Andrana fiara Peugeot 508: Fandehanana

Ny Peugeot afovoany dia nanao veloma ny famolavolana andrana - ny 508 vaovao dia nahazo ny endriky ny sedan lehibe. Ary zavatra tsara izany - mbola mila soloina ny maodely ary ny teo alohany, ny 407, ary ny 607 lehibe kokoa, dia mahazo toerana very amin'ity fizarana tsena be fifandirana ity.

Fanontaniana ho an'ny 400 lev: Raha soloina mpandimby iray ny modely 407 sy 607, inona no iantsoana azy? Marina izany, ny 508. Nampiharina tao amin'ny Peugeot ihany koa io hevitra io rehefa nandinika ny ho avy izy ireo noho ny faharatsian'ny 607 lehibe sy ny fanoloana ny 407 ho avy. ny mpiray tampo amin'ny kilasy antonony ny 607 - makarakara lehibe sy mihantona eo anoloana, chrome mamirapiratra ao amin'ny kabine ary farany ny tebiteby kely amin'ny fitondran-tena eny an-dalana.

Ankehitriny dia tokony ho hafa ny zava-drehetra - ny 508 dia natao hanatevin-daharana ny rojo fiarovana mafy an'ny Ford Mondeo, VW Passat ary Opel Insignia. Ary hamelona indray ny fomban-drazana ny marika Peugeot, indray mandeha noheverina Gallic. Mercedes, mifanohitra amin'ny fientanentanana mahagaga an'ireo rahalahy Citroen. Tsy misy toerana ho an'ny fialamboly ao amin'ny 508, toy ny tobin'ny familiana raikitra na zana-tsipìka mihodinkodina eo ambonin'ny vatolampy ivelany, araka ny hitantsika ao amin'ny C5.

Filatsahan-kofidina matotra

Manasongadina ny tendrony fohy kokoa, ny falehan'ny kodiarana lava sy ny lamosina aondraka, ny 4,79 metatra ny halavany, 508 metatra, dia mandray ny mpandeha ao anaty tranony tsy misy dikany. Tsy nisy mpamorona niady ho an'ny fanehoan-tena eto; Fa kosa, ny mpandeha dia miatrika tontolo malemy lacquered miaraka amina tsipika mikoriana ambany, mampatsiahy ny Passat fa tsy ny Insignia.

Mifanaraka amin'ity fahatsapana ity, ny fampahalalana dia avy amin'ny fitaovana boribory mazava voaravaka mari-pamantarana hafanana coolant sy solika ary fampisehoana monochrome. Ny fanaraha-maso sy ny fiasa lehibe rehetra dia voasokajy lojika, tsy misy afa-tsy ny bokotra fanakatonana ESP sy ny tandroka manampy amin'ny fijanonana miafina ao ambadiky ny fonony tsy hita. Ny drawbacks hafa ao anatiny dia misy kapoka somary henjana ataon'ny mpanara-maso eo amin'ny console afovoany, toerana kely ho an'ny zavatra madinidinika fa tsy fijery tsara any aoriana.

Ny tena mahavariana dia ireo seza eo anoloana vaovao miaraka amin'ny fanohanan'ny feny izay ahafahan'ny mpamily sy ny mpandeha eo anoloana hipetraka amin'ny toerana ergonomika, na dia avo kokoa aza, manome ny 508 vintana tsara kokoa hifaninana amin'ny mpanjifa orinasa manana fiaramanidina lehibe kokoa. Ny sampan-draharahan’ny varotra Peugeot no lasibatr’izy ireo manokana, ary koa ireo “olona optimiste 50 ka hatramin’ny 69 taona”. Ny vidiny koa dia mijery mendrika ho an'ny kilasiny - ohatra, ny 508 miaraka amin'ny fitaovana Active sy ny motera diesel roa litatra 140 hp miaraka amin'ny rivotra mandeha ho azy roa-zone, ny fanaraha-maso ny sambo ary ny rafitra stereo misy seranan-tsambo USB dia mitentina 42 leva.

