Nahoana no misy sioka rehefa manindry ny frein sy ny fomba fanamboarana azy

Araka ny stereotype efa misy, ny rivotra mitsoaka amin'ny tsindry avy amin'ny fivoahana amin'ny fitaovana pneumatic ihany no afaka misioka. Misioka mafy tokoa ny frein’ny kamiao sy ny fiara fitateram-bahoaka lehibe satria mampiasa actuateur pneumatic izy ireo, fa ny fiara kosa misy frein hydraulic. Na izany aza, misy ihany koa ny loharanon'ny feo toy izany, mifandray amin'ny vacuum amplifier.

Antony mampisitrisitra

Ny fisehon'io feo io dia mety ho famantarana ny fampandehanana ara-dalàna ny vacuum brake booster (VUT) sy ny tsy fahombiazana. Ny fahasamihafana dia ao amin'ny nuances, ary ny fanazavana dia mila diagnostics. Tena tsotra izany, azonao atao ny tenanao.

Azo atao ny miasa mangina amin'ny VUT, saingy tsy ilaina ny mpivoatra hiezaka foana amin'izany. Ny fepetra mahazatra indrindra dia ny fanamafisam-peo ny efitranon'ny motera misy ny fanamafisam-peo, ary koa ny famitana ny famolavolana mahazatra azy mba hampihenana ny feon'ny rivotra mikoriana amin'ny tsindry.

Izany rehetra izany dia mampitombo ny vidin'ny fitaovana sy ny fiara amin'ny ankapobeny, ka ny fiara tetibola dia manan-jo hisioka kely rehefa manindry ny frein.

VUT dia manana diaphragm elastika mizara azy ho efitra roa. Ny iray amin'izy ireo dia eo ambanin'ny tsindrin'ny atmosfera ratsy. Ho an'izany dia ampiasaina ny banga izay mitranga ao amin'ny habaka throttle amin'ny intake manifold.

Ny faharoa, rehefa manindry ny pedal amin'ny alalan'ny fanokafana valva bypass ianao, dia mahazo rivotra atmosfera. Ny fahasamihafan'ny fanerena manerana ny diaphragm sy ny taho mifandray aminy dia miteraka hery fanampiny izay manampy ny zavatra ampitaina avy amin'ny pedal.

Vokatr'izany dia hampiharina amin'ny piston ny cylinder main brake ny hery mitombo, izay hanamora ny fanerena sy hanafaingana ny fiasan'ny frein na amin'ny serivisy serivisy na amin'ny vonjy maika.

Ny famindrana haingana ny vesatry ny rivotra amin'ny alàlan'ny valva mankany amin'ny efitranon'ny atmosfera dia hamorona feo misisika. Mijanona haingana izy io rehefa feno ny feo ary tsy famantarana ny tsy fahombiazana.

Ny vokatr'izany dia mifameno amin'ny "fandaniana" ny ampahany amin'ny banga ao amin'ny amplifier sy ny fihenan'ny hafainganam-pandeha kely mifandraika amin'izany raha mandeha miaraka amin'ny throttle mihidy ny motera. Ny fifangaroana dia ho somary mahia noho ny paompy rivotra kely avy ao amin'ny VUT mankany amin'ny fantson-drano. Io fitetezana io dia miasa avy hatrany amin'ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha tsy miasa.

Fa raha ny hiss dia tsy mahazatra lava, mafy, na tsy tapaka mihitsy, izany dia manondro ny fisian'ny tsy fahombiazana mifandray amin'ny depressurization ny boky. Hisy fitsokan-drivotra tsy ara-dalàna ao amin'ny manifold, izay hanakorontana ny fifandanjan'ny rafitra fanaraha-maso ny maotera.

Ity rivotra ity dia tsy raisina amin'ny alàlan'ny fikorianan'ny rivotra, ary ny famakiana ny sensor fanerena tanteraka dia hihoatra ny fetra avela ho an'ity fomba ity. Ny fanehoan-kevitry ny rafi-pandinihana tena dia azo atao miaraka amin'ny famantarana vonjy maika manjelanjelatra eo amin'ny dashboard, ary hiova kisendrasendra ny hafainganam-pandehan'ny motera, hisy ny fahatapahana sy ny fihovitrovitra.

Ahoana no hahitana ny tsy fahombiazan'ny rafitra frein

Ny fomba hamantarana ny antony mahatonga ny hiss tsy ara-dalàna dia ny fanamarinana ny vacuum amplifier.

• Ny fihenjanan'ny VUT dia toy izany ka afaka miasa amin'ny tsingerina maromaro amin'ny fanamafisana (fanerena ny pedal) na dia maty aza ny motera. Io no jerena.

