Nahoana ianao no tokony hitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo

Maro ny mpamily mahatakatra fa ny loharanon-karena ny asa dia miankina mivantana amin'ny fomba mitondra fiara sy ny fanarahana ny fitsipiky ny fiara. Ny iray amin'ireo singa fototra dia ny maotera. Ao amin'ny lahatsoratra dia hilaza aminao ny hafainganam-pandeha tokony ho tazonina arakaraka ny toe-javatra eny an-dalana.

Haingam-pandeha ambony maotera: normal na tsia

Tany am-boalohany dia tokony ho marihina fa ny mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambony sy ambany loatra dia feno loza. Mihoatra ny marika 4500 rpm amin'ny tachometer (ny tarehimarika dia salan'isa ary mety miovaova arakaraka ny maotera) na ny fifindran'ny zana-tsipìka ho any amin'ny faritra mena dia mety hiteraka vokany manaraka:

1. Ny fampandehanana ny lubrication sy ny fampangatsiahana dia eo amin'ny fetrany. Vokatr'izany, na ny radiatera somary tsentsina na ny thermostat tsy misokatra dia mety hiteraka hafanana be loatra.
2. Ny fanakatonana ny fantsona fanosotra, ary miaraka amin'ny fampiasana menaka ratsy, izany dia miteraka "fisamborana" ny liner. Izay mety hiteraka fahasimbana amin'ny camshaft amin'ny ho avy.

Mandritra izany fotoana izany, ny hafainganam-pandeha ambany loatra koa dia tsy mitondra zavatra tsara. Anisan'ireo olana mahazatra amin'ny fiarakodia maharitra amin'ity fomba ity dia:

1. Mosary menaka. Ny familiana tsy tapaka eo ambanin'ny 2500 rpm dia mifandray amin'ny famatsian-tsolika mahantra, izay miaraka amin'ny fiakaran'ny entana amin'ny crankshaft liners. Ny tsy fahampian'ny lubrication amin'ny kojakoja fikosoham-bary dia mitarika amin'ny hafanana be loatra sy ny fikorontanan'ny mekanika.
2. Ny fisehon'ny setroka ao amin'ny efitrano fandoroana, ny fanakatonana ny labozia sy ny nozzles.
3. Ny enta-mavesatra eo amin'ny camshaft, izay mitarika ho amin'ny endriky ny mandondona ny piston tsimatra.
4. Nitombo ny loza eny an-dalana noho ny tsy fahafahan'ny hafainganam-pandeha haingana tsy misy fidinana.

Ny fomba fiasa maotera dia heverina ho tsara indrindra amin'ny 2500-4500 rpm.

Antony tsara amin'ny fihodinam-bola be

Mandritra izany fotoana izany, ny fiara mandeha tsindraindray maharitra 10-15 km amin'ny hafainganam-pandeha avo (75-90% ny ambony indrindra marika) mamela anao hanitatra ny fiainan'ny maotera. Ny tombontsoa manokana dia ahitana:

1. Fanesorana ny ahitra miforona tsy tapaka ao amin'ny efitrano fandoroana.
2. Fisorohana ny piston peratra miraikitra. Ny fako be dia be dia mamely ny peratra, izay amin'ny farany dia tsy afaka manatanteraka ny asany fototra - mba hisorohana ny solika tsy hiditra ao amin'ny efitrano. Ny olana dia mitarika amin'ny fihenan'ny fanerena, ny fitomboan'ny fanjifana lubricant ary ny fisehoan'ny setroka manga avy amin'ny fantsona fivoahana.
3. Ny etona ny poti ny hamandoana sy ny lasantsy voafandrika ao amin'ny menaka. Ny mari-pana ambony dia ahafahanao manala ireo singa be loatra amin'ny lubricant. Na izany aza, rehefa miseho ny emulsion, dia tsy tokony hitodika amin'ny olana ianao, fa hifandray avy hatrany amin'ny serivisy mba hitadiavana rano mangatsiaka.

Zava-dehibe indrindra ny mamela ny motera "mievina" rehefa mandeha tsy tapaka amin'ny toe-piainana an-tanàn-dehibe sy amin'ny halavirana fohy (5-7 km), mijanona ao anaty fitohanan'ny fifamoivoizana.

Rehefa avy namaky ny fitaovana dia lasa mazava fa ilaina ny mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo tsindraindray. Izany dia ahafahanao manaisotra ny fametrahana karbaona ao amin'ny efitrano fandoroana ary manakana ny peratra piston tsy hiraikitra. Ny sisa amin'ny fotoana dia tokony hifikitra amin'ny salan'isa 2500-4500 rpm.