Peugeot 407 2.2 16V ST Sport
afa-po
Ny tsipika momba ny vatana dia tsy ampy hipetrahana amin'ireo antsoina hoe fiara manana fanahy tia fanatanjahan-tena. Ny solontenan'ity orinasa ity dia tokony hanana betsaka kokoa. Voalohany, ny laza. Ny atiny sy ny fahatsapana ao anatiny dia tokony hilefitra amin'izany koa, izay tsy tokony hanafina ny fanatanjahantena.
Midika izany fa mila tery sy malalaka izy io mba hahafahan'ny fianakaviana mivezivezy tsara. Na olon-dehibe efatra. Tsy tokony hohadinointsika ny chassis mavitrika, izay mety ho lasa henjana loatra ary tsy mahazo aina. Farany fa tsy farany, ny motera, boaty fanidiana, fitaovana familiana, frein ary ny mekanika sisa rehetra dia tsy maintsy ampifanarahana amin'izany rehetra izany.
Raha mijery ny lasa isika dia mahita fa tsy nanisy fiheverana firy ireo fahamendrehana ireo i Peugeot. Farafaharatsiny tsy tao an-dakilasy nisy 407. Na izany aza, ny maodely kely kokoa dia nahavita betsaka kokoa ho azy ireo. Ary rehefa mieritreritra azy ireo isika dia afaka miaiky fa i Peugeot dia mbola mankafy laza ho an'ny fanahy tia fanatanjahan-tena.
Ity 407 ity dia tsy isalasalana fa nohamafisin'ny endrika azontsika soratana, izay amin'izao fotoana izao dia maneho ny faratampon'ny fahalavorariana, izay iarahan'ny hatsaran-tarehy sy ny herisetra. Tsy dia nahita endrika be fialonana aho hatrizay.
Fantatro fa tsy noho izaho. Ny sasany dia very hevitra amin'ny asymmetran'ny aloha sy aoriana, saingy noho io dia afaka miresaka zavatra vaovao isika amin'ny farany. Momba ny famolavolana vaovao, izay tsy isalasalana fa mendrika ny arahabaina amin'ireo mpamorona Peugeot sy olona mitarika. Tsy ho an'ny asany ihany, fa indrindra ho an'ny fahasahiany.
Ny zava-misy fa ny fiara 407 dia tena fiara vaovao, ho hitanao ao anatiny ihany koa. Tsy ho hitanao na dia kely aza ny zavatra atolotry ny 406. Vaovao ireo fandrefesana, toy izany koa ny console afovoany. Vaovao ihany koa ny familiana kodiarana vita amin'ny hoditra vita amin'ny hoditra telo, levera vita amin'ny fitaovana ary seza.
Eny, ity farany dia tsy isalasalana fa ny endrik'ilay dashboard. Noho ny fitaratra fitaratra be dia be dia tsy maintsy nosarihin'izy ireo hanakaiky ny vodin'ilay fiara izany, izay nahatonga ny mpamily hahatsapa ho mipetraka amin'ny fiara lehibe kokoa eo amin'ny kodiarana. Mazava ho azy fa manana ny tombony ananany, indrindra amin'ny lafiny fiarovana, satria somary lehibe kokoa ny elanelana amin'ny bumper aloha mankany amin'ny mpamily.
Etsy ankilany, ny haba ho an'ity dia tafiditra ao amin'ny offset lava ny seza roa eo anoloana, izay mety ho fohy loatra (midika hoe mpamily lava kokoa ny ankamaroantsika), ary amin'ny seza any aoriana. Ity no zavatra fahatelo tokony ho mazava tsara amin'ny fiara manana fanahy tia fanatanjahan-tena. Ary ho hitanao eto koa izany.
Ary tsy eo amin'ny seza aoriana ihany, fa ao anaty vata. Ny habetsaky ny 430 litatra dia tsy latsaka ary tsy ny tsara indrindra amin'ny fiara amin'ity kilasy ity. Avy amin'ny valizy iray, dia nanandrana hatrany hatrany izahay hanitrika ny vatan'ny fiara fitsapana, tsy maintsy nijanona tany ivelany ny iray.
