Fa maninona no maotina kokoa ny motera diesel?
Ny injeniera amin'ny solika toy izany dia manana thermodynamics akaiky indrindra ny tsingerin'ny Carnot mety.
Ny fiara Diesel dia novidian'ny pragmatista matetika. Ireo no olona izay tsy te-hitsitsy loatra amin'ny fividianana azy, fa amin'ny fizotran'ny asa maharitra - amin'ny fampihenana ny vidin'ny solika. Ny zavatra hafa mitovy, ny solika gazoala dia mandany lasantsy kely kokoa. Fa nahoana?
Raha mandray ilay fiara mitovy amin'ny motera lasantsy sy diesel miaraka amina toetra mitovy isika, ity farany dia handany 2-3 litatra, na hatramin'ny 5 (arakaraka ny habetsaky ny heriny sy ny heriny) kely ny solika isaky ny 100 km. Tsy azo inoana fa hisy hisalasala momba an'io (ny vidin'ny fiara mihitsy sy ny vidin'ny fikolokoloana dia tsy raisina). Lamina tsotra io.
Inona no tsiambaratelon'ny motera diesel? Mba hahatakarana ireo nuances dia mila mitodika any amin'ny famolavolana motera diesel sy ny lalàn'ny thermodynamics ianao. Misy maromaro ny nuances sy ny lafiny eto. Ny motera diesel mihitsy dia manana tsingerin'ny termodynamika hafa noho ny lasantsy, izay akaiky araka izay azo atao ny tsingerin'ilay fizika frantsay sy injeniera frantsay Sadie Carnot. Ny fahombiazan'ny motera diesel dia matetika ambony kokoa.
Ny fandoroana ny solika ao amin'ny cylinders amin'ny motera diesel dia tsy noho ny pitik'afo avy amin'ny pitik'afo, fa noho ny fanerena. Raha ho an'ny ankamaroan'ny maotera lasantsy famatrarana tahan'ny dia avy amin'ny 8,0 ny 12,0, ho an'ny diesel maotera dia avy amin'ny 12,0 ny 16,0 ary na dia ambony kokoa. Manaraka avy amin'ny thermodynamics fa ny avo kokoa ny tahan'ny famatrarana, ny ambony ny fahombiazana. Ny cylinders dia tsy manindry ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika, fa ny rivotra ihany. Ny tsindrona solika dia mitranga avy hatrany aorian'ny nandalovan'ny piston ambony afovoany maty - miaraka amin'ny fandoroana.
Amin'ny ankapobeny, ny motera diesel dia tsy manana valizy throttle (na dia misy maningana aza, indrindra tato ho ato). Io dia mampihena be ny antsoina hoe fatiantoka rivotra iainana ao amin'ny varingarina. Ity valizy ity dia takiana amin'ny ankamaroan'ny motera lasantsy. mandany angovo mandritra ny fiasana. Raha mikatona amin'ny ampahany ny valizy, dia misy ny fanoherana fanampiny ao amin'ny rafitra famatsian-drivotra. Matetika ny motera diesel dia tsy manana an'io olana io. Ankoatr'izay, ny motera diesel maoderina rehetra dia tsy azo eritreretina raha tsy misy turbine izay manome torolàlana farafahakeliny saika tsy miasa.
Farany, ny fahombiazan'ny motera diesel dia voafaritra amin'ny alàlan'ny fananan'ny solika. Amin'ny voalohany dia manana fahaiza-mirehitra avo kokoa izy io. Diesel dia matevina kokoa noho ny lasantsy - amin'ny antsalany, dia manome angovo 15% bebe kokoa rehefa may. Diesel, tsy toy ny lasantsy (izay mitaky 11: 1 ny 18: 1 tahan'ny amin'ny rivotra), dia mirehitra saika na inona na inona tahan'ny amin'ny rivotra. Ny motera Diesel dia manindrona solika betsaka araka izay ilaina mba handresena ny herin'ny friction ny vondrona cylinder-piston, ny crankshaft ary ny paompy solika. Amin'ny fampiharana, izany dia mitarika amin'ny fihenan'ny fanjifana solika amin'ny tsy miasa in-2-3 raha oharina amin'ny lasantsy. Izany koa dia manazava ny malemy fanafanana ny motera diesel mandritra ny fandidiana. Ny Diesel dia tsy dia enta-mavesatra loatra amin'ny hafanana, izay midika fa manana loharano lava kokoa sy torsi bebe kokoa.
Inona no tena azon'ny tompona fiara diesel? Raha ny salanisa dia 30% ara-toekarena kokoa noho ny mpiara-miasa amin'ny lasantsy (amin'ny resaka fanjifana solika). Miaraka amina turbocharger géometriôma miovaova sy rafitry ny lalamby iraisana, io dia mamokatra vokatra tena mahavariana. Ny fiara diesel dia mihazakazaka tsara avy amin'ny revs ambany, mandany solika farafahakeliny. Izany no atolotry ny manam-pahaizana ho an'ny olona pragmatika izay tia dia lavitra. Ity karazana motera ity dia aleony amin'ny crossovers amin'ny kodiarana rehetra sy SUV matotra.
