Nahoana amin'ny ririnina no tsara lavitra noho ny "automatique" ny fifindran'ny tanana
"Mechanics" no fampitana mahazatra sy azo itokisana indrindra, ary ny "automatique" dia tena mety amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana. Ho an'ny vahoakantsika dia mijanona amin'ny toerana voalohany ny fampiononana, noho izany dia mazoto mividy fiara "pedal roa". Na izany aza, amin'ny ririnina, ny fiara toy izany dia ambany noho ny "mekanika" amin'ny lafiny maro. Nahoana amin'ny hatsiaka amin'ny toerana mahasoa kokoa no tompon'ny fiara miaraka amin'ny fifindran'ny tanana, hoy ny vavahadin-tserasera AvtoVzglyad.
Amin'ny ririnina, ny enta-mavesatra eo amin'ny fiara dia ambony kokoa, ary misy fiantraikany amin'ny loharanon'ny fandefasana izany. Tsarovy fa taorian'ny nijanonana ela tao amin'ny hatsiaka, ny fitaovana ao amin'ny "mekanika" dia mihodina miaraka amin'ny ezaka kely? Midika izany fa nihena ny menaka ao amin'ny vata fampangatsiahana. Izany hoe, ny "boaty" rehetra dia tsy maintsy hafanaina, ary haingana kokoa ny manao izany amin'ny "mekanika". Ampy fotsiny ny manomboka ny motera mba handehanana mandritra ny roa minitra amin'ny tsy miasa.
Miaraka amin'ny "automatique" dia sarotra kokoa ny zava-drehetra. Ny fluid miasa ao aminy dia mafana tanteraka raha tsy mihetsika. Noho izany, raha manindry avy hatrany amin'ny entona ianao, dia azo antoka ny fitafy bebe kokoa amin'ny fitaovana. Ary indray andro any dia hisy fiantraikany amin'ny loharanony izany.
Raha ny marina, ny loharanon'ny "mekanika" dia avo kokoa amin'ny voalohany. Amin'ny maha-fitsipika, dia miasa araka ny tokony ho ny fiara, ary ny mandeha ho azy fifindran'ny haharitra 200 km, ary na dia izany - iharan'ny fikojakojana ara-potoana. Ary ny fampitana hafa dia tsy mahazaka na dia mileage 000 km aza.
Teny an-dalana, aorian'ny ririnina, dia tsara ny manova ny fluid miasa ao amin'ny "milina". Eny tokoa, noho ny enta-mavesatra be dia afaka miangona ao ny vokatra fitafy. Tsy misy olana toy izany amin'ny "handle". Noho izany, rehefa ela ny ela, dia hamonjy vola bebe kokoa ny mpamily. Ary raha misy fahasimbana dia tsy ho simba ny fanamboarana.
Ny tombony lehibe iray hafa amin'ny "boaty" mahazatra dia ny hoe afaka mitahiry solika bebe kokoa noho ny "automatique". Zava-dehibe indrindra izany amin'ny ririnina, rehefa tsy maintsy miakatra ny fandaniana solika.
Amin'ny fiara misy "mekanika" dia mora kokoa ny miala amin'ny fahababoana amin'ny ranomandry, na dia tsy misy olona miandry fanampiana aza. Mamindra haingana ny lever avy eo amin'ny fitaovana voalohany mankany aoriana sy miverina, azonao atao ny manozongozona ny fiara ary miala amin'ny ranomandry. Amin'ny "milina" hamadika ny fika toy izany dia tsy miasa.
Teny an-dalana, raha ny fiara manana variator, dia eo amin'ny dingana ny famonjena ny fiara avy amin'ny lanezy lalina, ny fampitana dia afaka mora foana overheated. Ho toy izany koa ny vokatr'izany raha apetrakao eo amin'ny sisin-dalana avo ny kodia, ary avy eo miezaka miditra ao. Rehefa dinihina tokoa, ny slipping dia contraindicated ho an'ny variator. Miaraka amin'ny "mekanika" fametahana dia tsy hitranga mihitsy ny olana toy izany.
Tsara kokoa koa ny misintona tranofiara na misintona fiara hafa amin'ny fiara misy pedal telo. Ampy fotsiny ny miala amim-pitandremana mba hamonjena ny clutch, ary ny "mekanika" dia hahazaka mora foana ny lalana lavitra. Raha ny momba ny "machine", dia mila mijery ny boky fampianarana. Raha voarara ny fisintonana fiara, dia tsara kokoa ny tsy mampidi-doza izany, raha tsy izany dia azonao atao ny mandoro ilay fitaovana. Amin'ny ririnina dia azo atao haingana kokoa izany, satria ny lalana dia tsy voadio tsara, ary ny fiampitana rehetra dia hampitombo be ny enta-mavesatra amin'ny fitaovana lafo vidy.
