Fividianana kodiarana ho an'ny môtô. Inona no tokony hotandremana?

Efa ela no notifirina ny bosoa champagne izay manokatra ny vanim-potoanan'ny môtô. Hatramin'ny volana vitsivitsy lasa izay, feno fiara kodiaran-droa ara-bakiteny ny arabe. Angamba efa reraka ny mpitondra môtô mazoto rehefa ririnina, ka tsy maintsy misafidy ny manaraka. Ary tena zava-dehibe io safidy io.

Ny fividianana kodiarana sahaza ho an'ny fiarantsika no voalohany indrindra amin'ny fiarovana. Tsy azo lavina ihany koa fa tsy mahaliana ny mitondra fiara raha tsy misy kodiara tsara. Ny clutch dia mampihena ny mety hisian'ny skiding, fa koa manatsara ny fahombiazan'ny bisikileta. Tokony hanantena bebe kokoa amin'ny kodiarana môtô ianao noho ny amin'ny kodiarana fiara satria izy ireo no fanalahidin'ny milina. Any, teboka kely roa ihany no mifandray amin'ny fanitso sy ny sisin-dalana no tokony hiantoka ny fiarovana antsika. Tsy azo lavina fa ny mpitaingina môtô no mora voan’ny fahasahiranana noho ny mpamily fiara, ka raha sendra misy loza dia arovan’ny fehikibo, ny harona ary indrindra ny vatan’ny fiara. Satroka sy akanjo ihany no ilain’ny mpamilin’ny kodiaran-droa, ka kodiarana tsara sy saina no fototry ny fiarovana.

VAKIO IHANY

Môtô efa nampiasaina

Diablo Rosso II - kodiarana vaovao an'i Pirelli

Inona no hodinihina rehefa misafidy? Lazain'izy ireo fa maro ny toetran'ny olona. Sahala amin'ny môtô ihany izy io: misy karazana kojakoja fanao isan-karazany toy ny milina sy ny fampiharana azy. Voalohany indrindra, izany, mazava ho azy, dia ny safidy ny fiara misy kodiaran-droa izay mety aminao. Raha vantany vao nilaza taminay izay tena tadiavinay ny fonay ary rehefa nividy ny bisikileta nofinofinay izahay, ny zavatra manaraka tokony hatao dia ny mamaky ny bokin'ny tompony. Any no hahitantsika, ankoatra ny zavatra hafa, izay kodiarana atolotra ho an'ny fahagagana ataontsika. Indrindra indrindra, ireo dia ny habeny, ny hafainganam-pandeha sy ny enta-mavesatra, ary matetika koa ny kodiarana manokana (marika, fanitso modely) napetraka ho fitaovana fototra amin'ny modely nomena (ohatra: Yamaha XJ6 N boky fampianarana, pejy 91).

Miverina amin'ny fahasamihafan'ny toetra sy ny toetra, ny tsirontsika sy ny fomba mitondra fiara dia zava-dehibe ihany koa rehefa mifidy kodiarana. - Ny kodiarana dia tokony hofidina amin'ny fiheverana, voalohany indrindra, ny karazana môtô, ary koa ny safidinao manokana amin'ny fomba mitondra fiara sy ny fepetra fiasana. Tsy mampiasa kodiaran'ny bisikileta izahay, fa kodiarana eny an-dalana ho an'ny fitaovana fanatanjahan-tena sy fitetezam-paritra. Raha mandeha lavitra amin'ny môtô fitsangatsanganana ara-panatanjahantena isika, dia olana lehibe ny fiainan'ny kodiarana sy ny fahaizany mitondra fiara amin'ny toetry ny toetr'andro isan-karazany, anisan'izany ny tany mando. Avy eo isika dia tsy mifidy kodiarana natao ho an'ny fiara fanatanjahan-tena amin'ny lalana maina na lalamby miaraka amin'ny fitambarana malefaka sy fanatanjahantena. Raha mitaingina bisikileta enduro isika ary tia mitaingina eny an-dalana - tsy mametraka kodiarana miaraka amin'ny mari-pamantarana ara-dalana mahazatra, fa misafidy ireo izay hiatrika ilay asa miaraka amin'ny lamina masiaka kokoa. Maro ny nuances amin'ny fampiasana kodiarana radial na diagonal, tube na tubeless. Avy amin'ny fomba fijery tsara indrindra mifanandrify pneu môtô amin'ny filantsika, dia ilaina ny manatona manam-pahaizana manokana alohan'ny hividianana, satria tsy mora araka ny fiheveran'ny sasany, hoy Justyna Kachor, netcar.pl manam-pahaizana manokana, tsy miankina môtô. ary mpampiasa Yamaha XJ6N.

