Inona no tokony ho tsindrin-tsolika ao anaty motera? Nahoana no mihena na miakatra ny tsindry?
Ny fanerena solika ao amin'ny maotera dia masontsivana izay miankina amin'ny fahombiazan'ny vondrona herinaratra. Na izany aza, raha manontany ny tompon'ny fiara eo ho eo ny fanontaniana hoe: "Inona no tokony ho ny fanerena solika ao amin'ny maotera?", Tsy azo inoana fa hanome valiny mazava ho azy.
Ny zava-misy dia ny ankamaroan'ny fiara maoderina dia tsy misy fanerena misaraka amin'ny tontonana fitaovana izay mampiseho an'io mari-pamantarana io. Ary ny tsy fahombiazan'ny rafitra fanondrahana dia asehon'ny jiro mena amin'ny endriky ny rano. Raha mirehitra ilay izy, dia nitombo be ny fanerena solika na nidina ho sanda mitsikera. Noho izany, mila manakana ny fiara farafaharatsiny ianao ary miatrika ilay olana.
Inona no mamaritra ny tsindry solika ao amin'ny motera?
Ny fanerena solika ao amin'ny motera dia tsy sanda tsy miova, arakaraka ny masontsivana maro. Ny mpanamboatra fiara rehetra dia mamaritra ny fetra azo ekena. Ohatra, raha maka angon-drakitra antonony ho an'ny maodely fiara samihafa isika, dia ho toy izao ny sanda manan-kery:
- 1.6 sy 2.0 litatra lasantsy maotera - 2 atmosfera tsy miasa, 2.7-4.5 atm. amin'ny 2000 rpm;
- 1.8 litatra - 1.3 amin'ny hatsiaka, 3.5-4.5 atm. amin'ny 2000 rpm;
- Motera 3.0 litatra - 1.8 amin'ny x.x., ary 4.0 atm. amin'ny 2000 rpm.
Ho an'ny motera diesel, ny sary dia hafa kely. Mihena ny fanerena solika amin'izy ireo. Ohatra, raha maka ny malaza TDI maotera amin'ny boky ny 1.8-2.0 litatra, avy eo ny fanerena dia 0.8 atm. Rehefa mifoha ianao ary miova amin'ny fiaingana ambony kokoa amin'ny 2000 rpm, dia miakatra amin'ny atmosfera roa ny tsindry.
Tsarovy fa ity dia angon-drakitra eo ho eo ihany ho an'ny fomba fiasan'ny herinaratra manokana. Mazava fa miaraka amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha mankany amin'ny hery ambony indrindra, ity parameter ity dia hitombo avo kokoa. Ny haavon'ny ilaina dia pumped miaraka amin'ny fanampian'ny fitaovana manan-danja toy izany ao amin'ny rafitra lubrication toy ny paompy menaka. Ny asany dia ny manery ny menaka maotera hivezivezy amin'ny palitao motera ary manasa ny singa metaly rehetra mifandray: ny rindrin'ny piston sy cylinders, ny gazetiboky crankshaft, ny mekanika valve ary ny camshaft.
Toe-javatra mampatahotra ny fihenan'ny fanerena, ary koa ny fisondrotana mafy. Raha tsy miraharaha ny kisary mirehitra eo amin'ny tontonana ara-potoana, dia ho tena lehibe ny vokany, satria mandritra ny mosary menaka, ny vilia baolina-piston vondrona sy ny crankshaft mitafy haingana kokoa.
Nahoana no tsy ara-dalàna ny fanerena solika?
Ny fanerena be loatra dia mitarika ho amin'ny zava-misy fa ny menaka dia manomboka mikoriana avy eo ambanin'ny tombo-kase sy ny valva sarony, miditra ao amin'ny efitra fandoroana, araka ny asehon'ny ny tsy marin-toerana ny maotera sy ny setroka amin'ny toetra fofona avy amin'ny muffler. Ankoatra izany, ny menaka dia manomboka ny foam rehefa mihodina ny crankshaft counterweights. Raha lazaina amin'ny teny iray dia tsy mahafinaritra ny toe-javatra, mitarika fako goavana, hatramin'ny fanavaozana lehibe.
