Miomana amin'ny fiara amin'ny ririnina
Ny maimaika dia tsy ny mpanolo-tsaina tsara indrindra, indrindra amin'ny ririnina. Ny mpamily, indrindra indrindra, dia tsy maintsy manaraka io fitsipika io. Teny an-dalana, dia soso-kevitra ny hampitombo avo roa heny ny fiambenana sy hisorohana ny hetsika tampoka. Azonao atao ny miomana amin'ny toe-javatra mampidi-doza sasany amin'ny fanatsarana ny teknika mitondra fiara. Izany anefa dia tsy manamaivana ny adidy hanitsy ny hafainganam-pandehany araka ny fepetran’ny lalana.
Ny ranomandry, ny ranomandry, ny rotsak'orana be dia be mametra ny fahitana, ny hazakazaka 
lalana izay miseho ho toy ny fanala, ny lanezy nitsoka eny an-tsaha - izany rehetra izany dia midika fa rehefa mitondra fiara amin'ny ririnina, dia tsy maintsy mitandrina indrindra. “Na dia toa ampy aza ny fahaizantsika amin’ny toetr’andro tsara, amin’ny ririnina na dia ny mpamily tsara indrindra aza dia tsy maintsy mitandrina tsara”, hoy i Maciej Kopanski, mpampianatra ao amin’ny Foibem-pitsapana sy Fampiofanana fiarovana (TTSC) any Bednary any akaikin’i Poznań. - Ary afaka mandeha soa aman-tsara ianao amin'ny ririnina. Ny hany tokony hataonao dia ny manaraka torohevitra tsotra vitsivitsy, hoy ihany izy.
Dingana 1 Ataovy azo antoka fa miasa tsara ny fiaranao
Amin’ny ririnina dia tsikaritra avokoa ny tsy fitandremana sy ny lesoka izay nohamaivanintsika teo aloha. Ny tena zava-dehibe eto dia ny fiasan'ny fiara isan-taona sy ny fahatsiarovana ny fanoloana tsy tapaka ny fluide frein, shock absorbers, sivana solika na coolant. - Manalava ny halaviran'ny frein ny “absorbers” efa tonta be loatra ka mahatonga ny fiara tsy hihenjana. Ho setrin'izany, ny coolant, izay tsy niova nandritra ny fotoana ela, dia mety hivaingana ary, vokatr'izany, vaky ny radiator, hoy i Kopanski avy amin'ny TTSC. “Mety hiteraka voka-dratsy ny tsy firaharahiana toy izany amin’ny ririnina.
Tsy tokony hohadinointsika ny fanovana kodiarana. Ny mpamily sasany dia miandry mandra-pahatongan'ny orampanala voalohany na mampiasa kodiarana fahavaratra mandritra ny taona. Eo amin'ny faritra misy ranomandry na oram-panala, ny kodiarana ririnina vita amin'ny fitambaran'ny hafanana ambany dia mety kokoa. Ny lamina fanitsakitsahana manokana dia manakana ny fanangonana ny lanezy eo ambanin'ny kodiarana. Mendrika ihany koa ny mahazo rojo oram-panala, izay hampiasaintsika amin'ny toetry ny andro tena sarotra. Ataovy azo antoka fa manadio tsara ny fiara alohan'ny hanodina ny fanalahidin'ny fantson-jiro. Azo onitra ho an'ny fiara mifono volo fotsy isika. Noho izany dia tsara ny manana mpanala gilasy, mpanala gilasy, na borosy.
Dingana 2 Ampifanaraho amin'ny toetry ny lalana ny teknikan'ny fiaranao
Amin'ny ririnina, tokony hojerena manokana ny fampandehanana ny dia. Ampio entona marina tsara, esory moramora ny pedal clutch, ary raha miadana isika dia manao izany amin'ny fomba mora. Ary koa, ny familiana sy ny fihodinana dia tokony hatao tsy misy hetsika tampoka. Rehefa mivily na manatona ny sampanan-dalana dia miezaha miadana haingana araka izay azo atao mba tsy hivezivezy. Na dia toa mainty aza ny asfalta, dia mety ho rakotra ranomandry manify tsy hita maso. Tsy maintsy tsaroantsika fa ny tany malama dia midika fampitomboana ny halaviran-dalana. Ny halaviran'ny frein amin'ny tany malama dia avo dimy heny noho ny amin'ny toe-javatra mahazatra. Ankoatra izay, ny fahateren’ny fahitana sy ny faharatsian’ny lalana dia midika fa mila fahaiza-manao sy traikefa betsaka ny teknikan’ny frein amin’ny ririnina”, hoy ny fanazavan’ny mpampianatra avy ao amin’ny TTSC.
Amin’ny ririnina, dia tokony hotadidintsika koa ny hanalavitra ny fiara eo anoloantsika. Na dia tsy misy kilema aza ny familiana, dia mety hahagaga antsika ny mpamily hafa, ohatra, rehefa manao frein mafy. Noho izany, ny fifantohana sy ny fahavononana hanao fihetsika haingana dia tena zava-dehibe - Tena sarotra ny mamaritra ny elanelana azo antoka eo amin'ny fiara amin'ny metatra. Andao àry hiezaka hamaritra izany amin'ny andiam-potoana. Amin'ity toe-javatra ity, ny antsoina hoe "Fitsipika roa faharoa". Ny iray segondra dia ny fotoana fihetsiky ny mpamily, ny iray kosa ho an'ny hetsika rehetra. Na izany aza, tokony ho marihina fa izao no fotoana kely indrindra - arakaraka ny ananantsika no tsara kokoa, hoy i Kopanski.
Dingana 3 Mitony amin'ny vonjy taitra
Na dia manaraka ny torohevitra etsy ambony aza isika, dia mety hitranga fa tsy afaka misoroka toe-javatra mampidi-doza isika. Tena mora ny solafaka amin'ny ririnina, noho izany dia ilaina ny mahafantatra izay tokony hatao amin'ny tranga toy izany. - Amin'ny fiatoana vonjy maika, ampiharo amin'ny hery feno ny frein ary ampiharo izany araka izay tratra. Raha misy oversteer, atodiho ny familiana amin'ny lalana mifanipaka amin'ny vodin'ny fiara mba hampifanaraka ny kodiarana amin'ny lalan'ny dia. Na izany aza, raha ambany ny familiana ny fiara dia ahena ny pedal accelerator. Raha tsy mandeha izany dia mampiasa ny frein izahay, hoy i Kopanski ao amin'ny TTSC.
Amin'ny teoria dia toa mora izany, saingy amin'ny fampiharana dia singa be pitsiny ireo ary noho izany dia mendrika ny hampiharana alohan'ny hifaneraserantsika amin'izy ireo eny an-dalana. Vahaolana tsara eto dia mety ho fanofanana matihanina eo amin'ny sehatry ny fanatsarana ny teknika mitondra fiara. Rehefa misafidy ivon-toerana ianao dia tokony handinika raha manana lalana voaomana tsara izy io, miaraka amin'ny takelaka fiarovana, ohatra. Izy ireo dia mamela anao hanao simulate skid amin'ny toe-javatra voafehy tanteraka eo ambany fanaraha-mason'ny mpampianatra iray. Mandritra io karazana fiofanana io, dia hianatra ny fototry ny teorika ihany koa isika, indrindra ny fizika amin'ny fiara, izay mety ilaina indrindra amin'ny ririnina.
