Inona no maha samy hafa ny afomanga mafana sy mangatsiaka mangatsiaka?
afa-po
Ny fampahafantarana momba ny famirapiratry ny jiron'ny pitik'afo, izay mamaritra raha "mafana" na "mangatsiaka" ny pitik'afo, dia tena sarobidy tokony ho antsasaky ny taonjato lasa izay. Ankehitriny ny maha-zava-dehibe ny olana dia somary nihena, satria ireo labozia izay ankatoavin'ny mpanamboatra dia napetraka eo amin'ny fiara, na ny fanarahan-dalàna dia azo antoka amin'ny cross-katalaogy ny piesy.
Saingy ny lohahevitra dia mahaliana amin'ny fomba fijerin'ny teoria momba ny fiasan'ny motera, ny fanitsiana tsara kokoa ho an'ny fampiharana manokana, ary koa ho an'ny olona rehetra izay te hahatakatra sy hanatsara ny tolo-kevitry ny orinasa.
Inona no maha-samihafa ny spark plugs?
Ny famaritana ny labozia mafana sy mangatsiaka dia napetraka ao anaty marika teny ambony indrindra, satria tena misy fepetra izy ireo. Ny labozia dia tsy tena mangatsiaka, avy hatrany dia baomba amin'ny vokatra solika sy hydrocarbons hafa, ary aorian'izay dia hisy ny tsy fahombiazan'ny fandoroana tanteraka.
Mafana foana eo amin'ny tokonam-baravarana manadio tena, olana hafa raha toa ka miova kely eo amin'ny axe maripana miasa io tokonana io.
Ny mari-pana amin'ny labozia dia miankina amin'ny lafin-javatra maro:
- fananan'ny electrode sy insulator fitaovana;
- ny geometry amin'ny fametrahana insulator mifandraika amin'ny vatana, dia afaka mipoitra ao amin'ny efitrano fandoroana avy amin'ny faritra misy kofehy na miditra ao anatiny;
- fandaminana ny hafanana fanesorana avy amin`ny protruding faritra ho amin`ny vatana ny lohan`ny sakana.
Mety ho mafana na mangatsiaka ilay tselatra afo, arakaraka ny motera manokana. Na izany aza, ny fitoviana amin'ny vahaolana famolavolana faobe dia mitarika tsikelikely ny vokatra amin'ny sandan'ny salan'isa amin'ny hazavana, ary ny fivilian-dàlana avy amin'izany dia ahafahana manasokajy ny vokatra ho mafana na mangatsiaka.
mafana
Ny plugs mafana dia heverina ho ireo izay mafana haingana, noho izany dia tsy atsipy mandritra ny fanombohana mangatsiaka na fiviliana amin'ny firafitry ny fifangaroana. Hiteraka olana kely kokoa amin'ny maotera misy fako menaka be ihany koa izy ireo.
Ho an'ny maotera tranainy dia tena zava-dehibe izany. Ny tsy fahalavorariana amin'ny famolavolana, ny tahan'ny famatrarana ambany, ny tsy fandriam-pahalemana amin'ny fananganana fifangaroana, indrindra amin'ny fomba fanombohana, dia nanery ny fampiasana fitaovana toy izany. Raha tsy izany dia tsy ho vita mihitsy ny manomboka amin'ny hafanana ambany ny motera.
Ny fanerena ambany dia tsy namela ny labozia ho mafana loatra amin'ny enta-mavesatra ambony indrindra. Na dia tsy maintsy noraisina aza, ohatra, ny fametrahana loharanon-tsetroka ao amin'ny efitrano fandoroana.
Cold
Rehefa ny plug mafana overheated ao amin'ny cylinder, ny tena mampidi-doza loharanon'ny olana niseho tamin'ny endriky ny glow ignition. Matetika, ny fandoroana ny fangaro dia manomboka amin'ny pitik'afo, ary omena amin'ny fotoana voafaritra tsara.
Saingy ny ampahany mafana dia hiteraka fandoroana avy hatrany, raha vao misy fifangaroan'ny fitambarana mety kokoa na latsaka ao amin'ny faritra misy azy.
Hipoitra avy hatrany ny onjan'ny fanapoahana, hifanena amin'ny piston eo amin'ny fifanoherana na dia alohan'ny hidona amin'ny afovoan'ny maty aza ny anoloana mirehitra. Aorian'ny fandidiana fohy amin'ity fomba ity dia ho potika ny motera.
Fa ny zava-bitan'ny motera serial manana hery manokana manokana, ary na dia mifanaraka amin'ny fiantohana ny fifaninanana ara-tontolo iainana sy ny fahombiazany aza, dia tsy azo ihodivirana fa hampitombo ny enta-mavesatry ny fantson-jiro amin'ny ambaratonga izay tsy nisy afa-tsy tamin'ny motera fanatanjahan-tena.
Noho izany, ny fanoherana ny hafanana be loatra, izany hoe ny fanesorana hafanana mahery vaika, dia nilaina ara-drafitra. Nangatsiaka ny labozia.
