Nahoana no lafo kokoa noho ny lasantsy ny gazoala? Andeha hojerentsika ny antony lehibe indrindra

Raha jerena ny sarin'ny vidin'ny solika tato anatin'ny taona vitsivitsy, dia hitanao fa ny gazoala dia lasa lafo kokoa noho ny lasantsy. Raha 10-15 taona lasa izay dia mora kokoa noho ny AI-92 ny solika gazoala, ankehitriny ny lasantsy faha-92 sy faha-95 dia mora kokoa noho ny solika. Noho izany, raha novidina ho an'ny toekarena ny fiara mpandeha taloha miaraka amin'ny maotera diesel, amin'izao fotoana izao dia tsy ilaina ny miresaka momba ny tahiry lehibe. Mijaly ihany koa ny tompon’ny milina fambolena sy ny kamiao, izay tsy maintsy mandoa vola be eny amin’ny tobin-dasantsy. Inona no anton’izao fiakaran’ny vidim-piainana izao? Nahoana no lafo kokoa noho ny lasantsy ny gazoala?

Nahoana no miakatra ny vidin'ny gazoala?

Raha miresaka momba ny teknolojia amin'ny famokarana karazana solika isan-karazany isika, dia ny gazoala dia vokatra avy amin'ny fanadiovana solika sy ny famokarana solika. Marina fa ny solika iray taonina dia mamokatra lasantsy mihoatra noho ny gazoala. Saingy ny fahasamihafana dia tsy dia lehibe loatra ka misy fiantraikany amin'ny haavon'ny vidiny. Mariho ihany koa fa ny motera diesel dia ekonomika kokoa noho ny motera lasantsy. Izany angamba no anisan’ny mahatonga ny fiara gazoala mbola hitaky.

Na izany aza, hita mibaribary ny fisondrotan’ny vidim-piainana ka tsy maintsy iatrehana ny anton’izao fisehoan-javatra izao. Ary lahatsoratra an-jatony no nosoratana momba ity lohahevitra ity amin'ny literatiora rosiana sy anglisy.

Antony voalohany: fitakiana be

Miaina ao anatin'ny toekarena tsena isika izay misy antony roa lehibe indrindra: ny tolotra sy ny fangatahana. Diesel dia tena malaza amin'izao fotoana izao any Eoropa sy Etazonia, izay feno ny ankamaroan'ny fiara mpandeha. Ary izany na dia eo aza ny zava-misy fa firenena maro no efa nikasa ny hanafoana ny motera fandoroana anatiny sy hifindra amin'ny herinaratra.

Aza adino fa ny solika gazoala dia misy karazana kamiao maro sy fitaovana manokana. Ohatra, azontsika jerena ny fiakaran'ny vidin'ny solika gazoala mandritra ny asa eny an-tsaha, satria ny fitaovana rehetra, tsy an-kanavaka, dia feno gazoala, manomboka amin'ny combine sy traktera, ary mifarana amin'ny kamiao mitondra ny voa ho any amin'ny ascenseur.

Mazava ho azy, ny orinasa dia tsy afaka afa-tsy ny manararaotra izany toe-javatra izany ary miezaka ny hahazo ny fidiram-bola ambony indrindra.

Antony roa: fiovaovan'ny vanim-potoana

Ankoatra ny vanim-potoanan’ny asa eny an-kianja dia miakatra ny vidin’ny solika gazoala noho ny fahatongavan’ny ririnina. Ny zava-misy dia ao anatin'ny toetry ny ririnina amin'ny ririnina Rosiana, ny tobin-tsolika rehetra dia mifindra amin'ny solika ririnina Arktika, izay lafo kokoa noho ny additives izay manakana azy tsy hivaingana.

Antony fahatelo: fitsipika momba ny tontolo iainana

Ao amin'ny Vondrona Eoropeana nandritra ny fotoana ela, ary tany Rosia nanomboka tamin'ny 2017, ny fenitra henjana kokoa ho an'ny votoatin'ny solifara ao amin'ny setroka. Azo atao ny manatratra ny fampihenana ambony indrindra ny loto manimba amin'ny entona setroka amin'ny fomba samihafa:

• fametrahana converters catalytic ao amin'ny rafitra muffler, izay efa nosoratanay momba ny vodi.su;
• fifindran'ny fiara hybrid toy ny Toyota Prius, izay mitaky solika kely kokoa isaky ny 100 kilometatra;
• fampandrosoana ny maotera ara-toekarena kokoa;
• fandoroana entona setroka taorian'ny fametrahana turbine, sns.

Eny ary, mazava ho azy, ilaina amin'ny voalohany mandritra ny famokarana motera diesel ny fanadiovana azy araka izay azo atao amin'ny solifara sy ny zavatra simika hafa. Arak'izany, mampiasa vola an'arivony tapitrisa ny refineries amin'ny fanatsarana ny fitaovana. Vokany, misy fiantraikany amin’ny fiakaran’ny vidin’ny gazoala eny amin’ny tobin-dasantsy avokoa ireo fandaniana rehetra ireo.

Antony efatra: endri-javatra amin'ny conjuncture nasionaly

Ny mpamokatra Rosiana dia liana amin'ny fahazoana ny fidiram-bola ambony indrindra. Noho ny fitomboan'ny vidin'ny gazoala tsy any Rosia ihany, fa manerana izao tontolo izao, dia mahasoa kokoa ho an'ny orinasa eo an-toerana ny mandefa solika goavam-be an-tapitrisany amin'ireo mpifanolo-bodirindrina amintsika: mankany Shina, India, Alemana. Na dia any amin'ny firenena eoropeana atsinanana toa an'i Polonina, Slovakia ary Okraina aza.

Noho izany, ny tsy fahampian'ny artifisialy dia noforonina ao Rosia. Ireo mpandraharaha toby famenoana dia matetika voatery mividy solika gazoala betsaka (tsy azo ampitahaina amin'ireo alefa any ivelany) any amin'ny faritra hafa any Rosia. Mazava ho azy fa ny saram-pitaterana rehetra dia mandoa ny mpividy, izany hoe ny mpamily tsotra tsy maintsy mandoa solika gazoala litatra amin'ny lisitry ny vidiny vaovao.

Ny solika diesel dia loharanon-karena be ranony izay hita ao amin'ny tahiry stock. Tsy mitsaha-mitombo ny vidin’izany, ary mbola hitohy izany fironana izany amin’ny ho avy. Na izany aza, ny manam-pahaizana milaza fa ny motera diesel dia ho malaza hatry ny ela, indrindra ho an'ireo mpamily tsy maintsy mandeha lavitra sy matetika. Atahorana ihany koa anefa ny hihena ny fivarotana fiara mandeha amin’ny gazoala, satria hiakatra avokoa ny tombony azo amin’ny vidin’ny solika.

Loading ...