tsy fahombiazana throttle valve
afa-po
tsy fahombiazana throttle valve ivelany, dia azo faritana amin'ny alalan'ny famantarana toy izany ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny - olana amin'ny fanombohana, ny fihenan'ny hery, ny fahasimban'ny toetra mavitrika, idling tsy miorina, ny fitomboan'ny fanjifàna solika. Ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana dia mety ho fandotoana damper, ny fisian'ny rivotra leakage ao amin'ny rafitra, tsy mety miasa ny throttle toerana sensor, sy ny hafa. matetika, ny fanamboarana damper dia tsotra, ary na dia ny mpitaingina vaovao aza dia afaka manao izany. Mba hanaovana izany, dia diovina, soloina ny TPS, na esorina ny suction ny rivotra ivelany.
Famantarana ny throttle tapaka
Ny fivorian'ny throttle dia mandrindra ny famatsian-drivotra mankany amin'ny intake manifold, noho izany dia miforona avy eo ny fifangaroan'ny rivotra mirehitra miaraka amin'ny mari-pamantarana tsara indrindra ho an'ny motera fandoroana anatiny. Noho izany, miaraka amin'ny valva throttle diso, ny teknôlôjia hamoronana fifangaroana io dia miova, izay misy fiantraikany ratsy amin'ny fitondran-tenan'ny fiara. Izany hoe, famantarana ny tapaka throttle toerana dia:
- olana manomboka amin'ny motera fandoroana anatiny, indrindra ny "mangatsiaka", izany hoe amin'ny maotera mangatsiaka, ary koa ny fiasan'izy ireo;
- ny sandan'ny hafainganam-pandehan'ny maotera dia miovaova tsy tapaka, ary amin'ny fomba isan-karazany - amin'ny tsy miasa, eo ambany enta-mavesatra, eo amin'ny sanda afovoany;
- fahaverezan'ny toetra mavitrika ny fiara, mahantra acceleration, fahaverezan'ny hery rehefa mitondra fiara miakatra sy / na ny entana;
- "Dips" rehefa manindry ny accelerator pedal, fatiantoka ara-potoana;
- nitombo ny fanjifana solika;
- "garland" eo amin'ny solaitrabe, izany hoe ny jiron'ny Check Engine dia mirehitra na maty, ary miverimberina matetika izany;
- mijanona tampoka ny motera, aorian'ny restart dia miasa ara-dalàna, fa tsy ela dia miverimberina ny toe-javatra;
- matetika ny fipoahana ny motera fandoroana anatiny;
- ao amin'ny rafitra setroka dia misy fofona lasantsy manokana, mifandray amin'ny fandoroana solika tsy feno;
- amin'ny toe-javatra sasany dia mitranga ny fandoroana ny rivotra mirehitra;
- Ao amin'ny intake manifold sy / na ao amin'ny muffler dia heno indraindray ny pops malefaka.
Tsara ny manampy eto fa maro amin'ireo soritr'aretina voatanisa dia mety manondro olana amin'ny singa hafa amin'ny motera fandoroana anatiny. Noho izany, mifanaraka amin'ny fanamarinana ny fahatapahan'ny throttle elektronika na mekanika, dia tsy maintsy atao ny diagnostika fanampiny amin'ny faritra hafa. Ary tsara kokoa noho ny fanampian'ny scanner elektronika, izay hanampy hamantatra ny fahadisoana throttle.
Antony tapaka throttle
Misy antony mahazatra maromaro izay mitarika ho amin'ny tsy fahombiazan'ny fivorian'ny throttle sy ireo olana voalaza etsy ambony. Andeha hotanisaintsika araka ny filaharany ny mety ho tsy fahombiazan'ny valve throttle.
