Nahoana no lasa malefaka ny pedal frein rehefa avy nosoloina ny frein
afa-po
Na dia zavatra tsotra toy ny fanovana pad frein aza dia, raha ny marina, dia fitsabahana amin'ny fanamboarana ny rafitra fiarovana lehibe indrindra. Mila mahafantatra ny soatoavina rehetra sy ny mety ho vokatry ny dingana, izay maro no manambany, ary rehefa vita ny asa, dia mety ho unpleasantly gaga ny vokany.
Ny iray amin'ireo olana niseho dia ny tsy fahombiazana (fahalefahana) ny pedal amin'ny tany fa tsy ny mahazatra viscous sy mahery braking.
Nahoana no tsy mahomby ny pedal rehefa avy nosoloina ny pad
Mba hahatakarana ny fototry ny zava-mitranga, dia ilaina ny mahatakatra mazava tsara, fara fahakeliny, amin'ny lafiny ara-batana, ny fomba fiasan'ny rafitra frein ny fiara. Inona marina no tokony hitranga aorian'ny fanindriana ny pedal, ary inona no mitranga aorian'ny fihetsika diso.
Ny tadin'ny pedal amin'ny alàlan'ny cylinder hydraulika lehibe dia miteraka tsindry amin'ny tsipika frein. Ny fluid dia tsy azo fehezina, noho izany dia hafindra amin'ny alàlan'ny cylinders andevo ao amin'ny calipers mankany amin'ny pad frein ny hery ary hanindry ireo kapila. Hanomboka hihena ny fiara.
Ny herin'ny clamping amin'ny pad dia tokony ho lehibe. Ny coefficient ny friction ny linings amin'ny vy na vy ny kapila dia tsy dia lehibe loatra, ary ny friction hery dia tapa-kevitra mazava tsara ny vokatra amin'ny alalan'ny hery fanerena.
Avy eto dia kajy ny fiovan'ny hydraulika amin'ny rafitra, raha ny hetsika pedal lehibe dia mitondra mankany amin'ny fitsangatsanganana pad kely, saingy misy tombony lehibe amin'ny hery.
Izany rehetra izany dia mitarika ho amin'ny filàna ny fametrahana ny pad amin'ny elanelana kely indrindra amin'ny kapila. Miasa ny mekanika fandrosoan-tena, ary tsy maintsy ho fisaka tsara ny tampon'ny pad sy ny kapila izay mifandray.
Aorian'ny fanoloana voalohany ny pad, ny fepetra rehetra amin'ny fampandehanana ara-dalàna dia ho voahitsakitsaka:
- rehefa manala ny antitra sy mametraka ampahany vaovao, ny pistons ny cylinders miasa dia nilentika tao anaty calipers araka izay azo atao, raha tsy izany, noho ny tsy fitovian'ny hatevin'ny pads, dia tsy azo atao ny fametrahana, ny pads vaovao dia nitsangana niaraka tamin'ny banga tsy mety. ;
- ny pads taloha dia nihazakazaka tao amin'ny kapila, vokatr'izany dia nisy fanamaivanana niseho teo amin'ny sehatra rehetra, fa ny fahaketrahana sy ny fanindroany dia nifanandrify tamin'ny tampon'ny fanambadiana, saika tsy nisy fiantraikany tamin'ny asa izany;
- Ny ampahany vaovao dia tsy maintsy mifandray amin'ny kapila tonta mandritra ny fotoana kelikely, alohan'ny hidirana ao, tsy amin'ny faritra manontolo, fa amin'ny protrusions ihany;
- Na dia apetraka aza ny kapila fisaka vaovao, dia tsy ho tonga eo no ho eo ny fampifanarahana tsara indrindra amin'ny surfaces, hihena ny fahombiazan'ny frein, izay midika fa hitombo ny dian'ny pedal.
Izany rehetra izany dia hiteraka voka-dratsy roa. Aorian'ny fanerena voalohany dia tsy hisy intsony ny pedal, ary tsy hisy fihemorana. Ny kapoka amin'ny tsorakazo cylinder dia lany amin'ny famindrana ny pad amin'ny discs, mety ilaina ny kitika maromaro noho ny tahan'ny fitaovana misy fepetra lehibe amin'ny fiara.
