Fa maninona no misy jirofo mainty

fijery sodina mainty eo amin'ny fantson-tsetroka afaka milaza amin'ny tompon'ny fiara ny olana ao anaty fiarany. Ny antony mahatonga an'io trangan-javatra io dia ny tsy fahampian'ny solika, ny olana amin'ny fandoroana, ny tsy fitoviana amin'ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika, na ny carburetor tsy voarindra, sy ny sisa. Ireo olana rehetra ireo dia azo fantarina mora foana amin'ny fijerena ny jiro mainty.

Ny antony mety mahatonga ny ahitra

Alohan'ny hamaliana ny fanontaniana hoe nahoana no mainty ny labozia, dia mila manapa-kevitra ianao ahoana marina no nahatonga azy ireo ho mainty?. Rehefa dinihina tokoa, dia miankina amin'ny izay tari-dalana hikaroka. izany hoe, ny labozia dia afaka mainty miaraka, na angamba iray na roa amin'ny set. koa, ny labozia dia afaka mivadika mainty amin'ny lafiny iray, na mety amin'ny savaivony manontolo. koa manavaka ny antsoina hoe "mando" sy "maina" amponga.

Tsara homarihina fa ny tahan'ny fisehoan-javatra sy ny toetry ny sot dia miankina mivantana amin'ny tsy fahombiazana misy (raha misy):

• Nagar amin'ny labozia vaovao dia manomboka miforona farafaharatsiny aorian'ny hazakazaka 200-300 km. Ankoatra izany, tsara ny mitondra fiara eny amin'ny lalambe miaraka amin'ny hafainganam-pandeha sy ny enta-mavesatra eo amin'ny motera fandoroana anatiny. Noho izany dia hiasa amin'ny fomba tsara indrindra ny labozia, ary ho azo atao ny manombatombana ny toetry ny fiara.
• Miankina amin’ny kalitaon’ny lasantsy ampiasaina ny habetsahana sy ny karazana sod. Noho izany, andramo ny famenoana eny amin'ny tobin-dasantsy efa voaporofo, fa tsy mandeha amin'ny lasantsy na fangaro mitovy aminy. Raha tsy izany dia ho sarotra ny mametraka ny tena antony mahatonga ny fisehon'ny ahitra (raha misy).
• Ao amin'ny carburetor motera fandoroana anatiny dia tsy maintsy apetraka tsara ny hafainganam-pandeha tsy miasa.

Andeha isika hifindra amin'ny fanontaniana hoe nahoana no misy ampongabendanitra mainty eo amin'ny jiro. Angamba 11 antony fototra:

1. Raha tsikaritrareo fa mainty amin'ny lafiny iray ihany, dia azo inoana fa izany dia vokatry ny valve burnout. Izany hoe, ny sot eo amin'ny labozia dia mianjera avy any ambany mankany amin'ny sisiny electrode (fa tsy ny afovoany).
2. Ny antony mahatonga ny labozia mainty dia mety ho firehetana valve. Mitovy amin’ilay teo aloha ihany ny zava-misy. Ny fametrahana karbonina dia afaka miditra amin'ny electrode ambany.
3. ny labozia tsy voafantina tsy araka ny tokony ho izy dia mahatonga ny fahasimbana amin'ny asa fanampiny, fa ny fanamainty tsy mitovy amin'ny voalohany. Raha kely ny isa voalaza, dia hiova ny endrik'ilay cone sot. Raha lehibe ilay izy, dia ny tampon'ny kesika ihany no ho mainty, ary ny vatana dia ho fotsy.
   Ny laharan'ny famirapiratana dia sanda iray manondro ny fotoana ilana ny labozia ho tonga amin'ny famirapiratana. Miaraka amin'ny isa famirapiratana lehibe, dia mafana kokoa, tsirairay avy, mangatsiaka ny labozia, ary amin'ny isa kely kokoa, dia mafana. Ampidiro ny fantson-tsetroka miaraka amin'ny naoty famirapiratana voafaritry ny mpanamboatra ao amin'ny motera fandoroana anatiny.
4. Ny loko mainty mitovitovy amin'ny labozia dia manondro fa tara ny afo.
5. Ny labozia mainty eo amin'ny injector na carburetor dia mety hipoitra noho ny zava-misy fa ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika vokarin'izy ireo dia manankarena loatra. Raha ny voalohany, misy ny mety ho tsy mety miasa ny faobe rivotra mikoriana sensor (DMRV), izay manome vaovao ny solosaina momba ny fangaro mifangaro. mety ho tafaporitsaka ihany koa ny tsindrona solika. Noho izany dia miditra ao amin'ny cylinders ny lasantsy na dia mikatona aza ny nozzle. Raha ny carburetor, ny antony dia mety ho ny antony manaraka ireto - diso nanitsy ny haavon'ny solika ao amin'ny carburetor, depressurization ny fanjaitra fanakatonana valva, ny solika paompy dia miteraka fanerena be loatra (ny fiara pusher protrudes mafy), depressurization ny mitsingevana na ny azy. ahitra ao ambadiky ny rindrin'ny efi-trano.