Mpanara-dalàna hafainganam-pandeha
Ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha tsy miasa (na ny IAC raha teny fohy) dia natao hamatsy rivotra ho an'ny fantson'ny motera fandoroana anatiny rehefa tsy miasa, izany hoe rehefa mihidy ny throttle. Miaraka amin'ny tsy fahombiazana amin'ny ampahany na tanteraka amin'ny regulator, dia ho hita hatramin'ny fiatoana tanteraka ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny amin'ny fotoana tsy miasa. Satria miasa miaraka amin'ny fivorian'ny throttle.
tsy fahombiazana throttle sensor
Ny antony iray mahazatra amin'ny tsy fahombiazan'ny throttle dia ny olana amin'ny sensor toerana throttle (TPSD). Ny asan'ny sensor dia ny manamboatra ny toeran'ny throttle eo amin'ny sezany ary mamindra ny fampahalalana mifandraika amin'izany amin'ny ECU. Ny vondrona fanaraha-maso kosa dia mifidy fomba fiasa manokana, ny habetsahan'ny rivotra omena, ny solika ary manitsy ny fotoana ignition.
Raha simba ny sensor toerana throttle, ity node ity dia mampita fampahalalana diso amin'ny solosaina, na tsy mampita izany mihitsy. Noho izany, ny singa elektronika, mifototra amin'ny fampahalalana diso, dia misafidy ny fomba fiasa tsy mety amin'ny motera fandoroana anatiny, na mametraka izany amin'ny fomba maika. Matetika, rehefa tsy mahomby ny sensor dia mirehitra ny jiro fampitandremana Check Engine eo amin'ny dashboard.
Throttle actuator
Misy karazany roa ny throttle actuator - mekanika (mampiasa tariby) sy elektronika (mifototra amin'ny fampahalalana avy amin'ny sensor). Ny fiara mekanika dia napetraka tamin'ny fiara tranainy, ary lasa tsy fahita firy ankehitriny. Ny asany dia mifototra amin'ny fampiasana tariby vy mampifandray ny pedal accelerator sy ny lever amin'ny throttle axis ny fihodinana. Mety mihinjitra na tapaka ny tariby, na dia tsy fahita firy aza izany.
Ampiasaina betsaka amin'ny fiara maoderina fiara elektronika fanaraha-maso throttle. Ny baiko toeran'ny throttle dia noraisin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika mifototra amin'ny fampahalalana azo avy amin'ny sensor actuator damper sy DPZD. Raha tsy mahomby ny sensor iray na iray hafa, dia mifindra an-keriny amin'ny asa vonjy maika ny vondrona mpanara-maso. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia tapaka ny fiara damper, misy hadisoana mipoitra ao amin'ny fitadidiana solosaina, ary ny jiro fampitandremana Check Engine dia mirehitra eo amin'ny solaitrabe. Ao amin'ny fitondran-tenan'ny fiara dia miseho ireo olana voalaza etsy ambony:
- ratsy fihetsika ny fiara rehefa manindry ny pedal accelerator (na tsy mihetsika mihitsy);
- ny hafainganam-pandehan'ny maotera tsy miakatra mihoatra ny 1500 rpm;
- mihena ny toetra mampiavaka ny fiara;
- hafainganam-pandeha tsy milamina, hatramin'ny fiatoana tanteraka ny motera.
Amin'ny toe-javatra tsy fahita firy, ny motera elektrika amin'ny fiara damper dia tsy mahomby. Amin'ity tranga ity, ny damper dia hita amin'ny toerana iray, izay manamboatra ny rafitra fanaraha-maso, mametraka ny milina amin'ny fomba maika.
Depressurization ny rafitra
Matetika ny antony mahatonga ny fikorontanan'ny fiasan'ny motera fandoroana anaty fiara dia ny depressurization ao amin'ny taratasy mivalona. izany hoe, ny rivotra dia azo tsifona amin'ireto toerana manaraka ireto:
- toerana izay manindry ny damper amin'ny vatana, ary koa ny axe;
- fiaramanidina manomboka mangatsiaka;
- mampifandray fantsona corrugated ambadiky ny throttle toerana sensor;
- fiaraha-miasa (inlet) ny sodina ny crankcase entona fanadiovana sy corrugations;
- tombo-kase nozzle;
- fehin-kevitra momba ny etona lasantsy;
- vacuum brake booster fantsona;
- tombo-kase throttle vatana.
