Fa maninona no tsy tokony hangalatra ny motera turbo?

Amin'ny lafiny maro dia voarara ny mijanona eo amin'ny toerana iray miaraka amin'ny masinina mandeha. Raha tsy izany dia ho voasazy ny mpamily. Na izany aza, tsy izany ihany no antony ilazana ny manilika downtime lava amin'ny milina famoronana anatiny.

Diniho ny antony 3 mahatonga ny torohevitra hoe ny motera turbocharged dia tsy ilaina intsony.

1 milina taloha sy vao vita

Voalohany indrindra, miresaka momba ny endri-javatra milina fanodinana turbocharged maoderina isika. Ny loharanon-dry zareo dia voafetra, ary amin'ity tranga ity, tsy hiresaka momba ny famakiana kilaometatra fotsiny isika, fa koa momba ny isan'ny ora nizoran'ny moto (azonao atao ny mamaky momba ny ora masinina) eto).

Betsaka ireo zokiolona nateraky ny turbocharged tokoa tokoa no nitaky ny fampangatsiahana turbine malefaka. Ny mampiavaka ny turbine dia mandritra ny fandidiana dia mihinana hafanana hatramin'ny mari-pana mihoatra ny 800 degre izy ireo.

Ny olana dia rehefa avy nanakana ny fiara tao anatin'ity mekanika ity izy dia nirehitra ny lubricant, vokatry ny vatolampy. Taorian'ny fanombohan'ny motera manaraka, ny singa kely dia nivadika ho fanimbazimbana, nanimba ireo singa ny turbine. Vokatr'izany - fangatahana manohitra ny mpanamboatra sy ny fanamboarana ny warranty ny mekanika.

Tamin'iny fihodinana iny dia nangatsiaka ny mari-pana farany tsara indrindra (tokony ho 100 degre). Noho izany, tsy very ny fananany ny lasantsy tamin'ny velaran'ny fifandraisana.

Ny unit maoderina dia tsy misy olana toy izany. Ny mpivarotra dia nampiakatra ny fikorianan'ny solika mankany amin'ny faritra mifindra amin'ny turbine, izay nanatsara ny hatony. Na dia, rehefa mijanona eo amin'ny tany mafana aza, mivadika ho taitra ilay menaka, aorian'ny fanombohan'ny solika haingana dia manaisotra azy ao anaty sivana.

2 Ny fanenan'ny motera sy ny kitapo an'ny VTS

Amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia mihena ny tsindry amin'ny solika, izay midika fa miharatsy kokoa. Raha toa ka miasa mandritra ny 10-15 minitra ity singa ity, dia fangaro silamo misy elanelana voafetra ao anaty efitrano misy ny cylinder. Saingy, na dia tsy afaka handoro tanteraka aza izy io, izay mampitombo ny entana ao amin'ny motera.

Olana mitovy amin'izany dia mety hisedraina rehefa anaty fiara fitaterana be ny fiara. Amin`ity tranga ity, ny mpamily dia mety handre ny fofon ny solika tsy nivadika. Izany dia mety mitarika ho an'ny hafanana be loatra amin'ny catalyst.

3 Mametaka labozia

Olana iray hafa amin`ny toe-javatra toy izany dia ny fananganana ny sod amin`ny labozia. Soot dia misy fiantraikany ratsy amin'ny asany, mampihena ny fiasan'ny rafitra ignition. Araka izany, mitombo ny fanjifana solika, ary mihena ny herinaratra. Ny tena manimba ny fitaovana dia ny enta-mavesatra eo amin'ny maotera unheated. Marina indrindra izany amin’ny ririnina rehefa mangatsiaka ny any ivelany.

Torohevitra momba ny fampandehanana ny masinina anatiny rehefa avy ny dia

Matetika amin'ny Internet, dia mahita vaovao tsy tokony hihodina kely ianao rehefa avy ny dia. Ny fanazavana iray dia rehefa averina ny masinina, ajanon'ny rano ny fantsom-borona. Vokatr'izay dia nivadika ny moto.

Mba hialana io olana io, dia manome torohevitra ny manam-pahaizana fa tsy tokony hiala ny motera aorian'ny fitsangatsanganana, fa avelao izy hihazakazaka mandritra ny 1-2 minitra.

Minus soso-kevitra toy izany

Na izany aza, ity fomba ity dia misy fiantraikany. Ny rivotra mangatsiaka dia tsofina ao amin'ny radiatera rehefa mitondra fiara ny fiara, izay manome ny hatsiaka ny antifreeze amin'ny rafi-pitsiahana. Amin'ny fiara mijanona, tsy mandeha ity làlana ity, noho izany ny fiara rehetra dia mpankafy mpipaoka manidina rivotra mankany amin'ny mpivarotra hafanana.

Amin'ity tranga ity dia tototry ny fiara ihany koa ny môtô satria tsy ampy ny hatsiaka (toy ny hoe misy fitaterana fiara).

Tsara kokoa raha tiana ny hijanona moramora ny môtô. Mba hanaovana izany, mitondra fiara miaraka amina mavesatra kely mandritra ny 5 minitra fitsangatsanganana. Ka mahamaina kokoa izany raha ajanony.

Fitsipika iray mitovy amin'izany dia mihatra amin'ny fandidiana ny motera mangatsiaka. Raha tokony hitsangana sy hanafana ny motera anatiny amin'ny 10 minitra dia ampy hamelana azy mandritra ny 2-3 minitra. Avy eo, mandritra ny 10 minitra voalohany, dia tokony handeha amin'ny refesina refesina ianao, fa tsy mitondra haingam-pandeha ambony indrindra.

Fanontaniana sy valiny:

Rahoviana no mandeha ny turbo amin'ny fiara? Ny impeller dia manomboka mihodina avy hatrany aorian'ny fanombohan'ny motera (mbola mandalo amin'ny akorany ny entona setroka). Fa ny vokatry ny turbine dia tsy misy afa-tsy amin'ny hafainganam-pandeha sasany (mitombo ny fikorianan'ny).

Ahoana no hijerena raha mandeha na tsy mandeha ny turbine? Raha ny fiara dia nahazo "rivotra faharoa" tamin'ny hafainganam-pandeha sasany, fa ankehitriny tsy izany, dia mila manamarina ny turbine. Ny RPM avo kokoa izay mampisondrotra dia mandany menaka be dia be.

Inona no ratsy amin'ny turbine? Fampandehanana maharitra ny motera amin'ny hafainganam-pandeha avo, ny fiovan'ny solika tsy ara-potoana, ny hafainganam-pandeha ambony amin'ny motera mangatsiaka (aza averina ny entona rehefa manomboka ny motera aorian'ny fotoana maharitra).

Fa maninona no misy turbine diesel vaky? Ny impeller dia voaloton'ny solika dorana ratsy kalitao, ny turbine dia mafana loatra noho ny fampandehanana tsy tapaka amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, noho ny hanoanana solika (rehefa manomboka, ny maotera dia iharan'ny enta-mavesatra avy hatrany).