   "Maina" amin'ny labozia

6. Ny fiakanjo lehibe na ny fihenan'ny valva baolina amin'ny economizer mode herinaratra amin'ny ICE carburetor. Izany hoe, bebe kokoa ny solika miditra ao amin'ny motera fandoroana anatiny tsy amin'ny hery, fa koa amin'ny fomba mahazatra.
7. Ny sivana rivotra tsentsina angamba no mahatonga ny jiro mainty. Ataovy azo antoka ny manamarina ny toe-javatra misy azy ary manolo raha ilaina. jereo koa ny actuator damper rivotra.
8. Olana amin'ny rafitra ignition - diso napetraka ignition zoro, ny fanitsakitsahana ny insulation ny avo-voltage tariby, ny fanitsakitsahana ny fahamarinan-toerana ny fonony na ny mpizara slider, fahatapahana eo amin'ny fiasan'ny ignition coil, olana amin'ny labozia ny tenany. Ireo antony voalaza etsy ambony ireo dia mety hitarika amin'ny fahatapahan'ny tselatra, na ny pitik'afo malemy. Noho izany dia tsy levona avokoa ny solika rehetra, ary misy hazavana mainty miforona eo amin'ny labozia.
9. Olana amin'ny mekanika valve ny motera fandoroana anatiny. izany hoe, mety ho fahapotehan'ny valva izany, na ny banga mafana tsy voafehy. Ny vokatr'izany dia ny fandoroana tsy feno ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika ary ny fiforonan'ny labozia.
10. Ao amin'ny fiara tsindrona dia mety ho tsy misy filaminana ny mpandrindra solika, ary misy tsindry be loatra amin'ny lalamby solika.
11. Famoretana ambany ao amin'ny cylinder mifanitsy amin'ny plug mainty. Ahoana no hanamarinana ny famatrarana azonao vakiana ao amin'ny lahatsoratra hafa.

Amin'ny ankapobeny, rehefa apetraka sy mandeha amin'ny fifangaroan'ny solika sy ny rivotra ny fandoroana tara, dia miseho ireto vokatra manaraka ireto:

• diso firehetana (miseho amin'ny tsindrona ICE ny fahadisoana P0300);
• olana amin'ny fanombohana ny motera fandoroana anatiny;
• tsy milamina ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny, indrindra amin'ny fotoana tsy miasa, ary vokatr'izany dia mihamitombo ny vibration.

Ankehitriny dia holazainay aminao ny fomba hanafoanana ireo fahatapahana voatanisa sy ny fomba fanadiovana ny jiro.