Ny fivoahan'ny rivotra dia mitarika amin'ny fananganana tsy mety amin'ny fifangaroan'ny rivotra mirehitra sy ny fisehoan'ny lesoka amin'ny fiasan'ny trakta fampidirana. Ankoatr'izay, ny rivotra mitete amin'ny fomba toy izany dia tsy voadio ao amin'ny sivana rivotra, ka mety misy vovoka be na singa kely manimba hafa.
fandotoana damper
Ny vatan'ny throttle ao amin'ny motera fandoroana anatiny amin'ny fiara dia mifandray mivantana amin'ny rafitra fanamoriana crankcase. Noho izany antony izany dia miangona eo amin'ny vatany sy ny axle ny tara sy ny menaka ary ny potipoti-javatra hafa. miseho ny famantarana mahazatra amin'ny fandotoana ny valva throttle. Izany dia aseho amin'ny hoe tsy mandeha tsara ny damper, matetika mipetaka sy mipetaka. Vokatr'izany, ny motera fandoroana anatiny dia tsy milamina, ary misy lesoka mifanaraka amin'izany ao amin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika.
Mba hialana amin'ny olana toy izany dia mila mijery tsy tapaka ny toetry ny throttle valve ianao, ary raha ilaina dia manadio izany amin'ny fitaovana manokana, ohatra, mpanadio carburetor na ny analogues.
Ahoana no hanadiovana ny throttle body
Перед тем как как почистить дроссельную заслонку стоит изучить пять базовых ошибок, которые делают автовладельцы в этой процедуре. Рекомендации как корректно очистить ДЗ от нагара. Подробнее
Tsy nahomby ny fampifanarahana ny throttle
Amin'ny tranga tsy fahita firy dia azo atao ny mamerina ny adaptatera throttle. Mety hitarika ho amin’ireo olana voalaza ihany koa izany. Ny antony mahatonga ny fampifanarahana tsy nahomby dia mety:
- fanapahana sy fampifandraisana bebe kokoa ny bateria amin'ny fiara;
- fandravana (fanakatonana) sy ny fametrahana manaraka (fifandraisana) ny rafitra fanaraha-maso elektronika;
- noravana ny valva throttle, ohatra, ho fanadiovana;
- Ny pedal accelerator dia nesorina ary napetraka indray.
Ary koa, ny anton'ny fampifanarahana izay nanidina dia mety ho hamandoana izay niditra tao amin'ny chip, fahatapahana na fahasimbana amin'ny famantarana sy / na tariby herinaratra. Tokony ho takatrao fa misy potentiometer elektronika ao anatin'ny valva throttle. Ao anatiny dia misy dian-tongotra misy grafita. Rehefa mandeha ny fotoana, mandritra ny fiasan'ny vondrona, dia tonta izy ireo ary mety ho tonta ka tsy hampita vaovao marina momba ny toerana misy ny damper.
Fanamboarana valva throttle
Miankina amin'ny antony nipoiran'ny olana ny fepetra fanamboarana ny fivorian'ny throttle. Matetika indrindra, ny faritry ny asa fanamboarana dia ahitana rehetra na ampahany amin'ireto fepetra manaraka ireto:
- raha misy tsy fahombiazana tanteraka na ampahany amin'ny sensor throttle dia tokony hosoloina izy ireo, satria tsy azo amboarina;
- ny fanadiovana sy ny fandroahana ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha tsy miasa, ary koa ny valva throttle avy amin'ny fametrahana menaka sy tara;
- famerenana amin'ny laoniny ny tightness amin'ny fanafoanana ny rivotra leakage (matetika ny mifanaraka gaskets sy / na mampifandray corrugated fantsona dia soloina).
