Fiara efa niasa. Tokony hatahotra fiara manana kilaometatra ambony ve ianao?
Для многих людей, ищущих подержанный автомобиль, большого пробега достаточно, чтобы отказаться от потенциально интересного автомобиля. Является ли небольшой пробег у подержанного автомобиля гарантией его хорошего технического состояния и стоит ли опасаться больших машин?
Не секрет, что у многих подержанных автомобилей на польском рынке сняты счетчики. Помимо честности продавцов, рыночная ситуация поощряет манипуляции. Причина проста – покупатели хотят приобрести автомобили с наименьшим пробегом как можно дешевле, рассчитывая на их хорошее состояние и – в перспективе – на безотказную эксплуатацию. Верна ли эта линия рассуждений?
Начнем с того, что ход неравномерный. Оптимальные условия эксплуатации автомобиля – длительная, уверенная езда на дальние расстояния. По сравнению с эксплуатацией в городском потоке – меньше запусков двигателя, меньше время его “холодной” работы. Меньшее количество переключений передач продлит срок службы сцепления, а отсутствие необходимости постоянно крутить руль позволит меньше изнашивать обод. В случае часто используемого автомобиля проверка его использования предыдущими владельцами невозможна. Автомобили с большим пробегом – допустим, что он более 300 тысяч. км — подавляющее большинство из них исправно обслуживались. Поэтому очень важно при проверке интересующего нас экземпляра проанализировать его сервисную историю. Может оказаться, что автомобиль, несмотря на непривлекательную стоимость, указываемую одометром, имеет упомянутые ключевые и дорогие комплектующие, а значит, может быть привлекательнее своего аналога с меньшим пробегом, которого эти дефекты еще ждут. Конечно, механика — это лишь один из аспектов, на который нужно обратить внимание. Длительные поездки по шоссе могут оставить много брызг на передней части кузова, а интенсивное использование в городе можно определить по изношенным дверным петлям, изношенному водительскому сиденью, а также изношенному рулевому колесу и рычагу переключения передач.
С другой стороны, небольшой пробег не всегда означает отсутствие вложений и не всегда должен восприниматься как гарантия безотказной работы. Одним из наиболее важных соображений в этом случае являются интервалы замены жидкости. Дело в том, что автомобиль проходит, например, 2-3 тысячи километров в год. км, не означает, что масло не нужно менять. И многие пользователи, к сожалению, об этом забывают. В итоге после проверки сервисной истории может оказаться, что масло меняли раз в несколько лет. Другой вопрос, как машина хранится. В идеале он должен находиться в сухом гараже. Хуже, если он месяцами или годами парковался «в облаке», например, перед многоквартирным домом. В случае с таким автомобилем может оказаться, что шасси проржавело, и шины, тормоза и аккумулятор следует заменить немедленно.
Manoro hevitra ny mpamoaka lahatsoratra:
Fahazoan-dàlana hamily fiara. Fanovana firaketana fanadinana
Ahoana no hitondra fiara turbocharged?
Setroka. Vidin'ny mpamily vaovao
В любом случае, самое главное (и, к сожалению, часто самое сложное) – тщательно проверить техническое состояние и проверить историю обслуживания. В случае обслуживания автомобиля на авторизованной станции технического обслуживания это, как правило, не составит труда. Хуже, когда мы не уверены в подлинности документации на автомобиль — ведь дилеры умеют подделывать сервисные книжки. Подозрения должны возникать из-за тех же печатей, подписей или почерка. Во времена огромной популярности детализации довольно легко попасться на прилавок после исправления — особенно людям, покупающим глазами. Вымытый, благоухающий салон, блестящее лакокрасочное покрытие или помытый двигатель, кроме восторга, должны вызывать еще и настороженность. Часто используемая процедура – замена или обтяжка руля новой кожей – в этом случае следует исходить из чрезмерного износа предыдущего – необходимо сопоставить этот факт с показаниями счетчика просматриваемой машины.
Vakio ihany koa: Ahoana no hikarakarana ny kodiaranao?
Одним из ключевых элементов, который необходимо выполнить перед покупкой, является инспекционный визит на авторизованную СТО данной марки, выбранную нами, а не продавцом. Если продавец не согласен на такую проверку, о его предложении лучше забыть. Мы также должны помнить, что эта трата в несколько сотен злотых будет нам выгодна в долгосрочной перспективе. Это может избавить нас от еще больших затрат на ремонт и даст достаточно достоверную оценку фактического технического состояния автомобиля.
Универсального ответа на вопрос, что лучше – автомобиль с маленьким или большим пробегом, не существует. В каждом из этих случаев можно найти хороший экземпляр и такой, который потребует немалых вложений. Всегда проверяйте информацию, которую нам предоставляют продавцы, а в случае сомнений – консультируйтесь со специалистами.