Fividianana kodiarana sy fisavana azy

Hevi-diso fa ny kodiarana vaovao tsy ampiasaina dia very ny fananany rehefa afaka herintaona na roa ka tsy mendrika ny hividy. Raha mety mandritra ny fitahirizana, i.e. lavitry ny tara-masoandro, amin'ny hafanana sy ny toe-javatra mety, ny kodiarana toy izany dia mety tsy ho very ny asany na dia dimy taona manomboka amin'ny daty famokarana. Mazava ho azy, na dia zloty am-polony vitsivitsy aza dia hijanona ao am-paosinao raha manapa-kevitra ny hividy kodiarana vaovao sy tsy ampiasaina tanteraka ianao, fa amin'ny daty famokarana lavitra kokoa. Ireo kodiarana ireo dia tsy latsa-danja noho ny "vaovao". Mihasarotra ny raharaha rehefa hividy kodiarana efa vita. Raha tsy mahafantatra ny tantaran'ny kodiarana, na ny mpitaingina efa za-draharaha aza dia mety tsy hahatsikaritra avy hatrany fa nividy fanariam-pako izy. Matetika izahay no mahazo kodiarana simba avy any ampitan-dranomasina. Aorian'ny "fanamboarana marefo", matetika tsy mahomby, dia afaka mahazo vola tsara izy ireo. Ampiasain'ny mpivarotra tsy manara-dalàna izany. Raha vao jerena dia mety ho toa tsy misy dikany ny kodiarana. Rehefa miezaka manangona azy ireo ianao na aorian'ny fametrahanao azy dia fenoy rivotra ary mandehana, dia hita fa tsy mandeha araka izay tianao ny môtô na tsy azo esorina fotsiny ny kodiarana. Raha toa ka manahy momba ny famantarana toy ny vibration, ny fiara tsy miato, ny feo tsy mahazatra, dia tsara ny manamarina ny toetry ny kodiarana, na dia toa "saika vaovao".

- Ny fisafidianana kodiarana dia tsy maintsy atao mifanaraka amin'ny fitsipika sy ny tolo-kevitry ny mpanamboatra fiara. Ho an'ny fampandehanana tsara indrindra sy ny fahamarinan-toerana, ny karazana kodiarana mitovy amin'ny kodiaran'ny anoloana sy aoriana. Kodiarana avy amin'ny mpanamboatra samy hafa amin'ny lamina fanitso, textures sy ny haavon'ny fitafy dia mety hisy fiantraikany ratsy eo amin'ny fikarakarana sy ny fahamarinan-toerana ny môtô. Raha tsy atolotry ny mpanamboatra fiara, dia aza asiana kodiarana amin'ny karazany samihafa (toy ny radial sy diagonal) eo amin'ny axles aloha sy aoriana. Ny kodiaran'ny môtô dia asiana marika mba hanondroana ny axle tokony hapetraka. Tsy azo atao ny mametraka pneu aloha eo amin'ny axle aoriana na kodiarana aoriana amin'ny axle aloha, hoy ny tompon'ny netcar.pl.

Ankoatra izany, sarotra ny raharaha noho ny fisian'ny kodiarana tubeless sy tubeless. Tsy ny rehetra no mahafantatra fa tsy afaka mametaka kodiarana tubular (TT-Tube Type tire designation) amin'ny rims mifanaraka amin'ny pneuless tubeless (TL - Tubeless Tire fanendrena), fa ny mifamadika amin'izany: ny kodiarana tubeless dia matetika ampiasaina miaraka amin'ny fantsona anatiny amin'ny rims tubeless. kodiarana .

Ny zavatra iray hafa dia ny fifehezana ny kodiarana izay ampiasainay. Ny fanaraha-maso ny fanerena no asa fanaraha-maso pneu lehibe indrindra. Ny ambany loatra dia mety hitarika amin'ny fihodirana tsy mety, ny fihoaram-pefy tsy mifanaraka amin'ny faritra mifandray, ny enta-mavesatra be loatra ary ny fahasimbana amin'ny fatin'ny kodiarana, ny vaky noho ny fahatapahan'ny fitaovana, ny hafanana tafahoatra ary, ny vokatr'izany, ny hafanana be loatra amin'ny kodiarana. , izay manimba azy tanteraka ary tsy azo ampiasaina intsony. Ny fanerena be loatra kosa dia misy fiantraikany amin'ny fitaovan'ny kodiarana aloha loatra amin'ny tapany afovoany, ary miharatsy ihany koa ny fahombiazan'ny fiara, satria mihena ny faritra mifandray amin'ny làlambe. Ny fanerena pneu dia tokony hifanaraka hatrany amin'ny tolo-kevitry ny mpanamboatra kodiarana amin'ny fanamboarana sy ny maodely môtô.

Raha mitondra fiara miaraka amin'ny entana feno (enta, mpandeha), ny soatoavina soso-kevitra dia nitombo 0,3 bar. Zava-dehibe ny hijerena ny tsindry, toy ny amin'ny fiara, amin'ny kodiarana mangatsiaka. Ny teboka faharoa manan-danja indrindra, izay mora jerena amin'ny tenanao manokana, dia ny endriky ny fanitso sy ny halaliny. Ny famantarana TWI, hita amin'ny toerana maro, dia hanampy antsika hanamarina raha mety amin'ny fiara ny kodiarana. Raha mitovy amin'ny hatevin'ny fanitsahana izy ireo, dia azo ariana ihany ny kodiarana toy izany. Tokony hojerena mandritra ny vanim-potoana ihany koa ny famakiana TWI. Raha mandeha mafy isika na mampiasa kodiarana sporty kokoa, dia mety ho tonta izy ireo rehefa afaka arivo kilometatra vitsivitsy.