Nahoana no mitranga izany:
- menaka voafantina tsy mety, viscous kokoa;
- menaka sandoka;
- fanelingelenana ny sodina solika, oilers sy ny fantsona - noho ny clogging na nitombo viscosity;
- sivana tsentsina;
- tsy fahombiazan'ny valva fampihenana ny tsindry na bypass;
- fanerena entona be loatra ao amin'ny crankcase noho ny separator menaka diso.
Ireo olana ireo dia azo voavaha amin'ny fanovana ny menaka sy ny sivana. Eny ary, raha tsy mandeha ara-dalàna ny valves, ny separator oil na ny paompy dia tsy maintsy ovaina. Tsy misy lalana hafa hivoahana.
Mariho fa ny tsindry ambony dia toe-javatra mahazatra na dia ho an'ny fiara vaovao aza. Fa raha manomboka mianjera izany dia izao no antony tokony hieritreretana, satria fantatry ny saina tsara fa ny tsindrin-tsolika ambany dia famantarana ny maotera efa tonta sy ny fanavaozana ho avy. Nahoana no mihena ny tsindrin-tsolika?
Raha toa ka manary ny antony toy izany ho toy ny haavon'ny tsy ampy noho ny fanadinoana ny tompon'ny fiara, dia mety ho toy izao manaraka izao ny antony hafa:
- fahasimbana (mifikitra) ny valva fampihenana ny tsindry;
- dilution menaka noho ny lohan'ny cylinder akanjo sy ny antifreeze fidirana ao amin'ny crankcase;
- tsy ampy viscosity ny motera menaka;
- nitombo ny fitaovan'ny ampahany amin'ny paompy menaka, ny peratra piston, ny tariby mampifandray ny crankshaft.
Raha toa ka misy fiatraikany amin'ny kojakoja maotera, ny fihenan'ny tsindry dia miaraka amin'ny fihenan'ny fanerena. Manaporofo izany ny famantarana hafa: nitombo ny fanjifana solika sy ny solika mihitsy, ny fihenan'ny fanosehana maotera, ny fijanonana tsy milamina ary rehefa mifamadika amin'ny hafainganam-pandeha samihafa.
Inona no azoko atao mba tsy hihena ny tsindry?
Voalohany indrindra, mila mahazo antoka ianao fa miasa tsara ny sensor sensor. Rehefa mirehitra ny jiro misy ranom-boankazo eo amin'ny tontolon'ny zavamaneno na rehefa miredareda, dia atsaharo ny fiara, sokafy ny kapa ary mandrefy ny tsindry amin'ny alàlan'ny fanerena manokana. Ny fivoahan'ny fanerena fanerena dia apetraka eo amin'ny toeran'ny sensor amin'ny motera. Tsy maintsy mafana ny maotera. Mametraka ny tsindry ao amin'ny crankcase amin'ny idle sy amin'ny 2000 rpm. Andeha hojerentsika ny latabatra.
Mba ho ara-dalàna foana ny tsindry dia tsy maintsy manaraka ireto fitsipika manaraka ireto ianao:
- fenoy ny menaka natolotry ny mpanamboatra araka ny haavon'ny viscosity - efa niresaka momba ity lohahevitra ity izahay tamin'ny vodi.su;
- mandinika ny matetika ny fanovana ny menaka sy ny sivana menaka;
- manasà tsy tapaka ny motera amin'ny additives na menaka fanosotra;
- raha misy soritr'aretina mampiahiahy dia mandeha amin'ny diagnostika izahay mba hamantarana mialoha ny antony.
Ny zavatra tsotra indrindra azon'ny tompona fiara atao dia ny fandrefesana tsy tapaka ny haavon'ny solika ao amin'ny crankcase amin'ny dipstick. Raha misy poti-vy sy loto ny menaka dia tsy maintsy ovaina.
Loading ...
