Andrana fiara BMW M5 E39 efa nampiasaina: mendrika ve izany?

Ny fividianana fiara efa niasa dia manana ny tombony sy ny tsy fahampiana, ary ho an'ny ankamaroan'ny mpitondra fiara dia tsy safidy izany fa fahafahana. Saingy ny fividianana fiara fanatanjahantena efa nampiasaina dia raharaha hafa: raha manao safidy diso ianao, dia mety hanosika anao mankany amin'ny hantsana amin'ny bankirompitra manokana. Raha manao safidy tsara ianao dia mety ho fampiasam-bola mahasoa izany.

Raha resaka fiara fanatanjahan-tena efa niasa, ny BMW M5 an'ny E39 dia tsy horesahina akory. Mpianatra maro no hianiana aminao fa io no sedan fanatanjahan-tena efatra-varavarana tsara indrindra. Na ahoana na ahoana, ity dia iray amin'ireo fiara BMW tsara indrindra. Fa ilaina ve ny mividy azy amin'ny tsena faharoa?

Modely malaza

Ny antony hajaina indrindra ny M5 E39 dia satria ilay fiara farany an'ny vanim-potoana mialoha ny elektronika. Ny ankamaroan'izy ireo dia miankina amin'ny mekanika tranainy tsara sy fitaovana tsotra nefa tsy misy sensor sy mikrocircuits mora foana hanimba matetika.

Raha oharina amin'ireo modely taty aoriana, dia maivana kokoa ny fiara, mahafinaritra ny fandraisana io ary mahaliana, ary eo ambanin'ny saron-tratra dia iray amin'ireo milina V8 mahafinaritra indrindra. Ampio ny famolavolana malina izay tsy misarika ny saina aminao raha tsy maniry izany ianao. Izany rehetra izany dia mahatonga ny M5 ho mahazatra ho avy.

Fisehoan-javatra eny an-tsena

Ny E39 M5 dia nanatontosa ny 1998 Geneva Spring Motor Show ary namely ny tsena tamin'ny faran'ny taona. Miorina amin'ny mahazatra 8 amin'ny fotoana, fa io no BMW M voalohany miaraka amin'ny motera VXNUMX.

Raha ny fahitana, tsy hafa noho ny "dimy" mahazatra ny M5. Ny tena tsy mampitovy dia:

• Kodiarana 18 santimetatra;
• fantsona efatra an'ny rafi-pandrefesana;
• grill mialoha grill;
• fitaratra manokana.

Ny anatiny ao amin'ny M5 dia mampiasa seza manokana sy kodiarana amin'ny kodiarana, fitaovana hafa koa dia hafa noho ireo mahazatra mahazatra.

Ireo teknisianina

Ny E39 dia lehibe kokoa, lava kokoa ary mavesatra noho ny teo alohany, ny E34, saingy somary haingana kokoa ihany koa. V-4.9-litera V-62 (S540, fehezin'ny Bavarians) XNUMX litatra, fa ny lozisialy XNUMXi "tsy tapaka", fa miaraka amina haingam-peo avo lenta kokoa, loham-pirazandrana namboarina, fantsom-pahefana mahery vaika ary Modul valle VANOS roa.

Misaotra an'izany, mamorona herin'aratra 400 (amin'ny 6600 rpm) ny motera (500 rpm), 100 metatra ny halavam-pandrefesana ary mirefy 250 km / ora ao anatin'ny segondra dimy monja. Ny hafaingam-pandeha ambony indrindra dia voafetra amin'ny 300 km / ora, fa raha tsy misy fetra dia mihoatra ny XNUMX km / ora ny fiara.

Ity M5 ity no voalohany ampiasana singa aluminium amin'ny fampiatoana eo alohany sy ny rohy misy rohy maromaro. Ny boaty dia boaty getrag 6G 420-hafainganam-pandeha mavesatra, fa miaraka amin'ny fanamafisana fanamafisana. Mazava ho azy, misy ihany koa ny fanavahana tsy mitongilana kely. Tamin'ny faran'ny taona 2000 dia nampiditra facelift ihany koa i BMW, izay nanampy ny The Eyes Eyes malaza sy ny navigateur DVD, saingy tsara ihany, tsy nisy na inona na inona tamin'ny mekanika.

Toe-javatra tsena

Nandritra ny taona maro, ity M5 ity dia iray amin'ireo fiara M mora ampiasaina indrindra. Izany angamba dia noho ny fitambaran'ny singa 20 novokarina. Saingy tato ho ato dia nanomboka niakatra ny vidiny - famantarana azo antoka fa ny E482 dia mahazatra ho avy. Any Alemaina, manomboka amin'ny € 39 ka hatramin'ny 16 € ho an'ny vondrona mahazatra izy ireo, ary mihoatra ny € 000 ho an'ny vondrona garazy misy kilaometatra aotra na kely indrindra. Vola mitentina 40 euros dia ampy hividianana fiara tsara sy mety hitondrana.

