Fitsapana fiara Skoda Kodiaq
Mipoitra avy eo ambanin'ilay bumper ny towbar, ny seza laharana fahatelo dia mora foana ambanin'ny tany, misokatra amin'ny vodi-tongotra ny vatan-kazo, ary arovan'ny takelaka azo esorina ireo varavarana. Indrisy, tsy izany rehetra izany no nahatratra ny tsena rosiana.
Avy lavitra, Kodiaq dia mora afangaro amin'ny Audi Q7, lafo avo roa heny, ary ny manakaiky dia feno stampings, chrome ary optika LED marani-tsaina. Tsy misy singa iray mampiady hevitra eto - na ny lanternaly mahafinaritra aza toa mety loatra. Amin'ny ankapobeny, Kodiaq no Skoda tsara tarehy indrindra amin'ny tantaran'ny marika ankehitriny.
Ao anatiny, ny zava-drehetra koa dia tena mendrika, ary ny vahaolana sasantsasany, na dia ny fenitry ny kilasy aza dia toa lafo. Raiso Alcantara, acoustics mangatsiatsiaka, jiro contour malefaka, ary efijery multimedia goavambe, ohatra. Saingy ny fananana ny tsena marobe dia mbola manome milamina ihany koa miaraka amin'ny mizana mirongatra, sy ny familiana ny toetr'andro ary ny familiana, toy ny ao amin'ny Rapid. Saingy toa tsy saro-kenatra velively i Skoda amin'izany rehetra izany, satria i Kodiaq dia noforonina zavatra hafa tanteraka.
Misy habaka mahatsiravina eto. Ao amin'ny sary dia mety ho toa tery loatra ny sofa any aoriana - aza mino izany. Raha ny tena izy dia afaka mipetraka eto ny telo amintsika ary mitondra fiara an'arivony kilometatra tsy misy fanaintainana miverina. Aleo tsy entina miaraka amin'ny laharana fahatelo: mazàna mitondra any tsy mihoatra ny antsasak'adiny izy ireo, saingy, ho an'ny ankizy, mety tsara izany.
Amin'ny fikatsahana toerana fanampiny ambonin'ny lohany, amin'ny tongotra, kiho ary soroka, Skoda nanadino ny zava-dehibe indrindra - ny mpamily. Nahazatra ny fipetrahana tsy mahazatra tao Kodiaq nandritra ny telo andro aho: toa be dia be ny fanitsiana ny tsanganana sy ny seza, saingy tsy mahita toerana tsara aho. Na ny familiana dia mihitsoka ny zavamaneno, avy eo lavitra loatra ny pedal, na, ny mifanohitra amin'izay, tsy azoko ny mamily. Vokatr'izany dia nipetraka aho, toy ny tamin'ny seza an-tsehatra - avo, avo ary tsy mety.
Ny TSI 2,0-litatra dia tsy nilavo lefona tany Kodiaq toy ny tamin'ny fiaran'ny mpamily. Izy io dia mamokatra 180 hp. (by the way, this is the most basic firmware for this motor) and along with the "wet" fito-hafainganana DSG manafaingana ny crossover ho "an-jatony" ao amin'ny 7,8 segondra - tsy firaketana an-tsoratra, fa araka ny fenitry ny kilasy dia haingana be.
Toy ny fiara VAG somary voafintina ihany, ny crossover Skoda Kodiaq dia miorina eo amin'ny maritrano MQB miaraka amin'i McPherson struts eo aloha sy ny fampiatoana rohy aoriana. Raha jerena ny refy, ny Kodiaq dia mihoatra ny ankamaroan'ny crossover kilasy "C", ao anatin'izany ny Tigers Volkswagen akaiky. Ny maodely dia 4697 mm ny halavany, 1882 mm ny sakany, ary amin'ny lafiny wheelbase (2791 mm) dia tsy misy mitovy amin'i Kodiaq ao amin'ilay faritra. Ny haben'ny kaonteneran'ny valizy dia miovaova arakaraka ny 230 ka hatramin'ny 2065 litatra, arakaraka ny fanaingoana ny tranony.
