Nahoana no mety hitarika amin'ny fanamboarana fiara ny tafon-tafon'ny fiara
Tsy ilaina ny mametraka kitapo misy tany, simenitra ary zezika, ary koa ny boards sy ny zavatra hafa rehetra manomboka amin'ny andiany "mbola azo ampiasaina" mankany amin'ny tafo. Ary misaraka amin'ny teboka manjavozavo: tsia, tsy afaka mitondra fandroana vy tranainy eto koa ianao. Fa inona no azo atao amin'ny ankapobeny - ny fomba fampiasana araka ny tokony ho ny tafon'ny fiara ho toy ny loading sehatra, ny vavahadin-tserasera "AvtoVzglyad".
Hifarana ny ririnina fohy sy manjavozavo amin'ny folo taona vaovao ary efa niseho teny an-dalana ireo môtô voalohany. Any ambanivohitra, io tranga io, raha mbola mandainga ny lanezy, dia antsoina hoe mototoxicose. Na izany aza, misy toxikose iray hafa - trano bongo fahavaratra - voamarika ihany koa teny amin'ny làlambe ivelan'ny renivohitra tamin'ny faran'ny herinandro lava tamin'ny Febroary: ny mponina amin'ny fahavaratra dia efa nandranitra ny angady ary vonona amin'ny vanim-potoana vaovao. Tsy ho ela dia ho sarotra ny handao ny renivohitra amin'ny faran'ny herinandro.
Ny vazivazy momba ny zana-ketsa sy saka amin'ny toetr'andro toy izany dia hiseho amin'ny volana aprily, na amin'ny volana martsa aza, fa afaka manaratsy ny fako miangona ao amin'ny garazy sy lavarangana ianao amin'izao fotoana izao. Karazan-javamaniry inona no tsy alefa any amin'ny hacienda Rosiana: hazo fisaka tranainy sy fanaka izay hamarana ny androm-piainany ao anaty fatana, fa "mbola hanompo", fitaovana fanorenana, matetika mivory amin'ny fomba "akoho amin'ny voa", kitapo misy zezika. , satria ny hoe "own" dia teny mitovitovy amin'ny voajanahary sy mahasoa tanteraka. Zavatra misaraka - vata fampangatsiahana sy milina fanasan-damba. Ary, mazava ho azy, toy ny serizy eo amin'ny mofomamy, izy dia fandroana vy!
Indrisy, ny fandravana ny kaoperativa garazy dia nametraka bala teo amin'ny tantaran'ny tranofiara maro. Koa ankehitriny - eo amin'ny tafo ihany, satria ireo "harena" rehetra ireo, voaangona tsara mandritra ny volana mangatsiaka, dia tsy hifanaraka na dia ao anaty vata tsy misy farany amin'ny "efatra". Inona anefa no vidin'ny fitsangatsanganana miaraka amin'ny fandroana tafo?
Ny fifehezana ny lanjany
Ny zavatra voalohany hadinon'ny mpitondra fiara an-trano dia ny fetran'ny lanja. Ohatra, ao amin'ny "manual" LADA dia voasoratra amin'ny mainty sy fotsy fa tsy mihoatra ny 50 kg no azo ampidirina amin'ny tafo. Stylish sy tsara tarehy tafo lalamby amin'ny fiara vahiny maoderina dia mahatanty tsy mihoatra ny 70 kilao, fa ny mpanamboatra ny tenany dia tsy manoro ny mihoatra ny mariky ny mitovy 50 kilao - tsy aerodynamics ihany no voahitsakitsaka, fa koa ny fitantanana ny fiara. Miova ny foiben'ny sinton'ny tany.
Izany hoe avy amin'ny ovy na simenitra roa gony dia tsy hisy heloka bevava. Fa taiza ianao no nahita kabinetra sovietika taloha izay milanja antsasa-polo monja? Tsy nitsitsy kitay ny empira nanjavona, natao am-pahatokiana ny zava-drehetra, nandritra ny taonjato maro. Teny an-dalana, ny kely indrindra 150 sm vy kovetabe fandroana milanja farafahakeliny 80 kg. Ary ny mahazatra 170-sm "rookeries", 135 sm ny sakany - efa 95 kg. Ny fehin-kevitra dia milaza ny tenany. Fa iza no manakana azy?
Fomba hafainganam-pandeha
Ny teboka faharoa izay tsy voalaza mihitsy dia ny fetran'ny hafainganam-pandeha misy enta-mavesatra eo amin'ny tafo. Nifandona tamin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana, mamony ny fanahin'ny mponina amin'ny fahavaratra eo amin'ny fahalalahan'ny lalambe ambanivohitra. Adin'ny henatra roa - ary ao amin'ny dacha izahay, izay efa "mangatsiaka" ny fandriana sy ny trano fandroana malala. Misy koa anefa ny renirano misy trondro, trano fandroana misy kifafa ary andian-dahatsoratra tsy tazana amin’ny andavanandro. Tena mampihomehy, nefa tsy latsa-danja amin'izany ny loza mahatsiravina mitranga.
