Andrana fiara Nissan Qashqai, Peugeot 3008 ary VW Tiguan.

Ny maodely SUV Compact dia mifaninana amin'ny andiany faharoa

Peugeot dia mametraka mazava kokoa ny generasi faharoa amin'ny 3008. Noho izany dia tokony hahasarika mpividy bebe kokoa izy io. Hahomby ve anefa izany? Nanasa ny Peugeot 3008 Puretech 130 izahay ho fanandramana fampitahana amin'ny Nissan Qashqai 1.2 DIG-T sy VW Tiguan 1.4 TSI.

Amin'ny taonan'ny fitsingerenan'ny fanatanjahan-tena sy fanatanjahan-tena amin'ny maotera, afaka manantena teny taratra vitsivitsy avy aminay ianao. Ohatra, milaza, amin'ny toe-tsaina mitsikera tena, fa nandritra izay 70 taona lasa izay, izahay sy ireo mpiara-miasa taloha dia nanao tsara ny asanay. Na izany aza, indray mandeha na indroa, tsy tsapantsika ara-potoana fironana lamaody tokana, ohatra, fialamboly ho an'ny modely SUV "malefaka" (malefaka).

Izany dia tamin'ny 2007 rehefa nosedraina voalohany ny Nissan Qashqai. Eto ianao dia afaka mamaky fa eo amin'ny fiainana dia manao marimaritra iraisana isika - ohatra, amin'ny asa, trano, vady, ka tsy mila fiara isika, ary izany dia marimaritra iraisana. Roa taona taty aoriana, ny Peugeot 3008 voalohany dia tonga tamin'ny fitsapana, ary tao amin'ny lahatsoratra dia namela ny tenantsika ny fanehoan-kevitra feno fahasahiana fa ny fiara dia "ny aloky ny hipopotama bevohoka." Amin'izao fotoana izao dia hanome antsika fahafahana tsara hanaparitahana ny vaovao fa, ankoatra ny biraon'ny asa fanaovan-gazety an'ireo orinasa voakasik'izany, dia niantso ihany koa ireo mpiaro ny zon'ny biby mba haneho ny tsy fahafaliany amin'ity fampitahana ity. Amin'ny lafiny iray, tsy azo atao ny mandika vilana ny VW Tiguan raha niseho voalohany tamin'ny 2007. Nantsoina hoe "The Harsh Environment Golf" izy io saingy noho ny seza fiara ambony kokoa.

Tsy miova izany amin'ny taranaka faharoa natolotra tamin'ity lohataona ity. Raha ny fahitana ny Qashqai dia saika tsy nisy niova hatramin'ny fiovan'ny modely tamin'ny 2013. Hafa tanteraka ny toe-draharaha amin'ny taona 3008. Mazava kokoa ny toerany, miloko marimarina kokoa ary manome fitaovana maoderina. Hahatonga azy ho mpandresy ve izany? Andao hitady ny valiny amin'ny famoahana kinova petrol fototra.

Peugeot - fiarovana amin'ny fiainana andavanandro

Angamba sarotra ho anay ny nanaiky ny 3008 voalohany satria efa nanantena hevitra toy izany izahay taloha kokoa noho ny Renault na Citroën - satria ireo marika ireo dia manana fomban-drazana manakorontana ny mpanjifa. Mifanohitra amin'izany, ny Peugeot dia efa ela no nisongadina tamin'ny hakantony tsy misy dikany izay notadiavinay tamin'ny 3008 voalohany.

