Nahoana no misy feo mikotrokotroka rehefa manomboka ny motera amin'ny hatsiaka
afa-po
Ny endrik'ireo feo hafahafa rehefa manomboka ny motera amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra dia ny tsy fisian'ny motera ho an'ny fiasa ara-dalàna amin'ny toe-javatra mafana, ny fisian'ny fanosotra amin'ny viscosity ilaina amin'ny entana entana, ary koa ny tsy fahombiazan'ny rafitra. hydraulic mba hahatratra ny tsindry miasa.
Fa ny olana dia ny hery serviceable unit, miasa mafy kokoa noho ny mahazatra, mandra-pahatapitry ny fanafanana, dia tsy tokony hanao feo mafy izay manelingelina ny tompony amin'ny endrika mandondòna, rattles sy crackles.
Ny endrik'izy ireo, na dia eo aza ny fanjavonana manaraka, dia manondro ny fiandohan'ny fivoaran'ny malfunctions izay mandrahona ny tsy fahombiazana tanteraka.
Inona no mety hiteraka rattle sy creak rehefa manomboka fiara
Betsaka ny loharanom-peo toy ny misy singa mekanika ao amin'ny motera sy ny fitaovana. Noho izany dia misy dikany ny manavaka maromaro amin'ireo lehibe indrindra, miseho matetika.
starterDouble
Mba hamindra Torque avy amin'ny motera elektrika ho any amin'ny crankshaft, ny retractor relay dia tsy maintsy miasa ao amin'ny starter, avy eo ny borosy dia tokony hampita ny ankehitriny ho any amin'ny mpanangona, ary ny freewheel (bendix) miaraka amin'ny fiara fitateram-bahoaka dia tokony hifandray amin'ny satroboninahitra flywheel.
Noho izany, ny olana mety hitranga:
- amin'ny faran'ny ambany amin'ny tamba-jotra an-tsambo (bateria nesorina) na terminal wiring oxidized, ny solenoid relay dia mihetsika ary navotsotra avy hatrany, ny dingana dia mitranga amin'ny cyclically ary miseho amin'ny endrika triatra;
- mety solafaka ny bendix, ka miteraka tabataba amin'ny fatorany;
- Ny fidirana efa tonta amin'ny fitaovam-pitaterana bendix ary ny satroboninahitra dia tsy hanome fifamatorana matoky tena, ka miteraka tselatra mafy;
- ny feo miendrika rattle dia hamokatra motera elektrônika efa tonta sy ny boaty fanenon'ny planeta.
Miankina amin'ny toerana misy azy ny famahana olana. Ny tranga mahazatra indrindra dia ny fihenan'ny voltage, mila manamarina ny bateria sy ny fahamendrehan'ny fifandraisana rehetra ianao.
Fihetsika mahery vaika
Ny paompy fampandehanana herinaratra dia tsy maintsy mamorona tsindry lehibe, miankina amin'ny viscosity ny fluid miasa sy ny toetry ny ampahany amin'ny fanjakana mangatsiaka. Ny fitafy sy ny lalao dia hitarika amin'ny fikosoham-bary.
Ny endri-javatra mampiavaka dia ny fitomboan'ny feo rehefa manandrana manodina ny familiana ianao. Hisy enta-mavesatra fanampiny amin'ny paompy, izay hanampy ny volume ary hanova ny toetran'ny tabataba.
Bearings
Ny ampahany mihodina rehetra amin'ny fametahana dia mandeha amin'ny bearings, izay rehefa mandeha ny fotoana dia mampivelatra lubrication ary manomboka rava.
Rehefa mihamafana izy io dia mihena ny haavon'ny fihodinana ary mety hanjavona ny feo. Fa ny fisehoany tany am-boalohany dia manondro ny fisehoan'ny tsy fahombiazan'ny harerahana, ny triatra amin'ny separators ary ny famoahana ny sisa tavela amin'ny lubricant.
Raha disassemble toy izany mitondra, dia ho hitanao ny fitomboan'ny fivoahana, soritry ny pitting sy harafesina loto fa tsy ny menaka. Ny bearings na ny fivoriambe dia nosoloina, ohatra, paompy na roller.
Fehikibo alternator sy rafi-potoana
Ny fehin-kibo mpanampy dia mameno ny rouleur mpitari-dalana sy ny pulley an'ny mpamokatra ny tenany amin'ny henjana. Arakaraka ny henjana ny fihenjanana, ny haingana kokoa ny bearings, ary koa ny fehin-kibo. Ny fiara dia hiasa amin'ny faneriterena avo lenta, izay hiseho amin'ny fomba acoustic ny matanjaka kokoa, ny ambany kokoa ny mari-pana.
Ny fihenjanana sy ny mpitari-dalana rollers, fehikibo, bearings ny generator rotor, ny fihoaram-pefy clutch dia azo soloina. Raha manao fikojakojana amin'ny fandaharam-potoana efa nomanina ianao ary mametraka kojakoja avo lenta, dia nesorina io antony io.
Amin'ny milina maro, ny camshafts dia entin'ny fehikibo misy nify. Tena azo itokisana izy io, saingy voafetra ny faharetany.
Ny fanoloana voalahatra ny fehikibo, rollers ary paompy dia soso-kevitra eo amin'ny indray mandeha isaky ny 60 arivo kilometatra. Tsy mendrika ny hatoky ny mpanamboatra izay mampanantena ny mileage ny 120 arivo na mihoatra, dia tsy azo inoana, fa ny fehin-kibo tapaka dia hitarika ho amin'ny fanamboarana lehibe ny maotera.
