Peugeot 407 Coupe 2.9 V6
afa-po
Saingy mitandrema - tamin'ity indray mitoraka ity dia tsy nosoniavin'ny mpamorona Pinninfarin ny famolavolana. Nokarakarain'izy ireo ny teo aloha. Ny zava-baovao dia vokatry ny mpamorona an-trano (Peugeot). Ary raha tsy any amin'ny toerana hafa, dia tsy maintsy ekentsika fa nihoatra ny namany italiana tamin'ny kanto izy ireo. Ny 407 Coupé dia mbola kanto kokoa noho ny teo alohany.
Vokatr'izany, very ny sasany tamin'ny herisetrany izy - ohatra, ny fantsona setroka dia mety ho tapaka, iray amin'ny lafiny tsirairay - saingy miaraka amin'izay koa, tsy tokony hohadinointsika fa nihalehibe izy, nanjary matotra kokoa ary niditra tao amin'ny kilasy misy ' ny aggression' dia tsy karatra trompetra. fanatsarana ny laza. Noho izany, ho an'izay mianiana amin'izany fa tsy mampionona, manoro hevitra anao aho mba hijery ny kilasy ambany, tongava amin'ny 307 CC miaraka amin'ny motera scroll-four (130 kW / 177 hp) ary mandany ny adrenalininao fanampiny amin'izany. .
407 Coupé dia mikendry mpividy hafa tanteraka. Manome toky ireo andriambavilanitra tsy mila limousine, fa mitady fampiononana mitovy amin'ny, ohatra, 607. Tsy mino ve ianao? Okay, andao hatao ny coupe amin'ny lafiny ilany. Ny zava-baovao dia nitombo be raha oharina amin'ny teo alohany (ary efa hitantsika) - eo amin'ny 20 santimetatra, izay midika fa kely kokoa ny valo santimetatra noho ny limousine an-trano lehibe indrindra.
Amin'ny faritra hafa koa, tsy misy tara ao aoriana. Mbola lehibe kokoa aza ny sakany (3 santimetatra), ny hahavony dia efatra santimetatra latsaka (raha mifanentana amin'ny coupe!), Ary manakaiky ny "fito amby enin-jato" izany noho ny "fito amby efa-jato", ary, angamba, ny maodelin'ny maotera no ohatra tsara indrindra ... Milina telo fotsiny no ho hitanao ao, ary ny telo dia avy amin'ny fikirakirana faran'izay betsaka.
Azonao atao ihany koa ny mahita ny halehiben'ity fiara ity rehefa mandeha manodidina azy ianao. Ny orona dia lava be fotsiny. Ho fanampin'izay, banga metatra tsara ambonin'ny kodiarana aloha. Toy ny fitsipika, io famolavolana io dia mety hidika ho tsy manjombona rehefa mihodina eo an-joro, fa satria ny ankamaroan'ny motera dia eo ambonin'ny kodiarana, ary tsy eo alohan'izy ireo (raha jerena avy eo amin'ny fipetrahan'ny mpamily) dia tsy tokony hatahorana izany. Ny zava-misy fa tsy kely ilay efitrano ipetrahanao dia ho hitanao rehefa manokatra varavarana ianao.
Nahatratra 1 metatra ny halavany ary mba tsy hiondrika ny saviliny, dia karakarain'izy ireo takelaka roa miorina amin'ny farany ambany, izay manampy amin'ny fitondrana metaly marobe. Ka, ho sangisangy, mbola azontsika antsoina hoe 4 coupé ity fiara ity. Izahay tsy afaka! Satria izy io dia mitovy loatra amin'ny famolavolana ilay efatra hetsy sy fahafito, satria mipetraka amin'ny chassis mitovy amin'ny 607 izy io, ary satria ho an'ny maro dia ilay Peugeot tsara tarehy sy sariaka indrindra miaraka amin'io marika io.
