Omano ny fiaranao amin'ny ririnina
Mba hisorohana ny tsy ampoizina tsy mahafinaritra rehefa mandà tsy hankatò ny fiarantsika mandritra ny fanala voalohany, dia ampy ny dingana tsotra vitsivitsy.
Tsy handany fotoana be izy ireo ary tsy handany vola be ary hanome antsika tsy ny fampiononana amin'ny fiara ihany, fa indrindra ny fiarovana amin'ny lalana malama.
Mba hanomanana tsara ny fiara amin'ny ririnina ho avy, dia tsy mila mandeha any amin'ny toeram-pivarotana lafo vidy. Maro ny hetsika azon’ny mpamily ataon’ny tenany. Manaiky ny manam-pahaizana fa ny ankamaroan'ny olana amin'ny ririnina atrehin'ny mpamily dia vokatry ny fahadisoan'izy ireo sy ny tsy fitandremana rehefa manomana fiara amin'ny vanim-potoana. Ireo olana ireo, raha ny tsara indrindra, dia mahatonga ny fiara hivaingana na ho simba, ary ny ratsy indrindra dia mety hitarika loza lehibe mihitsy aza. Noho izany dia ilaina ny mitandrina fitsipika vitsivitsy.
Mihamaro ny mpamily resy lahatra amin'ny tombotsoan'ny kodiarana ririnina ary manova kodiarana indroa isan-taona. Tsy misy daty manokana tokony hametrahantsika pneu ririnina. Tsara ny manova azy ireo rehefa latsaka ambanin'ny 7 degre Celsius ny hafanan'ny rivotra.
Ny atrikasa iray izay manova kodiarana dia tokony hijery ny toetry ny valves ary hanoro ny mety ho fanoloana. Ireo dia singa izay simba indraindray rehefa mandeha ny fotoana, izay mahatonga ny fihenan'ny tsindry amin'ny kodiarana.
Rehefa manova kodiarana dia ataovy izay hahazoana antoka fa ny atrikasa dia tsy manadino ny mampifandanja ny kodiarana. Ny tsy fifandanjana dia miteraka vibration izay ampitaina amin'ny fampiatoana manontolo, manafaingana ny fitafy azy.
Aza adino ny singa hafa amin'ny fiara izay mety hitarika ho amin'ny fahaverezan'ny fahamarinan-toerana fiara amin'ny tany malama.
– Maro ny mpamily tsy manadino ny mijery sy mikojakoja ny rafitra frein. Matetika izy ireo no zatra ny fihenan'ny frein ary tsy miraharaha izany. Ankoatra izay dia misy ihany koa ny fitsinjarana tsy mitovy ny herin’ny frein eo amin’ny ilany havia sy havanana amin’ny fiara, izay sarotra tsikaritra amin’ny fampiasana mahazatra. Mandritra izany fotoana izany, amin'ny ririnina dia mety hitarika mora amin'ny skiding izany, hoy ny fampitandreman'i Stanisław Nedzwiecki, tompon'ny tranokala Peugeot tranainy indrindra any Polonina.
Ilaina ihany koa ny manamarina ny tsindry amin'ny rivotra ao amin'ny kodiarana. Tokony hitovy amin'ny ilany havia sy havanana izany, satria mety hitarika ho amin'ny skiding ny fahasamihafana.
Zava-dehibe toy izany koa ny fanaraha-maso ny jiro. Jereo ny fiasan'ny jiro rehetra - jiro eo aloha sy aoriana ary tondro fitarihana. Raha ny tokony ho izy, ataovy azo antoka fa madio ny fitaratra sy ny fitaratra.
- Tsara ny mijery ny jiro eo anoloana sy aoriana ary indrindra ny reflector. Raha simba na simba izy ireo dia soloy vaovao. Mila soloina koa izay takamoa simba rehetra, hoy ny torohevitr'i Paweł Kovalak avy ao amin'ny toerana fisafoana Nexford.
Ny fiara sasany dia misy mpanasa jiro. Raha tsy misy izany, dia ataovy izay hamafa ny endrik'ireo jiro amin'ny lamba malefaka tsy mikisaka. Mendrika ihany koa ny mividy takamoa mitsitsy sy manao fanazaran-tena hanova azy ireo ao anaty garazy mafana. 
Ankoatra ny jiro, amin’io fotoana io ihany koa no hikarakarana ny “wiper” sy ny fanasan-damba. Raha toa ka lasa mibaribary ny voalohany, dia soloy haingana ny lelany. Miaraka amin'ny fanoloana ny ranon-javatra ao amin'ny fitahirizana fanasan-damba ho an'ny ririnina, dia tsy ilaina ny miandry ny fanala. Ilaina ihany koa ny manamarina ny fametrahana ny jiro.
Na ny fanala kely aza dia afaka mampiseho amintsika ny maha-zava-dehibe ny bateria. Jereo ny fihenjanan'ny V-belt, ny toetry ny bateria ary ny voltase famandrihana. Matetika ny olana manomboka amin'ny mari-pana ambany -20 degre Celsius.
Alohan'ny hanapa-kevitra hividy bateria vaovao, andao hojerentsika ny taloha. Angamba mila mandoa izany fotsiny ianao. Raha maharitra efa-taona ny bateria dia soloy vaovao. Raha mampiasa bateria miasa isika, dia ilaina ny manamarina ny haavon'ny electrolyte, ary koa ny kalitao sy ny fomba fametahana ny clamps bateria sy ny clamp tany amin'ny raharaha.