Mety ho loharanon'ny fandondona ihany koa ny ampahany amin'ny mekanika valva. Ny fifindran'ny dingan'ny camshaft dia reraka, mivoaka ny fivoahan'ny hafanana amin'ny valve na tsy mitazona tsindry amin'ny toerana ametrahana azy ny compensator hydraulic.
Miankina betsaka amin’ny kalitaon’ny menaka sy ny fanoloana azy ara-potoana. Tsy 15-20 arivo kilometatra, araka ny toromarika, fa 7,5, fara fahakeliny 10 arivo. Ankoatra izany, dia mihasimba be ny menaka, ary lasa tsentsina ny sivana amin'ny vokatra anaovana.
Chain tensioner
Amin'ny maotera maoderina, ny mpanamboatra dia miezaka ny manamaivana ny habetsaky ny fikojakojana, noho izany dia misy fitaovana hydraulic tensioners ny fiara rojom-potoana. Ireo vokatra ireo dia tsy azo itokisana tanteraka, ankoatra izany, satria mihasimba ny rojo (tsy mihinjitra, araka ny eritreretin'ny olona maro, fa mihasimba), ny famatsiana ny regulator dia reraka.
Ny rojo malemy dia manomboka mandondòna, manapaka ny manodidina azy rehetra, tensioners, dampers, casings ary ny hydraulic compensator mihitsy. Ilaina avy hatrany ny fanoloana ny kitapo, ho rava haingana ny fiara manontolo, ary mila fanavaozana lehibe ny maotera.
Ahoana no hamaritana ny toerana misy ny cod ao amin'ny motera
Ao amin'ny diagnostika, misy tranga mahazatra rehefa ny tompony, amin'ny toetry ny feo sy ny fotoana hisehoany, dia afaka milaza amim-pahatokiana hoe inona marina no mila fanamboarana. Saingy indraindray mila mihaino akaiky kokoa ny maotera ianao. Stethoscopes acoustic sy elektronika no ampiasaina.
Heno tsara avy amin'ny sisin'ny fonony ambony ny fivoahan'ny valve. Izy ireo dia sonorous mandondona amin'ny matetika ambany ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny crankshaft. Matetika manomboka mandondòna ny mpanandratra hydraulic rehefa manomboka, mijanona tsikelikely rehefa mameno menaka fanafanana. Miroborobo kokoa ny fandonan'ny camshafts eo am-pandriany.
Heno ny fandehan'ny fotoana rehefa mandinika ny fonon'ny motera. Ny fiandohan'ny akanjo-roller dia miseho amin'ny endrika midradradradra sy misioka, rehefa tsy miraharaha ny filàna fanoloana, dia mivadika ho rattle, avy eo dia rava tanteraka amin'ny voka-dratsiny.
Mora ny manamarina ny bearings rehefa avy nesorina ny fehikibo. Mihodina amin'ny tanana izy ireo miaraka amin'ny horonana misy baolina mibaribary, manao feo mihetsiketsika na dia tsy misy enta-mavesatra aza, ary ao amin'ny paompy dia hitombo be ny elanelana ka tsy hihazona ranon-javatra miaraka amin'ny boaty fanatobiana azy intsony, ny mitete dia hitarika amin'ny tondra-drano amin'ny ampahany.
Ny fehikibo dia tsy tokony ho triatra, hofoanana na rovitra. Saingy miova araka ny fitsipika izy ireo, na dia hita fa tonga lafatra aza. Hiteraka fiatoana eo noho eo ny fahasimbana anatiny.
vokatry
Ny hamafin'ny vokany dia miankina amin'ny maotera manokana. Amin'ny lafiny ara-drafitra, dia afaka mahatohitra ny fahapotehan'ny ampahany tsirairay izy ireo, saingy na izany na tsy izany dia midika hoe fisintonana na kamiao.
Raha toa ka tsy mahomby ny familiana paompy, dia ho mafana avy hatrany ny motera eo ambanin'ny enta-mavesatra ary hahazo naoty na tsipìka amin'ny vondrona piston. Fanavaozana lehibe izany, izay azo oharina amin'ny vidin'ny maotera fifanarahana.
Araka ny olana amin'ny fiara fitateram-potoana, ny motera matetika dia mizara ho plug-in sy plug-in.
- Ho an'ny voalohany, raha tsy mahomby ny fampifanarahana ny camshafts, dia tsy azo ihodivirana ny fihaonan'ny valves miaraka amin'ny pistons, ary avy eo dia tsy maintsy manala sy mandamina ny lohan'ny sakana.
- Ny faharoa dia hijanona fotsiny, ny zava-drehetra dia ho voafetra amin'ny fanoloana ny fiara mandeha amin'ny fotoana.
Saingy ny maotera maoderina dia mety tsy voaaro amin'ny fihaonana toy izany. Ny toekarena dia mitaky taham-pamokarana avo lenta, tsy misy toerana ho an'ny valva mihitsoka ao amin'ny efitrano fandoroana.
Noho izany ny maha zava-dehibe ny fikojakojana ara-potoana miaraka amin'ny fanoloana tsy misy fepetra ny consumables - fehikibo, rollers, rojo sy automatique tensioners.