Efatra herinandro fa tsy enina herinandro, dia miharihary avy ao anatiny ihany koa. Fantatra tsara ny andalana. Mazava ho azy fa mifameno amin'ny alàlan'ny kojakoja ilaina izy ireo, izay tsy maintsy manasongadina ny hoditra misy kalitao (koa eo amin'ny solaitrabe!), Ny lokon'ny Chrome ary ny aliminioma voalamina. Na izany aza, ny coupe dia tsy afaka manafina ny plastika marevaka sy mora loatra amin'ny tendrony afovoany ho an'ity kilasy ity, ary koa ny bokotra console console afovoany izay tsy azonao resena an-jambany. Ny fahalalana momba ny solosaina taloha sy ny faniriana hanao fikarohana dia mety hamonjy anao, saingy mbola tsy azonao atao ny misoroka ny fisafotofotoana voalohany.
Fa ny zavatra hafa dia hampionona anao (izany hoe). Voalohany, seza anoloana azo amboarina amin'ny herinaratra - na dia te-hanafaka ny fidirana amin'ny seza aoriana aza ianao - na fitaovana elektronika maro hikarakarana ny fahasalamanao. Ohatra, ny varavarankelin'ny herinaratra, ny orana sy ny hazavana sensor, ny rivotra mandeha amin'ny lalana roa (amin'ny andro orana dia sarotra be ny mampitombo ny fitaratra lehibe, ary amin'ny fomba "auto" dia mandefa rivotra mafana be loatra amin'ny tongotra), feo tsara. rafitra miaraka amin'ny rafitra fanamafisam-peo JBL tena tsara, solosaina an-tsambo, fitaovana fitetezana, baiko feo izay miaraka amin'ny baiko tery loatra (mbola) dia tsy mampiseho tombony tena izy, ary farany fa tsy ny kely indrindra, lever tsara roa amin'ny familiana. ho an'ny fanaraha-maso fitsangatsanganana (ankavia) sy rafi-peo (ankavanana).
Raha manontany tena ianao hoe inona ny fahatsapana manosika anao rehefa tonga voalohany amin'ity coupe ity ianao dia azoko lazaina fa io indrindra no antenainao amin'ity fiara ity. Ary tsara izany! Ny seza eo aloha dia fanatanjahan-tena, ambany ary manome tanjaka sy fampiononana mety. Any aoriana, hafa kely ny tantara. Misy seza roa izay lalina kokoa eo amin'ny sehatry ny seza (noho ny tampon-trano somary mitongilana), ary raha mbola afaka milaza isika fa mahazo aina tsara hidirana dia azo antoka fa tsy afaka mamoaka azy io. Na eo aza ny fanokafana goavana noforonin'ny varavarana. Ka efa mazava fa ity efitrano manokana ity dia hanana roa.
Ahoana ny momba ilay toby famokarana herinaratra? Raha iray amin'ireo olona mbola mibedy ny fampitana amin'ny tanana ianao dia mazava ho azy ny valiny: ny motera misy lasantsy enina! Mety tsy hanaiky daholo ianareo, satria ny "biturbine" diesel dia saika matanjaka ary, ambonin'izany, dia be toekarena kokoa. Marina! Fa ny motera diesel dia tsy hahalala feo mahafinaritra (vakiana henjana) toy izany velively ataon'ny motera lasantsy ao anaty fiara. Ary ity iray ity, minoa ahy, dia mendrika ihany koa ireo lasantsy vitsivitsy tsy misy plastika entina mihoatra ny kilometatra zato.
Eny, marina ny famakianao, litatra vitsivitsy fanampiny! Ny motera enina-cylinder 2 litatra, novolavolain'ny PSA miaraka amin'ny Renault, dia efa nampiseho tamin'ny fahatongavany fa ny zavatra afeniny dia tsy rameva Sahara zatra miaina any Sahara, fa tsy mustangs, fa goaika amin'ny heviny tsara indrindra. ny teny.. Ho mazava; Ny coupe dia manafaingana tanteraka miaraka amin'izy ireo, misintona fakan-tahaka ary mahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, fa izy ireo dia mahatsapa tsara indrindra ao amin'ny faritra midadasika (eo anelanelan'ny 9 sy 3.000 rpm).