Ny masinina rosianina dia tsy mitovy amin'ny an'ny eropeana ihany fa ny an'ny solosaina diesel ihany no manana 150-horsepower 2,0 TDI. Ny velaran-tsolika dia nosokafan'ny motera turbo 1,4 TSI izay mahazaka 125 na 150 hp, ary ny faharoa, amin'ny entana ambany, dia afaka mamono ny roa amin'ireo varingarina efatra hamonjy solika. Ny anjara asan'ny singa farany ambony dia lalaovin'ny TSI 2,0-litatra miaraka amina horsepower 180. Ny motera ifotony dia miaraka amin'ny boaty fanamafisam-peo, mahery vaika kokoa - samy misy boaty fanamoriana sy miaraka amin'ny robot DSG, motera roa litatra rehetra - miaraka amin'ny boaty fitifirana DSG.
Ny fanovana lasantsy voalohany dia mety ho fiara-kodia eo aloha, matanjaka kokoa - miaraka amina famindrana ny kodiarana rehetra miaraka amina clutch Haldex, izay natolotry ny BorgWarner farany teo. Ny clutch dia mizara tsy miankina amin'ny famaky, na inona na inona ny maody mitondra fiara nofidian'ny mpamily. Aorian'ny 180 km / ora, lasa fiara-kodiarana aloha ny fiara.
Ny fampiatoana dia azo ampiarahina amin'ireo damper adaptatera DCC tsy azo ovaina izay manova ny toe-javatra na tsy miankina amin'ny alàlan'ny fampiasàna ireo sensor amin'ny haingam-pandeha na mifanaraka amin'ny fikirana voafantina. Ny andiana maody mitondra fiara dia misy ny algorithms Normal, Comfort, Sport, Eco ary Winter.
- Dada a, asehoy fika amin'ny fiara aho?
Ilay zazalahy efa-taona dia efa liana amin'ny fiara, ary tamin'ity indray mitoraka ity dia nifandray tamin'ny adiresy tena izy. Nahita ny toeram-piantsonan'ny fiara sy ny baomba mandrehitra tongotra izy, saingy azo antoka fa misy bebe kokoa ny Kodiaq. Ohatra, towbar izay mipoitra aorian'ny fanindriana bokotra iray. Na ny fehy amin'ny gorodona boot, izay azo sintomina hamoronana seza seza iray hafa. Ny toerana toy izany ho an'ny lalao miafina sy mitady dia mamonjy ahy vetivety amin'ny fangatahana hanazava ny tanjon'ny boaty tsirairay ao ambanin'ny saron-doha, fa ilay zaza kosa dia nanatontosa asa hafa ho ahy avy hatrany: "Dada, andao hividy tranofiara ary hitondra azy tahaka izany ihany. ? "
Tsy mila tranofiara na towbar izahay, fa trano kely fito misy seza no olana hafa. Amin'ny fahafinaretana hita maso, nahita tetika iray aho izay misy seza zaza roa hiditra ao anaty fiara, mamela ny fahafaha-mampiasa ny seza sisa ho an'ny havako hafa. Ity no tantara mahazatra momba ny dia iray avy tao amin'ny tranony fahavaratra mankany amin'ny ray aman-dreniny, na, amin'ny kinova ririnina, vahoaka marobe mankeny an-davarangana. Saingy ny ankizy dia miafara amin'ny drafitry ny salon misy azy ireo, izay tena ahitana aretin'andoha.
Ny Kodiaq lehibe dia mamoaka ireo lalao ireo amin'ny habakabaka ary tsy mijaly noho ny fanovana maro ny tranony. Amin'ny maha mpamily ahy dia tsy faly amin'ny fiantsonan'ny fiara fitateram-bahoaka niniana avo teo amin'ny kodiarana aho, fa amin'ny toe-javatra fitsangantsanganana ataon'ny mpianakavy dia ampy ho ahy ny mahafantatra fa ny olon-drehetra dia ho faly sy mahazo aina. Anisan'izany ny valizy, izay na dia eo amin'ny toeran'ny 7-seater aza dia manana 230 litatra tsara ao ambanin'ny ambainy. Ary saika tsy raharahako ny fandehanan'ity fiara ity, satria fantatro fa manao izany tsara i Skoda.
Raha ny fahitan'ny mpanjifa azy, ny fiara idealy dia fiara fanatanjahan-tena matanjaka misy marika ambony misokatra ary avy amin'ny fomba fijerin'ny mpivarotra dia tompona orinasa mahomby hatrany ny mpanjifa manana fomba fiaina mavitrika sy fitaovan'ny fanatanjahan-tena. Fa nandritra ny taona maro ny poloney ny atin'ny fiara, ny famoronana mpamorona kaopy amin'ny endriny marina, fitoeran'ny fitehirizana fonon-tànana sy telefaona, ary koa pimples-pimples feno fahendrena feno eo ambanin'ny fonon'ny tavoahangy dia mendrika izany mba hahafahan'ny mpamily tena manana fianakaviana tena tsy mieritreritra zavatra kely an'arivony izay mety ho tezitra ao anaty fiara feno olona tsy milamina.
