Glider sy fiaramanidina entana: Gotha Go 242 Go 244
Gotha Go 242 Go 244. Gletser Gotha Go 242 A-1 notaritin'ny baomba Heinkel He 111 H teo amin'ny Ranomasina Mediterane.
Ny fivoarana haingana ny tafika alemana parachute dia nitaky ny indostrian'ny sidina mba hanome fitaovana sidina mifanaraka amin'izany - na gliders fitaterana na fiaramanidina. Raha ny DFS 230 dia nahafeno ny fepetra takiana amin'ny glider fanafihana an'habakabaka, izay tokony hanatitra miaramila miaraka amin'ny fitaovana sy fitaovam-piadiana mivantana ho any amin'ny lasibatra, ny entany ambany dia tsy namela azy hamatsy ny vondrona misy azy miaraka amin'ny fitaovana fanampiny sy fitaovana ilaina amin'ny ady. asa. Ady mahomby amin'ny faritanin'ny fahavalo. Ho an'ity karazana iraka ity, dia nilaina ny namorona rafitra fiaramanidina lehibe kokoa miaraka amin'ny fahafaha-mitondra entana ambony kokoa.
Ny fiaramanidina vaovao, ny Gotha Go 242, dia naorina tao amin'ny Gothaer Waggonfabrik AG, nohafohezina hoe GWF (Gotha Wagon Works Joint Stock Company), naorin'ny injeniera Bothmann sy Gluck tamin'ny 1 Jolay 1898. Tany am-boalohany, ny orinasa dia nirotsaka tamin'ny fanamboarana sy famokarana lokomotif, kalesy ary kojakoja lalamby. Ny Departemantan'ny Famokarana Aviation (Abteilung Flugzeugbau) dia naorina tamin'ny 3 Febroary 1913, ary iraika ambin'ny folo herinandro taty aoriana dia naorina tao ny fiaramanidina voalohany: mpanazatra biplane misy seza roa misy seza tandem, noforonin'i Eng. Bruno Bluchner. Fotoana fohy taorian'izay dia nanomboka nanome alalana ny fiaramanidina Etrich-Rumpler LE 1 Taube (voromahailala) ny GFW. Ireo dia fiaramanidina tokana misy seza roa, maotera tokana ary manana andraikitra maro. Taorian'ny famokarana 10 dika mitovy amin'ny LE 1, dia nohatsaraina ny dikan-teny LE 2 sy LE 3, izay noforonin'i Eng. Franz Behnisch sy Eng. Bartel. Amin'ny fitambarany, ny orinasa Gotha dia namokatra fiaramanidina Taube 80.
Taorian'ny fipoahan'ny Ady Lehibe I, injeniera roa tena manan-talenta, Karl Rösner sy Hans Burkhard, no lasa lehiben'ny biraon'ny famolavolana. Ny tetikasa niarahan'izy ireo voalohany dia ny fanovana ny fiaramanidina mpitsikilo frantsay Caudron G III, izay niasa teo ambanin'ny fahazoan-dàlana avy amin'ny GWF. Ny fiaramanidina vaovao dia nahazo ny fanendrena LD 4 ary novokarina tamin'ny 20 kopia. Rösner sy Burkhard dia namorona fiaramanidina kely maromaro sy fiaramanidina an-dranomasina, naorina tamin'ny andiany kely, fa ny tena asany dia nanomboka tamin'ny 27 Jolay 1915 niaraka tamin'ny sidina voalohany tamin'ny baomba roa-motera Gotha GI, izay niaraka tamin'i Eng. Oscar Ursinus. Ny fiaraha-miasan'izy ireo dia nahitana ireto mpanapoaka baomba ireto: Gotha G.II, G.III, G.IV ary GV, izay nanjary nalaza noho ny fandraisany anjara tamin'ny fanafihana lavitr'ezaka tamin'ireo lasibatra any amin'ny Nosy Britanika. Ny fanafihana an'habakabaka dia tsy niteraka fahasimbana ara-materialy tamin'ny milina ady britanika, fa ny fampielezan-kevitr'izy ireo sy ny fiantraikany ara-tsaina dia tena lehibe.