Tsy azo atao tafahoatra koa anefa izany. Na dia eo aza ny fampifangaroana marina amin'ny rafitra fanindronana elektronika maoderina, ny plug mangatsiaka be loatra dia hampihena ny toetran'ny motera mangatsiaka.
Mandritra izany fotoana izany, ny faharetany dia hihena, noho izany dia ilaina ny fifantenana ny fitaovana ignition marina, mifototra amin'ny fepetran'ny maotera. Ny vokatra dia voarakitra ao amin'ny laharan'ny katalaogin'ny vokatra. Ny analogues rehetra dia tsy maintsy manamarina ny mifanaraka aminy.
Famaritana endri-javatra
Ny laharan'ny hafanana dia matetika voarakitra ao amin'ny anaran'ny mpanamboatra. Miaraka amin'ny toetra hafa, geometrika, elektrika ary ny fisian'ny endri-javatra. Indrisy anefa fa tsy misy rafitra tokana.
Mba hahatakarana izay fitaovana mifanaraka amin'ny analogues avy amin'ny mpanamboatra hafa, dia mila takelaka izay mora hita. Izy io dia manana fampitahana ny sanda isa amin'ny laharan'ny famirapiratana misy fepetra. Tsy misy dikany azo ampiharina amin'ny fianarana toy izany, afa-tsy ny maningana sasany.
Rahoviana ny hametrahana palitao mangatsiaka sy mafana
Iray amin'ireo toe-javatra tsy fahita firy ireo ny fifantenana labozia amin'ny vanim-potoanan'ny labozia. Maro amin'ireo mpanamboatra maotera no mamela izany amin'ny fanondroana ny fiparitahan'ny teboka iray na roa eo amin'ny latabatra.
Izany hoe, amin'ny ririnina dia azonao atao ny mametraka labozia mafana kokoa, ary amin'ny vanin-taona mafana dia miverina amin'ny sanda nomena na manakana azy io mihitsy aza, manome fiarovana amin'ny famirapiratan'ny hazavana, raha mikasa ny hampiasa ny fahaiza-manaony ambony indrindra amin'ny hafanana mandritra ny fotoana maharitra ianao.
Ny sandan'ny laharan'ny hazavana
Azonao atao ny matoky fa ny labozia misy famirapiratana 5-6 avy amin'ny NGK, 6-7 avy amin'ny Bosch, na 16-20 avy amin'i Denso dia handrakotra ny filan'ny ankamaroan'ny maotera sivily. Saingy na dia eto aza dia mety hipoitra ny fanontaniana.
Amin'ny lalana inona no azo heverina fa mitombo ny isa, ny fitsikerana ny fiovan'ny parameter amin'ny dingana kely indrindra, sy ny sisa. Hanazava be dia be ny latabatra firaketana, fa tsara kokoa ny tsy manandrana ny mari-pana.
Ny parameter ilaina dia efa voafantina hatry ny ela, misy lahatsoratra momba ny baiko avy amin'ny katalaogy, ary ny zavatra hafa rehetra dia tena mampidi-doza. Na dia miaina ao anatin'ny tontolo ambanivohitra alohan'ny fandoroana aza ny motera, dia mety hirodana ny fantson-tsetroka, ary mety hiteraka olana amin'ny cylinder ny sombiny.
Diagnostika motera araka ny toetry ny labozia
Rehefa mamaritra ny toetry ny tsy fahombiazana, dia soso-kevitra foana ny unscrew ny labozia aloha. Ny endrik'izy ireo dia hilaza zavatra be dia be, misy tranga manokana azo alaina amin'ny endrika sary mareva-doko, ny fanangonana azy dia mora hita amin'ny Internet.
Afaka manampy fotsiny fa matetika tsy ny fanjakana na ny lokon'ny insulator no mahaliana, fa ny fampitahana azy amin'ny manodidina. Indrindra raha manondro cylinder manokana ny scanner.
Amin'ny ankapobeny, ny fahamaizinan'ny insulator dia midika hoe tafahoatra ny hydrocarbons na tsy ampy hafanana. Mifanohitra amin'izany, ny fametahana sy ny fandoroana amin'ny seramika fotsy dia famantarana ny hafanana be loatra.
Tokony ho takatra fa ny famantarana ny antony manokana dia asa sarotra amin'ny diagnostika, ary tsy azo inoana fa ny loko irery ihany no hanaovana fitiliana.
Raha toa ny labozia efa niasa ny loharanon-karena eo ho eo, ary zara raha mihoatra ny 10-20 arivo kilometatra ho an'ny varahina-nikela mora vidy vokatra, ny bika aman'endriny dia mety manondro tsy olana amin'ny maotera, fa ny fanaovana ny labozia. Ny antsipiriany toy izany dia miova amin'ny andiany iray, mazava ho azy, ary amin'ny ankamaroan'ny tranga dia mahagaga ny vokatra.
