Nahoana ny maotera no mety tsy nampoizina "manomboka" aorian'ny orana, ary inona no tokony hatao amin'izany
Herinandro nisian'ny oram-be tany Moskoa, tsy ny haavon'ny renirano mitovy anarana ihany no nisy fiantraikany: maro ny tompon'ny fiara no nahatsikaritra olana tamin'ny maoteran'ny fiarany. Ny vavahadin-tserasera AutoVzglyad dia hilaza aminao ny mety ho antony mahatonga ny horohorontany, ny fisondrotry ny hafainganam-pandeha, ny fitomboan'ny fanjifana ary ny antony hafa mahatonga ny fitondran-tena tsy ara-pahasalamana mifandray amin'ny hamandoana be loatra.
Ny fahavaratra nandrasana hatry ny ela dia niarahaba ny mponina ao amin'ny faritra afovoany miaraka amin'ny orana sy dobo lalina. Avy be ny orana ka, hoy izy ireo, na ny tanin'ny praiminisitra Mishustin aza dibo-drano. Ary izay tsy maintsy niaretan’ny fananan’ny olom-pirenena tsotra dia mampatahotra ny mieritreritra. Tsy ny fananan-tany ihany no nijaly noho ny toetrandro: ny fitaterana no nijaly mafy.
Ny hamandoana amin'ny ankapobeny dia fahavalo mampidi-doza indrindra amin'ny môtô, fa ny olana amin'ny taona 2020 dia tsy ny hamamoana rano be loatra - mbola tsy hita ao an-tanàna ny hamandoana - fa ny isan-jaton'ny rivotra/rano, izay tao anatin'ny herinandro lasa teo. renivohitra dia nahatratra ny haavon'ny aquarium. Mazava fa amin'ny toe-javatra toy izany ny fizotran'ny oxidation sy ny fahalovana dia mandeha haingana kokoa. Na izany aza, ny manga amin'ny herin'aratra avy amin'ny orana mivatravatra dia tsy mitoetra ao anaty harafesina foana, ary ny soritr'aretina sasany, izay hita any amin'ny ambaratonga voalohany, dia mamela ny zava-drehetra ho voavaha amin'ny "fatiantoka kely".
Ny dingana voalohany dia ny famongorana ny tranon'ny sivana an-drivotra ary diniho tsara ny toetry ny singa sivana: raha mando na mando ny lamba, dia hita ny olana. Ny sivana mando dia mamela ny rivotra hivezivezy ratsy kokoa, noho izany dia mandeha amin'ny lasantsy mahia ny motera, mandany solika ary matetika tsy mahomby. Ny lojikan'ny hetsika fanampiny dia mazava: ny casing dia tsy maintsy maina, esorina amin'ny vovoka, ary tsy maintsy soloina ny sivana na, amin'ny ratsy indrindra, maina. Raha toa ka tsy nihatsara ny fepetra rehetra voalaza etsy ambony momba ny fahasalaman'ny motera fandoroana anatiny, dia tsy maintsy manangom-bola ianao.
Ny plug eo amin'ny vozon'ny famenoana menaka dia hilaza aminao momba ny toetry ny menaka: raha miforona eo amboniny ny loko fotsy "tahaka ny crème", dia niditra tao anaty menaka ny rano ary tokony hanafaingana ny fanoloana. Indrisy, ny maotera ankehitriny dia tsy vonona, toy ny teo alohany, hitondra amin'ny fanosotra toy izany. Raha tsy misy emulsion hita, dia ny devoly dia ao amin'ny labozia sy ny tariby avo lenta. Andeha isika hanomboka amin'ny farany.
Ny tariby mandeha amin'ny coil ignition mankany amin'ny plug dia tsy tokony hirodana eny an-tananao, miforitra na simba. Izy io dia tsy maintsy mijery mahagaga sy mamirapiratra amin'ny zava-baovao, satria miankina amin'izany ny hafainganam-pandeha sy ny toetra hafa amin'ny fandoroana solika ao amin'ny cylinder. Tsy mila mpahay siansa rocket ianao mba hamantarana izany. Ny banga rehetra - chip, rovitra, scratch - dia manondro fa ilaina ny fanoloana. Ny hany fitaovana ilaina dia ny maso. Raha toa ka tsy hita maso ny zavatra toy izany, dia andraso mandra-paharivan'ny andro, ary angataho ny namana iray hanomboka ny fiara, sokafy aloha ny kapaoty ary mifantoka amin'ny lafiny anoloana amin'ny motera. Ny tariby avo lenta tapaka dia "hamoaka" afomanga tsy ratsy kokoa noho ny Taom-baovao.
Tena ilaina koa ny mijery tsara ny “cartridges” — ny toerana misy ny tariby mifandray amin’ny coil sy ny fantson-jiro — raha misy harafesina sy zavatra hafa. Tsy tokony hisy zavatra mampiahiahy azy ireo. Misy zavatra tsy tianao ve? Ovay avy hatrany!
Ny singa manaraka dia ny coil mihitsy. Ny rano dia afaka miditra amin'ny microcracks izay miforona amin'ny fitaovana mandritra ny taona maro ary miteraka olana maro. Ny node dia hiasa tsy ampoizina fotsiny: indraindray tsara indrindra, indraindray amin'ny tafo. Raha vao ny hamandoana eny amin'ny rivotra mamakivaky ny "ora" marika, ny ignition coil manomboka manipy pitik'afo sy mope, mamorona ny fepetra rehetra ho an'ny uneven fiasan'ny motera setroka anatiny. Ny fijerena maso sy ny fanamainana dia ahafahanao mandray fanapahan-kevitra tsara.
Alohan'ny hitondrana ny "soavaly vy" any amin'ny diagnostika manokana dia manaova fanadinana voalohany. Tombano ho anao ireo singa sy fivoriambe izay azo jerena raha tsy misy fitaovana fanampiny. Rehefa dinihina tokoa, ny fanamboarana ny do-it-yourself dia tsy vitan'ny hoe mitahiry vola, fa koa mamonjy fotoana be.