Miaraka amin'ity fitaovana ity dia afaka miverina amin'ny asany isan'andro ny mpandeha matetika sy ny manam-pahaizana hafa rehefa zatra kely - ao anatin'ny atmosfera misy rivotra sy habaka betsaka, anisan'izany ny seza eo amin'ny laharana faharoa. Ny kodiaran-kodiarana lava kokoa dia manome efitrano malalaka dimy santimetatra ho an'ny mpandeha aoriana noho ny 407, ka ny 508 dia miakatra amin'ny 607 (eny, marina fa nanangona ny fianakavian'ny marika indray izahay).

Na izany aza, Peugeot dia tsy manolotra fitaovam-piadiana manankarena amin'ny rafitra fanampiana mpamily. Tsy ao anatin'ny lisitr'ireo tolotra dia ny fanaraha-maso fitsangatsanganana lavitra, ary koa ny fanovana ny lalana sy ny mpanampy amin'ny fanarahan-dalàna, ary ny fampitandremana amin'ny harerahan'ny mpamily. Mazava ho azy fa tsy midika izany fa tsy maintsy manindrona ny tanany ny mpamily rehefa mandehandeha - manara-penitra ny famantaran'ny fihodinana, raha toa kosa ny jiro bi-xenon manjelanjelatra, fanampiana taratra avo ary fampisehoana haavon'ny maso azo mihetsika amin'ny vidiny fanampiny.

Ny zava-dehibe indrindra

Vantany vao tafapetraka, ny 508 dia manaporofo fa afaka mahazo aina tsara ao anaty sambo ny olona nefa tsy miantsoantso sy misoko mangina ireo mpanampy. Eo ambanin'ny fofonaina malefaka an'ny rafitra fanamafisam-peo tsy manelingelina, voaaro amin'ny alàlan'ny kapsily maotera manokana avy amin'ny fanapoahana diesel, tafasaraka amin'ny tabilao aerodynamika ataon'ny fitaratra, ny mpandeha ny sedan dia nibata ny kilometatra am-pilaminana ary tsy nisy fihenjanana.

Ny filôzôfian'ity fiara ity dia mifantoka mazava tsara amin'ny zava-dehibe indrindra: tsy mivadika ho fiara fanatanjahan-tena izany, ny familiana dia tsy manondro mivantana ny antsipiriany rehetra amin'ilay arabe, fa tsy ampy koa ny fampiononana. Raha tamin'ny maodely teo aloha dia nanandrana nampifandray fiara fanatanjahan-tena i Peugeot tamin'ny alàlan'ny fampiatoana mihantona eo aloha miaraka amin'ny hazo fijaliana telozoro indroa, tamin'ny taona 508 dia tsy nijanona afa-tsy ho an'ny kinova fanatanjahan-tena an'ny GT io teknika io. Ny ambin'ny sisin-tany dia mifandraika amin'ny làlana amin'ny alàlan'ny famaky eo anoloana sy mora kokoa (12 kg) toy ny MacPherson.

Miaraka amin'ny fampiatoana rohy misy rohy maromaro dia tsara dia tsara ny valiny, na dia tsy mampiasa dampers adaptive aza. Ny vodin-dàlana fohy ihany, toy ny fonony ary ny grilles, no manana fotoana handalovana ireo kodiarana 17 santimetatra sy ho an'ny mpandeha ao anaty tranony. Na izany aza, ny familiana herinaratra elektrika sy hydraulic dia manakana ny filalaovana ny afovoan'ny familiana ary manaraka ny didin'ny mpamily amin'ny fomba madio sy milamina. Raha mihoapampana ny hafainganam-pandeha avy any aoriana ny mpanamory, ny ESP dia mamaly amin'ny fidirana an-tsehatra mazava loatra.