Na izany aza, raha mieritreritra ny tombontsoa natolotry ny 407 isika, dia azo avela mora foana ny toerana any aoriana sy ny vatan-kazo. Ny fandrosoana miharihary nataon'ny 407 tamin'ny teo alohany dia sarotra ny maka sary an-tsaina ireo andro ireo, indrindra amin'ny marika manana laza malaza toy izany. Ity dia tsy isalasalana fa porofo fanampiny fa tapa-kevitra ny handray sisintany vaovao i Peugeot.
Efa ao ambadiky ny kodiarana ianao dia afaka mahatsapa fa mifintina kokoa ny fiara, tsara kokoa ny fitaovana, tsara kokoa ny fikirakirana, mihatsara ny ergonomika ary manatanjaka kokoa ny fahatsapana. Ny takelaka fampitaovana feno fitaovana dia misy gauge hatramin'ny dimy: speedometers, hafainganam-pandehan'ny maotera, haavon'ny solika, hafanana coolant ary menaka motera.
Izy rehetra dia asongadin'ny fotsy fotsy ary voaravaka chrome, ary ny volomboasary mamirapiratra amin'ny alina. Ny console afovoany dia feno tahiry, izay tsy maintsy andoavanao tolar fanampiny 455.000, ka ho fanampin'ny radio miaraka amin'ny CD player sy CD changer ary aircondition automatique mandeha roa dia azonao atao koa ny mieritreritra telefaona iray ary mipetraka nav miaraka efijery loko 7-inch (16/9) lehibe.
Ary tsy natao hivezivezena fotsiny io, fa afaka mijery sarimihetsika DVD eo ihany koa raha tianao. Fa tsy izay ihany. Maro amin'ireo fiasa tafiditra ao amin'ny console afovoany no azo ampiasaina am-bava. Eny, ity dia zavatra iray izay matetika sendra antsika ihany amin'ny limosine lafo vidy indrindra, ary any izy ireo no lafo kokoa.
Na dia tsy misafidy ny konsoly afovoany feno entana aza ianao dia tsy maintsy ekena ihany fa miaraka amin'ny marika 407 2.2 16V ST Sport dia mbola mahazo fiara feno fitaovana tsara ianao.
Ho fanampin'ny fiarovana azo antoka rehetra, misy ihany koa ny kojakoja toy ny ESP, ABS, ASR ary AFU (rafitra fanidiana vonjy taitra), misy koa ireo fikandrana efatra azo ahitsy amin'ny varavarana sy ny fitaratra ivelany (izy ireo koa mivalona), lavitra fanidiana, sensor ho an'ny orana ary solosaina fitsangatsanganana, toeran-drivotra mandeha ho azy roa tonta ary radio miaraka amina mpilalao CD. Fanampin'izany, tsara ny manonona voalohany ny zavatra natao ho an'ny mpamily. Ary raha iray amin'ireo mahalala ny mankafy ilay dia ianao dia vao mainka ho ankafizinao izany.
Ny hoe nilomano tao anaty rano ara-panatanjahantena ny 407 dia tsy hita taratra amin'ny tendrony aloha toy ny valanoranon'ny antsantsa, jiro zavona ary kodiarana 17 santimetatra izay lasa fenitra amin'ity kitapo ity. Tena maniry mafy ny hisidinan'ny 407 an'ireny rano ireny ianao, afaka mahatsapa ianao rehefa mitaingina azy ka tratra eo anelanelan'ny sisiny.
Aza hadisoana, na dia ny lalana an-dalambe 120 km / ora ara-dalàna tsara amin'ny enina aza dia mety hahafinaritra tokoa. Saingy efa fantany io 406. Nefa tsy tonga hatrany an-jorony toy ny rookie izy. Ny chassis tena tsara miaraka amina lalan-telozoro avo roa heny eo anoloana sy ny famaky rohy misy any aoriana, ary koa ny fampifangaroana motera 2-litera mahery ary fampitana tanana enina hafainganam-pandeha, dia azo antoka fa fomba fahandro tsara ho an'ny rehetra. zavatra atletika kokoa.