Hafa kosa anefa ilay vaovao. Tahaka ny 308 sy ny fito-seater 5008 amin'ny lohataona, dia mifototra amin'ny sehatra PSA EMP2 azo ampiasaina. Ny halavany dia 4,45 m, izay mahatonga azy ho fohy efatra santimetatra noho ny modely VW. Ao anatiny anefa dia mitovy amin'ny Nissan fohy kokoa ny habaka atolotra. Ny seza aoriana ambany, izay tsy ampy fanohanana sy fampiononana amin'ny sisiny, dia afaka mipetraka tsara ho an'ny olon-dehibe roa, na dia kely aza ny efitrano noho ny tafo masoandro lehibe. Eto dia azo arovana mora foana ny seza roa ho an'ny ankizy amin'ny fampiasana fasteners Isofix, ary azo apetraka eo amin'ny sezan'ny mpamily ny iray hafa. Satria ny 3008 dia tena mandray ny filan'ny fiainana andavanandro: azo amboarina amin'ny haavo samy hafa ny gorodonany, ny seza aoriana dia misaraka sy miforitra lavitra, misy toerana be dia be ho an'ny zavatra kely, ary ny haavon'ny Allure dia misy karazany maro. ny mpanampy. - Avy amin'ny fanarahan-dalàna sy ny mpanampy amin'ny fanovana ny lalana mankany amin'ny fampitandremana ny fifandonana sy ny rafitra fiatoana vonjy maika.

Fanaraha-maso nomerika amin'ny efijery roa ihany

Ny ambiny amin'ny 3008 dia modely tsy misy fitaovana analogue, fa amin'ny fitaovana nomerika ihany. Ny fampahalalana rehetra momba ny tontonana fitaovana avo lenta sy mafy orina dia mamirapiratra amin'ny efijery roa. Ny tondro ao ambadiky ny familiana kely dia azo atambatra ho safidy efatra efa voafantina na voafantina tsirairay. Ho an'ny efijery fikasihana, izay, miaraka amin'ny mozika, mifehy ny rivotra sy ny firafitry ny fiara, dia misy ihany koa ny tontonana misy fanalahidy ho an'ny fidirana mivantana.

Ny fahombiazana manokana dia ny motera misy varingarina 3008

Izahay dia manindry ny bokotra fanombohana - mafy ary mandritra ny fotoana maharitra, ity no hany fomba hanombohana motera turbo lasantsy, izay, na izany aza, dia miteraka fahatsapana matanjaka sy maharitra. Motera 1200 cc ara-toekarena sm (7,7 l / 100 km) - tena mahomby telo-varingarina vondrona. Manomboka mitovitovy sy matanjaka izy io, maka haingana haingana, saingy tsy misy tabataba be ary mihoatra lavitra noho ny 6000. Avy eo dia mila misafidy ny manaraka enina enina tsara ianao miaraka amin'ny shifter kely izay mihetsika malefaka kokoa noho ny ilaina. Dia manohy ianao. Eo amin'ny zorony mafy, ny motera aza dia manohitra ny clutch amin'ny kodiaran'ny 3008. Saingy tsy dia olana loatra izany. Ny lehibe kokoa dia fitambaran'ny familiana kely sy rafi-pitateram-pitaovana mandray andraikitra. Ireo toetra roa ireo dia maka tahaka ny fitondran-tena kinga, izay mifanohitra amin'ny tena talenta amin'ny fikarakarana. Izany no mahatonga ny maodely Peugeot hivezivezy amin'ny zorony, izay voasakana mafy amin'ny rafitra ESP, ary tsy dia mihetsiketsika. Mandritra izany fotoana izany, ny rafitra familiana dia miteraka fahatsapana maika, fa tsy fanehoan-kevitra avy amin'ny lalana, rehefa mamindra tohina.

Hahomby kokoa ny 3008 dia miatrika ny asan'ny fiara mampahazo aina. Ho an'ny fehin-kibo fohy, ny fampiatoana dia mihetsika henjana, ary ho an'ny lava kokoa dia malefaka. Farany, tokony ho marihina fa freins tsara sy fitaovana manankarena. Ao amin'ny maodely vaovao, saika tsy mitovy ny zava-drehetra, tsara kokoa - fa Peugeot ve no tsara indrindra amin'ireo mpifaninana telo?