Ny hany zavatra tena nandiso fanantenana dia ireo tariby vita amin'ny fingotra mivoaka rehefa sokafana ireo varavarana hiarovana ny sisiny. Amin'ny fiara mivondrona ao Russia, tsy eo amin'ny ambaratonga kely rehetra izy ireo. Ary ny dikany dia tsy hoe eny amin'ny toerana fijanonan'ny fiara aza dia mila mitandrina ihany ianao. Ity dia fika iray mampitolagaga ao anaty fiara, izay azo antoka fa tsy ny ankizy ihany no hahasarika, fa amin'ny ankapobeny amin'ny olon-drehetra, tsy an-kanavaka.
Ny tampoka crossover an'ny marika Skoda dia niseho tsy nampoizina. Ny fitsapana ny maodely ho avy dia natomboka tamin'ny fiandohan'ny taona 2015, ary ny fampahalalana ofisialy voalohany momba ny vokatra vaovao dia niseho herintaona taty aoriana, rehefa nanomboka naneho ny sarin'ilay crossover ny Czechs. Tamin'ny volana martsa 2016, ny hevitra Skoda VisionS dia naseho tao amin'ny Geneva Motor Show, izay nanjary prototypes an'ny fiara famokarana ho avy.
Tamin'ny fararan'io taona io ihany dia nisy fiara mpamokatra naseho tany Paris, izay tsy mitovy amin'ny foto-kevitra fotsiny amin'ny antsipiriany. Nanjavona ireo takona am-baravarana nanafina, nijanona ho kely ny fitaratra, nanjary tsotra kokoa ny optika, ary raha tokony ho ny futuristic anatiny ny hevitra, ny fiara mpamokatra dia nahazo atitany mahazatra, tafangona avy amin'ireo singa efa mahazatra azy ireo.
Tamin'ny voalohany, noheverina fa ny crossover of the brand Skoda dia antsoina hoe Kodiak aorian'ny orsa polodi Kodiak, fa tamin'ny farany dia nantsoina hoe Kodiaq ilay fiara mba hanomezana ilay feo feo malefaka kokoa amin'ny fomban'ny fiteny Alutian. aborigines, vazimba teratany Alaska. Ny première an'ny fiara dia narahina sarimihetsika momba ny fiainana ny fipetrahan'ny Kodiak maotina any Alaska, izay nanovan'ny mponina iray andro ny taratasy farany amin'ny anaran'ny tanànany ho "q" mifanaraka amin'ny anaran'ny vaovao modely.
Tamin'ny Geneva Motor Show manaraka ny volana martsa 2017, nisy kinova vaovao roa naseho voalohany - ny scout Kodiaq miaraka amina fivoarana geometrika nohatsaraina sy ny bypass fiarovana lehibe kokoa, ary ny Kodiaq Sportline misy paingotra manokana, familiana fanatanjahan-tena ary seza.
Toa nandritra ny fotoana tsy dia ela nanatrehan'i Skoda Kodiq teo amin'ny tsenanay, dia efa nisy delestazy matotra iray niorina mafy tamin'ny fahatsiarovan-tenan'ny besinimaro. Tahaka ny hoe Kodiaq no fiara lavorary ho an'ny fianakaviana lehibe iray fotsiny.
Raha ny marina dia tsy marina tanteraka izany, ary ny endriny no omena tsiny. Manoloana ny ambadiky ny Octavia voalanjalanja mirindra sy ny Superb mifanentana tsara miaraka amin'ny gloss premium, ny Kodiq dia miseho ho be loatra. Angamba azoko io fahatsapana io noho ny optika manokana an'ny crossover Czech. Na noho ny nahitako ny iray imbetsaka tao amin'ny TTK, nofonosina sarimihetsika miloko asidra tanteraka.
Eny, ary miaraka amin'izay dia tadidiko fa manana atitany malalaka izy io, ary saika ny seza tsirairay dia manana fiakarana iszina manokana. Fa iza kosa no nilaza fa ny fianakaviana lehibe misy zafikely, renibe ary boloky ao anaty tranom-borona dia tsy maintsy mandeha ao anaty atitany toy izany.