Inona no atao rehefa mipoitra ny ahitra

Voalohany indrindra, tokony hotadidinao fa ny fahalotoan'ny menaka sy ny hafanana be loatra, izay miteraka fako amin'ny fantson-jiro, tena manimba ny rafitra ignition. Ny overheating dia tena mahatsiravina, noho izany dia misy ny mety hisian'ny tsy fahombiazan'ny electrodes amin'ny labozia raha tsy misy ny fahasitranana.

Raha labozia mainty iray monja no niseho teo amin'ny fiaranao, dia azonao atao ny mamantatra ny fahasimbana amin'ny alàlan'ny fanoloana labozia fotsiny. Raha toa ka lasa mainty koa ilay labozia vaovao, ary mivaha ilay labozia taloha, dia midika izany fa tsy ao anaty labozia ny raharaha, fa ao anaty cylinder. Ary raha tsy misy na inona na inona niova, dia mipoitra ny fanontaniana momba ny fanatanterahana ny labozia mihitsy.

Fametrahana solika

Amin'ny toe-javatra sasany, ny labozia dia mety ho lena sy mainty. Ny antony mahazatra indrindra amin'izany dia ny fidiran'ny menaka ao amin'ny efitrano fandoroana. Ny soritr'aretina fanampiny amin'ity fahasimbana ity dia toy izao manaraka izao:

menaka amin'ny labozia

• sarotra ny fanombohana ny motera fandoroana anatiny;
• tsy fahampiana amin'ny asan'ny cylinder mifanaraka aminy;
• Mihetsiketsika ny ICE mandritra ny fandidiana;
• setroka manga avy amin'ny setroka.

Ny menaka dia afaka miditra amin'ny efitrano fandoroana amin'ny fomba roa - avy any ambany na avy any ambony. Amin'ny tranga voalohany dia miditra amin'ny peratra piston izy io. Ary famantarana tena ratsy izany, satria matetika no mandrahona fanamboarana maotera. Amin'ny toe-javatra tsy fahita firy, azonao atao amin'ny decoking ny motera. Raha miditra ao amin'ny efitrano fandoroana ny solika amin'ny tampony, dia miala amin'ny lohan'ny cylinder miaraka amin'ny mpitari-dalana valva. Ny anton'izany dia ny fitafy ny tombo-kase valva. Mba hanafoanana an'io fahapotehana io dia mila misafidy satroka vaovao tsara kalitao ianao ary manolo azy ireo.

Ny fametrahana karbôna amin'ny insulator

Soda mena amin'ny labozia

Amin'ny toe-javatra sasany, ny fametrahana karbaona miforona ho azy ao amin'ny efitrano fandoroana dia afaka miala amin'ny piston amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera ary miraikitra amin'ny insulator plug. Ny vokatr'izany dia ho banga eo amin'ny asan'ny cylinder mifanaraka aminy. Amin'ity tranga ity, ny motera setroka anatiny dia "troit". Io no toe-javatra tsy mampidi-doza indrindra, nahoana no lasa mainty ny jirofo. Azonao atao ny manafoana azy io amin'ny alàlan'ny fanadiovana fotsiny ny fonony na manolo azy ireo amin'ny vaovao.

Raha manana motera fandoroana anatiny ianao labozia mainty sy mena, dia midika izany fa mandatsaka solika miaraka amin'ny additives be loatra amin'ny metaly ianao. Tsy azo ampiasaina mandritra ny fotoana maharitra izany, satria rehefa mandeha ny fotoana, ny fametrahana metaly dia mamorona coating conductive eo ambonin'ny insulator labozia. Hiharatsy ny pitik'afo ary tsy ho ela dia ho faty ny labozia.

Fanadiovana ny afomanga

Fanadiovana ny afomanga

Tokony hodiovina tsy tapaka ny labozia, ary hijerena ny toe-pahasalamany. Ampirisihina hanao izany taorian'ny 8 ... 10 arivo kilometatra. Tena mety ny manao izany amin'ny fotoana fanovana ny menaka ao amin'ny motera fandoroana anatiny. Na izany aza, amin'ny fiandohan'ny soritr'aretina voalaza etsy ambony, dia azo atao aloha izany.