Nissan mifantoka amin'ny tena ilaina

Ny fantatr'i Qashqai tamin'ny voalohany dia ny fandavana ireo endri-javatra zara raha ampiasaina. Fialan-tsasatra ambony any ivelany? Kitapo fampitana roa feno eto ambany? Toetra fitsangatsanganana lamaody ao anatiny? Tsy ilaina izany. Ny modely kosa dia mamadika tombony hafa amin'ny sokajy SUV amin'ny fiainana andavanandro - entana be dia be, mety tsara, toerana ambony seza, fomba fijery tsara eny an-dalana. Ankoatra izany, ao amin'ny 1,2-litatra fototra lasantsy dikan-dia afa-po amin'ny anoloana-kodiarana fiara, ary ao amin'ny tsipika faharoa zandriny fitaovana "Acenta" ihany no mety indrindra. Anisan'izany ny fitaovam-piadiana mendrika amin'ny rafitra fanohanana, seza mafana ary, raha tianao, mora ampiasaina, na dia misy bokotra kely aza, rafitra infotainment. Na ahoana na ahoana, ny zavatra ao amin'ny Qashqai tsirairay dia manan-danja kokoa, na inona na inona zava-bita.

Izany dia, ohatra, ny entam-barotra ampiasaina tsara, izay azo zaraina sy alamina amin'ny fomba samihafa miaraka amin'ny fanampian'ny gorodona mihetsika. Ao ambadiky ny trano tsara tarehy, olon-dehibe roa no mandeha araka ny sakany. Mipetraka ny mpanamory sy ny navigateur - tokony holazaina foana izany - amin'ny seza novolavolain'i Nissan miaraka amin'ny NASA. Na izany aza, ity zava-misy ity dia tsy mahatonga anao te-hivezivezy manerana ny planeta amin'ny fiaramanidina an-habakabaka, satria ny seza misy padded manify dia tsy manome fanohanana ampy.

Raha tsy izany, ny zava-drehetra dia tokony ho amin'ny dashboard mafy. Ny menus sarotra amin'ny solosaina an-tsambo ihany, izay fifehezana ny rafitra mpanampy, no mitaky fotoana hampiasana. Fa raha tsy izany, ny fanaraha-maso ny sisa amin'ireo lahasa dia azo amin'ny voalohany, na dia aleon'i Qashqai aza ny vahaolana nentim-paharazana. Miaraka amin'ny fanalahidy afo

Qashqai phlegmatic fa ekonomika

Mihodina kely isika ary manomboka ny motera efatra-cylinder 1,2 litatra. Ny vondrona lasantsy, izay ampiasaina amin'ny modely maro momba ny olana amin'ny tsindrona mivantana, dia manamafy eto ny turbocharger amin'ny 0,5 tsotsotra bar ny 115 hp. / 190 Nm. Miaraka amin'izany, ny fiara dia tsy mandeha be falifaly, fa ara-toekarena (7,7 l / 100 km) - toy ny ambany lanja manampy ny Nissan SUV modely mba haharaka ny hafa, fara fahakeliny amin'ny fizarana mahitsy.

Satria eo an-jorony, ny manampahefana ESP dia manakana ny fisehoan'ny dinamika amin'ny fahazazany ary mifehy tsara ny fitarihana ny maodely SUV amin'ny fiolahana. Somary lojika izany, satria raha tsy tsara ny valiny, ny rafitra familiana ankolaka dia tsy hampisy fiheverana firy. Ho fanampin'izany, ny fametahana chassis henjana dia manimba ny fampiononana amin'ny fiara fa tsy misy fiatraikany amin'ny fitondran-tena. Na izany aza, mifanaraka tsara amin'i Qashqai, izay mbola tsy nitady traikefa nahafinaritra nefa nahita mpanjifa marobe.

VW dia mahazo isa ho an'ny habaka sy fisehosehoana miovaova

Na dia mbola vaovao aza ny Tiguan, dia efa nofarihinay izany. Ampy ny manonona eto fa ankoatry ny fampitomboana ny haben'ny mpandeha sy ny valizy, dia manolotra fika maro ihany koa ho an'ny endrika anatiny marefo. Ny seza any aoriana dia mihetsika mandroso sy miverina ao anatin'ny 18cm, aforitra amin'ny ampahany ary avy lavitra, ny seza miverina eo akaikin'ny mpamily dia azo aforitra amin'ny toerana marindrano, ary ho an'ny euro 190 dia misy haavo fanampiny azo ahetsika ny haavon'ny tohatra ao anaty baoty.