Adaptation ny throttle valve "Vasya diagnostician"
Amin'ny fiaran'ny vondrona VAG, ny dingana fampifanarahana damper dia azo atao amin'ny alàlan'ny programa Vag-Com na Vasya Diagnostic malaza. Na izany aza, alohan'ny hirosoana amin'ny fampifanarahana dia tsy maintsy atao ireto dingana mialoha ireto:
- famafana mialoha (imbetsaka imbetsaka) ny fahadisoana rehetra avy amin'ny ECU amin'ny motera fandoroana anatiny alohan'ny hanombohan'ny toe-javatra fototra ao amin'ny programa Vasya Diagnostic;
- ny voltase ny bateria fiara dia tsy tokony ho latsaky ny 11,5 volts;
- ny throttle dia tokony ho eo amin'ny toerana tsy misy ilana azy, izany hoe tsy mila tsindriana amin'ny tongotrao;
- ny throttle dia tsy maintsy diovina mialoha (mampiasa fitaovana fanadiovana);
- ny mari-pana coolant dia tsy maintsy ho farafahakeliny 80 degre Celsius (amin`ny toe-javatra sasany dia mety ho kely, fa tsy be).
Ny dingan'ny adaptatera dia atao araka ny algorithm manaraka:
- Ampifandraiso amin'ny ordinatera ny programa "Vasya diagnostician" amin'ny alàlan'ny tariby mifanentana amin'ny mpampitohy serivisy amin'ny fitaovana elektronika fiara.
- Alefaso ny fandrehetana ny fiara.
- Ampidiro ny fandaharana ao amin'ny fizarana 1 "ICE", avy eo 8 "Basic Settings", mifidiana fantsona 060, mifidiana ary tsindrio ny bokotra "Start adaptation".
Vokatry ny hetsika voalaza dia misy safidy roa azo atao - manomboka ny fizotran'ny fampifanarahana, ary vokatr'izany dia hiseho ny hafatra mifanaraka amin'izany "Adaptation OK". Aorian'izany dia mila mandeha any amin'ny sakana diso ianao ary, raha misy, mamafa ny fampahalalana momba azy ireo amin'ny programa.
Fa raha, vokatry ny fandefasana ny fampifanarahana, ny programa dia mampiseho hafatra diso, dia mila manao araka ny algorithm manaraka ireto:
- Mialà amin'ny "Basic Settings" ary mandehana any amin'ny sakana misy hadisoana ao amin'ny programa. Esory ny lesoka indroa misesy, na dia tsy misy aza.
- Esory ny fanalahidin'ny fiara ary esory amin'ny hidin-trano ny lakile.
- Andraso 5 ... 10 segondra, avy eo ampidiro ao amin'ny hidin-trano indray ny lakile ary velomy ny jiro.
- Avereno ny dingana fampifanarahana etsy ambony.
Raha toa ka, aorian'ny hetsika voalaza, ny programa dia mampiseho hafatra diso, dia manondro ny fahatapahan'ny nodes tafiditra amin'ny asa izany. Izany hoe, ny throttle na ny singa tsirairay dia mety ho diso, olana amin'ny tariby mifandray, programa tsy mety amin'ny fampifanarahana (afaka mahita ny dikan-teny Vasya voajirika izay tsy mandeha tsara).
Raha mila mampiofana ny throttle "Nissan" ianao, dia misy algorithm fampifanarahana hafa kely izay tsy mitaky ny fampiasana programa. Noho izany, amin'ny fiara hafa, toy ny Opel, Subaru, Renault, ny fitsipiky ny fianarana ny throttle.
Amin'ny toe-javatra sasany, aorian'ny fanadiovana ny valva throttle dia mety hitombo ny fanjifana solika, ary ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny amin'ny tsy miasa dia miaraka amin'ny fiovan'izy ireo. Izany dia noho ny zava-misy fa ny rafitra fanaraha-maso elektronika dia hanohy hanome baiko mifanaraka amin'ny masontsivana izay teo aloha ny fanadiovana ny throttle. Mba hisorohana ny toe-javatra toy izany, dia mila calibrate ny damper. Izany dia atao amin'ny fampiasana fitaovana manokana miaraka amin'ny famerenana ny masontsivana miasa taloha.