Manaporofo izany fa notezaina izy ireo ary nohodiovina tamin'ny endriny nambaran'ny endrik'ity fiara ity. Toy izany koa ny amin'ny fandefasana, izay manohitra ny fitarihana mahery vaika sy haingana (izay mahazatra ny Peugeot!), Ny familiana sy ny familiana, ny fitaovana elektronika (mandeha ho azy 50 kilometatra isan'ora ny ESP), ny fampiatoana, ahafahanao safidio ny programa 'fanatanjahan-tena' (mamela ny loharano sy ny fikororohana hihiaka kely izy io), saingy tsy ho ampiasainao matetika loatra izany, matokia ahy, ary farany fa tsy kely indrindra, ho an'ny chassis sy ny fiara iray manontolo, izay efa tsapa mahery. tsara kokoa amin'ny làlambe noho ny amin'ny miondrika noho ny habeny sy ny overhangs.
Fa andao hiverina kely indray ny tahan'ny fivezivezena ary hahitantsika ny dikan'ireo litatra vitsivitsy ireo. Miaraka amin'ny fivezivezivezena ara-toekarena manodidina ny folo litatra isaky ny 100 km, miaraka amin'ny fitondrana fiara mahazatra dia tsy maintsy miaritra 13 ianao, ary rehefa mitondra fiara dia fantaro fa mitsambikina mora foana ny fihinanana 20 ka hatramin'ny avo kokoa aza. Betsaka, tsy misy, fa raha ampitahanao amin'ny vidin'ny coupe (8 700.000 XNUMX tolar) ity, izay amin'ny tranga fitsapana dia nihoatra ny fetra folo tapitrisa ny vola, dia tsy ampy izany hampitahorana ny tompony amin'ny fahafinaretana.
Matevž Koroshec
Sary: Sasha Kapetanovich.
Peugeot 407 Coupe 2.9 V6
Master data
| Varotra: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 36.379,57 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 42.693,21 € |
| Hery: | 155kW (211 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,4 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 243 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 10,2l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona ny mileage tsy misy fetra, warranty ny harafesina 12 taona, warranty varnish 3 taona, warranty ny fitaovana finday 2 taona. |
| Manova solika isaky | miankina amin'ny serivisy km serivisy |
| Famerenana rafitra | miankina amin'ny serivisy km serivisy |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 266,90 € |
|---|---|
| solika: | 16.100,28 € |
| Kodiarana (1) | 3.889,17 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 23.159,74 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 4.361,54 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 6.873,64 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 55.527,96 0,56 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 6-Cylinder - 4-Stroke - V-60° - Gasoline - Transverse Front Mounted - Bore & Stroke 87,0×82,6mm - Displacement 2946cc - Compression Ratio 3:10,9 - Hery ambony indrindra 1kW ( 155 hp) amin'ny 211 rpm - piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 6000 m / s - hery manokana 16,5 kW / l (52,6 hp / l) - torsi ambony indrindra 71,6 Nm amin'ny 290 rpm - camshafts 3750 × 2 eo amin'ny lohany (fehin-potoana) - valva 2 isaky ny cylinder - solika marobe tsindrona. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratio I. 3,077; II. 1,783; III. 1,194; IV. 0,902; V. 0,733; VI. 0,647; aoriana 3,154 - differential 4,786 - rims 8J × 18 - kodiarana 235/45 R 18 H, rolling isan-karazany 2,02 m - hafainganam-pandeha amin'ny VI. 1000 rpm 39,1 km/ora. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 243 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h amin'ny 8,4 s - fanjifàna solika (ECE) 15,0 / 7,3 / 10,2 l / 100 km |