Azontsika atao ihany koa ny manamarika ny kalitaon'ny fitaovana sy ny fahaiza-miasa, arsenalin'ny rafitra mpanohana sy ny fanaraha-maso mora azo. Na izany aza, miaraka amin'ireo fitaovana nomerika fanampiny (510 €, fitaterana ihany), izany dia midika koa fikatsahana fikasana raha te hianatra ny fomba hitantanana sy hifehezana ny zava-drehetra isika.

Andao hifantoka amin'ny fampitana - na izany aza, hatramin'izao ny Tiguan dia tsy nisy afa-tsy tamin'ny fitsapana natao tamin'ny fifindran'ny roa sy ny fifindran'ny clutch roa. Samy tsy misy amin'ny 1.4 TSI izy ireo ary tsy olana izany. Toy ny amin'ny Qashqai sy 3008, ny tobin-tsolika fototra an'ny Tiguan dia maotera manokana izay mendrika ny tolo-kevitra manokana. 125hp izy tonga eo amin'ny kodiarana aloha izy ireo amin'ny alàlan'ny gearbox mifanentana tsara sy mazava tsara - eny fa na dia tsy voafehy loatra amin'ny zorony tery aza. Avy eo, rehefa mandeha haingana, ny Tiguan aloha dia mikisaka miaraka amin'ny understeer, ary avy eo mivoaka ny zoro miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana eo amin'ny lampivato. Na izany aza, ny fifehezana traction sy ny ESP dia mitantana tsara ireo toe-javatra ireo. Ho fanampin'izany, noho ny rafitra familiana mazava tsara, mivantana nefa mangina, mampahafantatra anao mialoha ny modely VW rehefa manomboka mihena ny traction.

Masinin-tsolika Base Tiguan tsara noho ny andrasana

Amin'ny toe-javatra andavanandro, ny tombony amin'ny fiara fototra no manjaka. Ny maotera 1,4 litatra dia misintona mitovy, mijanona mandritra ny fotoana maharitra ary vao mainka mafy kokoa amin'ny hafainganam-pandeha ambony. Mahalana izy ireo no mila azy ireo, satria miaraka amin'ny kely kokoa be dia be nefa aloha kokoa eo amin'ny lafiny torque sy ny toetrany, dia tsy latsa-danja amin'ny Qashqai izy, na dia eo aza ny lanjany lehibe kokoa. Mandritra izany fotoana izany, ny modely VW dia mandany solika kely kokoa - 8,2 l / 100 km, izay, na izany aza, dia 1,1 l / 100 km latsaka noho ny fanjifana solika 180 hp, DSG sy fifindran'ny roa.

Tiguan dia mampiseho tombony bebe kokoa amin'ireo mpifaninana eo amin'ny sehatry ny fampiononana. Ny seza anoloana dia avo nefa mahafinaritra ny manao dia lavitra. Mandritra izany fotoana izany, ny VW, miaraka amin'ny fampiatoana adaptive, dia manala tanteraka na dia ny fihoaram-pefy indrindra aza. Mazava ho azy fa sarany fanampiny ireo “absorbers” ireo, toy ny kodiarana 18 santimetatra. Araka izany, ny vidin'ny mpandresy amin'ny andrana no ambony indrindra. Saingy - ary efa 70 taona no nahafantarantsika izany - tsy misy dikany izany.