Raha mifandray amin'ny fandefasana any ivelany ianao dia manana fifanarahana tsara indrindra i Amerika. Efa ho ny antsasaky ny M5 E39 novokarina dia namidy tany Etazonia, saingy eo imason'ny ankamaroan'ny Amerikanina dia manana lesoka lehibe iray izy ireo (tombony ho antsika): tsy misy amin'ny fandefasana mandeha ho azy izy ireo. BMW dia nampiditra io endri-javatra io ihany ao amin'ny M5 E60. Noho izany dia miseho any Etazonia ny doka amin'ny fivarotana E39 tsara ho an'ny 8-10 arivo dolara, na dia mihoatra ny 20 arivo aza ny vidiny.

Ny fikojakojana sy fanamboarana

Raha resaka fikarakarana azy dia tadidio fa ny fiara premium alemanina dia tsy mbola isan'ireo safidy mora indrindra. Na dia tsy manana elektronika be loatra aza ny M5 dia manana ampahany fanampiny hanitarana ny lisitry ny zavatra mety simba. Ny vidin-javatra dia mitovy ho an'ny marika premium.

Ireto misy lesoka sy olana mahazatra izay mety manimba ny traikefa an-tsena mahafinaritra ho an'ny mahazatra mahazatra.

Ny fifamoivoizana plastika

Soa ihany, ny motera V8, toa ny mpandimby V10 azy, dia tsy mihinana ny fehin-tsena mifandray. Na izany aza, ireo olana miforitra amin'ny rojo vy, izay manana singa plastika ary manadino rehefa mandeha ny fotoana, miteraka olana. Mila ovaina tsindraindray izy ireo.

VANOS module plugs

Samy manana plugs izay mety mitete ihany koa ireo maody VANOS roa ireo rehefa mandeha ny fotoana, ka miteraka fatiantoka sy jiro fampitandremana eo amin'ny solaitrabe. Ary rehefa miteny isika hoe "very hery", dia tsy mivazivazy - indraindray dia 50-60 soavaly.

Fanjifana avo - na solika sy lasantsy

Ny mainty karbônina dia mety miforona ao anaty cylinder. Ankoatr'izay, ity motera ity dia mandany solika - araka ny Autocar, eo amin'ny 2,5 litatra amin'ny asa mahazatra. Eo amin'ny fanjifana solika, tsy afaka manantena fahagagana ara-toekarena avy amin'ny V4,9 8 litatra ianao. Ny mahazatra dia 16 litatra isaky ny 100 km.

Hinges, harafesina

Mahery ny chassis, fa tsara ny mijery ireo boloky pivot ho an'ny lamba be loatra. Ny harafesaka dia matetika mipoitra amin'ny rafitry ny fivoahana sy any amin'ny faritra fandehanana, indrindra rehefa ny fiara no miasa any amin'ny firenena izay matetika ny réagent sy ny sira dia afafin'ny lalana amin'ny ririnina.

clutch

Ny clutch dia mihazakazaka hatramin'ny 80 - 000 km. Alohan'ny hividianana, jereo raha efa natao io fomba io ary oviana, satria tsy mora izany.

Discs sy ny valizy

Miaraka amin'ny fiara an-tsoavaly 400, tsy afaka manantena azy ireo ianao haharitra mandrakizay. Ny kapila dia lafo dia lafo ary toy izany koa ny teratany. Izy ireo dia miavaka amin'ny M5 ary tsy azo soloina amin'ireo andiany 5 mahazatra.

Fikarohana

Tsy hoe manimba azy manokana izy. Tena manaitra be fotsiny ho an'ny mpitondra môderina maoderina. Tsy resaka, ny fanavaozana sarintany dia olana lehibe. Aleo mampiasa ny findainao fotsiny.

Fiovan'ny solika

Manome fampiasa ny synthetics toa ny Castrol TWS 10W60, izay tsy mora vidy mihitsy, fa avelao ny elanelam-panompoana lava kokoa (Jalopnik dia nanoro hevitra ny hampiala azy io tsy mihoatra ny 12500 km).

thermostat

Maro ny tompon'ny E39 taloha no mitaraina momba ny olana amin'izany, fa tsy lafo loatra - eo amin'ny $ 60, ary azo soloina ao amin'ny garazy anao mihitsy aza. M5 E39 manana coolant mari-pana sensor - ny iray ao amin'ny maotera sy ny iray ao amin'ny radiatera.

Sensitive wiper sensor

Izay no farany tamin'ny teknolojia tamin'izany fotoana izany. Ao amin'ny E39, na izany aza, ny sensor automatique wiper dia miorina ao anaty fitaratra, ka mahatonga ny fanoloana sarotra sy manaitaitra ara-bola.

Amin'ny ankapobeny, toy ny milina sarotra sy mahomby kokoa, ny E39 M5 dia mila fikojakojana bebe kokoa. Noho izany antony izany, dia asaina ny hanaovana fisavana ny serivisy alohan'ny hanaovana ny fividianana sy hahita hoe firy amin'ireo olana mety hitranga ireo - izany dia afaka manome anao hevitra fanampiny ao amin'ny sakana hampihena ny vidiny. SY eto azonao atao ny mamaky litera vitsivitsy manampy anao hividy tombony amin'ny fomba mahasoa.