Tsara ny manamarika avy hatrany fa ny fomba taloha mampiasa sandpaper mba hanadiovana ny electrodes dia tokony hampiasaina not recommended. Ny zava-misy dia io fomba io dia misy ny mety hisian'ny fahasimbana amin'ny sosona fiarovana eo amin'izy ireo. Marina indrindra izany ho an'ny labozia iridium. Izy ireo dia manana electrode afovoany manify mifono amin'ny iridium, metaly semi-sarobidy sy tsy fahita firy.

Mba hanadiovana ny spark plugs dia mila:

• detergent mba hanesorana ny takelaka sy ny harafesina;
• kaopy plastika fanary (aorian'ny faran'ny fomba fanadiovana dia tsy maintsy esorina, tsy azo ampiasaina amin'ny vokatra sakafo amin'ny ho avy);
• borosy manify misy antonta mafy na borosy nify;
• lamba rovitra.

Ny fomba fanadiovana dia atao araka ny algorithm manaraka:

Fomba fanadiovana

1. Arotsaka ao anaty vera nomanina mialoha amin'ny ambaratonga iray ny mpanadio fanadiovana mba hanitrika tanteraka ny electrodes labozia (tsy misy insulator) ao anatiny.
2. Atsoboka ao anaty vera ny labozia ary avelao mandritra ny 30 ... 40 minitra (eo am-panaovana izany dia miseho ny fanehoan-kevitra fanadiovana simika, izay azo jerena amin'ny maso miboridana).
3. Aorian'ny fotoana voatondro dia esorina amin'ny vera ny labozia, ary miaraka amin'ny borosy na borosy nify, ny takelaka dia esorina eo ambonin'ny labozia, indrindra fa ny fiheverana ny electrodes.
4. Sasao amin'ny rano mafana ny labozia, esory ny zavatra simika sy ny loto amin'ny endriny.
5. Aorian'ny fanasana dia fafao ny labozia amin'ny lamba efa voaomana mialoha.
6. Ny dingana farany dia ny fanamainana ny labozia eo amin'ny radiatera, ao amin'ny lafaoro (amin'ny mari-pana ambany +60 ... + 70 ° C) na amin'ny fanamainana volo na fanamainana mpankafy (ny zava-dehibe indrindra dia ny rano sisa tavela ao aminy. lasa etona tanteraka).

Ny fomba dia tsy maintsy atao amim-pitandremana, manadio sy manala ny loto sy ny takelaka rehetra eo amin'ny tany. tadidio fa ny labozia voasasa sy nodiovina dia miasa 10-15% mahomby kokoa noho ny maloto.

vokatra

Ny fisehon'ny jiro mainty eo amin'ny carburetor na injector dia mety ho noho ny antony samihafa. matetika maromaro amin'izy ireo. Ohatra, labozia tsy nety nofantenana, fampandehanana maharitra ny motera fandoroana anatiny amin'ny hafainganam-pandeha avo, diso fametrahana ignition, tombo-kase valva tsy mety, sy ny sisa. Noho izany, manoro hevitra anao izahay, rehefa miseho ireo soritr'aretina voalaza etsy ambony, dia jereo tsindraindray ny toetry ny pitik'afo eo amin'ny fiaranao.

Jereo sy diovy ny labozia isaky ny manova menaka (8 - 10 arivo km). Zava-dehibe ny fametrahana ny elanelana marina, ary madio ny insulator plug. Aroso ny manolo labozia isaky ny 40 ... 50 arivo kilometatra (platinum sy iridium - aorian'ny 80 ... 90 arivo).

Noho izany dia tsy vitan'ny hoe hanitatra ny fiainan'ny motera fandoroana anatiny, fa hihazona hery sy fampiononana ihany koa. Azonao atao ny mahita fampahalalana fanampiny momba ny fomba hamantarana ny motera fandoroana ao anaty fiara amin'ny alàlan'ny lokon'ny alim-pandihizana.