Fikarohana 3D ao amin'ny Peugeot 3008

Miaraka amin'ny fanampian'ny antsoina hoe. Connect Box miaraka amin'ny karatra SIM namboarina Peugeot 3D navigation dia manome serivisy an-tserasera toy ny angon-drakitra fitohanana amin'ny fotoana tena izy ary miasa tsara amin'ny findainao. Hitantsika eto fa mahasoa ny fanalahidy vitsivitsy - fa tsy miditra amin'ny fiasa rehetra amin'ny alàlan'ny ecran touchy an'ny 308, ny 3008 dia manana lakile mivantana azo ampiharina ho an'ireo fiasa fototra manan-danja indrindra toy ny telefaona, feo ary fitetezana, izay azo alefa an-jambany. ary noho izany dia saika tsy variana amin'ny lalana. Ankoatr'izay, ny firafitry ny menio dia mazava kokoa noho ny teo aloha, ary ny ankamaroan'ny fiasa dia hita intuitively. Ny efijerin'ny touchscreen dia manana famaha tsara ary ny valo santimetatra dia lehibe mba hampisehoana mazava tsara ny lalana. Ny € 850 3D Navigation dia manaiky karazana serivisy an-tserasera amin'ny alàlan'ny radio finday, ny sasany amin'izy ireo dia ahitana angon-drakitra momba ny fifamoivoizana TomTom marina, ary koa ny vidin'ny solika eny amin'ny tobin-tsolika akaiky, toerana fiantsonan'ny fiara eny amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara misy rihana maromaro na ny toetr'andro. Izany rehetra izany dia aseho mivantana amin'ny sarintany fitetezana ary tsy mila fikarohana ao amin'ny submenu. Afindra amin'ny alàlan'ny Carplay na Mirrorlink ny fampiharana avy amin'ny smartphone, fa ny Android Auto malaza dia tsy tohanan'ny 3008. Tsy misy koa ny fifandraisana amin'ny antenne ivelany izay manatsara ny fandraisana; Na izany aza, ny finday mendrika dia azo alaina amin'ny fomba inductive, izany hoe an-tariby (amin'ny vidiny fanampiny), raha toa ka apetraka ao anaty boaty eo anoloan'ny lever fitaovana. Nampiaiky ahy indroa ny fanaraha-maso ny feo, izay manaiky ny adiresy manontolo indray mandeha, saingy mitaky filaharana manokana (voalohany ny arabe, avy eo ny tanàna), ary indraindray dia sarotra ny mahazo ny baiko.

Saika ny zava-dehibe rehetra

Firafitry ny menio lojika, efijery fikasihana valin-kafatra haingana ary ireo asa an-tserasera manan-danja indrindra - mendrika ny vola ny navigateur 3D vaovao an'ny Peugeot. Ireo izay miresaka matetika amin'ny telefaona dia te-hampifandray antenne ivelany ihany koa, misy ny fahafahana manatsara ny fifehezana feo.

Lahatsoratra: Sebastian Renz

Sary: Hans-Dieter Zeifert

tombana

1. VW Tiguan 1.4 TSI – 426

Angamba misy SUV mifono mahaliana kokoa, ary maro hafa no mora vidy. Saingy amin'ny kinova fototra, ilay Tiguan mirindra, malalaka sy marobe dia manome fahatsapana tsara indrindra.

2. Peugeot 3008 Puretech 130 – 414

Mety misy SUV kely tsy dia mahaliana kokoa, fa miaraka amin'ny fihoaram-pefy, fomba ary ergonomika, ny 3008 dia nampiseho fiara tsara kokoa, fampifanarahana malefaka ary fampiononana.

3. Nissan Qashqai 1.2 DIG-T – 385

Angamba tsy misy zavatra mahaliana amin'ity SUV kely ity. Saingy ny Qashqai mora vidy ihany koa dia manana toerana misy motera ara-toekarena amin'ny resaka toetra sy vidiny, saingy tsy misy fiononana kely.

pitsopitsony ara-teknika

1.VW Tiguan 1.4TSI	2. Peugeot 3008 Puretech 130	3. Nissan Qashqai 1.2 DIG-T
Volume ny asa	1395 cc cm	1199 cc cm	1197 cc cm
Power consumption	125 k.s. (92 kW) amin'ny 5000 rpm	130 k.s. (96 kW) amin'ny 5500 rpm	115 k.s. (85 kW) amin'ny 4500 rpm
max. Torque	200 Nm amin'ny 1400 rpm	230 Nm amin'ny 1750 rpm	190 Nm amin'ny 2000 rpm
haingana 0-100 km / h	10,9 s	10,3 s	10,7 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	36,0	34,3 m	34,8 m
Habe haingana	190 km / h	188 km / h	185 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	8,2 l / 100 km	7,7 l / 100 km	7,7 l / 100 km
Vidiny ifotony	28 575 EUR (any Alemaina)	28.200 EUR (any Alemana)	23.890 EUR (any Alemana)