Tany am-piandohana dia nampiasa olona 50 ny orinasa tao Gotha; Tamin’ny faran’ny Ady Lehibe Voalohany dia tafakatra ho 1215 1000 ny isa, ary nandritra izany fotoana izany dia namokatra fiaramanidina maherin’ny XNUMX XNUMX ny orinasa.
Teo ambanin'ny fifanarahana Versailles, ny orinasa Gotha dia voarara tsy hanomboka na hanohy ny famokarana rehetra mifandraika amin'ny fiaramanidina. Nandritra ny dimy ambin'ny folo taona nanaraka, hatramin'ny 1933, ny GFW dia nanamboatra locomotives, motera diesel, fiarandalamby, ary fitaovana an-dalamby. Noho ny fahatongavan'ny Sosialista Nasionaly teo amin'ny fitondrana tamin'ny 2 Oktobra 1933, dia noravana ny Direction Production Aviation. Dipl.-eng. Albert Kalkert. Ny fifanarahana voalohany dia ny famokarana fahazoan-dàlana amin'ny fiaramanidina fanofanana Arado Ar 68. Taty aoriana dia nivory tao Gotha ny Heinkel He 45 sy He 46. Nandritra izany fotoana izany, Eng. Kalkert dia nanamboatra ny Gotha Go 145, mpanazatra seza roa izay nanidina tamin'ny Febroary 1934. Tena nahomby ilay fiaramanidina; Raha atambatra, dia 1182 XNUMX fara fahakeliny no vita.
Tamin'ny faran'ny volana Aogositra 1939, dia nanomboka ny asa tao amin'ny biraon'ny famolavolana Hotha momba ny glider fitaterana vaovao izay afaka mitondra entana be dia be nefa tsy mila rava. Ny lehiben'ny ekipa fampandrosoana dia Dipl.-Ing. Albert Kalkert. Vita tamin’ny 25 Oktobra 1939 ilay tetikasa voalohany. Ny rafitra fiaramanidina vaovao dia manana fefy lehibe misy rambony eo an-damosiny ary foy entana lehibe napetraka ao amin'ny orona mitongilana.
Taorian'ny fanadihadiana ara-teorika sy ny fifampidinihana tamin'ny janoary 1940, dia tapa-kevitra fa ny foy entana ao amin'ny fuselage mandroso dia mety hitera-doza sy hikorontana rehefa migadona amin'ny tany tsy fantatra, tsy mbola nisy hatrizay, izay mety hanelingelina ny fampidinana fitaovana. nentina an-tsambo. Tapa-kevitra ny hamindra ny varavaran'ny entana mihantona miakatra mankany amin'ny faran'ny fiaramanidina, saingy tsy azo atao izany noho ny rambony misy vombony eo amin'ny farany. Nahitana vahaolana haingana ny iray amin'ireo mpikambana ao amin'ny ekipa, Eng. Layber, izay nanolotra fizarana rambony vaovao misy andry roa mifamatotra amin'ny farany amin'ny stabilizer marindrano mahitsizoro. Izany dia nahafahan'ny fody fanapotehana naforitra malalaka sy azo antoka, ary nanome toerana ampy ihany koa hampidirana fiara tsy mataho-dalana toy ny Volkswagen Type 82 Kübelwagen, basy miaramila mavesatra 150 mm na howitzer an-tsaha 105 mm.
Ny tetikasa vita dia natolotra tamin'ny Mey 1940 ho an'ny solontenan'ny Reichsluftfahrtministerium (RLM - Reich Aviation Ministry). Tamin'ny voalohany, ny tompon'andraikitra ao amin'ny Technisches Amt des RLM (Departemantan'ny Teknolojian'ny RLM) dia naleony ny famolavolana mifaninana amin'ny Deutscher Forschunsanstalt für Segelflug (Institut Fikarohana Gliding Alemà), nomena ny DFS 331. Noho ny fahombiazan'ny ady voalohany tamin'ny sambo DFS 230, ny DFS tamin'ny voalohany dia nanana vintana tsara kokoa handresy ny fifaninanana. Tamin'ny Septambra 1940, RLM dia nametraka baiko ho an'ny prototype DFS 1940 telo sy prototype roa Go 331, hatolotra amin'ny Novambra 242 mba hampitahana ny zava-bitany sy ny toetrany.