Mazava ho azy, tsy tokony hieritreritra momba ny fanjifana solika ianao, satria na eo aza ny zava-misy fa misy varingarina efatra fotsiny ny motera, dia mety tsy hianjera ambanin'ny 10 litatra isaky ny kilometatra zato izany. Izany no antony hampiahiahy anao ny zavatra hafa. Ohatra, ny malefaka sy ny feon'ny motera izay antsoiny hoe ambonin'ilay isa 5000 eo amin'ny counter counter. Na eo aza ny zava-misy fa ny hafainganam-pandehan'ny fijanonana ho 100 km / ora dia tsy anisan'ireo avo indrindra, ary na dia eo aza ny fijanonan'ny elektronika amin'ny 6000 rpm.
Fa ny familiana tena tsara, fifampiresahana ary ny familiana mahitsy ary ny freins tena tsara dia tsy mamela anao ho kivy rehefa mijery ny zoro eo alohanao ianao. Ary na eo aza ny zava-misy fa ny fitaovana elektronika dia mandray an-tanana ny asan'ny ESP amin'ny fotoana mihoatra ny hafainganam-pandehan'ny 30 km / ora. Soa ihany fa voalamina mba hamelana kely ny fiara, na dia manitsy somary henjana aza izy avy eo.
Ity dia porofo misimisy kokoa momba izay kendren'ny 407. Ary tsy misy isalasalana fa amin'ny ho avy dia tsy hiresaka firy momba ny hakanton'ny sophistication of the Four Hundred Seven, izay mazava ho azy fa efa be loatra i Peugeot, ary noho izany aza ny herisetra be pitsiny.
Hevitra faharoa
Peter Humar
Hoy ny frantsay momba ilay 407 vaovao: "Farany, fiara indray." Izaho manokana dia nifandray tsara tamin'ilay teo alohany. Ilay 407 fotsiny dia tsy naharesy lahatra ahy tamin'ny faritra rehetra nilaza fa tena tsara na tsara kokoa noho ny fifaninanana. Angamba nanantena zavatra be loatra aho, fa amin'ity kilasy ity dia nitondra fiara izay "fiara" betsaka kokoa noho ny Peugeot 407 aho.
Alyosha Mrak
Tiako ilay famolavolana, izay tsy hafahafa velively, satria miboridana amin'ny fanatanjahantena izy io. Ho an'ny fiara Peugeot, somary tsara ny toerana mitondra fiara, tiako ihany koa ny fivoaran'ny motera (varingarina efatra milamina sy milamina), raha tsy rehefa miova fitaovana… tsara, tsapanao miaraka amin'ilay mety aminao no ahitanao ny fitaovana rehetra! Na eo aza izany, tsy misy na inona na inona hisakana ahy tsy hatory.
Matevž Koroshec
Saripikan'i Alyosha Pavletich.
Peugeot 407 2.2 16V ST Sport
Master data
| Varotra: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 24.161,24 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 30.274,58 € |
| Hery: | 116kW (158 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,1 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 220 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 9,0l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona ny mileage tsy misy fetra, warranty ny harafesina 12 taona, warranty varnish 3 taona, warranty ny fitaovana finday 2 taona. |
| Manova solika isaky | 30.000 km |
| Famerenana rafitra | 30.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 356,79 € |
|---|---|
| solika: | 9.403,44 € |
| Kodiarana (1) | 3.428,48 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | (5 taona) 19.612,75 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 3.403,02 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 4.513,02 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 40.724,17 0,41 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - transverse front mounted - bore and stroke 86,0 × 96,0 mm - displacement 2230 cm3 - compression ratio 10,8:1 - hery ambony indrindra 116 kW (158 hp) s.) amin'ny 5650 rpm - ny hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 18,1 m / s - hery manokana 52,0 kW / l (70,7 hp / l) - torque ambony indrindra 217 Nm amin'ny 3900 rpm / min - camshafts 2 eo amin'ny lohany (fehin-potoana) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona multipoint. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,077 1,783; II. 1,194 ora; III. 0,902 ora; IV. 0,733; V. 0,647; VI. 3,154; mivadika 4,929 - differential 6 - rims 15J × 215 - kodiarana 55/17 R 2,21, fihodinana circumference 1000 m - hafainganam-pandeha amin'ny VI. mandeha amin'ny 59,4 rpm XNUMX km / h. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 220 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h amin'ny 10,1 s - fanjifàna solika (ECE) 12,9 / 6,8 / 9,0 l / 100 km |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan - varavarana 4, seza 5 - vatana manohana tena - rafitra fanampiny, fampiatoana manokana eo anoloana, tongotra lohataona, andry hazo fijaliana telozoro roa, stabiliser - rafitra fanampiny aoriana, axle multidirectional (triangular, double transverse ary longitudinal guide), coil spring , telescopic shock absorbers, stabiliser - front disc frein (force cooling), amponga aoriana, mekanika frein fijanonana eo amin'ny aoriana kodiarana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, power steering, 2,8 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1480 kg - lanjan'ny totalin'ny 2040 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1500 kg, tsy misy frein 500 kg - enta-mavesatry ny tafo 100 kg. |
| Dimy ivelany: | sakany fiara 1811 mm - lalana aloha 1560 mm - lalana aoriana 1526 mm - halaviran-tany 12,0 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1540 mm, aoriana 1530 mm - seza anoloana halavany 540 mm, seza aoriana 490 mm - handlebar savaivony 385 mm - solika tanky 47 l. |
| Boaty: | Ny habetsaky ny vatan-kazo dia refesina amin'ny valin'ny valizy amnite 5 an'ny Samsonite (totalin'ny boky 278,5L): Kitapo 1 × (20 l); Valizy 2 × (68,5 l); Valizy 1 × (85,5 l) |
Ny refesintsika
| T = 23 ° C / m.p. = 1032 mbar / rel. vl. = 65% / Kodiarana: Pirelli P7 | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,1 taona ( 131 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 31,0 taona ( 171 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 10,6 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 14,1 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 217km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 9,7l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 13,6l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 11,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 36,7m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 51dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 51dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 51dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 36dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (344/420)
Tsy misy isalasalana fa ny 407 dia mialoha lavitra ny teo alohany. Farafaharatsiny rehefa mieritreritra ny dynamika misy azy isika. Ny sasany tsy hahita tratra malalaka sy anatiny kokoa. Saingy miharihary fa mihatra amin'ny fiara rehetra manana fanahy tia fanatanjahan-tena izany. Ary ny 407 2.2 16V ST Sport dia tsy isalasalana fa iray amin'izy ireo.
Exterior (14/15)
407 miasa tsara ary tsara tarehy. Ny sasany dia mety tafintohina amin'ny asymmetria eo aloha sy aoriana fotsiny.
Atitany (121/140)
Ny fitaovana dia tsara kokoa, toy ny ergonomics. Na izany aza, mitaraina ireo zokiolona noho ny tsy fisian'ny efitrano fandraisam-bahininy eo aloha sy ny tongotra ao aoriana.
Maotera, fandefasana (30
/ iray)Ny motera dia manamarina ny fisiany (ST Sport) ary ity koa dia mety ho voarakitra anaty boaty haingam-pandeha 6 hafainganam-pandeha. Mampalahelo fa tsy mihatra amin'ny fahamarinan'ny safo-drano izany.
Fampisehoana mitondra fiara (78
/ iray)Ny dinamika nateraky ny "fahafito amby efa-jato" dia nandroso tamim-pahombiazana. Ny familiana dia mifampiresaka ary ny chassis dia tena tsara rehefa manao zoro.
Fampisehoana (26/35)
Mpifaninana maro no mampanantena bebe kokoa (haingam-pandeha), saingy io Peugeot io dia mbola mety ho fiara velona tokoa.
Fiarovana (32/45)
Saika misy ny zava-drehetra. Maniry fotsiny izahay fa afaka mamerina mangarahara bebe kokoa. Azo vidiana amin'ny PDC koa izy io.
The Economy
Eto no tsy manao ny tsara indrindra i Peugeot. Mikatona ny motera, salan'isa fotsiny ny antoka, ary ny vidin'ny fiara dia sarotra ho an'ny maro.
Midera sy manala baraka izahay
endrika
fitaovana tsara kokoa ao anatiny
toerana sy dinamika amin'ny lalana
fitaovana familiana mpampita hafatra
fampitahana fifindrana
fampisehoana maotera mahafinaritra
fahatsapana fahalalahana ao ambadiky ny kodia
seza eo aloha (mpamily zokiolona)
seza dabilio aoriana
fiasan-drivotra (fipetrahana rivotra lehibe)
boaty fanamoriana (fiovan'ny fitaovana)