Manangona tariby mampifandray. Noho izy ireo dia afaka "mindrana" herinaratra avy amin'ny bateria fiara hafa. Rehefa mividy tariby, tandremo ny halavany. Tsara raha 2–2,5 m ny halavany, 10–50 zł eo ho eo ny vidiny. Ny hafanana ambany dia ratsy indrindra ho an'ny bateria. Noho izany, ny fametrahana "elektronika" dia tokony halefa amin'ny ririnina amin'ny toe-javatra sarotra ihany.
Amin'ny ankamaroan'ny fiara, ny fanidy afovoany dia fehezin'ny fanaraha-maso lavitra fanairana, ary indraindray rehefa mihena ny mari-pana, dia hihena ny bateria rehefa misokatra ny varavarana. Noho izany, alohan'ny ririnina dia ilaina ny manolo ity singa ity amin'ny fanaraha-maso lavitra fanairana, immobilizer na fanalahidy.
Ny fepetra tena manan-danja tokony hotanterahina ao amin'ny atrikasa dia ny fijerena ny fanoherana ny hatsiaka amin'ny ranon-javatra ao amin'ny rafitra fampangatsiahana. Na inona na inona ny cooler misy vahaolana voaomana amin'ny fandotoana ny concentrate amin'ny rano na ny fandatsahana ranon-javatra miaraka amin'ny fifantohana miasa, dia mihantitra izy mandritra ny fandidiana.
– Amin’ny ankapobeny, amin’ny taona fahatelo fiasana dia tsy maintsy soloina vaovao. Raha ny fampiasana mafy ny fiara, dia nanolorana azy ho soloina isaky ny 120 kilometatra, hoy Stanislav Nedzvetsky. – Raha nampiana rano ny rano dia tokony hojerena mialoha ny ririnina voalohany ny mety aminy. Ny coolant be loatra dia azo soloina aorian'ny taona voalohany niasana. Tsara kokoa ny tsy mitsitsy rano, satria rehefa mivaingana izy dia mety hanimba mafy ny motera, ary ankoatra izany, ny ranon-javatra no miaro ny rafitra manontolo amin'ny harafesina, "hoy ny manam-pahaizana.
Miaraka amin'ny rafitra fampangatsiahana miasa, tsy ilaina ny manidy ny radiator. Ny olana dia mety hipoitra amin'ny fiara efa tranainy, izay maharitra ny fotoana mafana amin'ny motera amin'ny ririnina. Avy eo dia azonao atao ny manarona ny radiatera, fa tsy mihoatra ny antsasany, mba hahafahan'ny mpankafy mangatsiatsiaka ny rano. Ny fanakatonana ny radiatera manontolo dia mety hahatonga ny motera ho mafana loatra (ohatra, rehefa mijanona ao anaty fitohanan'ny fiara) na dia amin'ny andro mangatsiaka aza.
Ny orana, ny lanezy ary ny fotaka dia tsy miasa amin'ny lokon'ny fiara, ary mora kokoa noho ny mahazatra ny harafesina. Simban'ny vato manidina avy ao ambanin'ny kodiaran'ny fiara ny sosona loko manarona ny fiarantsika. Ny daroka ataon'izy ireo dia miteraka fahasimbana kely, izay harafesina haingana rehefa ririnina. Simban’ny fasika sy sira miparitaka eny amin’ny arabe ihany koa ny asa hoso-doko.
Mba hiarovana amin'ny ririnina, dia ampy ny makiazy fiara mora sy ny fanomanana anti-corrosion manokana amidy amin'ny endrika aerosol na fitoeran-javatra misy borosy manokana manamora ny fampiharana ny varnish. Aorian'ny famenoana ny lacquer lesoka, arovy amin'ny savoka na fitehirizana hafa ny raharaha. Ary aoka ho tsaroantsika fa ny fanomanana ny vatan'ny fiara ho an'ny ririnina tsy mitsaha-mitombo dia mitaky, voalohany indrindra, ny fanadiovana fiara tsara. Avy eo vao azo tazonina ny varnish.
Matetika ny mpamily no manadino ny fanoloana ny sivana ara-potoana: ny solika, izay tompon'andraikitra amin'ny fanesorana ny rano amin'ny lasantsy, ary ny kabine, izay miaro ny fiarantsika amin'ny fikorontanan'ny ririnina amin'ny varavarankely.
Aza adino ny momba ny tombo-kase fingotra eo amin`ny varavarana sy ny vatan-kazo. Hosory amin'ny vokatra fikarakarana, talc na glycerine izy ireo. Izany dia hanakana ny tombo-kase tsy hivaingana. Ny zipper dia tsara indrindra nohosorana amin'ny graphite, ary ny defroster zipper dia apetraka ao anaty paosin'ny palitao na kitapo. Ary aza adino ny mikarakara ny hidin-tsolika.
Ilaina ihany koa ny mikarakara ny atin'ny fiara. Ny dingana voalohany dia tokony ho ny banga sy manala ny hamandoana rehetra. Ny tsihy Velor ho an'ny ririnina dia soloina tsara indrindra amin'ny fingotra, izay mora esorina ny ranomandry sy ny rano. Tokony hodiovina matetika ny karipetra satria ny rano mihandrona dia miteraka zavona amin'ny varavarankely.
