filaharany izy ireo:
- Akanjo sy rovitra ara-dalàna. Io no antony mahazatra indrindra amin'ny tsy fahombiazan'ny RTD. Matetika, izany no mitranga rehefa mandeha ny fiara tokony ho 100 ... 200 arivo kilometatra. Ny fahapotehan'ny mekanika amin'ny fanerena ny fanerena solika dia aseho amin'ny hoe very ny elasticité ny membrane, mety hikorontana ny valva, ary mihamalemy ny lohataona rehefa mandeha ny fotoana.
- Ampahany simba. Tsy mitranga matetika izany, fa matetika ny fanambadiana dia hita indraindray amin'ny vokatra avy amin'ny mpanamboatra an-trano. Noho izany dia tsara ny mividy kojakoja tany am-boalohany avy amin'ny mpanamboatra nafarana na manamarina azy ireo alohan'ny hividianana (azo antoka ny mitandrina ny fiantohana).
- Solika ambany kalitao. Ao amin'ny lasantsy an-trano sy ny gazoala, indrisy, ny fisian'ny hamandoana be loatra, ary koa ny potipoti-javatra sy ny singa simika manimba, dia matetika no avela. Noho ny hamandoana, ny paosin'ny harafesina dia mety hipoitra amin'ny singa metaly amin'ny regulator, izay miparitaka amin'ny fotoana ary manelingelina ny asany mahazatra, ohatra, ny lohataona dia mihamalemy.
- Sivana solika tsentsina. Raha betsaka ny potipoti-javatra ao anatin’ny rafi-tsolika, dia miteraka fitohanana izany, anisan’izany ny RTD. Matetika indrindra, amin'ny toe-javatra toy izany, ny valva manomboka wedge, na ny lohataona simba.
mazàna, raha misy tsy mety ny régulateur de pressure solika dia tsy amboarina fa soloina vaovao. Na izany aza, alohan'ny hanariana azy, amin'ny toe-javatra sasany (indrindra raha misy), azonao atao ny manandrana manadio ny RTD.
Fanadiovana ny mpandrindra solika
Alohan'ny hanoloana azy amin'ny singa vaovao mitovy amin'izany dia azonao atao ny manandrana manadio azy, satria ity fomba ity dia tsotra sy azo idirana amin'ny ankamaroan'ny tompona fiara ao amin'ny garazy. Matetika, fanadiovana carburetor manokana na mpanadio karbaona no ampiasaina amin'izany (ny mpamily sasany dia mampiasa ny fitaovana malaza WD-40 ho an'ny tanjona mitovy).
Matetika indrindra (ary azo idirana indrindra) dia ny fanadiovana ny sivana harato, izay hita eo amin'ny fivoahan'ny fitting ny solika fanerena regulator. Amin'ny alalan'izany, ny solika dia omena amin'ny lalamby solika. Rehefa mandeha ny fotoana, dia lasa clogged (indrindra raha ambany-kalitao solika amin'ny mekanika loto, potipoti-javatra dia araraka tsy tapaka ao amin'ny fiara tanky), izay mitarika ho amin'ny fampihenana ny throughput ny regulator sy ny rafitra solika manontolo amin'ny ankapobeny.
Noho izany, mba hanadiovana azy, dia mila manafoana ny fanerena fanerena solika, disassemble azy, ary mampiasa ny fanadiovana mba hanesorana ny petra-bola na eo amin'ny grid sy ao anatin'ny trano regulator (raha azo atao).
Ecran mpandrindra solika maloto
Rehefa avy manadio ny harato sy ny vatana regulator, dia tsara ny hanery azy ireo ho maina amin'ny rivotra compressor alohan'ny fametrahana. Raha tsy misy compressor, dia apetraho ao amin'ny efitrano mafana misy rivotra tsara izy ireo mandritra ny fotoana ampy mba hanalana tanteraka ny hamandoana avy amin'ny faritra ivelany sy anatiny.
ihany koa ny safidy fanadiovana hafakely dia ny fampiasana fametrahana ultrasonic amin'ny serivisy fiara. izany hoe, izy ireo dia ampiasaina amin'ny fanadiovana avo lenta ny nozzles. Ny ultrasound dia afaka "manasa" kely, mafy orina, loto. Na izany aza, eto dia mendrika ny mandanjalanja ny vidin'ny fomba fanadiovana sy ny vidin'ny harato vaovao na ny fanerena solika amin'ny ankapobeny.