Ilaina ny manajanona ny motera ary mampihatra ny frein imbetsaka. Dia avelao ny pedal ho ketraka ary atombohy indray ny motera. Miaraka amin'ny ezaka tsy tapaka avy amin'ny tongotra, ny lampihazo dia tokony hidina milimetatra vitsivitsy, izay manondro ny fanampian'ny vacuum izay nipoitra tao amin'ny intake manifold na paompy banga izay nanomboka niasa raha toa ka ampiasaina amin'ny maotera izay tsy ampy ny banga. noho ny famolavolana.

• Henoy ny sioka avy amin'ny knot. Raha tsy voatsindry ny pedal, izany hoe tsy mihetsika ny valva, tsy tokony hisy feo, ary koa ny rivotra mivoaka ao amin'ny manifold.
• Tsofy ny valva fanamarinana napetraka ao amin'ny fantsona banga avy amin'ny manifold mankany amin'ny vatana VUT. Ny rivotra ihany no tokony hiditra amin'ny lalana iray. Toy izany koa no azo atao tsy misy fandravana ny fitting amin`ny valva. Atsaharo ny motera rehefa voatsindry ny pedal frein. Ny valva dia tsy tokony hamela rivotra avy amin'ny manifold, izany hoe, ny hery eo amin'ny pedals dia tsy hiova.
• Ny tsy fahombiazana hafa, ohatra, ny diaphragm VUT (membrane) mitete amin'ny fiara maoderina, dia tsy azo amboarina ary voamarika manokana. Tsy maintsy soloina ho assemblée ny amplifier simba.

Ireo motera efa voalaza miaraka amin'ny vacuum manifold ambany, toy ny motera diesel, dia manana paompy banga manokana. Ny fahafahan'ny serivisy dia voamarina amin'ny alàlan'ny tabataba mandritra ny fandidiana na amin'ny fitaovana, amin'ny fampiasana fanerena fanerena.

Fanamboarana

Raha tsy mahomby ny rafitra fanamafisam-peo dia hiasa ny frein, saingy voarara ny fiasan'ny fiara toy izany, toe-javatra tsy azo antoka izany.

Ny fanoherana ny pedal tsy mahazatra dia mety hanelingelina ny fanehoan-kevitry ny mpamily za-draharaha na dia amin'ny toe-javatra tampoka mety hitranga tampoka aza, ary ny vao manomboka dia tsy afaka mampiasa tanteraka ny fahombiazan'ny rafitra braking, satria mila ezaka be ny miasa. ny mekanika mandra-pahatongan'ny ABS.

Vokatr'izany, ny fotoana famaliana ny frein, ho iray amin'ireo singa amin'ny fizotry ny fampidinana vonjy maika, dia hisy fiantraikany lehibe amin'ny halaviran'ny fiatoana farany, izay zava-dehibe ny metatra tsirairay mankany amin'ny sakana.

Ny fanamboarana dia ny fanoloana ireo kojakoja izay mahatonga ny tsy fahampian'ny rivotra. Vitsy amin'izy ireo, izany dia vacuum hose miaraka amin'ny fittings sy ny check valves, ary koa VUT nivory mivantana. Tsy azo atao ny fomba fanarenana hafa. Ny fahamendrehana no ambony indrindra eto, ary ny kojakoja manara-penitra vaovao ihany no afaka manome izany.

Raha ao amin'ny fanamafisam-peo ny olana, dia tsy maintsy esorina sy soloina izy io raha tsy mividy singa namboarina na vokatra mora avy amin'ny mpanamboatra tsy dia fantatra loatra.

Ny singa dia tsotra, saingy mitaky ny fampiasana fitaovana avo lenta sy ny teknolojia fivoriambe voaporofo, izay tsy azo tanterahina amin'ny resaka fitsitsiana.

Toy izany koa no azo lazaina momba ny fantsona rarefaction. Ny fametahana amin'ny manifold dia tsy maintsy amboarina tsara araka ny teknolojian'ny orinasa, ary tsy mipetaka amin'ny garazy rehefa tapaka ny fahanterana.

Ny valva sy ny vacuum hose dia ampiasaina manokana ho an'ity maodely fiara ity, izay manondro ny fifanarahana amin'ny isa cross.

Tsy misy fantson-drivotra fanamboarana manerana izao rehetra izao, misy flexibility, fanoherana simika amin'ny etona hydrocarbon, fiantraikany ivelany sy mafana, ary ny faharetana. Tsy maintsy soloina koa ny valva sy ny tombo-kase hose. Ny zavatra ilaina dia tsy sealant sy kasety elektrika, fa ampahany vaovao.