Tena ilaina koa ny mijery tsara ny pneu alohan’ny handehanantsika lavidavitra kokoa, satria afaka mitondra fiara miaraka amin’ny fantsika isika mandritra ny andro maromaro nefa tsy fantatsika akory hoe nisy zavatra toy izao tamintsika. Ilaina ihany koa ny manamarina raha, ankoatra ny zavatra vahiny, dia tsy misy fahasimbana ara-mekanika amin'ny kodiarana vokatry ny fidona amin'ny sisin-dalana, ny fiara ao anaty lavaka na ny hafanana tafahoatra. Raha niova ny firafitry ny fingotra dia hiova koa ny fiara ary tsy manan-tsafidy afa-tsy ny manala ny kodiarana. Toy izany koa, raha mahatsikaritra triatra na fatiantoka eo amin`ny fanitso, fahasimban`ny kodiarana vakana, mamontsina (antsoina hoe "bubbles"). Ny fahasimbana dia hita matetika eo amin'ny sisin'ny kodiarana, raha potipotika ny kodiarana dia aleo misafidy vaovao toy izay manamboatra azy. Ny ankamaroan'ny manam-pahaizana dia manoro hevitra ny tsy manamboatra kodiarana môtô. Ny sasany dia mamela, fa indray mandeha monja ny fahasimbana, tsy mihoatra ny 6 mm, mitsangana amin'ny fatin'ny kodiarana ary eo amin'ny tampon-tongotra ihany, fa tsy amin'ny sisiny. Izany dia noho ny fihenjanana lehibe kokoa izay iharan'ny kodiarana amin'ny serivisy, ny fanamboarana saro-pady kokoa noho ny kodiarana fiara, ary ny risika lehibe kokoa amin'ny fanamboarana tsy mety na tombantombanana fahavoazana be loatra.

VAKIO IHANY

fahafinaretana ara-potoana

Kodiarana môtô Michelin maivana

Ny fametahana kodiarana dia mijanona eo am-pelatanan'ny manam-pahaizana manokana, saingy misy fandrika maro kokoa noho ny amin'ny kodiarana fiara. Noho izany, tokony hifidy tsara ny atrikasa izay tiantsika hihaonana isika. Rehefa avy nividy sy nanamboatra kodiarana vaovao, aza adino ny manatona azy ireo. Ny kodiarana vaovao tsirairay dia rakotra savoka izay tsy maintsy sasana rehefa mitondra fiara. Midika izany fa ny kilometatra voalohany dia tsy maintsy resena amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa, indrindra amin'ny tany mando sy amin'ny zorony, izay hisorohana ny tsy ampoizina tsy mahafinaritra amin'ny endrika skid. Tsy tokony hohadinointsika izany rehefa mividy môtô vaovao amin'ny fivarotana fiara.

FAMINTINANA

Raha fintinina ny fiheverana ny fisafidianana ny kodiarana tsara sy ny fikarakarana azy ireo, dia tokony ho fantatrao fa ny fanarahana fitsipika vitsivitsy voaporofo dia azo antoka fa hanamaivana ny mety handratra ny tenanao eny an-dalana. Hanamaivana izany, satria tsy misy mahasolo ny saina. Saingy mila mampiasa ny sainao ianao, ka rehefa mividy kodiarana dia mila mijery azy ireo tsara ianao ary manitsy ny fividianana amin'ny mason'ny môtô anao. Ilaina ihany koa ny manamarina ny daty famokarana: ho an'ny kodiarana efa ho 2 taona, ny vidiny dia tokony ho manintona kokoa. Ny tsara indrindra dia ny misoroka ny fividianana amin'ny mampiahiahy na "fotoana manokana!" loharano. Ny kodiarana vaovao novidina tamin'ny mpivarotra azo itokisana dia hanana fiantohana avy amin'ny mpanamboatra, izay zava-dehibe ihany koa. Aza hadino ny manamarina tsy tapaka ny fanerena isam-bolana fa tsy mampiharihary ny pneu amin'ny tara-masoandro tafahoatra, ny mari-pana ambony na ambany. Aorian'ny "charge" lehibe na kely kokoa, tsara ny mandinika tsara ny kodiarana mba hihetsika ara-potoana raha simba. Tsy ho tany am-boalohany izahay, mamintina ireo tolo-kevitra rehetra ireo amin'ny teny fohy iray, miverimberina indray - toy ny mantra! Satria tokana ihany ny antony - ny fiarovana antsika.

Ny torohevitra ara-teknika dia nomen'i Justyna Kachor, tompon'ny NetCar sc. Fitaovana nomen'ny NetCar.pl.