Ny vata fampangatsiahana iray izay niala teo amin'ny tafo dia mety hiteraka fahafatesana bebe kokoa noho ny KamAZ izay tsy voafehy intsony. Na manao ahoana na manao ahoana ny famatoranao azy, amin'ny tady "tsara" inona no tsy fehezinao, ary tsy azo fitahina ny lalàn'ny fizika. Ankoatra izany, avy amin'ny fiovana maneran-tany eo amin'ny afovoan'ny hery misintona, ny fiara very tsy fahamarinan-toerana, fa koa controllability. Tsy eo ambany fahefany intsony àry ny “maneuver hussar”. Miaraka amin'ny "bagage" dia afaka mandeha tsy mihoatra ny 80 km / h ianao, miadana moramora ary misintona haingana ny hafainganam-pandeha. Mitandrema tsara amin'ny fiakarana sy ny fidinany. Indray andro any dia hanana taranja mitondra fiara "firenena" isika, izay hampianaran'ny matihanina ny pitsopitsony rehetra amin'ny fitaterana entana be dia be, fa amin'izao fotoana izao, ny vintana sy ny hakingan-tsaina ihany no antenaintsika.
Fixing master
Mazàna dia tsy mahatanty ny "adidy ankinina aminy" fotsiny ny vesatra ary manomboka miondrika. Raiso ny teniko, ity no kely indrindra mety hitranga raha be loatra ianao. Raha mijaly ny harona vy, ny antsasaky ny olana. Fa raha ny tafo sags, dia efa ratsy, satria ny fanoloana ny lehibe indrindra singa vatana dia ho tena lafo.
Fehintsoratra iray misaraka dia mendrika ny raharaha voalaza ao amin'ny forum maro momba ny fiara: rehefa nampiditra ny tafo "hatramin'ny fijanonana", ilay mponina fahavaratra falifaly dia nanokatra ny varavarana fotsiny mba hipetraka eo amin'ny seza mpamily ary handeha amin'ny dia nandrasana hatry ny ela. Sendra nanao toy izany koa ny vadiny. Ny vatana dia very ny henjana izay nanampy ny varavarana, ary avy hatrany dia niova endrika. Nipoaka ny racks, ary roa indray mandeha. Mendrika ve izany sa azo atao ny namoaka ny entana indroa?
vokatry ny tabataba
Ny vatan-kazo rehetra dia mitabataba, mamorona lafin-javatra tsy mahafinaritra ho an'ny dia. Amin'ny zato kilometatra, ny olana dia tsy mahasosotra loatra, fa amin'ny dimanjato na arivo dia mety hiteraka aretin'andoha. Marina indrindra izany amin'ny vata fampangatsiahana plastika efa lamaody ankehitriny izay mirohondrohona toy ny mpitatitra olona mifono vy ao anaty heniheny ary mamorona “effet Winnie” hatrany amin'ny garazy ambanin'ny tany. Tsy azo atao ny misoroka tanteraka ny tabataba - aerodynamics sy ny rehetra, fa azonao atao ny mampihena izany araka izay azo atao.
Mba hanaovana izany, dia tokony hifidy sy hamehezany ny crossbars eo anelanelan'ny lalamby, fa tsy eo ambonin'izy ireo, ka manindry ny "hombo" ny tafon'ny fiara. Ny tendrombohitra toy izany dia toa kanto kokoa, ary tsy dia miteraka aretin'andoha. Ity misy hack.
Ny fametahana tafo dia fanelingelenana fanampiny foana, saingy indraindray dia tsy azo atao izany raha tsy misy azy. Ny ankamaroan'ny fiara maoderina dia tsy afaka mirehareha amin'ny fampifanarahana ny efitranon'ny entana ho an'ny mpanjifa Rosiana. Lasa kely ny vatan-kazo, nahita fisokafana kely, ary ny salons dia efa lavitra ny fitaterana lava. Noho izany, tsy maintsy mandinika ny "fihazonana" fanampiny ianao. Fa raha tsy afaka manao tsy misy tafo fipetrahana, dia tokony hampiasa azy io hentitra araka ny fepetra fiarovana. Raha tsy izany, dia tsy maintsy hanenina mafy amin’izay nataonao ianao. Mbola tsy nisy toy izany hatramin’izay, ary izao indray.