Amin'ny hoavy, ny pedal dia ho malefaka kokoa noho ny mahazatra, ary ny freins dia ho kely viscous noho ny tsy feno fifandraisana amin'ny pads amin'ny kapila.
Ankoatr'izay, ny pads sasany dia manana fananana toy izany mba hidirana amin'ny fomba fiasa, mila manafana tsara izy ireo ary mahazo ny toetra ilaina amin'ny akora vita amin'ny lamba, izay hampitombo ny fikajiana amin'ny kajy, izany hoe mahazatra.
Ahoana ny famahana olana
Aorian'ny fanoloana dia tsy maintsy tandremana fitsipika tsotra roa mba hiantohana ny fiarovana.
- Raha tsy miandry ny fiara dia manomboka mihetsika, aorian'izay dia hahazo angovo kinetika ary mitaky fijanonana eo anoloan'ny sakana iray, dia ilaina ny manindry imbetsaka ny pedal mandra-pahazoany ny hamafin'ny faniriana sy ny hafainganam-pandeha miadana alohan'ny handehanany.
- Aorian'ny fanoloana dia ilaina ny manitsy ny haavon'ny fluid miasa ao amin'ny reservoir master cylinder. Noho ny fiovan'ny toeran'ny piston dia mety ho very ny ampahany aminy. Mandra-pahatongan'ny rivotra miditra ao amin'ny rafitra, rehefa ilaina ny pumping ny tsipika rivotra.
Io no hiafaran’ny asa, saingy mbola tsy azo inoana fa hiverina eo no ho eo ny fahombiazan’ny frein.
Inona no tokony hatao raha ratsy frein ny fiara rehefa avy soloina ny pad
Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, ny fiara dia hisoroka tsara kokoa rehefa mikisaka amin'ny kapila ny pad. Izany dia dingana voajanahary, tsy misy mihoatra ny fe-potoana fitandremana ilaina.
Mbola hijanona amim-pahatokiana ihany ny fiara, saingy hitombo ny ezaka amin'ny pedal amin'izany. Mety mila kilometatra am-polony vao miverina amin'ny laoniny tanteraka.
Saingy mitranga fa ny vokatry ny braking malemy dia tsy mandeha, ary ny pedal dia mbola malefaka loatra ary mitaky dia sy ezaka be.
Izany dia mety ho noho ny mampiavaka ny lining akora amin'ny ampahany vaovao. Ny mpanamboatra tsirairay dia manana ny fomba fiasany amin'ny fampandrosoana:
- Ny pads mafy loatra dia mihasimba kely, fa ny frein ratsy ary mandevona haingana ny kapila;
- malefaka be loatra manome viscosity tsara ny freins, fa koa haingana ny pad;
- ny ampahany sasany dia mifanaraka kokoa amin'ny fomba fiara fitateram-bahoaka ary mitaky fanafanana mba hampitombo ny coefficient ny friction;
- vokatra sivily mora vidy, ny mifanohitra amin`izany, haingana overheat ary manomboka miadana ratsy;
- Araka ny firafitry ny akora fanosotra, pads rehetra dia samy hafa, vy, varahina, karbônina fibre, seramika sy isan-karazany ny organika sy ny binder akora ampiasaina, vokatr'izany, dia mety ho toa ny mpamily fa ny fanoloana fitsipika manana. voahitsakitsaka, tsy izany foana no mitranga.
Farany, azo atao ny manatsoaka hevitra momba ny serivisy raha tsy aorian'ny hazakazaka iray. Raha toa ka tsy miala ary tsy miova ny vokatra tsy mahafinaritra, dia ilaina ny manamarina ny toetry ny rafitra frein, azo atao ny manova ny pads ho tsara kokoa.
Manampy amin'ny fanoloana ny kapila koa izy io raha toa ka tonta be ny taloha, na dia tsy amin'ny hatevin'ny ambony indrindra aza. Fa raha ny freins miharihary fa tsy miasa tsara dia tsy maintsy raisina avy hatrany ny fepetra fa resaka fiarovana izany.