Mifanaraka amin'ity fitoniana azo refesina ity, aorian'ny fahantrana voalohany ambanin'ny 1500 rpm, ny diesel roa litatra dia mamindra tsara ny 320 Nm mankany amin'ny kodiarana eo aloha. Fiara 140 hp mahatsapa fa mifikitra amin'ny fomba tsara izy fa tsy fampisehoana matanjaka. Izany no antony mahatonga ny 508 heverina ho somary mavesatra kokoa noho ny tena refesina 1583 kilao rehefa mihafaingana. Nandritra ny andrana dia afa-po tamin'ny salan'isa 6,9 litatra isaky ny 100 km izy, ary ny fampiasana pedal mahitsy kokoa dia manome lanja manodidina ny dimy litatra. Mampalahelo fa ny mpanjifa dia tsy manana fotoana hanafarana rafitra fanombohana na dia sarany fanampiny aza; izy io dia natokana ho an'ny kinova ekonomika e-HDi Blue Lion 1,6-litatra miaraka amin'ny 112 hp.

Na izany aza, ny kinova rehetra dia manana vata lehibe. Raha vao tsy ela akory izay dia nisy 407 litatra tao amin'ny efitrano fitaterana entana 407, ankehitriny ny 508 dia… 508 litatra. Tsia, mihomehy izahay, ilay maodely vaovao dia mitazona 515 litatra any aoriana any aoriana any. Amin'ny alàlan'ny fanolorana ny lamosin'ny seza aoriana dia azonao atao ny mamaky 996 litatra (hatramin'ny tsipika fikandrana) na 1381 litatra farafahabetsany.

Io fampiantranoana dia toetra mampiavaka ny fiara iray manontolo, izay Peugeot soa aman-tsara misaraka amin'ny modely teo aloha ary mahay mampiditra ao amin'ny mahazatra ny saranga antonony.

soratra: Jorn Thomas

sary: Hans-Dieter Zeufert

Manampy amin'ny lozam-pifamoivoizana sy ny lozam-pifamoivoizana ny Peugeot Connect

Ny 508 rehetra miaraka amin'ny rafitra fitetezana (mahazatra ho an'ny kinova GT, raha tsy izany amin'ny sarany fanampiny 3356 BGN) dia manana antsoina hoe Connection Box, ao anatin'izany ny bateria vonjy maika. Amin'ny alàlan'ity rafitra ity dia afaka miantso vonjy ianao raha sendra lozam-pifamoivoizana (mampiasa ny bokotra SOS) na lozam-pifamoivoizana (mampiasa ny bokotra Peugeot).

Ny fifanakalozana dia mifandray amin'ny karatra SIM maimaim-poana izay miasa any amin'ny firenena eropeana folo. Amin'ny tranga toy ny fametrahana airbag koa, mifampikasoka ilay fiara ary mampiasa detection GPS hahitana ny toerana nitrangan'ny lozam-pifamoivoizana. Ankoatr'izay, noho ireo sensor amin'ny seza, dia efa fantany ary afaka mitory hoe firy ny olona ao anaty fiara ary manome fampahalalana fanampiny momba ny teknika.

tombana

Peugeot 508 HDi 140 Active

Miaraka amin'ny fanombohana ny 508, modely mahavariana an'i Peugeot dia mahomby amin'ny fiverenany. Ny fiara dia mamorona traikefa mitondra fiara mampiadana sy tsy misy fihenjanana, saingy tsy manome ny mpamily ny ankamaroan'ny rafitra fanampiana mpamily maoderina.

pitsopitsony ara-teknika

Peugeot 508 HDi 140 Active
Volume ny asa	-
Power consumption	140 k.s. amin'ny 4000 rpm
max. Torque	-
haingana 0-100 km / h	9,6 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	38 m
Habe haingana	210 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	6,9 l
Vidiny ifotony	42 296 levov