Nahoana no tsy afaka manana fiarovana motera vy ny fiara rehetra?
Ny fametrahana fiarovana azo antoka ho an'ny efitranon'ny maotera dia zavatra mahasoa, ho an'ny fiara rehetra, manomboka amin'ny fiara kely mankany amin'ny crossovers lehibe. Na izany aza, tsy tokony hanatona ity dingana ity amin'ny tsy fandraisana andraikitra ianao. Ny vokany, hoy ny manam-pahaizana avy amin'ny vavahadin-tserasera AvtoVzglyad, dia mety ho tena tsy mahafinaritra ary na dia mahafaty ny fiara.
Andeha isika hanomboka amin'ny olana tsotra indrindra mety ho hitan'ny tompony rehefa mametraka fiarovana amin'ny crankcase. Misy fiara vitsivitsy eo amin'ny tsena Rosiana izay amidy amin'ny fiarovana efa napetraka ao amin'ny orinasa. Izany, amin'ny maha-fitsipika, tsara, vy. Mahay manohitra ny fiantraikany mahery vaika ary miaro ny motera sy ny lovia fandefasana amin'ny fahasimbana. Ny crossover Renault Duster sy Kaptur malaza dia manana "ampinga" mitovy. Andeha hojerentsika amin'ny antsipiriany bebe kokoa ity farany.
Ny fisamborana dia manana olana manokana. Rehefa mandeha ny fotoana, dia miraikitra ny bolt amin'ny fiarovana ny motera vy. Hany ka rehefa miezaka manala azy ireo ianao dia tapaka matetika. Lasa aretin'andoha ho an'ny tompony maro izany, koa aza adino ny manosotra tsy tapaka ny fasteners, mba tsy hanahy ny hanesorana ny "ampinga" sy ny fametrahana rivets manokana.
Rehefa misafidy fiarovana dia tsy ilaina ny mitahiry vola ary misafidy ny voalohany hitanao. Rehefa dinihina tokoa, izany dia mety hanelingelina ny mari-pana eo ambanin'ny Hood ny fiara. Mazava ho azy, ny maotera dia tsy ho overheat avy hatrany, fa ny fametrahana ny vy "ampinga" tsy herinandro, fa nandritra ny taona maro ny fiara. Ohatra, amin'ny modely Honda maro ny Japoney dia tsy manoro hevitra ny fametrahana fiarovana. Ary ho an'ny modely maromaro, raha tsy misy lavaka fantson-drano.
Inoana fa ny takelaka vy dia manampy "fanampiny" 2-3 degre amin'ny mari-pana eo ambanin'ny satroka. Tsy dia be loatra izany, ary tsy azo atao ny overheating haingana ny motera, indrindra amin'ny ririnina. Noho izany, mila mijery ny motera mihitsy ianao. Raha atmosfera izy io, dia azo inoana fa tsy hisy olana. Fa raha ny ambany-volony supercharged, miampy ny cooling rafitra dia tsentsina amin'ny loto, ny efa feno entana dia ho sarotra, indrindra fa amin'ny fahavaratra. Avy eo ny "fanampiny" 2-3 degre dia hanafaingana ny menaka, na ao amin'ny maotera sy ny gearbox. Rehefa dinihina tokoa, ny lubricant dia hiasa amin'ny fetran'ny fananany. Noho izany ny fanoloana matetika kokoa ny consumables.
Farany, misy fiara maro izay, noho ny famolavolana ny subframe, dia tsy azo atao ny mametraka fiarovana vy. Noho izany dia mora kokoa ny miala amin'ny baoty plastika manify, izay mifatotra amin'ny piston, ary mitandrema eny an-dalana. Raha manapa-kevitra ny hametraka izany ianao, dia mety hanao fahadisoana maro. Andao atao hoe, fehezo ny ampahany anoloana amin'ny fiarovana vy amin'ny radiatera plastika. Toa matanjaka, fa ny vahaolana toy izany dia mety hitarika amin'ny fanamboarana lehibe. Rehefa dinihina tokoa, miaraka amin'ny fiantraikany mahery vaika, ny vy dia ho simba sy hanapaka ny plastika marefo, miaraka amin'izay koa ny mamadika ny fasteners rehetra miaraka amin'ny "hena".