Adaptation mekanika
Miaraka amin'ny fanampian'ny programa Vag-Com voatondro, ny fiara vokarin'ny fiahiana Alemanina VAG ihany no azo ampifanarahana amin'ny programa. Ho an'ny milina hafa dia omena ny algorithm azy manokana amin'ny fampifanarahana ny throttle. Diniho ny ohatra iray amin'ny fampifanarahana amin'ny Chevrolet Lacetti malaza. Noho izany, ny algorithm adaptatera dia ho toy izao manaraka izao:
- atsangano ny ignition mandritra ny 5 segondra;
- vonoy ny ignition nandritra ny 10 segondra;
- atsangano ny ignition mandritra ny 5 segondra;
- manomboka ny motera fandoroana anatiny amin'ny tsy miandany (fifindran'ny tanana) na Park (fifindran'ny mandeha ho azy);
- mafana hatramin'ny 85 degre Celsius (tsy misy revving);
- velomina mandritra ny 10 segaondra ny fampandehanana rivotra (raha misy);
- vonoy ny aircon mandritra ny 10 segondra (raha misy);
- ho an'ny fifindran'ny mandeha ho azy: ampiharo ny frein amin'ny fiantsonan'ny fiara, atsangano ny pedal frein ary afindrao amin'ny toerana D (fiara);
- velomina mandritra ny 10 segondra (raha misy);
- vonoy ny aircon mandritra ny 10 segondra (raha misy);
- vonoy ny afo.
Amin'ny milina hafa, ny fanodikodinana dia hanana toetra mitovy ary tsy mitaky fotoana sy ezaka be.
Ahoana ny fomba hamaritana ny fivoahan'ny rivotra
Depressurization ny rafitra, izany hoe, ny fisian'ny leakage rivotra, dia mety hitarika ho amin'ny tsy mety ny fiasan'ny ny anatiny setroka maotera. Mba hahitana ny toerana misy ny suction voalaza dia mila manao ireto hetsika manaraka ireto ianao:
- Amin'ny fanampiana solika gazoala raraka ny toerana fametrahana ny nozzles.
- Rehefa mandeha ny motera, tapaho ny fampandehanana ny rivotra faobe (MAF) amin'ny trano sivana rivotra ary sarony amin'ny tananao na zavatra hafa. Aorian'izany dia tokony hihena kely ny corrugation. Raha tsy misy suction dia manomboka "mievina" ny motera fandoroana anatiny ary mijanona amin'ny farany. Raha tsy mitranga izany, dia misy rivotra mitete ao amin'ny rafitra, ary ilaina ny diagnostika fanampiny.
- Azonao atao ny manandrana manidy ny throttle amin'ny tanana. Raha tsy misy ny suction dia manomboka kenda sy mijanona ny motera fandoroana anatiny. Raha mitohy miasa ara-dalàna izy io dia misy ny fivoahan'ny rivotra.
Ny tompon'ny fiara sasany dia manondraka ny tsindrin-drivotra tafahoatra ao amin'ny taratasy mivalona amin'ny sandan'ny atmosfera 1,5. fanampiny, miaraka amin`ny fanampian`ny vahaolana savony, dia afaka mahita ny toerana depressurization ny rafitra.
Fisorohana ny fampiasana
Amin'ny tenany, ny throttle valve dia natao ho an'ny fiainana manontolo ny fiara, izany hoe, tsy manana fanoloana matetika. Noho izany, ny fanoloana azy dia atao rehefa tsy nahomby ilay fitaovana noho ny tsy fahombiazan'ny mekanika, ny tsy fahombiazan'ny motera fandoroana anatiny manontolo, na noho ny antony lehibe hafa. Matetika kokoa noho ny tsy, tsy mahomby ny sensor toerana throttle voalaza etsy ambony. Tsy maintsy soloina araka izany.
Ho an'ny fampandehanana ara-dalàna ny motera fandoroana anatiny, ny valva throttle dia tsy maintsy diovina tsindraindray sy amboarina. azo atao izany na rehefa miseho ireo famantarana ny fahapotehana etsy ambony, na tsindraindray fotsiny mba tsy hitondrana azy amin'ny toe-javatra toy izany. Miankina amin'ny kalitaon'ny solika ampiasaina sy ny fepetra fiasan'ny fiara, dia asaina manadio ny throttle mandritra ny dingan'ny fanovana solika maotera, izany hoe isaky ny 15 ... 20 arivo kilometatra.