| Fitaterana sy fampiatoana: | coupe - varavarana 2, seza 4 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharanon-dravina, lalamby cross telozoro roa, stabiliser - fampiatoana tokana aoriana, struts spring, rail cross triangular, rail cross, rail longitudinal, stabilizer - frein disc front ( fampangatsiahana an-tery ), kapila aoriana, frein mekanika fijanonana eo amin'ny kodiarana aoriana (fanontana eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, power steering, 2,8 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1612 kg - lanjan'ny totalin'ny 2020 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1490 kg, tsy misy frein 500 kg - enta-mavesatry ny tafo 100 kg. |
| Dimy ivelany: | sakany fiara 1868 mm - lalana aloha 1571 mm - lalana aoriana 1567 mm - halaviran-tany 11,8 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1550 mm, aoriana 1470 mm - seza anoloana halavany 520 mm, seza aoriana 480 mm - handlebar savaivony 390 mm - solika tanky 66 l. |
| Boaty: | Ny haben'ny valizy dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy AM an'ny valizy 5 samiteiteite (totalin'ny volany 278,5 L): kitapo 1 (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 1 × (68,5 l); Valizy 1 × (85,5 l) |
Ny refesintsika
| T = 2 ° C / p = 1031 mbar / rel. Fananana: 53% / Kodiarana: Dunlop SP Winter Sport M3 M + S / Meter mamaky: 4273 km. | |
| Fanafainganana 0-100km: | 8,7s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,1 taona ( 144 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 29,0 taona ( 183 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,0 / 11,0s |
| Flexibility 80-120km / h: | 11,1 / 13,3s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 243km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 13,1l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 20,5l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 16,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 80,9m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 48,0m |
| Latabatra AM: | 39m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 51dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 51dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (338/420)
Raha mpankafy ny coupe ianao ary efa gaga ilay teo alohany, aza misalasala. Ny Coupe 407 aza dia marevaka kokoa, lehibe kokoa, matotra kokoa ary tsara kokoa amin'ny lafiny rehetra. Ary raha milalao miaraka amin'ny vidiny ianao dia ho hitanao ihany koa fa mora kokoa noho ny fifaninanana izany. Ka inona koa no mety nisakana anao?
Exterior (14/15)
Toy izany koa ny teo alohany, ary toy izany koa no azo lazaina momba izany: Mazava ho azy fa tsy manana olana amin'ny endrik'ilay coupe i Peugeot.
Atitany (118/140)
Lehibe ivelany refy - antoka ny malalaka anatiny. Kely kely eo amin'ny dabilio aoriana. Gragio dia mendrika ny rafitra rivotra.
Maotera, fandefasana (37
/ iray)Raha mikasika ny fampifangaroana amin'ny fandefasana boky enina haingam-pandeha (na dia tsy maodely aza io), dia tsy afaka nangataka maotera sahaza kokoa izahay.
Fampisehoana mitondra fiara (76
/ iray)Ny fampiatoana dia mamela maody roa ("auto" sy "sport"), fa ny bokotra "sport" amin'ity tranga ity dia very tanteraka. Tsy fiara mihazakazaka ity fiara ity fa coupe manja!
Fampisehoana (30/35)
Ny fanararaotana dia mifanaraka tanteraka amin'ny andrasana. Ny motera dia manao ny asany mandresy lahatra sy milamina miaraka amin'izay.
Fiarovana (25/45)
Inona koa no tsy hita? Kely. Raha tsy izany dia tsy ilaina ny mieritreritra fiara mitentina folo tapitrisa tolara.
The Economy
Ara-dalàna ny vidiny raha oharina amin'ny fifaninanana. Tsy mihatra amin'ny fihinanana izany. Rehefa manenjika dia mora mitsambikina hatramin'ny 20 litatra na mihoatra.
Midera sy manala baraka izahay
mirindra, kanto endrika
fahatsapana coupe ao anatiny
herin'ny motera sy ny feony
fitaovana manankarena
fittings avo lenta (hoditra, alimo, chrome)
console afovoany miaraka amin'ny bokotra
varavarana lehibe sy mavesatra (misokatra amin'ny toerana fijanonan'ny fiara)
malama loatra ary mahatsapa plastika mora vidy amin'ny console afovoany
rafitra rivotra (manala ny fitaratra)
