menaka maotera mety. Ny fomba fiasan'ny motera
Na dia tian'ny mpamily poloney aza ny milaza fa miahy ny fiarany izy ireo, dia vitsy amin'izy ireo no mahalala izay mandreraka ny motera, ary mbola vitsy kokoa aza no mahatsapa hoe hafiriana no hanafana azy amin'ny mari-pana miasa tsara. Azonao atao ny miaro ny fiaranao amin'ny fampiasana menaka mety, ankoatra ny zavatra hafa.
Ny fanadihadiana nataon'i Castrol tamin'ny Janoary 2015 nataon'ny PBS Institute dia mampiseho fa ny 29% amin'ny mpamily poloney dia mahafantatra fa ny fiara mangatsiaka dia tsy mety amin'ny faharetan'ny powertrain. Indrisy anefa fa mihoatra ny 2% no mahafantatra fa mety haharitra 20 minitra vao tonga amin'ny mari-pana miasa ny menaka. Ny iray amin'ny efatra namaly dia mino fa misy fiantraikany ratsy eo amin'ny motera ny fiarakodia lavitra. Ny mitondra fiara amin'ny haavon'ny solika ambany loatra no antony voalohany amin'ny fanafainganana ny fitaovan'ny maotera. Ity valiny ity dia nofidin'ny 84%-n'ny mpamily. Mitovy amin’io isa io ihany no milaza fa manamarina tsy tapaka ny haavon’ny solika izy ireo.
“Faly izahay fa fantatry ny mpamily poloney fa mila mifehy ny haavon'ny solika izy ireo. Indrisy anefa fa lavitra ny teoria mankany amin'ny fampiharana, araka ny tombantombanay, ny fiara fahatelo rehetra mivezivezy manerana ny firenentsika dia manana solika kely loatra ao amin'ny motera", hoy i Pavel Mastalerek, lehiben'ny sampana teknikan'ny Castrol any Polonina. ambaratonga isaky ny 500-800 km, i.e. isaky ny famenoana solika. Tsarovy fa ny toetry ny maotera tsara indrindra dia eo anelanelan'ny ¾ sy ambony indrindra. Noho izany dia ilaina ny manana tavoahangy litatra menaka ao anaty fiara (indrindra fa amin'ny dia lavitra) mba hameno ny haavony. Ny menaka ampiasaina amin'ny famenoana dia tokony hitovy amin'ny menaka ampiasaina amin'ny fanovana azy, "hoy i Mastalerek.
Saika ny mpamily iray amin'ny telo no mino fa azo ahena ny fitaovan'ny maotera amin'ny famelana azy handeha mandritra ny minitra vitsivitsy alohan'ny hiaingana. Mandritra izany fotoana izany, ny mifanohitra amin'izany koa - ny maotera dia mafana kokoa noho ny enta-mavesatra, noho izany dia tsara kokoa ny manomboka avy hatrany rehefa manomboka ny fiara. Mazava ho azy fa tsy tokony hampiasa ny herin'ny maotera feno amin'ity tranga ity. Mandritra izany fotoana izany, saika mpamily iray amin'ny dimy no milaza fa ny fandehanana amin'ny hafainganam-pandeha ambony avy hatrany aorian'ny fiaingana dia mety hanafana haingana kokoa ny herinaratra. Tsy hain’ny mpamily koa izay tena mandreraka ny motera. Iray amin'ny telo ihany no mampifandray izany amin'ny fanombohana sy fanakatonana matetika ny herin'aratra, na dia vitsy kokoa aza (29%) - miaraka amin'ny fiara amin'ny motera mangatsiaka. Mandritra izany fotoana izany, ny minitra voalohany amin'ny fiara dia tena manan-danja - hatramin'ny 75% amin'ny fitaovan'ny maotera dia mitranga rehefa miasa amin'ny mari-pana ambany loatra, mandritra ny fotoana mafana.
Ny 76% amin'ireo mpamily nohadihadiana dia mino fa ny fisafidianana ny menaka mety dia hanampy amin'ny fampihenana ny fitaovan'ny maotera. Na izany aza, dia tokony ho tsaroana fa ny masontsivana dia tsy maintsy manaraka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra fiara, dia ilaina ihany koa ny mandinika ny zava-misy fa ny fiara no ampiasaina.