Raha ny amiko, ity salon ity miaraka amina mpitana kapoaka, vatasarihana, paosy ary sarimihetsika misy gadget dia mety kokoa amin'ny orinasa tanora.
Kodiaq fototra misy motera 125 hp ary ny boaty fanodin-tanana dia amidy amina ambaratonga roa voalohany, Active sy Ambition, ary mitentina 17 500 $ farafahakeliny. Ny voalohany dia tsy manome afa-tsy fitaratra elektrika, rafitra fanamafisana, valizy avaratra sy anoloana, seza mafana, sensor amin'ny tsindry kodiarana, fifehezana ny toetr'andro 2-faritra, kodiarana 17-inch ary radio tsotra. Ny faharoa dia miavaka amin'ny fisian'ny lalamby tafo, harato vatan-kazo, fanatsarana hazavana sy fanazavana anatiny, lambam-baravarana, mpanampy amin'ny fanaraha-maso lavitra, bokotra fanombohana, sensor mialoha sy aoriana fiarakodia, sensor sy hazavana ary orana, fanaraha-maso sambo.
Ny vidin'entana 150-horsepower fiara mandeha eo alohan'ny kodiarana miaraka amin'ny boaty fanodinana DSG dia manomboka amin'ny $ 19, saingy efa misy ny kinova Style ($ 400) miaraka amina paingotra mahaliana kokoa, seza mpamily herinaratra, jiro anatiny misy ny habakabaka, rafitra familiana maody mitondra, LED jiro, fakan-tsary miverina ary kodiarana 23-inch.
Ny mpamily kodiarana rehetra dia mitentina $ 19 farafahakeliny ho an'ny kinova Mavitrika miaraka amin'ny boaty fiasana tanana na $ 700 ho an'ny robot DSG. Ny familiana kodiarana 20-horsepower Kodiaq miaraka amin'ny DSG amin'ny haavo Style dia mitentina $ 200. Ary fiara roa-litatra dia tsy afaka miaraka amin'ny kodiarana efatra sy robot fotsiny, ary ny sety feno dia manomboka amin'ny Ambition. Vidiny - avy amin'ny $ 150 ho an'ny lasantsy ary $ 24 000 ho an'ny diesel. Eo an-tampony dia ireo Kodiaqs feno fitafiana ao amin'ny kinova Laurin & Klement, izay tsy misy afa-tsy litatra roa ary mitentina 24 $ ary 200 $ ho an'ny kinova lasantsy sy diesel. Ary tsy io no fetra - misy zavatra telo ambiny folo hafa ao amin'ny lisitry ny safidy mitentina $ 23 ka hatramin'ny $ 400.
Ilay Scout Kodiaq "tsy eny an-dàlana" dia fiara 150 horsepower farafaharatsiny miaraka amin'ny DSG sy ny kodiarana rehetra manomboka amin'ny $ 30. Ny fonosana dia misy lalamby mitafo, fiarovana ny motera, fanapahana anatiny manokana misy jiro amin'ny atmosfera ary fiasan'ny tarika ivelan'ny arabe. Ny sarany ho an'ny skotisma roa litatra dia manomboka amin'ny $ 200 33 ho an'ny gazoala ary $ 800 ho an'ny karazana solika. Ny "sporty" Kodiaq Sportline dia sarany $ 34 ho an'ny fiara 300 horsepower, raha toa ka 29 800 $ kosa ny kinova roa litatra.
| karazana | Crossover |
| Refy (halavany / sakany / hahavony), mm | 4697/1882/1655 |
| Wheelbase mm | 2791 |
| Weight lanja | 1695 |
| karazana motera | Lasantsy, R4 |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 1984 |
| Hery, h.p. amin'ny rpm | 180 amin'ny 3900-6000 |
| Max. milay fotoana fohy, Nm amin'ny rpm | 320 amin'ny 1400-3940 |
| Fandefasana, familiana | 7-st. rob., feno |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra, km / h | 206 |
| Fanafahana amin'ny 100 km / h, s | 7,8 |
| Fanjifana solika (gor./trassa/mesh.), L | 9,0/6,3/7,3 |
| Ambony, fitongilanana | 230-720-2065 |
| Vidiny avy, USD | 24 200 |
